ステファン・リシェルミ

ステファン・リシェルミ
2011年ニュルブルクリンクワールドシリーズbyルノーラウンドに出場したステファン・リシェルミ
国籍	モナコ
生まれる	( 1990-03-17 )1990年3月17日（34歳） モナコ、モンテカルロ
関連	ジャン＝ピエール・リシェルミ（父）
WEC LMP2キャリア
現在のチーム	ジャッキー・チェン DC レーシング x ジョタ スポーツ
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	38
前のシリーズ
2011 – 2014 2010 – 11 2009 – 10 2009 2009 2008 2008 2007 2007 – 08 2006	GP2 シリーズ フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ イタリアン フォーミュラ スリー フランス GT 選手権 イギリス フォーミュラ 3 フォーミュラ 3 ユーロ シリーズ フォーミュラ ルノー 2.0 WEC イタリアン フォーミュラ ルノー 2.0 ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 ベルギー フォーミュラ ルノー 1.6
チャンピオンシップタイトル
2017–18 2016	アジアン・ル・マン・シリーズ FIA 耐久レーストロフィー LMP2 ドライバー

ステファン・リシェルミ（1990年3月17日モンテカルロ生まれ）は、モナコ出身のプロのレーシングドライバー。彼は元世界ラリー選手権ドライバーのジャン＝ピエール・リシェルミの息子である。 ^[1]

リチェルミは2006年にベルギーのフォーミュラ・ルノー1.6カテゴリーでフォーミュラレースのキャリアをスタートし、その年を12位で終えた。

翌年、彼はユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0シリーズにステップアップし、ブーツェン・エナジー・レーシングから参戦した。彼はシーズンをノーポイントで終え、最高のレース結果はハンガロリンクでの18位だった。^{[2]彼はまた、}イタリア・フォーミュラ・ルノー選手権の2レースに出場した。

2008年、リチェルミはユーロカップとフォーミュラ・ルノー2.0西ヨーロッパカップの両方のシリーズに出場した。彼はユーロカップの8つのレースでポイントを獲得することができず、ル・マン会議でどちらのレースでも予選に失敗したためシリーズから撤退した。^[3]彼はスーパーポールを獲得できなかったドライバーのための予選レースで16位に終わったが、レースの上位12人が週末の予選に進んだ。^[4]西ヨーロッパカップでは、彼は7つのレースのうち3つでポイントを獲得し、チャンピオンシップで16位で終わった。

リチェルミは2008年後半にF3にステップアップし、バラジ・イプシロンからF3ユーロシリーズシーズンの最後の6レースに出場した。^{[5]彼の最高成績は}バルセロナでのデビュー戦での18位であった。

翌年、リチェルミとチームはイギリスF3選手権に参戦し、インターナショナルクラスでダラーラF308シャーシを走らせた。 ^[6] 15レースで一度もポイントを獲得できなかったにもかかわらず、彼より先にゴールした数台の車がチャンピオンシップポイントの対象外だったため、スパ・フランコルシャンとポルティマオの両方で2ポイントを獲得した。最終的な順位は19位だった。^[7]

この年、リチェルミはRCモータースポーツからイタリアF3選手権にも参戦した。アドリアとマジョーネでの最初の2戦を欠場したにもかかわらず、ヴァラーノ、イモラ、バレルンガで表彰台を獲得し、ランキング6位となった。^{[8]リチェルミは}2010年もルシディ・モーターズチームに移籍し、イタリアF3シリーズに参戦し続けた。 ^[9]彼はBVMターゲット・レーシングのセザール・ラモスに次ぐ2位でシーズンを終え、合計4回のレース優勝と8回の表彰台獲得を果たした。^{[10]ラモスと}アンドレア・カルダレッリとともに、リチェルミは選手権で上位3位に入ったことに対する賞品としてフェラーリF2008 F1マシンをテストし、テストは12月2日木曜日にバレルンガで行われた。^[11]彼はテスト中に25周を走り、1分17秒97というタイムで3人のランナーの中で最も遅かった。^[12]

2009年10月、リチェルミはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズの車両を初めてテストし、モーターランド・アラゴンで行われたシーズン後初のテストセッションに、最近チャンピオンに輝いたドラコ・レーシングと共に参加した。彼は合計80周を走行し、走行2日目に1分44秒526のベストタイムを記録した。^[13] 1年後、彼は再びドラコのチームでバルセロナとモーターランド・アラゴンでテストに参加し、後者の会場では フランスのチーム、テック1レーシングと共に走行した。

2011年1月、リチェルミが2011年シーズンにシリーズに参加し、同じく新人のアンドレ・ネグラオとともにインターナショナル・ドラコレーシングでレースをすることが発表された。^[14]

2009年10月、リシェルミはポール・リカールで開催されたフランスのFFSA GT選手権ラウンドに出場し、同じ週末に開催されたFIA GTレースをサポートした。エリック・カイロルとシボレー・コルベットC6.Rをシェアし、第1レースで2位になり、第2イベントで優勝した。^[15]

リチェルミは2011年シーズン最終戦モンツァで、負傷した同胞のステファノ・コレッティに代わってトライデント・レーシング・チームに加入し、 GP2シリーズデビューを果たした。^[16]チームメイトはロドルフォ・ゴンザレス。イベント前にテスト走行を行っていなかったにもかかわらず、リチェルミはゴンザレスより上位で2レースとも完走した。2012年シーズンもフリアン・レアルと共にトライデントに残った。ホッケンハイムでのフィーチャーレースでは、変化する気象条件の中でタイヤ選択に賭けて3位という最高成績を収め、チャンピオンシップで18位となった。2013年には、マーカス・エリクソンと共に現チャンピオンのDAMSに移籍し、シルバーストーンで表彰台を獲得し、103ポイントでランキング8位となった。

リチェルミは2014年シーズンもDAMSに所属し、今回はそのシーズンのチャンピオンであるジョリオン・パーマーと共に参戦しました。リチェルミは地元モナコでのスプリントレースでGP2初勝利を挙げ、イタリアでのスプリントレースでも再び表彰台に上って73ポイントでチャンピオンシップ9位となり、DAMSのチームチャンピオンシップ獲得に貢献しました。

^†リチェルミはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。

キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
‡ リチェルミはゲスト ドライバーであったため、チャンピオンシップ ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• 公式サイト （フランス語）
• DriverDB.com の Stéphane Richelmi の経歴概要