スタンフォード ブリッジ (スタジアム)

スタンフォードブリッジ

「橋」
スタンフォード ブリッジの航空写真 (2023)
フルネーム	スタンフォードブリッジ
位置	フルハム、 ロンドン、SW6 イングランド
公共交通機関	フラム ブロードウェイ
所有者	チェルシーピッチオーナー
オペレーター	チェルシー
エグゼクティブスイート	51
容量	40,173 [5]
記録的な出席者数	82,905 （チェルシー対アーセナル、1935年10月12日）[3]
フィールドサイズ	113×74ヤード（103.3m×67.7m）[4]
表面	タケットスポーツのグラスマスター[2]
工事
構築済み	1877
オープン	1877年4月28日[1]
改装済み	1904–1905、1998年
建築家	アーチボルド・リーチ（1887）
テナント
ロンドン・アスレチック・クラブ（1877年～1904年） チェルシー（1905年～現在） ロンドン・モナークス（NFLヨーロッパ）（1997年）

スタンフォード・ブリッジ（/ ˈ s t æ m f ər d / ）は、ロンドン西部のチェルシー区に隣接するフラムにあるサッカースタジアムである。プレミアリーグのクラブ、チェルシーの本拠地である。収容人数は40,022人で、2024-25プレミアリーグシーズンでは9番目に大きな会場であり、イングランドでは11番目に大きいサッカースタジアムである。

1877 年にオープンしたこのスタジアムは、 1905 年までロンドン アスレチック クラブが使用していました。その後、新しいオーナーのガス ミアーズがこのスタジアムを占有してチェルシー フットボール クラブを設立し、それ以来チェルシーはここでホーム ゲームを行っています。このスタジアムは長年にわたり大きな変化を遂げ、最近では 1990 年代に近代的な全席座席のスタジアムに改装されました。

スタンフォード ブリッジでは、チャリティ シールドの試合が開催されたことがあります。また、クリケット、ラグビー ユニオン、ラグビー リーグ、スピードウェイ、グレイハウンド レース、野球、アメリカン フットボールなど、数多くの他のスポーツの試合も開催されています。スタジアムの公式観客動員数の最多記録は、1935 年 10 月 12 日のチェルシー対アーセナルのリーグ戦で記録された 82,905 人です。

「スタンフォード ブリッジ」は、「砂の浅瀬にある橋」を意味する「サムフォーデスブリッジ」の派生語であると考えられています。^[6] 18 世紀の地図には、現在イースト スタンドの裏にある鉄道のルートに沿ってテムズ川の支流として「スタンフォード クリーク」が流れていることが示されています。この支流の上流は、ビリングスウェル ディッチ、プールズ クリーク、カウンターズ クリークとして知られていました。中世には、このクリークは「ビリングの泉または小川」に由来するビリングウェル ダイチとして知られていました。この川はケンジントン教区とフラム教区の境界を形成していました。18 世紀までに、このクリークはカウンターズ クリークとして知られるようになり、それ以来この名前が残っています。^{[7] [検証に失敗]}

この川には、フラム ロードのスタンフォード ブリッジ(リトル チェルシー ブリッジとも呼ばれる) とキングス ロードのスタンブリッジ(現在はスタンレー ブリッジとして知られている) という 2 つの橋がありました。現在のスタンフォード ブリッジは 1860 年から 1862 年にかけてレンガで建設され、その後部分的に再建されました。

スタンフォード・ブリッジは1877年にロンドン・アスレチック・クラブの本拠地としてオープンし、1904年にガスとジョセフ・ミアーズ兄弟が賃借権を取得し、注目を集めるプロサッカーの試合をここで開催するまで、ほぼその目的のためだけに使用されていました。しかし、これに先立つ1898年には、スタンフォード・ブリッジでボーリー・シンティ・クラブとロンドン・カマナックの間でシンティの世界選手権が開催されました。^{[8]スタンフォード・ブリッジは、} 1873年のFAカップ決勝や史上初のアマチュアボクシングの試合などが開催された古い運動場、リリー・ブリッジの近くに建てられました。当初はフラム・フットボール・クラブに提供されたが、財政上の理由で断られた。グレート・ウェスタン鉄道会社への土地売却を検討した後、ミアーズはフラムのライバルとしてそのグラウンドを借りて自分たちのサッカークラブ、チェルシーを設立することを決定した。スタジアム建設には、アイブロックス、セルティック・パーク、クレイブン・コテージ、ハムデン・パークの設計も手掛けた有名なサッカー場建築家アーチボルド・リーチが雇われた。初期には、スタンフォード・ブリッジ・スタジアムには小さな鉄道駅、チェルシー・アンド・フラム駅があったが、第二次世界大戦の爆撃により後に閉鎖された。^[9]

^{スタンフォード・ブリッジは収容人数約10万人[10]}の計画で、クリスタル・パレスに次いでイングランドで2番目に大きなスタジアムであった。FAカップ決勝の会場として使用された。建設当初、スタンフォード・ブリッジは陸上競技場であり、ピッチはランニングトラックの真ん中に位置していた。つまり、観客はランニングトラックの幅によってすべての方向で競技場から隔てられており、ランニングトラックの長辺がサッカー場の長さを大幅に上回っていたため、北側と南側では特に隔てが大きくなっていた。スタジアムの東側には5,000人の観客を収容できるスタンドが1つあった。アーチボルド・リーチによって設計されたこのスタンドは、再開発されたクレイブン・コテージに彼が以前に建設したスティーブニッジ・ロード・スタンドの正確なレプリカであった（そして、フラムが新しいスタジアムに移転しないことを選択した主な理由であった）。残りの側面はすべて巨大なボウル状に開いており、ピカデリー線の建物から発掘された何千トンもの資材が、西側の風雨にさらされる立っている観客のための高いテラスを提供しました。

1945 年、スタンフォード ブリッジでは歴史上最も注目すべき試合の 1 つが行われました。第二次世界大戦の終わりにソ連のFC ディナモ モスクワがイギリス遠征に招待され、チェルシーが最初の対戦相手でした。推定 10 万人を超える観客がスタンフォード ブリッジに詰めかけ、3 対 3 の引き分けを観戦し、ドッグ トラックやスタンドの上にも多くの観客が集まりました。

1970年代初頭、クラブのオーナーはスタンフォード ブリッジの改修プロジェクトを開始しました。しかし、資材不足と建設業者のストライキにより、東スタンドの建設費用が制御不能に膨れ上がり、グラウンドの残りの部分は手つかずのままになりました。新しい東スタンドは完成しましたが、ランニング トラック (使用不可) のほとんどはそのまま残り、新しいスタンドもピッチから約 20 メートルずれていました。スタジアム全体を北側に移動するというアイデアでした。しかし、1970 年代半ばの財政状況により、他のスタンドはさらに 20 年も再建されませんでした。その間、チェルシーはリーグで苦戦し、観客動員数は減少し、負債は増加しました。クラブは 1975 年に 2 部リーグに降格し、1979 年に再び 2 部リーグに降格しましたが、1983 年に 3 部リーグへの降格を辛うじて回避し、1 年後にはようやく 1 部リーグに復帰しました。

コストの増加と他の要因が相まって、クラブは衰退に向かいました。1970年代後半の財政再建の一環として、フリーホールドはクラブから切り離され、1982年にチェルシーの新会長 ケン・ベイツが1ポンドでクラブを買収したとき、彼はグラウンドを購入しませんでした。その後、スタンフォードブリッジのフリーホールドの大部分は不動産開発業者のマーラーエステーツに売却されました。この売却は、ベイツとマーラーエステーツの間で長く厳しい法廷闘争を引き起こしました。マーラーエステーツは、1990年代初頭の市場崩壊後に最終的に破産に追い込まれ、ベイツは銀行と取引してフリーホールドをクラブに再び統合することができました。

1984-85シーズン、スタジアムでの試合中にフーリガンによるピッチへの侵入や乱闘が相次いだことを受けて、ケン・ベイツ会長はスタンドとピッチの間に電気柵を設置した。これは彼の酪農場で牛を効果的に管理していたものと同じものだった。しかし、電気柵は一度も作動せず、GLCが健康と安全上の理由からスイッチを入れるのを阻止したため、すぐに撤去された。^[11]

1990年1月にヒルズボロの惨事から生まれたテイラー報告書が発表され、1994-95シーズンまでにすべてのトップリーグのクラブに全席指定のスタジアムを建設するよう命じたことから、チェルシーのスタンフォードブリッジの34,000席のスタジアム計画は1990年7月19日にハマースミス・アンド・フラム議会によって承認された。 ^[要出典]

スタジアムの再建が始まり、1990年代の一連の建設段階で、元々あったランニングトラックは撤去された。約20年前に東スタンドを建設した際に、トラック撤去のプロセスが始まっていた。現在、屋根付きで全席着席のスタンドはすべてピッチに隣接している。この構造により、サポーターの騒音が集中する。ピッチ、回転式改札口、クラブの命名権は現在、スタジアムが不動産開発業者に買収されるのを防ぐために設立された組織、 チェルシー ピッチ オーナーズが所有している。

KSSデザイングループ（建築家）は、スタンフォードブリッジスタジアムとそのホテル、メガストア、オフィス、住宅ビルの完全な再開発を設計しました。^[12]

2020年、ノッティンガム・フォレストとの試合前のスタンフォード・ブリッジ

スタンフォード・ブリッジは1920年から1922年までFAカップ決勝の会場であったが、1923年にウェンブリー・スタジアムに取って代わられた。FAカップ準決勝10回、チャリティ・シールド10回、イングランド戦3回（最後の試合は1932年）が開催された。また、オリジナルのインターシティーズ・フェアーズ・カップに出場したロンドン代表チームの本拠地の一つでもあった。チームは2試合制の決勝戦のホーム戦をスタンフォード・ブリッジで戦い、FCバルセロナと2対2で引き分けたが、アウェー戦では6対0で敗れた。

2013年5月23日、このスタジアムで2012-13 UEFA女子チャンピオンズリーグ決勝戦が開催された。[ 13 ^]

2023年8月5日、スタンフォード・ブリッジは、ロシアのウクライナ侵攻と進行中のロシア・ウクライナ戦争によって被害を受けたウクライナの施設やインフラの再建を支援するための募金活動であるUnited24イニシアチブのために資金を集めるチャリティーマッチGame4Ukraineを主催した。^{[14] [15]}

2019年と2024年には、スタンフォード・ブリッジは、歌手ロビー・ウィリアムズと俳優ジョナサン・ウィルクスが当初主催した毎年恒例のチャリティー試合「サッカー・エイド」の会場としても使用される予定である。^{[16] [17]}

スタンフォードブリッジでのFAカップ決勝戦の結果

• 1909年12月11日:イングランドアマチュア9-1オランダ
• 1913年4月5日:イングランド1-0スコットランド
• 1929年11月20日: イングランド 6-0ウェールズ
• 1932年12月7日: イングランド 4-3オーストリア
• 1946年5月11日: イングランド 4-1スイス (ビクトリーインターナショナル)
• 2013年3月25日:ブラジル1–1ロシア^[18]

チェルシーがスタジアムを使用して以来、スタンフォード・ブリッジでは様々なスポーツイベントも開催されている。1905年10月にはオールブラックスとミドルセックスのラグビーユニオンの試合が開催され、 ^[19] 1908年にはスタンフォード・ブリッジでラグビーリーグの国際試合が行われ、イギリスとニュージーランド遠征中のオールゴールドズが対戦し、18対6で勝利した。^[20]ニュージーランド人のジョージ・スミスとウィリアム・「マッサ」・ジョンストンの2人がこの2試合に出場し、得点した。さらに1952年には大英帝国第13代表対ニュージーランド、1983年にはフラム対カーディフのラグビーリーグの試合が2回開催された。1914年にはスタンフォード・ブリッジでニューヨーク・ジャイアンツ対シカゴ・ホワイトソックスの野球の試合が開催された。^[21] 1924年には、このスタジアムで1924年女子オリンピックが開催された。これはイギリス初の国際女子陸上競技大会である。スピードウェイチームは1929年から1932年までこのスタジアムで活動し、開幕シーズンにサザンリーグで優勝した。1928年に初めて公開ミーティングが開催された。19歳のジュニアライダー、チャーリー・ビドルがレース中の事故で亡くなった。1931年、スピードウェイや陸上競技に適した黒い燃え殻がサーキットに敷かれた。^[22] 1948年にはミジェットカーミーティングが5万人の観客を集めたと伝えられている。^[22]

このグラウンドは1980年にエセックスと西インド諸島の間で行われた最初の主要な昼夜照明付きクリケットの試合（サリーが主催）に使用され、商業的に成功した。翌年にはランバート＆バトラー郡クリケット大会の初開催の決勝戦が開催された。^{[23] [24]}しかし、この試合は失敗に終わり、サッカーグラウンドでクリケットをプレーするという実験は終了した。スタンフォード・ブリッジは、1997年にロンドン・モナークスが本拠地を置いていた ときに、規定サイズのグリッドアイアンフィールドを設置するには長さが足りなかったにもかかわらず、短期間アメリカンフットボールの会場となった。

グレイハウンドレース協会（GRA）は1933年7月31日にスタンフォードブリッジにグレイハウンドレースを持ち込み^[25]、これによりロンドンアスレチッククラブは会場から撤退せざるを得なくなった。^{[26] 1946年の} トータリゼーターの売上高は約600万ポンド（5,749,592ポンド）であった。^[27]これをサッカーと比較すると、1946年の同時期の英国の移籍記録は14,500ポンドであった。

1968年8月1日、GRAはスタンフォードブリッジでのグレイハウンドレースを閉鎖した。その理由は、スタンフォードブリッジがホワイトシティと同じ日にレースを開催しなければならないという事実を理由に挙げた。1976年、チェルシーは負債を軽減するためにスタンフォードブリッジでグレイハウンドレースを再開しようとしたが、GRAが許可しなかったため失敗した。^[28]

ブリッジ ピッチの両側には、マシュー ハーディング スタンド (北)、東スタンド、シェッド エンド (南)、西スタンドとして正式に知られている、屋根付きの全席席スタンドが 4 つあります。各スタンドは少なくとも 2 層構造で、別々の拡張計画の一環として、まったく異なる目的で建設されました。

マシュー ハーディング スタンドは、以前はノース スタンドと呼ばれ、ピッチの北端にあります。1939 年に、座席を含む 2 階建ての小さなノース スタンドが建設されました。当初は北端全体に広がる予定でしたが、第二次世界大戦の勃発とその余波により、クラブはスタンドを小さく保つことを余儀なくされました。1976 年に取り壊され、スタンディング サポーター用のオープン テラスに置き換えられました。ノース テラスは 1993 年に閉鎖され、その端に現在の 2 階建てのノース スタンド (マシュー ハーディングスタンド) が建設されました。

このスタジアムは、チェルシーFCの元ディレクター、マシュー・ハーディングにちなんで名付けられました。ハーディングの投資は、1996年10月22日のヘリコプター事故で亡くなるまで、1990年代初頭にクラブの改革に貢献しました。ハーディングのクラブへの投資により、 1996-97シーズンに間に合うようにスタンドの建設が可能になりました。スタンドは2層構造で、ほとんどのシーズンチケットホルダーを収容でき、特に下層階は素晴らしい雰囲気を醸し出しています。施設の拡張案には、隣接するチェルシーFCミュージアムとチェルシーヘルスクラブ＆スパの取り壊しが必要になります。

チャンピオンズリーグの試合によっては、このスタンドの収容人数が減らされ、一部の入口はテレビ中継車によってふさがれることがあります。

1905 年にスタンフォード ブリッジがサッカー場に改装されたとき、唯一の屋根付きスタンドであったイースト スタンドには、切妻の波形鉄板屋根があり、約 6,000 席とテラス状の囲いがありました。スタンドは 1973 年まで残りましたが、スタジアムの総合的な再開発のオープニング フェーズとして取り壊されました。新しいスタンドは1974-75シーズンの初めにオープンしましたが、その後のクラブの財政難により、完成したのは開発部分のみでした。

イーストスタンドは、1973年に建てられた3層の片持ち梁式スタンドで、その後大幅に改修され近代化されている。スタジアムの中心で、トンネル、ダッグアウト、更衣室、会議室、プレスセンター、オーディオビジュアルおよび解説席がある。中層には施設、クラブ、役員室がある。上層からはピッチの最高の眺めを楽しめ、90年代の大規模な再開発を生き残った唯一のセクションである。以前は、下層にあったアウェーサポーターの席だった。しかし、2005-06シーズンの初めに、当時の監督ジョゼ・モウリーニョはチームの士気を高めるために、ファミリー席をスタンドのこの部分に移すよう要請した。アウェーファンはシェッドエンドに移動された。

シェッド エンドは、ピッチの南側にあります。1930 年、より多くの立ち見客のために南側に新しいテラスが建設されました。当初はフラム ロード エンドと呼ばれていましたが、サポーターが「シェッド」というあだ名を付けたため、クラブは正式に名前を変更しました。1994 年にヒルズボロの惨事後のテイラー レポートを受けて、安全対策として全席着席のスタジアムが法律で義務付けられるまで、ここは最も騒々しく、最も熱心なサポーターが集まるお気に入りの場所になりました。テラスは取り壊されました。代わりに設置された着席式のスタンドは、今でもシェッド エンドと呼ばれています (下記参照)。

新しいスタンドは 1997/98 シーズンに間に合うようにオープンしました。マシュー ハーディング スタンドと並んで、多くの声援を送るファンが集まるグラウンドのエリアです。上層階からの眺めは、スタジアムで最も素晴らしい眺めの一つとして広く知られています。シェッドには 100 周年記念博物館とメモリアル ウォールがあり、亡くなったファンの家族は、永遠のサポートを示すために、愛する人の永久的な記念碑を残すことができます。シェッド エンド テラスの裏側にあった元の壁の大部分は、今でもスタジアムの南側に沿って立っています。最近、ライトとチェルシーの伝説の選手たちの大きな写真で飾られました。2005 年以来、ここはアウェイ サポーターの収容場所となっており、スタンドの収容人数の約半分にあたる東側 3,000 枚のチケットが割り当てられています。

ピーター・オズグッドの遺灰は2006年にシェッドエンドのペナルティスポットの下に埋葬された。^[29]

1964年から1965年にかけて、西側の既存のテラス席を置き換えるために、座席付きの西スタンドが建設されました。西スタンドの大部分は、鉄製のフレームの上に木製の跳ね上げ式座席が並んでいましたが、最前列の座席は「ベンチ」と呼ばれるコンクリート製の台の上にありました。古い西スタンドは1997年に取り壊され、現在の西スタンドに置き換えられました。スタンドの長さいっぱいに伸びる エグゼクティブ ボックスの列に加えて、3段になっています。

下層階は予定通り建設され、1998年にオープンした。しかし、計画許可の取得に問題があったため、スタンドは2001年まで完全には完成しなかった。スタンドの建設は、ロマン・アブラモビッチの個人的な介入がなければ、クラブが経営破綻するところだった別の財政危機を引き起こすところだった。ケン・ベイツは、プロジェクトの資金としてユーロ債から7,000万ポンドを借り入れ、主に彼が同意した返済条件のせいで、チェルシーを非常に危険な財政状態に陥れた。

完成したスタンドはスタジアムの主な外部「顔」であり、フラムロードのメインゲートに入るとファンが最初に目にするものである。メインエントランスの両側にはホスピタリティエントランスがあり、以前は元チェルシー選手のナイジェル・スパックマンとデイヴィッド・スピーディーにちなんで名付けられていた。これらのエントランスにあった両選手の名前の標識は2020年に撤去され、方向を示す標識に置き換えられたため、これらのエントランスはもはやどの選手にもちなんで名付けられていない。^{[30] [31]}スタンドにはスタジアム最大のコンコースエリアもあり、「グレートホール」としても知られ、チェルシー年間最優秀選手の式典など、スタンフォードブリッジでの多くの行事に使用されている。

前述のエグゼクティブ ボックスはミレニアム スイートとも呼ばれ、試合当日のホスピタリティ ゲストの大半が宿泊します。各ボックスには元チェルシー選手の名前も付けられています (括弧内は名前)。

• タンブリング スイート (ボビー タンブリング)
• クラーク スイート (スティーブ クラーク)
• ハリス スイート (ロン ハリス)
• 「ドレイクス」（テッド・ドレイク）
• ボネッティ (ピーター・ボネッティ)
• ホリンズ (ジョン・ホリンズ)

2010年10月、フィリップ・ジャクソンが制作した、1960年代の人気チェルシーフォワード、ピーター・オズグッドの高さ9フィートの像が、ピーターの未亡人リンによって公開された。この像は、ミレニアムレセプション近くの西スタンドの奥まった場所に設置されている。

2020年1月、チェルシーFCはスタジアムの西スタンドの外壁にソロモン・ソウザによる大きな壁画を公開した。この壁画は、クラブオーナーのロマン・アブラモビッチが資金提供しているチェルシーの「反ユダヤ主義にノーを言おう」キャンペーンの一環である。壁画には、アウシュビッツ強制収容所で殺害されたサッカー選手のユリウス・ヒルシュとアルパード・ヴァイス、そして「アウシュビッツのゴールキーパー」として知られるイギリス人捕虜のロン・ジョーンズが描かれている。^[32]

ブリッジは1877年にロンドン・アスレチック・クラブの本拠地としてオープンし、1904年までほぼその目的のみに使用されていました。その後、サッカークラブのオープンに伴い、競技場が必要となり、ピッチが建設されました。2015年6月には、土壌加熱、排水、灌漑システムが大幅にアップグレードされました。新しいハイブリッド芝のピッチの設置とともに、ピッチは現代の基準に達しました。現在のグラウンドのピッチは、長さ約103メートル（112.6ヤード）、幅67メートル（73.2ヤード）で、すべての側面に数メートルのランオフスペースがあります。南スタンドのランオフスペースは、深さ3.5メートルと、群を抜いて最大です。^[33]

ケン・ベイツ時代にスタンフォード・ブリッジが再開発された際、2軒のホテル、アパート、バー、レストラン、チェルシー・メガストア、チェルシー・ワールド・オブ・スポーツと呼ばれるインタラクティブな観光施設など、多くの施設が複合施設に追加された。これらは2001年8月に1億ポンドの費用をかけて完成した。^{[34] [35]}これらの施設はサッカー事業を支えるための追加収入をもたらすことが意図されていたが、期待されたほどには成功せず、 2003年にアブラモビッチが買収するまでは、資金調達のために負った負債がクラブの大きな負担となっていた。買収後すぐに、「チェルシー・ビレッジ」ブランドを廃止し、サッカークラブとしてのチェルシーに再び焦点を当てる決定が下された。しかし、スタジアムは今でもチェルシー・ビレッジまたは「ザ・ビレッジ」の一部と呼ばれることがある。^[36]

2005年、クラブ創立100周年を記念して、チェルシー博物館またはセンテナリー博物館として知られる新しいクラブ博物館がオープンした。博物館は、かつてのシェッド・ギャラリアに位置している。訪問者はWAGsラウンジを訪れ、元副会長リチャード・アッテンボローの紹介ビデオメッセージを視聴することができる。その後、古いプログラム、過去のユニフォーム、ジョゼ・モウリーニョのコート、その他の記念品を見て、クラブの歴史を10年ごとに振り返ることができる。博物館の壁には「私は酒飲みではない。私は特別な人間だ」という標語が掲げられている。^[37]これは、モウリーニョがチェルシーの監督に就任した際の有名な言葉である。^[38]

2011年6月6日、マシュー・ハーディングスタンドの裏に、改良されたインタラクティブな展示を備えた新しい博物館がオープンしました。これはロンドン最大のサッカー博物館です。^[39]

メガストアとして知られるクラブグッズショップは、スタジアムの南西の角にあります。ショップは2階建てで、1階は主にお土産や子供用ギアを扱っており、2階はトレーニングジャージ、ジャケット、コート、レプリカチームジャージなどのアパレルを主に扱っています。また、スタンフォードゲートの入り口とマシューハーディングスタンドの後ろにある新しい博物館の建物の中に、小さなショップが2つあります。^[40]

元チェルシーオーナーのロマン・アブラモビッチは、スタンフォードブリッジを5万5千から6万席に再開発することを承認した。^{[41]スタンフォードブリッジは}ロンドン中心部の密集した地域に位置し、幹線道路と2本の鉄道線路の間にあるため、再開発のロジスティクスは複雑である。さらに、スタンフォードブリッジ周辺の住宅街に6万人のファンを分散させることは、混雑を引き起こす可能性が高い。^[要出典]

スタジアム再建の候補地として、アールズコート展示場、ホワイトシティ、バタシー発電所、インペリアルロードガス工場（キングスロード沿い、フラムとチェルシーの境界）、チェルシーバラックスなどが検討された。 ^{[42]しかし、}チェルシーピッチオーナーズ（CPO）の定款によれば、クラブはスタンフォードブリッジがある場所から移転する場合には「チェルシーフットボールクラブ」という名称を放棄することになる。^[43]クラブはCPOから自由保有権を買い戻すことを提案した。2011年10月27日に行われた投票で、株主は権利の売却に反対を選択した。^[44]

2012年5月4日、チェルシーFCは不動産開発業者アルマカンターと共同でバタシー発電所を購入し、その敷地に6万人収容のスタジアムを建設する入札を行ったと発表した。 ^{[45] [46]}しかし、入札は受け入れられず、バタシー発電所の敷地は住宅および商業用途に再開発された。^[47]

2014年6月17日、クラブは建築家リフシュッツ・デイビッドソン・サンディランズにフラム・ブロードウェイからスタンフォード・ブリッジまでのエリアとその先の調査を委託したと発表した。^[要出典] 2015年12月、チェルシーFCはスタンフォード・ブリッジに6万人収容のスタジアムを建設する意向を発表した。^[48]

2017年1月5日、ハマースミス・アンド・フラム議会は再建を承認した。^[49]チェルシー・ビレッジ開発の全てが取り壊され、新しいスタジアムには新しいクラブショップ、博物館、バー、レストランが含まれる。既存の2つのホテル、レストラン、バー、スパは移転される。^[要出典]

2017年3月6日、ロンドン市長サディク・カーンによりスタンフォード・ブリッジの再開発の全面的な許可が与えられ、同市長は「高品質で壮大なデザイン」が首都の「素晴らしいスポーツアリーナの配列」に加わるだろうと述べた。^[50]

スタンフォード再開発プロジェクトは、約12.1エーカー（48967平方メートル^）のエリアをカバーしています。北の境界は北と東の鉄道線路によって形成され、南の境界はフラムロードによって形成されています。西の境界はサー・オズワルド・ストール・マンションによって形成されています。クラブは、スタジアムの設計に関するフィードバックを得るために、2017年6月にパブリックコンサルテーションを実施しました。このプロジェクトは段階的に建設される予定です。^[51]

3～4年かかると見込まれる再建期間中、クラブはホームゲームを開催する代替会場を探す必要があった。トゥイッケナム・スタジアムが候補地の1つとして浮上したが、RFUは同スタジアムでサッカーを開催する意向はないと述べた。^{[52] [53] 2016年2月、メディアの報道によると、チェルシーは}ウェンブリー・スタジアムを2017-18シーズンから3シーズン使用するためにFAと2000万ポンドの契約を結んだという。チェルシーはウェンブリーの独占使用権を望んでいたが、FAはトッテナムが当時スタジアムの再建に取り組んでいたため、2017-18シーズンに限りロンドンのライバルであるトッテナム・ホットスパーFCとスタジアムを共有することを提案した。FAは国立競技場の使用に偏りを見せたくなかった。^[54]

スタジアムの再建は、ミュンヘンのアリアンツ・アレーナや北京国家体育場を設計したスイスの建築家ヘルツォーク＆ド・ムーロンによって設計された。^[55]

ゴシック様式でウェストミンスター寺院に触発された再設計は、[ ^56]「サッカーの大聖堂」として構想され、^[57] 132本のレンガの支柱と132本の細い鋼鉄の支柱が絡み合う構造が目立つ。^[58]これは、ビクトリア朝時代のレンガ造りの建物を参考にしたもので、^{[59] [56]}屋根を越えて伸び、ピッチの真上にある円形の白い鋼鉄のリングで終わる。^{[58] [55]}支柱は敷地の周囲に屋根付きの通路を形成している。^[55]

スタジアムの珍しい多角形の多角形は、隣接する土地、採光権、レール、歴史的な境界壁などの敷地の制約に適応しながら、内部空間を最大限に活用しています。地上5階、地下3階、4つのスタンドにまたがる3層の広々とした観客席への5つの一般入場口と4つのホスピタリティ入場口を備えたこのスタジアムは、^[58]再建の主な重点は、試合日の雰囲気と観客体験にあり、スタジアムのすべての座席からピッチが見える、^{[56] [55]}スタジアムへのアクセスが容易になり、^[58]シーズンチケット所有者はそれぞれの座席位置を維持できます。^{[59]ボウルの周囲に約60,000平方メートル}を占める一対の連続した「内側」と「外側」のリングには、ダイニングエリア、キオスク、洗面所、キッチン、救急室などのコンコース施設があります。 264本の柱で構成されたファサードは、開いたままにするか、不透明のパネルと半透明のガラスで覆われている。前面パネルには、クロジエと呼ばれる装飾的な建築用金属が使用されている。^[58]公共広場は、その周囲を囲む鉄道線路を覆うことで、さらに23,000平方メートル拡張されている。^{[ 60]}建築家によると、このデザインは「地元の町並みに呼応する現代的な彫刻的な形で、地元の遺産の精神を捉えること」を目的としているという。[...] この構造は、直接見ると表現の軽やかさがあり、斜めから見ると堅牢性と質感の物質性がある」。^[55]

既存のスタジアムと付属建物の掘削作業と解体を伴う^[58]再建は、「建築史上最も野心的で困難な建築の一つ」と評され^[61] 、 7億5400万ドルの費用がかかると見込まれている。 ^[59]ヘルツォーク＆ド・ムーロンは、リフシュッツ・デイビッドソン・サンディランズが作成したマスタープランに基づいてスタジアムを再設計し、Aecomは環境、火災、機械、電気、配管工学を提供し、景観設計も行なった。パーソンズ・ブリンカーホフとシュライヒ・ベルガーマン・パートナーは、構造と土木工学の側面を担当した。^[58]

2017年5月、イーストスタンドの向かい側に家を持つクロスウェイト家は、チェルシーがスタンフォードブリッジを拡張するのを阻止するため、差し止め命令という形で法的措置を開始した。家族の主張は、スタジアムにさらに建物を建てると自然光が遮られるというものだった。チェルシーは、5万ポンド相当の法的助言と、6桁の金額とされる追加の補償金を提示しようとしたが、それと引き換えに、自宅の採光に関する法的権利を放棄した。 ^[62]その後、クラブはスタンフォードブリッジ再開発プロジェクトを続行するため、地方自治体のハマースミス＆フラム議会に支援を求めた。2018年1月、議会はクラブの側に立って、都市計画法に基づく権限を行使し、スタンフォードブリッジの一部と、スタジアムと影響を受ける家屋の間にある鉄道線路の空中権を購入する計画を立てた。その後、土地はチェルシーと鉄道運営会社のネットワークレールに貸し戻される予定であり、クロスウェイト家は補償を受ける権利があるものの、再開発を阻止することはできない。^[63]

2018年5月31日、クラブは再建の一時停止を発表し、「チェルシー・フットボール・クラブは本日、新スタジアムのプロジェクトを保留にしたことを発表します。これ以上の建設前の設計および計画作業は行われません。[...] クラブは決定を再検討するための時間枠を設定していません。この決定は、現在の不利な投資環境のために行われました。」と述べた。^[64]

2022年7月、クラブの新オーナーであるトッド・ボーリーが、スタジアムの改修工事を監督するためにアメリカ人建築家ジャネット・マリー・スミスを任命したと報じられた。 ^{[65] 2023年7月、チェルシーがスタジアムの再開発のために、スタンフォード・ブリッジと}フラム・ブロードウェイ駅の間にあるサー・オズワルド・ストール・マンションの1.2エーカーの敷地の大部分を購入する契約に合意したと報じられた。^[66]

• 観客動員数記録: 1935年10月12日のアーセナルFC戦で82,905人^[3]
• 最低観客数: 1906年2月17日、リンカーン・シティ戦、セカンドディビジョン、3,000人 (COVID期間中: 2020年12月5日、プレミアリーグ、リーズ・ユナイテッド戦、2,000人) ^{[67] [68]}

スタンフォード・ブリッジは公共交通機関で簡単にアクセスできます。最寄りのロンドン地下鉄駅であるフラム・ブロードウェイには「試合日」専用の入口があり、観客はメインのチケット売り場やショッピングセンターを避けて駅から出入りしやすくなっています。^[69]スタジアムはロンドン南西部に位置しているため、周辺エリアの駐車場は非常に限られており、チェルシーFCと地元のサポーターグループは公共交通機関の利用を推奨しています。^{[70] [71]}

• イングランドサッカーポータル
• ロンドンポータル

• ロンドンのサッカー
• スタジアム一覧

北緯51°28′54″ 西経0°11′28″ / 北緯51.48167° 西経0.​​19111° / 51.48167; -0.19111

ウィキメディア・コモンズには、スタンフォード・ブリッジ (スタジアム)に関連するメディアがあります。

• チェルシー公式サイトのスタンフォードブリッジ