改札口

回転式改札口（ゲートライン、 バッフルゲート、自動化ゲート、ターンゲートとも呼ばれる）は、一度に 1 人しか通行できないゲートの一種です。回転式改札口は、一方通行を強制するように設定できます。さらに、回転式改札口は、コイン、チケット、交通パス、セキュリティ認証情報、またはその他の支払いまたは確認方法を挿入した人だけに通過を制限することもできます。最新の回転式改札口には、網膜スキャン、指紋、およびスキャン可能なその他の個々の人間の特徴を含む生体認証を組み込むことができます。したがって、回転式改札口は、有料アクセスの場合（この目的で使用される場合は料金ゲートまたはチケットバリアーと呼ばれることもあります）、たとえば公共交通機関や有料トイレにアクセスしたり、たとえばオフィスビルのロビーで許可された人のみアクセスを制限したりするために使用できます。

回転式改札口は、他の形式の改札口と同様に、羊やその他の家畜を囲いの中に入れたまま人間が通行できるようにするために使用されていました。^{[要出典]回転式改札口が現代のほとんどの用途で使用されたのは、}クラレンス・サンダースによるもので、彼は最初のピグリー・ウィグリー店で回転式改札口を使用しました。^[1]

^{回転式改札口は、スタジアム、遊園地、公共交通機関の駅、オフィスのロビー、空港、スキー場、 [注 1]}工場、発電所、カジノ など、さまざまな場所で使用されています。

ビジネス/収益の観点からは、回転式改札口は正確で検証可能な入場者数を示します。セキュリティの観点からは、改札口は利用者を一列に並べるため、警備員は各利用者をはっきりと見ることができます。これにより、警備員は潜在的なトラブルを効率的に隔離したり、禁止されている物品を没収したりできます。一方、物理的な障壁は、迅速な避難が必要で、回転式改札口を迂回する非常口が必要な場合、重大な安全上の問題となります。ロンドン地下鉄や英国の混雑する鉄道駅の改札口は、ゲートが無人または緊急の場合に開いていなければなりません。

身体に障がいのある方は、改札口の使用が困難な場合があります。このような場合には、通常、通路幅の広いゲートまたは手動ゲートが設けられます。荷物の搬入が予想される場所では、ヒースロー空港ターミナル 2 と 3 の地下鉄駅のように、改札口の列全体が通路幅の広いゲートで構成されている場合があります。

回転式改札口では、ラチェット機構を使用して、改札口を一方向に回転させて入場を許可し、反対方向には回転しないようにすることがよくあります。回転式改札口は、通常、スロットにコインまたはトークンを挿入するか、紙のチケットまたは電子的にエンコードされたカードをスワイプ、タップ、または挿入して支払いを行った後にのみ作動するように設計されています。

回転式改札口は、料金を支払わない場合でも、ゲートを通過する人数を数えるためによく使用されます。遊園地では、何人の人が公園に出入りし、各乗り物に乗ったかを把握するために、このように広く使用されています。スポーツ会場で回転式改札口が初めて大規模に使用されたのは、スコットランドのグラスゴーにあるハンプデン パークでした。^[要出典]

腰の高さの回転式改札口は、フェア、アトラクション、アリーナなどでよく使用されます。ユーザーは、バーコードが読み取られるスロットにチケットまたはパスを挿入します。アクセスが許可される場合は、センサーがユーザーの通過速度を決定し、対応する速度で回転式改札口を回転するように電動モーターを設定します。「ハーフハイト」回転式改札口とも呼ばれるこの固定アーム式は、伝統的に最も人気のあるタイプの回転式改札口です。このスタイルには、対応するチケットボックスが付属するように設計されたものや、チケットボックスが組み込まれたものなど、多くのバリエーションがあります。一部のスタイルは、支払い（実際のコインやトークン）が挿入された場合にのみ入場できるように設計されており、^[2]有効なバーコードが電子的に読み取られた後にアクセスできるものもあります。このタイプの欠点は、モスクワ地下鉄やロシアの他の公共交通機関でよく見られるように、人々が「回転式改札口を飛び越える」可能性があることです^[要出典]。

壁取り付け型三脚回転式改札口は、地上への設置が不可能な場所に適しています。回転式改札口は壁に直接固定され、すべての機能が実現されます。このような回転式改札口は通常、狭い路地や壁への設置がより実現可能な場所で使用されます。

光学式回転式改札口は、従来の「アーム」型回転式改札口の代替品であり、物理的な障壁が不要または美観上好ましくないと考えられる場所でますます使用されています。光学式回転式改札口は通常、赤外線ビームを使用して利用者を数え、有効な入場パスを持たずに敷地内に入ろうとする者を認識します。

ドロップアーム光学式ターンスタイルは、三脚式またはバリア式ターンスタイルのセキュリティと完全光学式ターンスタイルを組み合わせたものです。レーンにはシングルアームまたはダブルアームのいずれかを装備できます。アクセスが許可されると、アームはキャビネットの凹部に落ちます。アームが邪魔にならない位置まで落ちると、ターンスタイルは完全光学式ターンスタイルとして機能します。

フルハイト回転式改札口は、腰の高さの回転式改札口の大型版で、通常高さは 7 フィート (2.1 m) あり、回転ドアと同じ原理に基づいています。さらに、フルハイト回転式改札口は、乗り越えることもくぐり抜けることもできないため、セキュリティが強化され、人が入るたびに施錠して、次の人が料金を支払うか身分証明書を提示するように設計することもできます。また、両方向または一方向の通行を許可するように設計することもできます。^[3]特にシカゴでは「ロートゲート」と呼ばれることもあり、^[4]シカゴの「L」駅の無人出口で使用されており、21 世紀に入ってからはニューヨーク市地下鉄の駅でもますます使用されるようになっています。 ^[5]

• 静電気放電
• ESDターンスタイル
• 光学式ターンスタイル
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• スタイル
• 有料道路
• 改札口（シンボル）

ウィキメディア・コモンズには、回転式改札口に関連するメディアがあります。

• ニューヨーク地下鉄の歴史における回転式改札口のさまざまなデザインを紹介するページ。