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| 親 | 駅馬車 |
|---|---|
| 設立 | 1919 |
| 本部 | エクセター |
| サービスエリア | デボン、東コーンウォール、サマセットとブリストルへのいくつかのルート |
| サービスタイプ | バスサービス |
| デポ | 6 (2013年9月) |
| 艦隊 | 334（2013年9月） |
| Webサイト | ステージコーチ サウスウェストのウェブサイト |
ステージコーチ サウス ウェストは、デボン州と東コーンウォール州でバスサービスを提供するほか、ブリストルへの長距離バス サービスも提供するバス運行会社です。ステージコーチの子会社です。
歴史
デボン将軍
デヴォン・ジェネラル・オムニバス・アンド・ツーリング・カンパニーは、1919年にエクセターからトーキーまでの2路線のバスを南デヴォンで運行開始した。[1] 1922年にトーキー・トラムウェイズが同社を買収したが、同社はナショナル・エレクトリック・コンストラクション・カンパニー（NECC）の子会社として運営され、路面電車会社のバスはデヴォン・ジェネラルに移管された。[2] 1931年にNECCはブリティッシュ・エレクトリック・トラクション・グループの一部となった。[3]
デヴォン・ゼネラルを含むブリティッシュ・エレクトリック・トラクションのバス事業は、1969年にナショナル・バス・カンパニーが設立された際にその一部となった。 [4] 1970年4月、エクセター市議会のバスと路線はデヴォン・ゼネラルに移管されたが、この都市では路線名に数字ではなくアルファベットを使用するという珍しい慣習が続いた。[5] 1971年1月、デヴォン・ゼネラルのバス事業は近隣のウェスタン・ナショナルに移管されたが、デヴォン・ゼネラルの名前はブランドとして保持された。[4]
1983年1月、ウェスタン・ナショナルは4つの新会社に分割され、そのうちの1つがデボン・ジェネラル・リミテッド[6]で、旧デボン・ジェネラルと同様に南デボンと東デボンで運行していたが、ティバートン地域のサービスはノース・デボンの一部となった。[7] 1986年8月19日、デボン・ジェネラルは、マネージング・ディレクターのハリー・ブランデッドが率いる経営陣による買収により売却され、 1985年運輸法 に基づいて民営化された最初のナショナル・バス・カンパニーの子会社となった。[8]
1984年2月27日、エクセターで22台のミニバスを使った実験的な高頻度サービスが導入されました。 [5]会社が民営化された時点で、ミニバスの車両群は拡大し、200台以上のフォードトランジットとイヴェコが運行され、車両の半分以上を占めていました。[8] 1990年末までに、すべての定期サービスは16席と24席の車両を混在させたミニバスの運行に切り替えられました。[9]
1992年、トーベイとニュートン・アボットの事業は新しいベイライン社に分割され[10] 、デボン・ジェネラルはエクセター地域で事業を継続した[11] 。両社は 1996年にステージコーチに売却され[12]、2003年にステージコーチ・デボンに改名された。
ステージコーチデボン
1990 年代後半から 2000 年代初頭にかけて、古いバス車両の多くが改装されました。
ミニバスは、ミディバス、ダブルデッカー、コーチの混合に置き換えられました。最新のバスは、Optare Solos、Alexander Dennis PointerボディのDennis Dart SLF、Dennis Trident 2、Alexander Dennis Enviro400で、すべてステージコーチグループの標準バスタイプです。ステージコーチは、会社を買収した後、Volvo B6LE（14台）、Volvo B10Mコーチ（6台）、Volvo B10Mバス（7台）、Dennis Javelins（4台）、Mercedes-Benz Varios（16台）を含むいくつかの新しいバスを投入しましたが、その後数年間はほとんど増えませんでした。ステージコーチデボンの車両群は、ほとんどが他の地域からカスケードされたものでした。1997年から2004年の間に、車両群に新たに加わったバスはわずか6台でした（2002年12月にルート56用のAlexander ALX200が3台、ルート373用のDennis Tridentが3台）。それ以来、同社は新しい車両に多額の投資を行っており、トーベイの混雑したルート 12 にデニス トライデント (当初 21 台) の大規模な車両群を導入し、新しいルート 54 カルム バレー コネクト サービス (トライデント 8 台) を導入しました。また、エクセター市内のルートに 30 台のオプタレ ソロ スリムラインを導入した最初の顧客でもありました。2006 年後半、エクセター サービスは市内サービス A と H に新しいアレクサンダー デニス ポインターを導入し、ソロを他のルートに置き換えました。
同社は 2003 年 7 月に操業停止に見舞われ、その後の期間に人員削減を余儀なくされましたが、革新的なマーケティング、地域活動への取り組み、テレマーケティングを含むプロモーション活動により、乗客数の大幅な増加と着実な財務状況の改善が見られ、力強く回復しました。
同社はまた、「キックスタート コンペ」でも大きな勝利を収めています。これは、政府が直接資金を提供するイニシアチブで、最終的には自立できるサービスの提供とアップグレードを目指しています。ステージコーチ デボンは、2004 年 9 月のカルム バレー接続サービス、2005 年 9 月の 12A サウス デボン カレッジ サービス、および 2006 年春のエクセター シティ サービスのアップグレードという 3 つの入札で勝利しました。
同社はデヴォン・ジェネラル地域の従来の境界外での入札を勝ち取り、 2005年からヨービルにバスを運行しており、2006年9月からは州議会の入札ラウンドで落札した後、バーンスタプル、ビュード、トリントンにバス停を開設した。ヨービル路線はもう運行されていない。
障害者および 60 歳以上の乗客への無料割引運賃の導入と、事業の本質的な有機的成長により、同社は相当な輸送能力の需要を抱えることになり、これに対処するために多くの路線で 2 階建てバスに切り替え、古い 2 階建てバスを他のステージコーチ事業から移管した。同社は運賃割引のより良い解決を求めて運動しており、この制度による払い戻しは国内で最も低い部類に入ると言われているが、需要は最も強い部類に入る。6 か月間で割引運賃の需要は前年比 90% 増加した。
2008年6月、エクセターからニュートンアボットまでの新しいGo2サービスで使用するためにアレクサンダーデニスEnviro400バスが購入されました。[13]
2008年8月、ステージコーチは138席の双胴船を使用してトーキーからブリクサムへのフェリーの試験運航を発表しました。[14]ステージコーチは2008年8月29日から9月27日までの期間、試験運航の詳細を説明したパンフレットを発表しました。 [15]この試験運航にはトーキーのフェリーターミナルに停泊する新しいバスサービス33も含まれていました。
2015年9月6日、ファースト・デヴォン・アンド・コーンウォール鉄道のプリマス、ダートマス、タヴィストックの車両基地が引き継がれた。[16] [17]
2015 年 12 月、 2009 年型Alexander Dennis Enviro400 (車両番号 19569-19572) に代わる新しい Honiton Road Park & Ride Alexander Dennis Enviro400 MMCバス (車両番号 10452-10455) が導入されました。
2016年9月24日と25日の週末に、エクセターのすべてのエンジニアリングはベルグレイブロードからエクセターのマーシュバートン郊外のマットフォードパーク＆ライドサイトに建設された新しいメンテナンスハブに移されました[18]
2018年10月下旬、プリマスではステージコーチが市内のターゲットトラベルのサービスの大部分を引き継ぎ、以前は閉鎖されていたバス路線もいくつか復活させた。[19] [20]
サマセットの駅馬車
2007年5月、ウェリントンのクックス・コーチ社は50台以上のバスとともにステージコーチ社に買収された。[21]
2024年、ステージコーチ・サウスウェストは、シルクミルズとゲートウェイ間のトーントンのパーク＆ライドサービスの運営入札を勝ち取り、地元の病院とトーントンの町の中心部にサービスを提供しました。このサービスは、ザ・バス・オブ・サマセットがサマセット議会との契約を撤回した後、2月12日月曜日に開始されました。[22]
サービス
エクセターは、A および H サービスにバスが導入されて以来、ゆっくりとしたスタートから、英国で初めて低床バスの車両群を保有する都市の 1 つになりました。[出典が必要]
2007年9月にエクセターの路線が変更されたことで、影響を受けた地域の住民から苦情が寄せられた。[23]翌月、デヴォン州議会は乗客から80通以上の手紙を受け取った後、ステージコーチに2008年3月まで資金を提供し、これらのサービスの一部を復旧させると発表した。[24]サービスは10月下旬に部分的に再開され[25]、11月に全面的に再開された。[26]
エクセターでは、2009年12月に特別な色に塗装されたバス13台を使用して、 3つのパークアンドライドサービスの運行が開始されました。 [27]
2013年9月、ファースト・デボン・アンド・コーンウォールのX80およびX81路線と競合するステージコーチ・ゴールド路線が2路線導入された。トーキーからトットネスまで30分間隔で運行し、ダートマスとプリマス行きの代替路線として運行される予定だった。[28]ダートマス行きのサービスはその後、サービス92に置き換えられた。
ファースト・デボン＆コーンウォールは、 2015年9月からプリマスとサウスデボンでのサービスネットワークを撤回しました。ステージコーチは、プリマスの車両基地とタヴィストックとダートマスの支線を取得し、ファーストが撤回した路線の小規模なネットワークを運営しました。ファーストのパークアンドライド車両は、ステージコーチマンチェスター、ステージコーチイーストケント、その他の場所から移管されたバスとともに、当初はステージコーチに貸し出されてプリマスに残っていました。これは、22台のアレクサンダーデニスEnviro400 MMCと5台のアレクサンダーデニスEnviro200 MMCが納入されるまでの一時的な解決策でした。 [引用が必要]
サウスウェストファルコンサービスは2016年2月に開始されました。これはプリマスとブリストル間の停車駅が限られているバスサービスで、エクセター、トーントン、ブリストル空港などの場所に停車します。[29]
コーンウォールの大手運行会社ウェスタン・グレイハウンドが一夜にして倒産した後、ステージコーチは緊急代替サービスを提供した運行会社の一つだった。
艦隊
2024年8月現在、ステージコーチ・サウスウェストは、 ADL Enviro400 MMC、ADL Enviro400、スカニアNシリーズ、ADL Enviro200 MMC、ADL Enviro200、デニス・トライデント、MAN 18.240、デニス・ダートSLF、オプタレ・ソロ、オプタレ・ソロSR、ボルボB11RT、B9Rコーチを含む約400台のバスを運行しています。[要出典]
今後の事業
ステージコーチ・サウスウェストは、 2025年4月からガーンジー島でサービスを運営する5年間の契約を獲得しました。[30]
デポ
[要出典]
アウトステーション
事件
2019年10月5日、ステージコーチ・ゴールドのバスがトットネスとペイントンの間のA385道路で横転し、37人が負傷、うち8人が重傷を負った。[31]
参照
参考文献
- ^ モリス、コリン (2006)。『栄光の日々: デヴォン将軍』ハーシャム: イアン・アラン出版。pp. 15–19。ISBN 0-7110-3128-2。
- ^ モリス、コリン (2006)。『栄光の日々: デヴォン将軍』ハーシャム: イアン・アラン出版。pp. 23–25。ISBN 0-7110-3128-2。
- ^ モリス、コリン (2006)。『栄光の日々: デヴォン将軍』ハーシャム: イアン・アラン出版。p. 37。ISBN 0-7110-3128-2。
- ^ モリス、コリン (2006)。『栄光の日々: デヴォン将軍』ハーシャム: イアン・アラン出版。66 ページ。ISBN 0-7110-3128-2。
- ^ abモリス、スティーブン（1984 年5月）。「Devon General at 65」。バス。36 （350）。イアン・アラン出版：212–217。ISSN 0007-6392 。
- ^ Companies House 抜粋会社番号 1673326 Devon General Limited
- ^ Companies House 抜粋会社番号 1662631 North Devon Limited
- ^ ab 「最初のNBCオペレーターが売却されました」。バス。38 （379）。イアン・アラン：452。1986年10月。ISSN 0007-6392 。
- ^ スペンサー、バリー・W; コリン・ドルース（1991年2月）。「デボンの時代の終焉」。バス。43 （431） 。イアン・アラン出版：66–68。ISSN 0007-6392 。
- ^ Companies House 抜粋会社番号 2118422 Bayline Limited
- ^ リッドストーン、ジョン・G（1993年1月）。「フリートニュース」。バス。45（454）。イアン・アラン：30。ISSN 0007-6392 。
- ^ 「デボン州の会社がトランジット・ホールディングスに売却」。バス。48 （492）。イアン・アラン：1996年3月7日。ISSN 0007-6392 。
- ^ 2011年7月23日アーカイブ、Wayback Machine [リンク切れ]
- ^ 「Stagecoachがイングランド南西部で20万ポンドの高速フェリー試験運航を計画」Stagecoach 2008年8月11日。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Bayfast」. Stagecoach 2008年8月15日. 2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ファースト、サウスデボン事業をステージコーチ・ファーストグループに売却することに合意 2015年7月10日
- ^ ファーストバス、プリマス事業をステージコーチに売却することに合意 2015年7月21日アーカイブ、ウェイバックマシン プリマス・ヘラルド2015年7月13日
- ^ “今週末にエクセターの新バス停がオープン - 運転手は不満”. 2016年9月23日. 2016年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月25日閲覧。
- ^ 「プリマスのバス会社、免許を取り消される」。ザ・ヘラルド（プリマス）。2018年9月6日。 2018年11月9日閲覧。
- ^ 「2018年10月28日の時刻表変更」Stagecoach SW 。 2018年11月9日閲覧。
- ^ ステージコーチがコックを買収サマセット・カウンティ・ガゼット2007年5月9日
- ^ ステージコーチがクックス・コーチズを買収、新たなプロバイダーが町のパーク＆ライドを引き継ぐため運賃は凍結2024年1月8日
- ^ 2011年7月23日アーカイブ、Wayback Machine [リンク切れ]
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- ^ デボン – マークス＆スペンサーバス 1月26日ウェイバックマシンで2007年11月4日にアーカイブ
- ^ デボン – 時刻表変更 – サービス 308 2007 年 11 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ
- ^ バス会社がパークアンドライドを開始エクセターエクスプレス＆エコー2009年12月9日
- ^ ステージコーチ ゴールドが南西部に登場 ステージコーチ サウスウェスト 2013 年 7 月 29 日
- ^ 「SWファルコン：プリマスからブリストルへ、そしてまた24時間年中無休で」。2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ヤング、リサ（2024年9月10日）。「4月から新会社がバスネットワークを運営」BBCニュース。 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「トットネスのバス事故：救急隊は『英雄』」乗客が語るBBCニュース. BBCニュース。2019年10月6日。 2019年10月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ステージコーチ・サウスウェストに関連するメディアがあります。
- ステージコーチ サウスウェストのウェブサイト
- ショーバスギャラリー