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| デニス・ジャベリン | |
|---|---|
 セーフガードコーチの プラクストン・プレミアは2009年1月にデニス・ジャベリンを指導した。 | |
| 概要 | |
| メーカー | デニス・ アレクサンダー デニス |
| 生産 | 1986-2010 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| パワートレイン | |
| エンジン | カミンズ C シリーズ カミンズ ISBe |
| 伝染 ; 感染 | ゼフ |
| 寸法 | |
| 長さ | 8.5メートル（27フィート10+5 ⁄ 8 インチ） 10メートル（32フィート9+3 ⁄ 4 インチ） 11メートル（36フィート1+1 ⁄ 8 インチ） 12メートル（39フィート4+1 ⁄ 2 インチ） |
| 年表 | |
| 前任者 | デニス・ランセット |
デニス・ジャベリン（後にアレクサンダー・デニス・ジャベリンとして知られる）は、デニス社、後にアレクサンダー・デニス社によって製造された床下エンジンのバスおよびコーチのシャシーである。1986年に発表され、生産中止となったベッドフォードYシリーズの現代的な代替品として機能した。[1] [2]また、より重いデニス・ドーチェスターも置き換えた。
この車両は成功を収めたものの、最も近いライバルである同様に重いボルボB10Mには及ばなかった。しかし、デニスが以前にコーチ業界で試みたファルコンV、ランセット、ドーチェスターよりもはるかに成功した。2,000台以上が生産され、そのうち500台が国防省によって購入された。[3]
輸出
1996年、オーストラリアのワガワガにあるバス運行会社Fearne's Coachesは、MotorCoach Australia製のJavelinを4台受領した。[4]ニュージーランドのバス運行会社Ritchies Coachlinesは、 1999年から2005年の間に、 DesignlineとKiwi Bus Builders製のJavelinを9台受領した。[5]
参考文献
- ^ 低空飛行ジャベリン・コマーシャル・モーター1981年9月17日 58-61ページ
- ^ ジャベリンバスが脱走コマーシャルモーター1988年3月24日
- ^ 英国のバス。第6巻。キー出版。2021年。19ページ。ISBN 978 1 802820 096。
- ^ Fearne's Investments オーストラリアのバス車両リスト
- ^ リッチーズ・トランスポート・ホールディングス オーストラリアのバス車両リスト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのデニス・ジャベリンに関連するメディア
- Flickrギャラリー
- 製品説明アレクサンダー・デニス