スコット・レディング

スコット・レディング
スコット・レディング、ドニントン・ワールド・スーパーバイク 2024
国籍	イギリス
生まれる	( 1993-01-04 )1993年1月4日（31歳） グロスター、グロスターシャー、イングランド
現在のチーム	ボノボアクションBMW
バイク番号	45
Webサイト	スコットレディング45.com/
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2014 – 2018 メーカー ホンダ、ドゥカティ、アプリリア 選手権 0 2018年チャンピオンシップ順位 21位（20ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 90 0 2 0 1 323 Moto2世界選手権 活動年数 2010 – 2013 メーカー スーター、カレックス 選手権 0 2013年チャンピオンシップ順位 2位（225ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 66 3 14 3 2 555 125cc世界選手権 活動年数 2008 – 2009 メーカー アプリリア 選手権 0 2009年チャンピオンシップ順位 15位（50.5ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 33 1 2 0 2 155.5 スーパーバイク世界選手権 活動年数 2020年– メーカー ドゥカティ ( 2020 – 2021 ) BMW ( 2022 – ) 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 18位（107ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 169 12 40 2 12 1243 英国スーパーバイク選手権 活動年数 2019 メーカー ドゥカティ 選手権 1 ( 2019 ) 2019年チャンピオンシップ順位 1位（697ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 27 11 20 8 6 697

スコット・クリストファー・レディング（1993年1月4日生まれ）は、イギリスのオートバイレーサー。 2023年に所属していたBMWモトラッドファクトリーチームを離れ、2024年にはサテライトチームのボノヴォBMWとスーパーバイク世界選手権に出場する契約を結んでいる。 ^[1]

レディングは2020年と2021年のシーズンをドゥカティファクトリーWSBKチームで過ごし、パニガーレV4に乗りました。^[2]

2019年、彼はポール・バードのPBMチームでドゥカティ・パニガーレV4に乗ってイギリススーパーバイク選手権に出場し、^[3]初挑戦で優勝した。^[4]

彼はまた、 2014年から2018年まで主にMotoGPクラスで活躍したグランプリバイクレースでも知られています。彼はグランプリバイクレースでレースに勝利した最年少ライダーであり、マルコ・メランドリの10年間の記録を破りましたが、 2018年にカン・オンジュがこの記録を破りました。 ^[5]

グロスターのクエッジリー生まれのレディングは、2001年にミニモトのレースを始め、^[6] 2004年のFABレーシングメトラキット50ccイギリスミニGP選手権で優勝し、 ^[7]その後、2005年にスペインで80ccメトラキット「カリプソカップ」に転向し、シリーズの全6ラウンドで優勝しました。^[8]

2006年、彼はレッドブルがスポンサーとなっているMotoGPアカデミーカップ^[9]のテストに参加し、すぐにライダーとして参加をオファーされた。しかし、最終戦のヘレスで表彰台に上がったのは1回のみで、結果はまちまちだった。

2007年、彼はチームBLU:sens Apriliaと契約し、スペインCEV125cc選手権に出場し、第4ラウンドで2位、最終ラウンドの第5、6、7ラウンドで優勝し、ステファン・ブラドルに8ポイント差で総合2位となった。^[10]

レディングは2008年にCEV選手権を離れ、チームBLU:sens Apriliaから125cc世界グランプリ選手権に出場した。レディングはカタールの開幕戦でセンセーショナルなスタートを切り、125ccクラス史上最年少でグリッドの最前列に並ぶ4位を獲得した。レースでは5位に入り、125ccクラスのラップレコード2'05.635を樹立した。^[11]スペインでも最前列にいた。^[12]

2008年6月22日、レディングはドニントンパークで開催された2008年イギリス125ccグランプリで優勝し、当時最年少の15歳170日でグランプリ優勝者となった^{[5] 。レディングは、クレイナーカーブで}アンドレア・イアンノーネにプレッシャーをかけすぎてコースアウトした後、残り6周でトップに立った。レディングは、フランス人のマイク・ディ・メグリオとスペイン人のマルク・マルケスを抑え、125ccクラス8回目の出場で優勝した。彼は、1975年のスペイングランプリでチャス・モーティマーが優勝して以来の125ccレースでのイギリス人初の優勝者となり、また、当時は世界選手権のイギリスラウンドであった1973年マン島TTでトミー・ロブが優勝して以来の125ccクラスのイギリス人オートバイグランプリでのイギリス人初の優勝者となった。彼はまた、1987年にイギリスのオートバイグランプリがドニントンパークに移転して以来、イギリスのあらゆるグランプリクラスのラウンドで優勝した初のイギリス人ライダーでもある。アメリカの有名なインディアナポリス・モータースピードウェイで行われた初の二輪レースで、レディングは4位を獲得したが、その時点でハリケーン・アイクの影響で雨が降り始め、レッドフラッグによりレースは予定より早く終了した。

レディングは新人ライダーの中で最高位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーも受賞し、シーズンを総合11位で終えた。

2009年の125ccモーターサイクルグランプリシーズンでは、レディングはアプリリアのファクトリーマシンに乗り、チームBLU:sens Apriliaに残った。^[13]

レディングは機械的な問題やハンドリングの難しさに悩まされ、苦しいシーズンを過ごした。2009年のイギリスグランプリで表彰台に上ったが、これが彼にとってキャリア2度目の表彰台となった。

レディングは2010年にMoto2 600ccクラスの新チーム、マークVDSレーシングチームと契約したが、 ^[14] 125ccクラスで競争し続けるには体が大きくなりすぎたためである。^[15]彼はシーズン前の最初のテストでは苦戦したが、後のテストではより競争力を発揮した。^[16]レディングはシーズン序盤は苦戦したが、シルバーストーンでのイギリスグランプリで4位にまで上り詰め、インディアナポリスでは3位に入り、250cc/Moto2クラスで表彰台を獲得した最年少ライダーとなった。^[17]

ミサノで開催されたサンマリノグランプリで、レディングは日本人ライダーの富沢翔也の死につながる事故に巻き込まれた。富沢はレース12周目にバイクから落ちたが、レディングとアレックス・デ・アンジェリスは彼を避けることができず、すぐに衝突した。レディングは背中の裂傷で10針縫ったが、大きな怪我は免れた。^[18]

2010年9月29日、レディングはマルクVDSと2年契約を結び、2012年までMoto2に留まることになった。^[19]

レディングはシルバーストーン、インディアナポリス、ミサノの3回で5位を獲得し、63ポイントで15位でシーズンを終えた。

レディングは、地元レースである2012年イギリス・モーターサイクル・グランプリで2位、その他4回の表彰台獲得、全レースで3位を獲得し、 165ポイントを獲得して、5位でシーズンを終えた。

再びマルクVDSから参戦したレディングは、シーズンを通してポル・エスパルガロとの戦いの末、僅差でチャンピオンシップを2位で終えた。シーズン中、レディングは3回の優勝、3回の2位、1回の3位、3回のポールポジションを獲得した。シーズン残り3戦の時点で、エスパルガロに10ポイントのリードを保っていたが、オーストラリアでの予選中にレディングはクラッシュし、手首を骨折したためレースに出場できなかった。^[20]ポル・エスパルガロが優勝した。続く日本グランプリでは、レディングはレース第2コーナーで目の前でクラッシュしたエステベ・ラバトのバイクと衝突した。レースは赤旗中断となり、負傷したレディングなしで再スタートとなったが、この2度目の事故でタイトル争いから脱落し、エスパルガロが日本グランプリでも優勝してタイトルを獲得した。^[21]

レディングは、ホンダRCV1000R市販レーサーでGO & FUN GresiniチームからMotoGPに転向し、チームメイトはアルバロ・バウティスタだった。彼は1年を通して安定した成績を残し、オースティンを除くすべてのレースで完走した。シーズンの最高成績は、シーズン開幕戦のカタールとフィリップアイランドでの7位フィニッシュ2回だった。彼は81ポイントを獲得してチャンピオンシップで12位となった。また、アレイシ・エスパルガロに45ポイント差をつけられたものの、「オープンクラス」部門で2位となった。

2015年、レディングはMotoGPに残り、元所属チームのマークVDSに復帰した。彼はファクトリー仕様のホンダRC213Vに乗っていた。サンマリノグランプリでは、レース序盤にクラッシュしたにもかかわらず、レディングは3位でフィニッシュし、MotoGPで初の表彰台を獲得した。^[22]ブラッドリー・スミスが2位に入ったことで、この2人は1979年のベネズエラグランプリでバリー・シーンとトム・ヘロンが達成して以来、最高峰クラスの表彰台に立った初のイギリス人ライダーのペアとなった。^{[23] 2015年8月30日、}シルバーストーンでの地元レースの朝、レディングが2016年シーズンにヨニー・エルナンデスに代わってダニーロ・ペトルッチと共にプラマック・レーシングに加入することが発表された。^[24]

スコット・レディングは3年目のシーズンもMotoGPに残り、今回は3シーズンで3番目のチームであるプラマック・レーシングでレースをしました。チームメイトのダニロ・ペトルッチと共にドゥカティ・デスモセディチGP15に乗るスコット・レディングは、良い点も悪い点もあるシーズンを過ごしました。ランキングではペトルッチから1ポイント差の15位に終わりましたが、 2016年のダッチTTで2度目、そして今のところ最後のMotoGP表彰台を獲得しました。

2017年、レディングはダニロ・ペトルッチとともにプラマック・レーシング・ドゥカティに残留した。しかし、昨年のパフォーマンスにより、ダニロ・ペトルッチはファクトリーサポート付きのGP17ドゥカティ・デスモセディチを受け取り、レディングはGP16でレースをすることとなった。この年、ペトルッチははるかに強いライダーとして台頭し、レディングはカタールとサンマリノの両方で7位より上位でフィニッシュすることはなかった。その結果、これが彼にとってプラマック・レーシングでの最後の年となった。

ドゥカティとの契約が延長されなかった後、レディングは2018年シーズンに向けてアプリリアと契約した。彼は、2017年シーズンに悲惨な結果を残したイギリス人ライダーのサム・ロウズに代わり、チームメイトのアレイシ・エスパルガロの62ポイントに対してわずか5ポイントしか獲得できなかった。2018年シーズンはアプリリアにとって計画通りには進まず、エスパルガロは44ポイントを獲得し、アラゴンで6位が最高成績だったのに対し、レディングは20ポイントでシーズンを終え、年間を通じてトップ10入りはなかった。シーズン終了後、レディングはチームと再契約しなかった。

2019年、彼はポール・バードのPBMチームでドゥカティ・パニガーレV4に乗り、イギリススーパーバイク選手権に出場した。^{[25]彼はチームメイトの}ジョシュ・ブルックスとの壮大な対決の末、レディングがわずか5ポイント差で勝利し、27レースのシーズンで初の挑戦でチャンピオンシップを獲得した。 ^[26]

2020年、レディングはスーパーバイク世界選手権に出場し、 Aruba.it RacingチームのファクトリードゥカティパニガーレV4に乗る2年契約を結びました。^[27]彼は最初のシーズンを成功させ、24レースで13回表彰台に上がり（1位5回、2位5回、3位3回）、ランキングで総合2位を獲得しました。

2021年シーズン後半現在、レディングはすでに6回の優勝、9回の2位、4回の3位を獲得しており、現在ランキング3位につけている。8月、彼とBMWは、レディングが2022年にドゥカティからBMWに乗り換えることを発表し、多くの人を驚かせた。^[28]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

ウィキメディア・コモンズには、スコット・レディングに関連するメディアがあります。

• MotoGP.com のスコット・レディング
• WorldSBK.com のスコット・レディング
• AS.comの Scott Redding (スペイン語)
• 公式サイト