アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港

アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 アエロプエルト インテルナシオナル アルトゥーロ メリノ ベニテス
IATA : SCL ICAO : SCEL WMO : 85574 [1]
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	公共事業省
オペレーター	Nuevo Pudahuel (アスタルディ、パリ空港、ヴァンシ空港のコンソーシアム)
サーブ	サンティアゴ首都圏
位置	プダウエル、サンティアゴ首都圏、チリ
オープン	1967年2月9日; 57年前 ( 1967-02-09 )
ハブ​	LATAM チリ ジェットスマート スカイ航空
標高 AMSL	1,555 フィート / 474 メートル
座標	南緯33°23′34″ 西経70°47′08″ / 南緯33.39278° 西経70.78556° / -33.39278; -70.78556
Webサイト	翻訳:
地図
SCL チリの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 17R/35L 3,800 12,467 アスファルト 17L/35R 3,800 12,467 アスファルト
統計（2022年）
総乗客数 20,343,476 ILSカテゴリー/滑走路 CAT II & IIIb / 17L [2]
ADPグループの旅客統計[3] [4]

アルトゥーロ メリノ ベニテス国際空港^{[a] [5]} ( IATA : SCL、ICAO : SCEL ) は、サンティアゴ国際空港^[b]およびヌエボ プダウエル空港^[c]としても知られ、北 15 km (9.3 マイル)のプダウエルにあります。サンティアゴ中心部の西にあるチリ最大の航空施設であり、最も利用者の多い国際空港です。

この空港は、ヨーロッパ、オセアニア、アフリカ（貨物のみ）、アジア、南北アメリカ各地への国内便と国際便を運航している。2011年には、ラテンアメリカで9番目に利用者数の多い空港となり、南米では6番目に利用者数の多い空港となった。また、航空機の移動回数ではラテンアメリカで7番目に利用者数の多い空港となり、124,799便が運航された。^[6]チリで最も人口の多い地域、また国土の中央部に位置しているため、LATAM航空やスカイ航空などのほとんどの地元航空会社にとって理想的な主要ハブ空港およびメンテナンスセンターとなっている。LATAM航空は、この空港の商業運航全体の約82%を占めている。^[7]

空港はチリ政府が所有し、2015年10月からはパリ空港公社（フランス）、ヴァンシ空港（フランス）、アスタルディ（イタリア）の企業連合であるヌエボ・プダウエルによって運営されている。航空管制はチリ民間航空総局が担当している。ICAOカテゴリーは4F。この空港は民軍共同施設として機能している。チリ空軍第2航空旅団の本部であり、第10航空群が拠点を置いている。

サンティアゴ国際空港は、マドリード・バラハス空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、ロンドン・ヒースロー空港を拠点とするイベリア航空、エールフランス航空、ブリティッシュ・エアウェイズなど、ほとんどのヨーロッパの航空会社にとって、最長の直行便の就航地です。この空港は、シドニー、メルボルン、オークランド、イースター島への定期便があり、ラテンアメリカからオセアニアへの主要な玄関口でもあります。

サンティアゴ都市圏の成長に伴う需要と、国内線と大陸間便の両方を安全に収容できる近代的なジェット機時代の空港施設の必要性から、チリの首都の主要空港を、サンティアゴの人口密集地域である南西部のロス・セリージョス空港( ICAO : SCTI、IATA : ULC) から、より田舎の北西部都市圏に移転する必要が生じました。

当初のターミナルビル、東滑走路 (17L/35R)、管制塔、東エプロン、貨物施設の建設は 1961 年に開始されました。1967 年 2 月 2 日、プダウエル市に位置していたことから、空港はプダウエル国際空港として運用が開始されました。1980 年 3 月 19 日、空港はチリ空軍とチリの航空会社LATAM Chile (旧 Linea Aerea Nacional、LAN Chile)の創設者に敬意を表して、アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港と改名されました。

1994年に施設が拡張され、フランスのマルセイユ・プロヴァンス空港の建築にヒントを得た9万平方メートルの新しい国際ターミナルが建設されました。建物は2本の平行滑走路の間にあります。この拡張により、新しい管制塔、搭乗ゲート、免税ゾーン、ホテル、広い駐車場が追加されました。旧ターミナルは2001年まで国内線に使用されていましたが、その年にすべての旅客業務が同じ建物に統合されました。

2000年にラン・チリはワンワールドに加盟し、アルトゥーロ・メリノ・ベニテス空港をアライアンスの主要拠点とした。これはラテンアメリカでは初、南半球では2番目の拠点（オーストラリアのカンタス航空のシドニー・キングスフォード・スミス国際空港に次ぐ）となった。2014年4月現在、国際線旅客の71%、国内線旅客の75%がワンワールド加盟航空会社の輸送となっている。2010年のチリ地震では、旅客ターミナルビルは内部が損傷し、車両ランプと出発エリアを結ぶ歩道橋が崩落した。しかし、滑走路と管制塔はいずれも無傷だったため、地震とその後の津波で最も被害が大きかった地域に近いチリのコンセプシオン（カリエル・スール国際空港）までチリ空軍が確保した大規模な人道的空の橋が実現した。空港当局は2月27日12:00 UTC以降すべての商業飛行業務を停止し、2010年3月3日に全面的に業務を再開した。^{[8] [9]}

2011年、IATAは、 2010年2月27日のチリ地震による壊滅的な被害からの迅速な復旧を促したSCLとDGACチリの協力的な取り組みに対して、DGAC（チリの航空管制サービス提供者）とSCL（サンティアゴ空港）に特別表彰を授与しました。「空港と航空管制サービスは両方とも迅速に復旧し、乗客や航空会社の料金や手数料に影響はありませんでした。DGACチリとSCLは、効率、品質、顧客重視の点でラテンアメリカのリーダーとして広く認められています。」^[10]

2011年6月、サンティアゴ国際空港はラテンアメリカ最優秀貨物空港として航空貨物優秀賞を受賞した。^[11]

滑走路 17R/35L の建設は 2004 年に始まり、2005 年 9 月に開通しました。しかし、数か月以内に欠陥が発見され、滑走路の修理が必要となり、2006 年 1 月に完了しました。残念ながら、問題をさらに調査した結果、当初の修理では不十分で、追加作業が必要であることが判明しました。最終的に、17R/35L は 2007 年 3 月に再び開通しました。

2008年、空港ターミナルは予測より2年早く、年間乗客数950万人という設計上の最大収容能力に達し、2010年のチリ地震後には修復が必要となり、公共事業省は現在の運営者との契約終了の2年前に、空港の拡張と管理に関する提案を募集することを2012年に発表した。^[要出典]

同省は、当初現在の運営者が提案した単一の旅客ターミナルビルの拡張ではなく、新しい空港マスタープランを調査することを決定した。このマスタープランの実現可能性調査には、2011年度予算で考慮された45億6000万チリペソ（940万米ドル）の費用がかかった。

この新しいマスタープランのために、政府はフランスの空港公社の建築、エンジニアリング、技術部門であるパリ空港公社（ADP-I）のコンサルタントサービスを雇いました。 ^[12]

マスタープランでは、2014年までに年間乗客数を1,400万人、2034年までに3,400万人、2045年までに5,000万人に増やすことが考慮された。国際線と国内線用の新しい独立した旅客ターミナルビル、追加の商業エリア、空港とサンティアゴ地下鉄網を結ぶ軽便鉄道の建設が検討された。^[13]

2013年6月、チリ公共事業省は空港拡張の第1フェーズを開始した。^[14]

2015 年 2 月 4 日、フランスの企業であるパリ空港公社(45%)、ヴァンシ空港(40%)、イタリアのインフラ企業であるアスタルディ(15%) によって結成されたコンソーシアム「ヌエボ プダウエル」が、2015 年 10 月 1 日から 20 年間、同空港の管理と開発を行う入札プロセスで勝利しました。新政権の主な任務は、「現在のターミナル (ターミナル 1) の再設計と拡張による既存設備の改修、空港の乗客数を 3,000 万人に増やし、4,500 万人を超える拡張の可能性を秘めた 175,000 平方メートルの新しいターミナル (ターミナル 2) の資金調達、設計、建設、コンセッション期間中 (20 年間) の主要インフラ (既存ターミナルと新ターミナル、駐車場、将来の不動産開発) の運用と商業開発」です。建築工事は、アスタルディ (構想・建設プールの 50%) とヴァンシ コンストラクション グランズ プロジェクトによって実行されます。 （50％）」。^[15]新しいターミナル2は2022年にオープンしました。^[16]

ターミナルビルは、もともと2021年までの国内線と国際線の両方の運航のために建設されたもので、4つの階で構成されています。

• 1 階: 到着ロビー、免税店、手荷物受取所、交通サービス、駐車場、ホテルへのアクセス。
• 1階：管理事務所、VIPラウンジ（2階からアクセス）。
• 2 階: 出発、チェックイン、手荷物預かりホール、ショップ、レストラン、搭乗ゲート。
• 3階：レストランとVIPチェックインエリア（LATAM）。

ターミナル 1 には、銀行オフィス、チリ自動車クラブ、通信会社 ( Claro、Movistar、Entel PCS )、薬局、旅行代理店、航空会社オフィス、保険会社オフィス、警察署 ( Carabineros de Chile ) があります。

新しい国際ターミナルは20万平方メートル以上をカバーし、9億ドルの投資が行われました。建設は2016年8月に始まり、2021年3月に終了し、空港の総収容能力は年間1,600万人から3,800万人に増加しました。^[16] 新しいターミナルの中心は、乗客が到着および出発の手続きを行う中央処理装置（T2M）と、出発ラウンジがある4つの桟橋で構成されています。

ピアCは、23,700平方メートル以上の使用可能面積と27,600平方メートルの建築面積に10の搭乗橋を備えた構造物です。2018年12月にオープンしました。内部のデザインと緑色はイースター島（ラパヌイ）からインスピレーションを得ています。ピアには1,900平方メートル以上の小売スペースがあり、そのうち250平方メートルが免税エリアに割り当てられています。この構造物にはPRM支援ゾーンもあります。

ピアDは、22,000平方メートルを超える面積に10の積み込みブリッジを備え、2021年7月にオープンしました。乗客は「メインユニット」（T2M）からピアDに直接行くことができ、国内線と国際線の両方の便が利用できます。建物には、商業施設とグルメ施設、遊び場、芸術と文化のエリア、身体の不自由な乗客のための救護所もあります。この空間は、アタカマ地方にインスピレーションを受けており、チリ北部の光、エネルギー、力強さにインスピレーションを受けた温かみのある色彩とパネルが反映されています。

ピアEには、26,700平方メートルを超える面積に12の搭乗橋があり、2019年後半にオープンしました。ピアには1,600平方メートルを超える小売スペースがあり、そのうち250平方メートルが免税エリアに割り当てられています。この構造にはPRM支援ゾーンも設けられます。ロス・ラゴス（湖水地方）地域からインスピレーションを得ており、構造の青い色調と装飾パネルにそれが反映されています。

ピアFには21,000平方メートルを超えるエリアに10の積み込みブリッジがあり、2021年7月にオープンしました。乗客は「メインユニット」（T2M）から直接ピアFに到着し、完全に国際便に使用されます。建物には、商業およびグルメ施設、遊び場、芸術文化エリア、身体の不自由な乗客のための救護所もあります。この空間はパタゴニアをベースにしており、チリ南部の新鮮さ、清潔さ、穏やかさにインスピレーションを得た寒色系とパネルの範囲を反映しています。

国際線ターミナルのオペレーターは次のとおりです。

• LATAM 航空シグネチャー ラウンジ: LATAM のプレミアム ビジネス クラスの旅行者、および LATAM Pass Black および Black Signature のフリークエント フライヤーがアクセスできます。
• LATAM 航空プレミアム ラウンジ: LATAM のプレミアム エコノミー クラスの旅行者と LATAM Pass Platinum のフリークエント フライヤーがアクセスできます。
• LATAM 航空のワールドメンバー ラウンジ: LATAM が運航するフライトで旅行するサンタンデールのワールドメンバーまたはワールドメンバー リミテッド カード保有者がアクセスできます。
• スカイチームラウンジ:スカイチームアライアンスのプレミアム キャビンの乗客とスカイチーム エリート プラス ティア ステータス メンバーがアクセスできます。
• PrimeClass Pacifico - コンコースごとにラウンジが 1 つあり、コンコースのそれぞれのテーマ ( Priority Pass 、提携航空会社、 Banco de Chileなどの他の銀行)に従います。
• パシフィッククラブ - コンコース C (プライオリティパス)

• ホリデイ インホテルは、2007 年 7 月に 5 階建ての建物の建設を完了しました。この建物は、国際線と国内線の両方のターミナルに内部で接続されています。ホテルには 112 室の客室、レストラン、バー、ルーム サービス、170 名収容可能な会議室、ジム、屋根付きプール、スパ、Wi-Fi インターネット アクセスがあります。
• ホテル ディエゴ デ アルマグロは空港エリアから 2 km の場所にあります。
• ヒルトンガーデン インサンティアゴ エアポート ホテルは、サンティアゴ国際空港から 2.8 km の ENEA 内にあります。ENEA は、オフィス、産業、娯楽施設が集まるサンティアゴ デ チリ最大のビジネス コンプレックスの 1 つです。ホテルには 144 室の客室、フィットネス センター、屋内プール、サウナ、宴​​会場やビジネス センターを含む 7 つの会議スペースがあります。
• LQホテルサンティアゴ空港（ラキンタイン＆スイーツ）は建設中で、空港近くの最新のホテル、チリ初のLQホテルとなる。ホテルはサンティアゴ国際空港から2.8kmの場所にある。ホテルにはレストラン、屋内プール、フィットネスセンター、Wi-Fi、ビジネスセンター、会議スペースがある。^[17]

アメリカン航空は、2018年11月にオープンした空港でワイドボディ機の整備施設を運営しています。この施設には、整備用格納庫、教室、オフィス、部品保管庫、ボーイング777/787型機2機用の駐機スペースがあります。^[18]

この空港はチリ空軍第2航空旅団の本部であり、第10航空グループの施設を収容しています。第10航空グループは、戦略航空輸送、チリ大統領の航空輸送、緊急医療航空輸送を提供し、空中早期警戒管制飛行隊を監督しています。そのユニットには、C-130ハーキュリーズ、ボーイング767-300、ボーイング737クラシック、ガルフストリームIV、CASA C-212アビオカー、F-16ファイティングファルコン、AEW&Cコンドル、ボーイングE-3セントリーなどがあります。

ラテンアメリカで最も重要な航空ショーであるFIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio)が第 10 航空グループの施設で開催されます。

l

アルトゥーロ メリノ ベニテス空港は、サンティアゴ市の中心部から車で約 17 キロメートル (11 マイル) の距離にあります。空港は、マポチョ川に沿って市街地を西から東に横断する 6 車線の高速道路 コスタネラ ノルテ(出口 # 31) で簡単にアクセスできます。また、サンティアゴの西、北、北東には、ヴェスプシオ ノルテ高速環状道路 (出口 # 18) で簡単にアクセスできます。

空港には公式タクシーサービスが 2 つあります。Taxi Oficial と Taxi Vip です。TransVip シャトルサービスは、サンティアゴのほとんどのホテル、ビジネス地区、住宅地区まで運行しています。

セントロプエルト バスは、空港とサンティアゴ メトロネットワークのロス エロエス駅を結んでおり、平日は平均 10 分間隔、週末は 15 分間隔で運行しています。Turbus は、アラメダ ターミナルに同様のサービスを提供しています。どちらのサービスも、途中で パハリトス メトロ駅/バス ターミナルに停車します。

空港とサンティアゴを結ぶ公共バス路線は 2 つあります。Linea 555 はパハリトス地下鉄駅(市の北部) に接続し、Linea 444 は南部に接続します。どちらの路線も、異なる駅を経由して地下鉄サンティアゴに接続します。

空港からはレンタカーサービスも利用できます。^[26]

• 1969年4月28日、ブエノスアイレスのミニストロ・ピスタリーニ国際空港から到着したLANチリ航空160便のボーイング727が、チリのコリーナの北24km 、アルトゥーロ・メリノ・ベニテス空港の北約50kmに不時着した。この事故で60人の乗客と乗員は負傷しなかったが、航空機は廃棄された。

• チリの交通
• チリの空港一覧

ウィキメディア・コモンズのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港関連のメディア

• SkyVector のアルトゥーロ・メリノ・ベニテス空港の航空図と空港情報
• OpenStreetMap – アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港
• Google マップ – サンティアゴ国際空港
• 公式サイト（英語）