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| 会社種別 | ソシエタ・ペル・アツィオーニ |
|---|---|
| ビット:AST | |
| 業界 | 工事 |
| 設立 | 1929 |
| 本部 | 、 イタリア |
主要人物 | パオロ・アスタルディ (会長) フィリッポ・スティネリス (CEO) |
| サービス | 鉄道、道路、高速道路、橋、地下鉄、空港、トンネル、水力発電所および水力発電所の建設。 |
| 収益 | 30億ユーロ（2016年）[1] |
| 3億7,980万ユーロ（2016年）[1] | |
| 9,740万ユーロ（2016年）[1] | |
従業員数 | 11,500 (2016年現在[アップデート]) |
| 親 | ウィービルド（65％） |
| Webサイト | アスタルディ |
Astaldi SpAはローマに拠点を置くイタリアの大手多国籍建設会社です。同グループは土木工学、水力工学、電気機械工学、輸送の分野で活動しています。
重要な子会社には、Astaldi Concessioni、NBI、Astaldi Construction Corp、NBI、TEQ Construction Enterprise などがあります。
歴史
同社は1929年にサンテ・アスタルディによって設立され、現在もアスタルディ家の一員が取締役を務めている。アスタルディは、ローマ・ナポリ鉄道を含む、第二次世界大戦前のヨーロッパの多くの主要な土木工事プロジェクトに関与していた。戦後、同社はアフリカに活動範囲を広げ、道路建設に注力した。1950年代から1970年代にかけて、アスタルディの存在は中東、中南米、極東にまで広がった。同社は1950年にImpresa Astaldi Estero SpA（海外市場向け）とImpresa Astaldi Estero SpA（イタリアのプロジェクト向け）に分裂したが、1980年代に合併して現在のアスタルディSpAとなった。アスタルディはプロジェクトの多様化を続け、1980年代から1990年代にかけて米国、トルコ、インドネシアなどの新市場に参入した。 [2]
同社のカナダ部門は、2016年にカナダのラブラドール州マスクラットフォールズに発電所を建設しようとしたが、そのようなプロジェクトに従事するための構造工学許可を持っていなかった。同社は「専門的に無能」とみなされた。 [3] 2020年11月、WebuildはAstaldiの株式の65%を取得した。[4]
主要プロジェクト
重要なプロジェクトには以下が含まれます。
イタリア
- ローマ地下鉄は1955年に完成しました[5]
- ジェノヴァ地下鉄は1990年に完成しました[5]
- 1992年に完成したイタリアのランペジャーノダム[6]
- ミラノ地下鉄は1999年に完成しました[5]
- シチリア島のロザマリナダムは1999年に完成した[7]
- ローマ・ナポリ高速線は2005年に完成した[8]
ルーマニア
- アリーナ ナシオナラは 2011 年に完成[9]
- バサラブ高架道路は2011年に完成しました[10]
七面鳥
- ボル山トンネル、2007年に完成した全長2,954メートル（9,692フィート）の道路トンネル[11]
- ゴールデンホーンメトロブリッジ、長さ936メートル（3,071フィート）の地下鉄線橋、2014年2月に完成。[12]
- ヤウズ・スルタン・セリム橋はボスポラス海峡に架かる道路・鉄道橋で、最長スパンは1,408メートル（4,619フィート）で、2016年8月に完成した。[13] [14]
- イズミット湾橋、建設中の道路橋で、最長スパンは1,550メートル（5,090フィート）、2017年に完成予定[15]
海外
- ベネズエラのカラカス地下鉄は1983年に完成した[8]
- 1989年に完成したスイスの欧州原子核研究機構（CERN）の大型電子陽電子衝突型加速器[16]
- コペンハーゲン地下鉄は2002年に完成した[17]
- ブルガリアの鉄道インフラの主要区間のアップグレードは2010年に完了した[18]
- ワルシャワ地下鉄第2線は2013年に完成しました[19]
- チリのサンティアゴにあるサンティアゴ国際空港の新しい国際ターミナルの建設が2021年に完了しました。 [20]
- ポーランドのワルシャワにある高速道路S2号線は2021年に完成予定。[21]
- インドのムンバイにあるヴェルソーヴァ・バンドラ海峡リンクの建設は2023年に完了する予定である。[22]
- チリのヨーロッパ南天天文台のアルマゾネス山に建設中のヨーロッパ超大型望遠鏡のドーム構造物の建設は2024年に完了する予定。[23]
参考文献
- ^ abc 「Astaldi Group Annual Financial Report 2016」（PDF）。Astaldi。2017年5月24日。 2017年7月19日閲覧。
- ^ 「Astaldi」。Infra PPP World 。 2017年7月19日閲覧。
- ^ 「アスタルディに最高額の罰金、マスクラット滝崩落の『職業上の無能』で有罪」CBC。2020年6月4日。 2020年6月7日閲覧。
- ^ Webuild、Astaldi Tunnelling Journalの買収を完了2020年11月6日
- ^ abc 「Tagetik – Astaldi」(PDF) 。 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2007年9月6日閲覧。
- ^ 「Astaldi Water Projects」（PDF）。2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月25日閲覧。
- ^ 「Astaldi Water Projects」（PDF）。2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月25日閲覧。
- ^ ab 「Astaldi History」（PDF）。2007年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月25日閲覧。
- ^ アスタルディ、2009年のルーマニアのビジネス停滞を予測 Doing Business、2009年4月15日
- ^ FCCとAstaldiがブカレストのバサラブ高架道路の工事を実施した。2012年3月31日アーカイブ。Wayback Machine Grupo IKC、2006年6月13日
- ^ “Bolu Tüneli 14 yıl Sonra açıldı”. NTV MSNBC (トルコ語)。 2007 年 1 月 24 日。2011 年2 月 13 日に取得。
- ^ “Haliç Metro Crossing Bridge”. halicmetrokoprusu.com. 2014年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月4日閲覧。
- ^ “3rd Bosphorus bridge offering sexuality”. TRT World . 2016年8月25日. 2016年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「イスタンブールの巨大プロジェクト、ヤウズ・スルタン・セリム橋が盛大な式典で開通」。デイリー・サバ。2016年8月25日。2020年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月29日閲覧。
- ^ “Bu otoyolla İzmir-Istanbul 3.5 saate iniyor”.ラディカル（トルコ語）。 2009 年 6 月 20 日。2015 年3 月 31 日に取得。
- ^ 「Structurae: 大型電子陽電子衝突型加速器 (LEP) (1989)」 。 2007年9月6日閲覧。
- ^ 「コペンハーゲン初の地下鉄路線が形に」（PDF）。2007年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月25日閲覧。
- ^ 「ブルガリア、1億9,810万ユーロの鉄道インフラ契約を締結」。2007年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月6日閲覧。
- ^ 「アスタルディ率いるグループ、ワルシャワ地下鉄入札最低額を提示」ブルームバーグ、2009年2月16日。 2009年4月30日閲覧。
- ^ 「パリ空港公団、ヴァンシ・エアポート、アスタルディがサンティアゴ・デ・チリ国際空港の譲渡契約で最良の提案を提示」 Global News Wire 2015年2月4日2015年11月23日閲覧。
- ^ 「Expressway 2」。国道・高速道路総局。 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「契約締結、ヴェルソヴァ海上リンクの工事は来月開始」タイムズ・オブ・インディア、2018年9月5日。 2019年2月8日閲覧。
- ^ 「EESO、E-ELTドームと望遠鏡構造に関する史上最大の地上天文学契約を締結」。2016年5月28日閲覧。