ニューブランズウィック州サックビル

現在のサックビルは、ミクマク族のシクニクト地区（地名チグネクトはこの地区に由来する可能性がある）にあり、この地区はおおよそカンバーランド郡、ウェストモーランド郡、アル​​バート郡の一部に相当した。ミクマク族の集落、ゴーソマリゲグはフォート・ボーセジュール尾根にあり、タタマルグまたはタンタマはサックビル尾根にあった。ティドニッシュ、ミヌディ、ミサグアッシュ川、アボウシャガン・ロード、ミジック、メムラムクック、シェモグなど、この地域の多くの地名はミクマク語である。ポーテージは、ウェストコックと現在フロスティ・ホローとして知られる谷を経由してボーバシンとメムラムクック川およびプチコディアック川を結んでおり、アカディアとケベック間の通信システムの重要なリンクであった。^{[ 3 ]}

最初のアカディア人は、フランス植民地がポートロイヤルを拠点として拡大していた1670年代初頭に到着しました。アカ​​ディア人の多くはフランス西部出身で、耕作可能な海沿いの低地を干拓する経験がありました。タントラマー湿地はこれに適しており、アカディア人は湿地を耕作できるように堤防と水門のシステムを構築しました。測量士のチャールズ・モリスは1748年にこの地を訪れ、ウェストコック、プレ・デ・ブール（サックヴィル）、プレ・デ・リシャール（ミドル・サックヴィル）、ティンタマール（アッパー・サックヴィル）、ラ・ビュット、ル・クー、ル・ラック（オーラック） 、ミサグアッシュ川源流のポーテージ、ボーバッサン（ボーセジュールに隣接）、ジョリクール（ジョリキュール）、ポン・ア・ブオ（ポワン・ド・ビュット）にアカディア人の集落があったと報告しました。さらに遠くには、ラ・プランシュ（アムハースト）とバイ・ヴェルトに集落があり、総人口は約3,000人であった。^{[ 4 ]}集落は小道で結ばれ、湿地で隔てられていた。ウェストコックの港はポート・ロイヤルへの連絡路となっていた。

1713年のユトレヒト条約ではアカディアはイギリスに割譲されたが、アカディアとヌーベルフランスの残りの部分との境界は明記されていなかった。そのため、1755年6月まで小競り合いが続き、北米植民地のイギリスとフランスのより広範な争いの一環として、ボーセジュールの戦いでフランス軍が敗北した。これにより、アカディアからフランス軍の大部分が撤退した。^{[ 5 ]} 6週間後、チャールズ・ローレンス総督は、中立のアカディア人とイギリスに抵抗したアカディア人を区別することなく、アカディア人は「できるだけ早く国外に追放されるべきであり、地峡周辺で武装しており、したがって政府から何の恩恵も受ける資格のない者については、まず彼らから始めることが決定されている」と記した。^{[ 6 ]}これがアカディア人追放の始まりとなった。彼らは現金と家財道具だけを持ち出すことを許され、建物は焼き払われた。

アカディア人が追放された後、イギリスは植民地の人口を補充する必要があった。最初の移民の波は、土地の払い下げによって招かれ奨励されたニューイングランドのプランターたちだった。サックビル地域はアカディア人追放後6年間放棄されたが、1761年にロードアイランドから25家族がアカディア人の空き農場に入植し、1763年にはマサチューセッツ州スワンジーから13人のグループがカナダで最初のバプテスト教会を設立したが、その後ニューイングランドに戻った。1763年の人口は、アカディア人によって開墾されたと思われる200エーカーの高地と湿地に20家族だった。1767年の国勢調査では人口は349人で、そのうち343人がアメリカ人だった。サックビル子爵にちなんで名付けられたサックビル郡区は、 1765年に正式に設立され、1772年までにノバスコシア州議会に代表者を送るのに十分な人口に達した。^{[ 7 ]}

ヨークシャーからの移民は1772年に始まり、約3年間続いた。^{[ 8 ]}彼らは到着が遅すぎたため、すでにニューイングランド人に与えられていたアカディア人の空き農場を占拠することはできなかった。しかし、多くのニューイングランド人はそこに留まらず、土地をイギリスからの移民に売却した。^{[ 9 ]}

1775年にアメリカ独立戦争が勃発すると、この地域のアメリカ人入植者の多くはアメリカ側に同情的で、ジョナサン・エディ率いる反乱軍はカンバーランド砦を包囲した。しかし、反乱軍は、王室に忠誠を誓っていたヨークシャーの入植者の助けを受けた兵士たちによって撃退された。^{[ 10 ]}戦争が終わると、ユナイテッド・エンパイア・ロイヤリストは北へ移住し、一部はサックビル地域に移住した。^{[ 9 ]} 1786年までに、この町には60家族が住んでいた。

1830年代までに、現在の町の中心部から北に数キロメートル離れたモリスミル池（最近シルバーレイクと改名）周辺では、なめし工場、皮革製品工場、馬車工場、鍛冶屋が活発に活動していた。1836年にウィリアム・クレーンが旧町役場の跡地に事業を移転し、通りの向かい側に家を建てたことで、活動の中心は現在のダウンタウンエリアに移り始めた。彼はまた、1838年に建てられた小さなメソジスト教会のために土地を寄付し、後にそれははるかに大きなサックビル・メソジスト/合同教会へと発展した。1839年、チャールズ・フレデリック・アリソンはマウント・アリソン・ウェスレヤン・アカデミー（後のマウント・アリソン大学）を設立するために資金と土地を寄付した。^{[ 11 ]}これに続いて、タントラマー川沿いに造船所が開発された。ニューブランズウィックでの造船の公式記録は1824年に始まったが、その頃には造船はすでにかなり進んでおり、100トンを超える船が何隻も建造されていた。^{[ 12 ]}

1862年には、現在の鉄道駅の場所に造船所があり、東のランディングロードの突き当たりにあるディクソンズランディングにも造船所がありました。1840年から41年にかけて、地元の商人がそこに公共の埠頭を建設しました。商店主たちは、木材、砥石、建築用石材などの必需品を輸入し、輸出しようとしていました。1870年代には、インターコロニアル鉄道と埠頭を結ぶ支線が建設されました。 ^{[ 13 ]}

1824年から1872年にかけて造船業と沿岸貿易が盛んに行われた。最後の船は1896年に建造された。最大の船は、1856年にチャールズ・ディクソンによって建造された1465トンのサラ・ディクソン号である。^{[ 12 ]}同年、クリストファー・ボールテンハウスは192トンの蒸気船ウェストモーランド号を進水させ、 1857年から1863年にかけてニューブランズウィック州、ノバスコシア州、プリンスエドワードアイランド州の政府のために、シェディアック、サマーズサイド、シャーロットタウン、ピクトウの間で乗客、郵便物、貨物を輸送した。^{[ 14 ]}

1870年代までに、200トンを超える船舶は端のバースしか利用できなかったため、埠頭は不十分になった。1911年に新しい埠頭が追加されたが、適切な埠頭がないためにすでに多くの海運業が失われていた。地元の言い伝えによると、新しい埠頭に船が停泊したことは一度もなかったという。埠頭とランディングロードの終点はタントラマー川の蛇行部にあったが、1920年代に侵食と堆積により蛇行部が分断され、海へのアクセスがなくなった。^{[ 13 ]}

1872年、インターコロニアル鉄道計画により、サックビル地域は永久に様変わりしました。この路線はトゥルーロとモンクトン間の最短ルートを通る予定でしたが、エドワード・バロン・チャンドラーをはじめとする近隣のドーチェスターの政治家たちの政治的介入により、鉄道のルートは彼らの地域を通るように変更されました。当初の計画では、フォート・ボーセジュールからタントラマー湿原を北に横断して現在のミドル・サックビルまで行き、そこから低地を通ってスクードゥックとモンクトンに至る予定でした。ドーチェスター経由のルート変更により、鉄道は湿原の西端を迂回してタントラマー川下流の公共埠頭と造船所付近まで進み、そこからフロスティ・ホロー、ドーチェスター、メムラムクック渓谷へと続くことになりました。

インターコロニアル鉄道の新たな路線の開通により、サックビルの商業中心地はシルバーレイクの製粉所地区から、鉄道線路に近い現在の町の中心部へと移転した。その10年後、プリンスエドワード島に最も近い北米大陸の地点であるケープ・トーメンタインとインターコロニアル鉄道の本線を結ぶために、ニューブランズウィック・アンド・プリンスエドワードアイランド鉄道が建設された。サックビルは、ケープ・トーメンタインへの路線の分岐点となるべく、近隣のアムハーストと競い合っていたが、地元の造船業者で実業家のジョサイア・ウッドの尽力により、サックビルが分岐点として選ばれた。

1870年代から1880年代にかけてのジョン・A・マクドナルド首相政権の国家政策により、アマーストとサックビルのインターコロニアル鉄道沿いにさまざまな産業が集積した。サックビルには、エンタープライズ鋳造所とフォーセット鋳造所という2つの独立した鋳造所ができた。どちらもストーブと関連製品を製造し、両社とも1世紀以上にわたって操業していた。これらの競合企業は最終的に合併し、フォーセット鋳造所は1980年代に閉鎖され、鋳造所は解体された。メインストリートとキングストリートの角にあるこのブラウンフィールドの敷地は、マウントアリソン大学がキャンパス拡張のために購入した。残ったエンタープライズ・フォーセット鋳造所は、鉄道駅近くでまだ操業しており、約60人を雇用していた。2012年1月に火災に見舞われるまでは、世界で数少ないストーブ鋳造所の1つだった。^{[ 15 ]} 2018年現在、鋳造所はまだ再建されていない。

サックビルは、1917年にカナダ国鉄がケープ・トーメンタインに専用の鉄道車両フェリーサービスを開始して以来、鉄道の要衝として重要性を増した。サックビルの操車場と駅は、第二次世界大戦後に公費で高速道路が開通するまで常に賑わっていたが、その後徐々に衰退していった。 1989年にプリンスエドワードアイランド鉄道が廃止され、ケープ・トーメンタインへの路線が撤去されたのと同時に、トランスカナダハイウェイが4車線の高速道路に拡張された。鉄道が町を通る単一の幹線に統合されるにつれ、アトランティック・ホールセラーズのオフィスを含む多くの企業が撤退した。

2023年1月1日、サックビルはドーチェスター村と3つの地方サービス地区の一部と合併し、新しい町タントラマーを形成した。^{[ 16 ] [ 17 ]}コミュニティの名前は公式に引き続き使用されている。^{[ 18 ]}

2022年11月、サックビルはラムサール条約に基づき国際湿地都市^{[ 19 ]}として認定され、北米で初めてその地位を獲得した。

• 『アルゴシー』はマウント・アリソン大学の学生によって発行されている学生雑誌です。1872年に創刊された『アルゴシー』は、国内で最も古い公式学生出版物の1つです。^{[ 43 ]}

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• CBAM-FM-1 /105.7は、モンクトンにあるCBAM-FMの中継局です。
• CHMA-FM /106.9は「湿地の声」として知られ、オープンフォーマットや専門音楽番組、さまざまなトピックの朗読番組、オーディオアート番組を提供している。^{[ 45 ]}
• 1944年から2014年まで、サックビルには、ラジオ・カナダ・インターナショナルとCBC北部短波放送が共同で使用する高出力短波送信所CKCXがあった。