SS ノーホルム

ノーホルムは、1942年にイギリスのダラム州サンダーランドのサー・J・レイン・アンド・サンズ社で、戦争輸送省（MoWT）向けにエンパイア・ドルイドとして建造された9,813  GRTの タンカーでした。1942年にノルウェー政府に譲渡され、ノーホルムに改名されました。1946年に商船として売却され、た。1949年に新しいエンジンを搭載し、1952年にパナマに売却され、ブルーウォーターに改名されました。1959年に日本で解体されるまで就役しました。

この船は1942年にサンダーランドのサー・J・レイン・アンド・サンズ社で建造された。^[1]造船所番号は738であった。^[2]

船の長さは484フィート0インチ（147.52メートル）、幅は68フィート3インチ（20.80メートル）、深さは36フィート1インチ（11.00メートル）。総トン数は9,813トン 、 新燃油サーマルトン数は5,782トンと評価された。^[3]搭載重量は14,840トンであった。^[4]

建造当時、この船は414 nhpの 三段膨張蒸気エンジンで推進されていた。このエンジンは、シリンダー径が27インチ (69 cm)、44インチ (110 cm)、76インチ (190 cm)、ストロークが51インチ (130 cm)であった。このエンジンは、ニューカッスル・アポン・タインのノース・イースト・マリン・エンジン (1938) 社で建造された。^[3]このエンジンは単軸スクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット (19.4 km/h) で推進することができた。^[5]

エンパイア・ドルイドは1942年9月24日に進水し、11月に完成した。^[1]イギリス公式番号169002が割り当てられた。^[2]

エンパイア・ドルイドは1941年11月5日にサンダーランドからニューカッスル・アポン・タインに曳航された。12月15日に処女航海を行い、前日にエセックス州サウスエンドを出発し、 12月16日にファイフ州メスルに到着したFN578船団^[6]に合流した。^[7]その後、12月17日に出発し、 12月20日にアーガイルシャー州オーバンに到着したEN20船団に合流した。エンパイア・ドルイドはこの航海中はバラストを積んでいた。^{[8] 12月19日に}ロッホ・ユーで船団を離れ、その後オランダ領アンティル諸島のアルバ島へ出航し、1942年1月8日に到着した。^[6]

エンパイア・ドルイドは1942年1月9日にアルバ島を出港し、カナダのノバスコシア州ハリファックスに向けて1月18日に到着した。 ^[6]その後、HX171船団と合流し、1月20日に出発して2月1日にランカシャー州リバプールに到着した。積荷はガソリンだった。 [ ^9]エンパイア・ドルイドはその後ベルファスト湾に出航し、BB132船団と合流した。^[6]同船団は2月2日に出航し、翌日ペンブルックシャー州ミルフォード・ヘイブンに到着した。その後、 2月5日までバリー・ロードに停泊し、 ^[10] その後サマセット州エイボンマウスに向かった。^[6]

エンパイア・ドルイドは2月11日にエイボンマウスを出発してミルフォード・ヘイブンに向かい、翌日到着、その翌日にはリバプールを2月14日に出発し3月1日にハリファックスに到着したON 67船団に合流するために出発した。目的地はアメリカ合衆国テキサス州ポートアーサー^[11]で、フロリダ州キーウェストを経由して3月9日に到着した。エンパイア・ドルイドは3月11日にポートアーサーを出発してハリファックスに向かい、3月26日に到着した。その後HX 182船団に合流し^[6] 、 3月27日に出発し4月9日にリバプールに到着した。積荷はガソリンであった^[12] 。 4月14日、チェシャー州バーケンヘッドで乾ドックに入った。^[13]

4月25日、^[2] エンパイア・ドルイドはノルウェー政府に移管され、ノーホルムに改名された。^[1]コード文字LNAK が割り当てられ、船籍港はオスロに変更された。同船はノトラシップの管理下に入った。^[3] ノーホルムは、5月2日にリバプールを出港し、5月19日にシエラレオネのフリータウンに到着した OS 67 船団の一員であった。同船はバラスト状態でオランダ領アンティル諸島のキュラソー島へ向かった。武装は4インチまたは4.7インチ砲、ボフォース砲、機関銃6挺であった。^[5]ノーホルムは船団から離脱し、 5月20日にトリニダードに到着した。同船は3日後にアルバ島に向けて出発し、5月25日に到着し、4日後にキュラソー島に向けて出発し、その日、5月29日に到着した。^[14]ノーホルムは、6月1日にキュラソー島を出発し、6月4日にトリニダード島に到着したOT5船団の一員でした。^[15]その後、フリータウンに向けて出航し、6月17日に到着しました。^[14]ノーホルムは、6月25日にフリータウンを出発し、7月17日にリバプールに到着したSL114船団の一員でした。灯油とガソリンを積んでいました。 ^[16] 7月16日にベルファスト湾で船団を離れ、7月17日に出発し、翌日ミルフォード・ヘイブンに到着したBB199船団に加わりました。 ^[17]目的地はエイボンマウスで、7月18日に到着しました。^[14]

ノーホルムは7月28日にエイボンマウスを出発してミルフォード・ヘイブンに向かい、翌日到着、7月30日に出発してON 117船団に合流した。 ^[14]同船団は7月31日にリバプールを出航し、8月15日に海上で解散した。^[18]その後、ハリファックスに出航し、HA 4船団に合流した。同船団は8月19日に出発し、8月28日にキュラソー島に到着した。 ^[19] ノーホルムはAH 3船団の一員であり、同船団は9月2日にキュラソー島を出発し、9月12日にハリファックスに到着した。^[14]その後、HX 207船団に合流し、9月13日に出発し、9月25日にリバプールに到着した。ノーホルムはガソリンを積んでいた。^[20] 9月24日にベルファスト湾で船団を離れ、BB223船団に合流した。 ^[14]翌日出発したBB223船団は9月26日にミルフォード・ヘイブンに到着した。^[21]目的地はエイボンマウスで、その日到着した。^[14]

ノーホルムは10月6日にエイボンマウスを出発してミルフォード・ヘイブンへ向かい、翌日到着、さらにその翌日出発してON 137船団^[14]と合流した。ON 137船団は10月9日にリバプールを出発し、10月29日にアメリカのニューヨークに到着した。 ^[22]その後、NG 318船団と合流し、11月7日にキューバのグアンタナモ湾に到着した。 ^[23]ノーホルムはその後、同日出発し、11月12日にトリニダードに到着したGAT 20船団と合流した。ノーホルムはキュラソーで船団を離れ、^[24] 11月10日に到着した。11月12日に出発し、11月10日にトリニダードを出発し、11月15日にグアンタナモ湾に到着したTAG 20船団^[14]と合流した。^[25]ノーホルムは11月16日に出発し、11月23日にニューヨークに到着したGN20船団の一員だった。^[26] 11月27日にニューヨークを出発し、12月14日にリバプールに到着したHX217船団に加わる予定だった可能性がある。^[27]ノーホルムは12月5日に出発し、12月21日にリバプールに到着したHX218船団と共に航海した。^[28]

ノーホルムは、12月27日にリバプールを出発し、1943年1月15日にニューヨークに到着したON157船団の一員でした。^{[29]石油と}パラフィンを積んだ後、2月18日に出発し、3月6日にリバプールに到着したHX227船団に加わりました。^[30] 3月5日にベルファスト湾で船団を離れ、同日出発し、2日後にミルフォード・ヘイブンに到着したBB267船団に加わりました。 [14 ^]目的地はエイボンマウスで、3月7日に到着しました。^{[31 ]}

ノーホルムは3月10日にエイボンマウスをバリー・ロードに向けて出航し、翌日到着してWP307船団に合流した。 ^[14]ノーホルムは同船団唯一の商船であった。HMSメルブレイクとHMS タナトサイドは3月11日にミル フォード・ヘイブンを出航し、3月13日にハンプシャー州ポーツマスに到着していた。 ^[32]ノーホルムは3月12日にコーンウォール州ファルマスで船団を離れ、4月3日にミルフォード・ヘイブンに向けて出航し、翌日到着し、その翌日に出航してON177船団に合流した。 ^[14]同船団は4月6日にリバプールを出発し、4月23日にニューヨークに到着した。^[33]航空ガソリンを積載したノーホルムはHX237船団と共に戻り、5月1日に出発し、5月17日にリバプールに到着した。^[34]ノーホルムは5月16日にベルファスト湾で船団を離れ、BB290船団に合流した。 ^[14]同船団はその日出発し、5月18日にミルフォード・ヘイブンに到着した。^[35]目的地はエイボンマウスで、その日到着した。^[14]

ノーホルムは5月22日にエイボンマスを出発してミルフォード・ヘイブンに向かい、翌日そこから出発してON 186船団に合流した。 ^[14]この船団は5月24日にリバプールを出発し、6月7日にニューヨークに到着した。^[36]ノーホルムはHX 244船団とともに戻り、この船団は6月15日に出発し、6月30日にリバプールに到着した。ノーホルムはエイボンマス行きのガソリンを積んでいた。^[37]ノーホルムは6月29日にベルファスト湾で船団を離れ、BB 304船団を経由して7月1日にエイボンマスに到着した。^[14]

ノーホルムは6月8日にエイボンマウスを出港し、ON 192船団に合流した。^[14]同船団は7月9日にリバプールを出港し、7月22日にニューヨークに到着した。^[38]ガソリンを積んだノーホルムは8月14日にHX 252船団の一員として出港し、同船団は8月28日にリバプールに到着した。 8月27日に船団を離れ、ロッホ・エウェに向かい、^[39]翌日に到着し、その後WN 472A船団とFS 1210船団を経由してサウスエンドに向かった。 9月4日に到着した。^[14]

ノーホルムは9月12日にサウスエンドからエウェ湖に向けて出港し、FN 1124船団とEN 281船団を経て9月16日に到着した。その後、ON 203船団^[14]と合流し、同船団は9月22日にリバプールを出発し、10月10日にニューヨークに到着した。^[40]ガソリンを積載した後、HX 263船団と共に戻り、10月24日に出発し、11月8日にリバプールに到着した。^[41]その後、ミルフォード・ヘイブンへ航行し、11月8日に到着した。^[14]

ノーホルムは11月12日にミルフォード・ヘイブンを出港し、ON211船団に合流した。^[14]同船団は11月13日にリバプールを出発し、11月29日にニューヨークに到着した。 [42] 12月2日にペンシルベニア州フィラデルフィアに向けて出航し、12月5日にニューヨークに戻った。^[14]ガソリンを積んだノーホルムはHX270船団に合流し、12月10日に出発し、12月26日にリバプールに到着した。^[43]

ノーホルムはON 219船団の一員で、1944年1月8日にリバプールを出発し、1月27日にニューヨークに到着した。^[44] 2月1日にニューヨークを出発し、バージニア州ハンプトン・ローズに向かった。^[14]その後、UGS 32船団と合流し、2月3日に出発し、3月1日にエジプトのポートサイドに到着した。ノーホルムはアルジェリアのアルジェに向かい、^{[45] 2}月21日に到着した。2月27日に出発し、 2月25日にジブラルタルを出発し、3月6日にポートサイドに到着したKMS 42船団と合流した。3月2日にイタリアのオーガスタで船団を離れ、 ^[46]同日出発し、 3月4日にバーリに到着したAH 28船団と合流した。^[47]ノーホルムは3月3日にターラントで船団を離れた。3月9日にはHA29船団^[14]に合流するため出航した。同船団はその日バーリを出発し、2日後にオーガスタに到着した。^[48] 3月15日にはMKS43船団^[14]に合流するため出航した。同船団は3月10日にポートサイドを出発し、3月22日にジブラルタルに到着した。3月20日にはアルジェで船団を離れた。 [49 ^]ノーホルムは3月24日に出航し、GUS34船団^[14]に合流した。同船団は3月15日にポートサイドを出発し、4月14日にハンプトン・ローズに到着した。^[50]目的地はニューヨークで、同日到着した。^[14]ガソリンを積んだこの船は4月18日にHX288船団の一員として出発し、5月4日にリバプールに到着した。目的地はスウォンジー、グラモーガンで、^[51] 5月5日に到着した。^[6]

ノーホルムは5月10日にスウォンジーを出港し、ベルファスト湾へ向かい、5月12日にそこから出航してON 236船団^[14]と合流した。同船団は前日にリバプールを出港し、5月27日にニューヨークに到着していた。^[52] 6月10日にニューヨークを出港してハンプトン・ローズへ向かい、そこでUGS 45船団^[14]と合流した。同船団は6月12日に出港し、7月7日にポートサイドに到着した。ノーホルムはオーガスタで船団を離れ^[53] 、 7月3日に到着した。その後、AH 53船団^[14]と合流した。同船団は7月5日に出発し、2日後にバーリに到着した。^[54]同日、ブリンディジで船団を離れ、2日後にバーリへ向かった。ノーホルムは、7月17日にバーリを出発し、翌日オーガスタに到着したHA54A船団の一員であった。その後、7月14日にポートサイドを出発し、8月8日にハンプトン・ローズに到着したGUS46船団^{[14]に加わった。 [55]}目的地はニューヨークで、その日に到着した。^[14]

ノーホルムは8月11日にニューヨークを出港し、ハンプトン・ローズに向かった。[ ^{14]その後、8月13日に出発し、9月8日にポートサイドに到着したUGS 51船団に合流した。ノーホルムは船団を離れ、オーガスタで[56]} 9月4日に到着し、2日後に出発してGUS 51船団^[14]に合流した。GUS 51船団は9月2日にポートサイドを出発し、9月28日にハンプトン・ローズに到着した。^[57] 同日遅くにニューヨークに到着した。ノーホルムは10月11日にニューヨークを出港し、UGS 57船団^[14]に合流した。UGS 57船団は10月12日にハンプトン・ローズを出発し、11月9日にポートサイドに到着した。ノーホルムは11月4日にオーガスタで船団を離れ、 ^[58] 2日後にバーリに到着したAH 77船団に合流した。その後、ノーホルムはブリンディジへ向かい、その日遅くに到着し、バーリに戻った。ノーホルムはHA78船団の一員で、11月11日に出発し、2日後にオーガスタに到着した。その後、ノーホルムはアルジェリアのオランへ向かい、11月17日に到着した。^[14]ノーホルムはGUS59船団の一員で、11月24日に出発し、12月10日にハンプトン・ローズに到着した。^[59]ノーホルムはその日遅くにニューヨークに到着した。^[14]

ノーホルムは12月19日にニューヨークを出港し、同日にハンプトン・ローズを出発し、1945年1月4日にジブラルタルに到着したUGS64船団に加わった。 ^{[14]ジブラルタル}を通過してオーガスタへ航行し、1月8日に到着した。1月17日にブリンディジに向けて出航し、翌日到着、1月26日にバーリに向けて出航し、その日に到着した。2月9日、ノーホルムはアルジェに向けて出航し、4日後に到着した。3月7日にアルジェを出発してオランへ航行し、3月15日に到着した。^[14]ノーホルムはGUS78船団の一員で、3月18日にオランを出発し、4月4日にハンプトン・ローズに到着した。^[61]目的地はメリーランド州ボルチモアで、4月4日に到着した。彼女は4月26日にボルチモアを出発しハンプトン・ローズに向かい、そこから4月28日に出発したUGS89船団の一員として出発した。[ ^{14 ]}

護送船団UGS89は5月12日に海上で解散した。^[62] ノーホルムは5月22日にオランに到着し、その日にポートサイドに向けて出発し、5月28日に到着した。その後、パレスチナのハイファへの帰路につき 、5月31日にポートサイドに戻った。その後、スエズに向けて出航し、6月3日にイランのアバダンに向けて出発し、6月15日に到着し、6日後にインドのコーチンに向けて出発し、6月29日に到着した。ノーホルムは7月7日にコーチンを出発してアバダンに向かい、7月15日に到着した。その後、インドのカラチを往復し、7月29日にアバダンに戻り、3日後にセイロンのコロンボに向けて出発し、8月11日に到着した。ノーホルムはその日ベンガル湾のポーク海峡に向けて出航し、8月13日から17日までそこで停泊した後、チッタゴンに向かい8月21日に到着した。^[14]

ノーホルムは8月30日にコロンボに到着し、その日にアバダンに向けて出航し、9月8日に到着した。2日後にオーストラリアのビクトリア州メルボルンに向けて出発し、10月9日に到着した。1週間後にタスマニア州ホバートに向けて出発し、10月11日に到着した。^[14]

1946年、ノルホルムはオスロのA/Sファルケフィエルに売却され、ハウケフィエルに改名された。同船はオルセン・アンド・ウゲルスタッドの管理下で運航された。^[2]コード文字はLLMOに変更された。^[4] 1949年、ハウケフィエルはエンジンを交換した。ヴェガ製の2基のディーゼルエンジンのうち1基が搭載された。もう1基はコルグリム製であった。^[2]エンジンはフィアット製の5,300 bhp 10気筒エンジンであった。^[4]

1952年、ハウケフィエルはパナマのCompagnia Atlantica Pacifica SAに売却され、ブルーウォーターに改名された。同船は米国メリーランド州ボルチモアのTidewater Commercial Co Inc.の管理下で1959年まで運航された。ブルーウォーターは1959年7月27日に解体のため日本の大阪に到着した。 ^[1]

• 1942年5月から1945年10月までの航海記録