ローズ・ベイリー党

ローズ・ベイリー隊は、エドワード・フィッツジェラルド・ビールによって開拓された、ビールの幌馬車道として知られる北緯35度線のルートを、ニューメキシコ州ズーニ・プエブロから現在のカリフォルニア州ニードルズ付近のコロラド川まで横断した最初のヨーロッパ系アメリカ人移民幌馬車隊であった。

1858年、アイオワ州ケオソークア出身の裕福な実業家レナード・ジョン・ローズが、カリフォルニアから戻ってきた金鉱夫たちの話を聞いて、この隊を結成した。その後、ローズは馬20頭と純血種のダーラム種赤牛200頭を含む設備の整った幌馬車隊の資金を調達した。また、幌馬車4台と、各幌馬車を引くための牛3組も購入した。ローズ隊は4月初旬にアイオワを出発し、5月中旬には、ブラック・ホーク戦争の退役軍人ギラム・ベイリー（44歳）率いるベイリー隊が加わった。彼らの総勢は、幌馬車20台、男40人、女性と子ども50～60人、牛500頭近くであった。62歳のバプテスト派牧師ジョン・ユーデルは、隊の旅の日記を毎日つけ、野営地の場所や進行状況、利用可能な資源を記録した。

1858年8月30日、ローズ＝ベイリー隊は4か月で1,200マイル（1,900キロ）以上を旅した後、現在のカリフォルニア州ニードルズ付近でコロラド川を渡ろうとしていたところを襲撃された。隊員8人が死亡、うち5人は子供、13人が負傷した。移民たちは襲撃者数人を殺害し、南カリフォルニアの目的地まで進む代わりに、500マイル（800キロ）以上も引き返してニューメキシコ州アルバカーキまで行くことにした。

ベイリー社のリーダー、ギラム・ベイリーの曾孫で、『コロラドの惨事: ビールの幌馬車道と最初の移民隊』 (2002年)の著者であるチャールズ・W・ベイリーによると、ビールの幌馬車道についてはほとんど書かれていない。それは、この道を通ることを試みた最初の幌馬車隊の悪い経験が、事実上「その利用を思いとどまらせた」ためだという。^[1]ベイリーの曽祖父母は、1858年に彼の曽祖父母の曽祖父とともに会社を設立し、それがレナード・ジョン・ローズ率いる会社と合併してローズ・ベイリー隊となった。^[1]

ベイリーの報告は、グループのメンバーがつけていた唯一の日誌から大きく影響を受けている。妻のエミリーとともにミズーリ州の自宅を出た62歳のバプテスト派牧師、ジョン・ユーデルは、一行の旅を毎日記録し、キャンプ地の場所、ミズーリ州からの推定距離、天候や道路状況、草、水、薪の入手可能性などを記録していた。^[2]ベイリーはユーデルの日誌を「研究の基本的な枠組み」と表現した。^[3]直接の情報源は他にローズのみで、ローズの報告は1859年にミズーリ・リパブリカン紙に掲載され、後にロバート・グラス・クレランド博士の著書『千の丘の牛たち：南カリフォルニア、1850-1880』の付録として再版された。^[4]

1857年10月、エドワード・フィッツジェラルド・ビール率いる遠征隊は、アーカンソー州フォートスミスからカリフォルニア州ロサンゼルスまでの北緯35度線に沿った交易路を確立する任務を負った。[5] [nb 1] 幌馬車道はフォートスミスに始まり、アリゾナ州フォートディファイアンスを経て、現在のカリフォルニア州ニードルズ付近で^{コロラド川}を渡った。[ 7 ] ^{[ nb 2]}ビールがカリフォルニアに向かう途中で川を渡った場所は、ビールズ・クロッシングとして知られるようになった。^[9]ビールはこのルートについて次のように述べている。「このルートは西の国境から最短で300マイル (480 km) で、ほぼ真っ直ぐ西に伸びている。最も平坦で、全行程で荷馬車が2台で走るのは1度だけで、それも短い丘の上で、これまで車輪や道が通ったことのない路面を走る。水は豊富で、水のない最長距離は20マイル (32 km) である。木々は豊富で、多くの場所で木々の生い茂りは私がこれまで見た世界のどの地域よりも進んでいる。気候は温暖で、大部分が高地を通る。健康に良い。出発から到着まで、一行のうち誰一人として医療処置を必要としなかった... カリフォルニアに行く道なら必ず通る広大な砂漠を最も狭いところで横切る。」^[10]

1858年の夏、大規模な移民幌馬車隊がビール氏の北緯35度線のルートを初めて横断してモハーベ地方に向かった。^[11]アイオワ州ケオソークア出身の裕福な実業家、レナード・ジョン・ローズ（通称LJローズ）は、7人家族、親分のアルファ・ブラウンとその家族、そして17人のグラブステーカー（給料は支払われないが、労働と引き換えに食事と下宿を与えられる労働者）とともに会社を設立した。ローズは1827年にドイツのロッテンブルクで生まれ、8歳で米国に移住した。^{[12] 1892年、}カリフォルニアン紙に寄稿した記事の中で、彼はアイオワ州を去る動機について次のように述べている。アイオワ州で彼はいくつかの事業を成功させた。

1858年、カリフォルニアから戻ったばかりの炭鉱労働者たちが、カリフォルニアの素晴らしい気候、豊かな花、そしておいしい果物について語ったことで、私は想像力をかき立てられ、豊かな土地の素晴らしさを自ら体験したいという抑えきれない欲求に駆り立てられました。^[13]

この事業の資金を調達するため、ローズは資産の大半を売却し、負債を返済した後、当時としては相当な額である3万ドルが残った。この資金で、彼は20頭の馬を含む特に設備の整った幌馬車隊の資金を調達することができた。馬の中には2頭のモルガン 牝馬と、ブラック・モリルという名のモルガン牡馬がおり、その総額は3,000ドルを超えた。彼はまた、200頭のレッド・ダーラム牛を購入し、カリフォルニアで転売して利益を得るつもりだった。^[12]隊列を完成させるため、ローズは4台の大型の牛曳きプレーリースクーナー型の幌馬車を購入し、各荷馬車を引くには3つのくびき（つまり6頭の牛）が必要だった。 ^[14] 3台の荷馬車には物資が積まれ、4台目はアルファ・ブラウンとその家族が使用した。ローズの家族は、かつて救急車として使われていた2頭のラバに引かせた小型荷馬車で移動した。^{[14] [15]}

ベイリーによると、1858年初頭にヘッジペス家2家族とベイリー家2家族がミズーリ州北西部を離れカリフォルニアへ向かったのは、政治的、経済的要因が理由だった。1つの要因はカンザス・ネブラスカ法の制定で、これによりネブラスカ州は自由領土として連邦に加盟し、カンザス州には州内での奴隷制の合法性を決定する権利が与えられた。^[16]奴隷制賛成派と反対派の間で生じた緊張がミズーリ州境付近での紛争を煽り、ベイリー家とヘッジペス家が住んでいたノダウェイを含む西部の郡に影響を及ぼした。ベイリーの意見では、1857年の金融恐慌がさらにこの地域の不安定化に寄与し、多くの中西部の住民がカリフォルニアでより良い生活を求めるようになった。^{[17]ベイリー・ヘッジペスの連合軍は、}ブラック・ホーク戦争の退役軍人である44歳のギラム・ベイリーが率いており、マーフィーの荷馬車8台、雄牛62頭、牛75頭、乗用馬数頭で構成されていた。彼らは家畜の世話をするために6人の穀物採集者を雇っていた。^{[18] [注3]}

ローズ隊は4月にアイオワを出発し、ミズーリ州カンザスシティ（当時はウェストポートと呼ばれていた）まで旅し、蒸気船でミズーリ川を渡って到着した。^[19] 5月中旬、現在のカンザス州ダーラム近郊のコットンウッドクリークで休憩中にベイリー隊と合流した。^{[20]安全のため、両グループは非公式の合併に同意した。合併後の隊員数は荷馬車20台、男性40人、女性と子供50～60人、そして}無印の牛500頭近くとなった。^[21]

ベイリーは、アメリカ中西部から西海岸へ旅した移民の大半がオレゴン・トレイルを通ったのに対し、1858年にモルモン戦争への懸念から、ローズ＝ベイリー隊を含む多くの人がユタを避けてサンタフェ・トレイルを通ってニューメキシコ準州へ向かい、そこからカリフォルニアへの南ルートを取ることにしたと指摘している。^{[22] [注 4]}サンタフェ・トレイルはアーカンソー川に沿って進み、カンザス州シマロン付近で2つの道に分かれた。マウンテン・ブランチはコロラド州南部の山岳地帯に続き、シマロン・カットオフは山を避けながら、ニューメキシコ州ラスベガス付近で道が合流する前に幅50マイル (80 km) のシマロン砂漠を横断した。シマロン・カットオフは100マイル (160 km) 短く、大型の荷馬車で移動しやすいが、ベイリーによれば、敵対的なコマンチェ族やカイオワ族の領土も旅人に通していた。それにもかかわらず、ローズ・ベイリー党はこの道を選んだ。^{[24] [nb 5]}

幌馬車隊は6月23日にニューメキシコ州アルバカーキに到着し、ニューメキシコ州ズニ・プエブロを経由してコロラド川への旅の準備を整えた。そこでユデルの唯一の反対にもかかわらず、彼らはビールズ・ワゴン・ロードに踏み込む最初の移民隊となった。^[11]ユデルは日記に、自分の懸念を次のように記している。「私は、これほど多くの女性と無力な子供たちを連れて、これほど多くの危険を伴う長い旅に出発するのはばかげていると思った。」^{[26]ベイリーによると、移民たちはアルバカーキを訪問中に、最近測量が行われた道路について初めて知った。}ベンジャミン・ボンネビルを含む町民や陸軍士官たちは、彼らに新しいルートを取るよう勧めた。それは既存の南部の道よりも200マイル（320 km）、つまり約30日間の旅程であった。彼らはまた、道中には食料と水の確実な供給があり、その地域には敵対的なネイティブ・アメリカンはいないと聞かされた。^[27]当時、 E・F・ビールはワシントンDCに滞在し、議会と陸軍省のメンバーに勧告を行っていた。

私はコロラド川沿いの軍事基地の設立は、この道を通る移民にとって不可欠な必要条件であると考えている。なぜなら、豊かな牧草地に住むインディアンは農業を営み、従って平和的であるにもかかわらず、その数は非常に多く、川岸に到着してから 2 日目にはキャンプの周りに 800 人の男たちがいたほどである。家族連れの移民団の散在する誘惑や、荷馬車と家族を乗せて幅が広く急流を下る経験の浅い御者の混乱は、インディアンにとって耐えられないほど強い誘惑となるだろう。^[28]

ビールは、このルートには軍事要塞に加えて、安全な移動と安定した水の供給を確保するための橋とダムも早急に必要であると提案し、改良資金として10万ドルを要求した。 ^[29]さらに旅を複雑にしたのは、アルバカーキとカリフォルニア州サンバーナーディーノの間の600マイル (970 km) の距離に文明が残っているのはズニ族とラグナ族のプエブロだけだったことだった。^[30]ベイリーによると、アルバカーキに駐留していた米陸軍士官は、移民たちに、ルートの初期調査でビールと一緒に旅をしたメキシコ人ガイドのホセ・マヌエル・サベドラと通訳のペトロを雇うよう強く要求した。^[31]一行には知らされていなかったが、ビールはサベドラの偵察能力に満足せず、荷役隊の動物の世話を手伝う役目に降格させていた。ローズ＝ベイリー隊はサベドラに500ドルの料金を前払いした。^[32]

ユーデルは、ローズ＝ベイリー隊が6月26日にアルバカーキを出発し、渡し船でリオグランデ川を渡り始めたと記録している。3日後、最後の一行が川を渡ったとき、ローズの部下のフランク・エマーディックが川で溺死した。^[33]ベイリーは、彼らはその後5日間旅を続け、近くに適当な野営地がなかったため、ほとんどの西行き移民のように独立記念日を祝うために立ち止まらなかったと記している。7月5日、彼らはロッキー山脈の支脈であるズーニ山脈に到着し、2日後にはアメリカ大陸分水嶺を横断した。この分水嶺は標高8,000フィート（2,400メートル）から9,000フィート（2,700メートル）あったが、比較的楽な通過だった。^[34]ユーデルは、その道について「滑らかで素晴らしい道で、牛の群れで一日で旅し、重労働もなかった」と述べている。^[35] 7月7日、彼らは当時インスクリプション・ロックと呼ばれていたエル・モロ国定公園の近くにキャンプをし、ローズとユーデルを含む数名のメンバーが石に自分たちの名前を刻んだ。これは1605年に遡る伝統である。^{[36] [注 6]}彼らの碑文は、彼らがその地域への最初の移民であることを認識していたことを示している。^[38]

7月10日、ローズ＝ベイリー隊はズニ・プエブロに到着した。ベイリーによれば、当時そこは2,000人ものネイティブ・アメリカンが住んでいた場所だった。彼らは数時間かけて訪問と観光を行い、ズニ族は彼らにコーンミールと野菜を売った。これは約500マイル（800キロ）離れたサンバーナーディーノまで物資を購入できる最後の機会だったからだ。ベイリーによれば、ズニ族がヨーロッパ人の女性や子供に出会ったのはこれが初めてであり、移民たちがアルビノの人々を見たのもこれが初めてだった。アルビノは稀ではあるものの、ズニ族には顕著に存在していた。彼らはその日の午後遅くにズニ・プエブロを出発し、これまでネイティブ・アメリカン、探検家、マウンテンマン、スペイン人宣教師だけが通った見知らぬ地域に入った。ベイリーの意見では、ローズ＝ベイリー隊は以前、原始的だが確立された道の恩恵を受けていた。しかし、この時点で彼らは未踏のビールズ・ワゴン・ロードに足を踏み入れた最初の移民幌馬車隊となった。^[39]

ベイリーの意見では、ユーデルが道路について懸念していたのは正しかったと述べ、次のように付け加えている。「ビールはこのルートを数台の荷馬車で通ったが、[1858年当時は] かすかな荷馬車の跡、時折見られる石積み、そしておそらく木に斧で削った跡がいくつかあるだけの測量用の道に過ぎなかった。」 ^[40]道路の一部は人や動物の道に沿っており、飲料水は散発的に利用可能であったが、ホルナダと呼ばれる水が乏しい長い区間もあった。サンフランシスコ山脈からコロラド川まで、重要な資源が不足していた。^[30]

ビールの荷馬車道は、コロラド高原の岩だらけの砂漠地帯を主に横切っていたため、ローズ＝ベイリー隊が次に水源とできるのは、ズニ・プエブロの西36マイル（58キロ）、7月10日の野営地の西32マイル（51キロ）にあるジェイコブス・ウェルという地点だった。したがって、ベイリーは、移民たちが水場間で迷子にならないように注意していたと記している。^[41]ユーデルは、半日以上旅した後、彼らが井戸で休憩し、家畜に水を飲ませたと記録している。井戸からは汽水だが飲みやすい水が出た。その日の夕方、彼らはさらに8マイル（13キロ）歩いてナバホ・スプリングスに行き、そこで一晩野営し、翌日休んだ。^{[42] [注 7]}

ユーデルの日誌によると、ナバホ・スプリングスの次に水が手に入るのは40マイル（64キロ）離れたリトル・コロラド川だった。^{[44]その間には現在}ペトリファイド・フォレスト国立公園となっている地域があり、隊員数名がそこで化石の木を土産に集めた。^[43]彼らは7月16日に現在のアリゾナ州ホルブルック付近のリトル・コロラド川に到着した。川は汽水で流砂が混じっていたが、川岸に穴を掘って堆積物を沈殿させ、水が飲めるほど澄んで飲料水を確保することができた。^{[45]次に彼らは川を85マイル（137キロ）辿り、ベイリーが}キャニオン・ディアブロと特定した場所に着いた。^[43]

7月18日、ユーデルはローズ＝ベイリー隊の士気が高揚していたことを記録している。「我々の大部隊は引き続き調和がとれ、友好的で、お互いに親切である。全般的に健康状態は良好である。本日の行程は10マイル（16 km）、ミズーリ川から1,112マイルである。」^[46]ローズ＝ベイリー隊はリトルコロラド川から分岐し、現在のアリゾナ州ウィンスロー付近でキャニオンディアブロと合流した。次のきれいな水源がどこにあるか分からなかったため、彼らは峡谷の近くにキャンプすることに決め、そこで新鮮な泉を探しながら獲物を狩ることに成功した。^{[47] [注 8] 7月24日の午後遅くまでにサヴェドラはキャンプに戻り、17マイル（27 km）離れたウォルナットクリーク（現在は}ウォルナットキャニオン国定公園の一部）で水を見つけたと報告した。彼らはすぐにキャンプを片付けて出発した。夕方や夜間の移動に慣れていたため、日中の猛暑の間に運動を控えることができた。7月25日に彼らは20マイル (32 km) を移動し、アリゾナ州で最も高い山、サンフランシスコ山脈の松の木に覆われた麓の泉の近くで休憩した。サンフランシスコ山脈はほとんどの方向から100マイル (160 km) 先まで見渡せる。山脈の涼しい森は、高原砂漠の猛暑と乾燥から彼らに必要な休息を与えてくれた。^[49]

ベイリーは、ローズ＝ベイリー隊が現在のアリゾナ州フラッグスタッフ付近のキャンプ地を大変楽しんだため、数日余分に休養と観光に充てることにし、幌馬車隊の何人かがアリゾナ州最高峰の標高12,633フィート（3,851メートル）のハンフリーズピークに登ったと記している。山を登っている途中、彼らは広大な雪原に遭遇し、7月下旬なのに雪と氷があることに驚いた。下山する前に、彼らは山腹から巨大な岩を押し下げて楽しんだ。この時点まで、移民たちは原始的だがきちんとした道、良い小動物狩り、そして水、草、木材の安定した供給を楽しんだ。彼らはベイリーが「美しく興味深い」と表現した景色を体験し、友好的なネイティブアメリカンにしか出会ったことがなかったが、これらの状況の劇的な変化が差し迫っていた。^[50]

ベイリーによると、7月29日、サヴェドラは、現在ルルー・スプリングスの近くにキャンプをしていたローズ・ベイリー隊に、次に確実に飲める水は70マイルか80マイル (130 km) 先にあり、来たる雨期までこれより近い水源はないだろうと伝えた。^[51]この距離は、ほとんどの動物が水なしで移動できる距離を超えており、隊員の何人かは、別の水源が見つかるまでこれ以上西へ進むことに反対した。^[52]ウデルは反対し、「私は、注意深く適切な処置を施せば、家畜を水場まで連れて行けると主張した。雨期までここに留まれば、食料が底をつき、餓死する可能性が高い」と述べた。^[53]彼の懇願にもかかわらず、誰も飲用水を見つけるまで進みたがらなかったため、サヴェドラがもっと近い水源を見落としているかもしれないと期待して、6人の男たちが捜索を引き受けることに同意した。 2日後、ある男がキャンプに戻り、西に15マイル（24キロ）のところに泉が見つかったが、水量が非常に少なく、幌馬車隊全体の需要を一度に満たすことはできないと報告した。徹底的な議論の後、アルバカーキの陸軍将校から小集団に分かれることに対して厳しい警告があったにもかかわらず、最善の策は、列車を2つに分け、それぞれに水を飲ませることであると決定された。^[54]

ユーデルは、8月1日にローズ隊がベイリー隊を伴わずに西へ向かったと記録している。ベイリー隊はルルー・スプリングスを出発する前に丸一日待った。その間に、捜索隊は次の50マイル (80 km) を過ごすのに十分な泉を見つけた。数日後、隊は最後の水源にたどり着いたが、サヴェドラは60マイル (97 km) 先まで水源がないと知らせた。^[55]家畜が水なしで移動するには長すぎるため、隊は最後の信頼できる水源であるカタラクト・クリークまで約26マイル (42 km) 戻ることにした。^[56]ユーデルは再び抗議したが無駄で、その夜の日記に「案内人なしで移動できる道があったら、進んで結果を覚悟していただろう」と記している。^[57] 52マイル (84 km) をきれいな水なしで歩いたため、隊の家畜はひどく喉が渇いていた。カタラクト キャニオンの水は限られており、ユーデルが「ウィグラー」と呼ぶものも含まれていた。しかし、彼らはその理想的とは言えない水源から水を飲み、また家畜に飲ませるしかなかった。8 月 9 日までに、ローズ＝ベイリー隊はサヴェドラの水源発見能力に自信を失い始め、貴重な水源を自分たちで探し出さざるを得なくなった。彼らは、次の許容できる水源が見つかるまで十分な水を容器に集められることを期待して、松で樽を造り始めた。ユーデルは「私たちの水は、未亡人の油壺のようにまだ持ちこたえており、何度もかき混ぜられたおかげで、味もさらにおいしくなっている」と書いている。^[58]

8月13日、ユーデルは、この地域にかなりの降雨があり、ローズ＝ベイリー隊のこの地域の水不足に関する懸念がわずかに和らいだことを記録した。その日の夕方遅く、過去5日間水を探し回っていた男たちがキャンプに戻り、40マイル（64キロ）離れた場所とさらに80マイル（130キロ）離れた場所に適切な水源を見つけたと報告した。^[59]移民たちは翌朝、樽に水を詰めて旅の準備をし、その日の午後遅くに出発し、ほぼ24時間歩き続けた後、翌日パートリッジ・クリークに到着した。その夜、雷雨でクリークに雨水が溜まり、懸念がさらに和らいだが、翌日20マイル（32キロ）移動した後、最近の降雨はそこまで届いていないことに気づき、8月17日に乾いたキャンプをせざるを得なかった。^[60]

8月18日、最後の85マイル (137 km) を頼りになる草も水もないまま旅した後、ローズ＝ベイリー隊は家畜を満足させるのに十分な野原と泉を見つけた。その夜、24時間警備を配置していたにもかかわらず、雌馬とラバが行方不明になり、3人の捜索隊が捜索に派遣された。彼らは動物を追跡して深い峡谷に到達したが、そこでは岩に隠れていたネイティブ・アメリカンが矢を放っていた。翌日、サヴェドラはネイティブ・アメリカンが近くの丘陵地帯から隊を監視していることに気づき、手話を使って彼らをキャンプに誘い込むことができた。ベイリーの意見では、ネイティブ・アメリカンはおそらくワラパイ族だった。彼らはスペイン語と英語を少し話せたので、サヴェドラは彼らの方言と手話 (おそらく平原インディアン手話)を使って彼らと意思疎通を図ることができた。彼らは行方不明になった動物がいることは認めたが、モハーベ族が盗んだものだと主張した。彼らは「良い」先住民を意味する「ハンナ、ハンナ」と繰り返し胸を叩き、モハーヴェ族は「悪い」先住民であると主張した。^[61]

ローズによると、サヴェドラはモハーヴェ族が故郷からここまで遠くまで来ることはめったにないことを知っていたため、ワラパイ族が動物を奪ったと考えた。翌朝、一行がピーチスプリングスでキャンプをしていたとき、動物は返された。 ^[62]動物は25人の原住民によって連れ戻され、見返りに補償を期待していた。ユーデルは次のように説明している。「彼らが非常に法外な報酬を期待していることがすぐに明らかになった。全員が靴、衣服、装身具、牛を期待していた。その夜、多くが我々のキャンプに残っていたが、盗む目的だったに違いないが、警備員が警戒を怠らなかったため、彼らには機会がなかった。」^[61] 8月20日、一行が目を覚ますと、盗んだ動物を返すのと引き換えに贈り物を期待する別の50人のワラパイ族がいた。原住民はタバコ、装身具、食料を受け取った後、正午ごろに去ったが、移住者たちは6頭の雄牛がいなくなっていることに気付いた。捜索隊は肉をはぎ取られた4頭の死体を発見した。残りの2頭は近くで見つかり、最近殺されたばかりで、まだ解体されていなかった。その夜、ローズ＝ベイリー隊は水不足に対応するため、再び幌馬車隊を分割することにした。ベイリーによると、彼らがピーチスプリングスの野営地から100マイル（160キロ）以上離れたコロラド川まで旅している間、彼らはほぼ絶え間なく原住民から嫌がらせを受け、日中は幌馬車隊に矢が飛んできて、夜間は野営地を襲撃されたという。^[63]

ユーデルは、1858年8月27日の午後遅くにローズ＝ベイリー隊がブラックマウンテンに到着したと記録している。彼らは標高3,652フィートのシトグリーブス峠を越えた。この峠は、1851年にこの地域への遠征隊を率いたロレンゾ・シトグリーブス中尉にちなんで名付けられた。頂上からはコロラド川を遠くに見ることができた。^[64]ローズ＝ベイリー隊は、一晩中旅をし、午前と午後は休みなく働いた後、その日の最初の食事の準備をするために立ち止まった。その後すぐに、モハーベ族の戦士の小集団が近づいてきて、片言の英語とスペイン語で、彼らの幌馬車隊には何人乗っているのか、コロラド川の近くに永住するつもりなのかと尋ねた。友好的に見え、トウモロコシとメロンを持ってきて移民たちに売っていたモハーベ族は、幌馬車隊が南カリフォルニアの目的地に向かう途中でこの地域を通過する予定であると約束された。これは先住民をなだめたようで、彼らの多くはブラックマウンテンの西斜面を下ってコロラド川まで下る間、一行を助けた。^[65]移民たちは今、現在のカリフォルニア州ニードルズ付近のモハーベ地方に入っていた。^[66]

真夜中までには、ベイリー隊はローズ隊より遅れをとり、立ち止まって山岳キャンプをすることにした。一方ローズと他の隊はコロラド川へ進み、そこで合同の家畜に水をやり、迫り来る川渡りに備えていかだを作る予定だった。8月28日の正午までに、ローズは川から約1マイル離れたハコヤナギの茂みに到着し、そこで彼らの牛を繋ぎから解き放ち、水に向かって走る放牧の家畜に加わらせた。そこで移民たちはさらに多くのモハーベ族に遭遇したが、シトグリーブス峠で出迎えてくれた友好的なモハーベ族とは異な​​り、これらは無礼で敵対的だった。徹底的に水を飲ませた後、作業用の牛は荷馬車に戻された。^[67]ローズと妻のアマンダは川岸に適当なキャンプ地を探すことにし、荷馬車を降りて徒歩で旅を始めた。その直後、攻撃的なモハーベ族が彼女の肩と胸に手を置き、彼女は怯えながらも比較的安全な荷馬車へと走って戻った。ローズはモハーヴェ族を刺激したくなかったので、この事件を無視して川へ向かった。他のモハーヴェ族はアルファ・ブラウンの家族を脅迫し、妻のドレスを奪い息子を誘拐すると一時脅した。この危険は回避されたが、多くのモハーヴェ族は一行を追い払い、牛を何頭か屠殺した後、移民たちを川から約200ヤード、ベイリー隊の山岳キャンプから10マイル (16 km) 離れたキャンプ地に残していった。^[68]

翌朝、彼らは家畜に水を飲ませやすくするため、キャンプを川岸に移動した。正午ごろ、25人の戦士とモハーヴェ族の副酋長が彼らを訪ね、家畜が殺されたことに対する彼らの苦情を聞き、これ以上の略奪は起こらないこと、コロラド川を渡るのは好きなようにしてよいことを保証した。約1時間後、別の酋長と数人の戦士がキャンプに近づき、贈り物を受け取った後、彼らも何事もなく去っていった。^[69]ローズによると、移民の計画を聞いた酋長は「半分信じていないかのように、非常に探るような表情を浮かべた」という。^[70]正午までに、一行はキャンプを川を渡る予定の場所のさらに近く、約1マイル下流の、いかだを作るのに適したハコヤナギの茂みの近くに移動した。^[69]

ベイリーによると、1858年8月30日午後2時頃、コロラド川の近くにキャンプしていた移民たちは、アルファ・ブラウンの継娘サリー・フォックスの叫び声を聞いた。彼女は荷馬車で遊んでいたが、近くに数人のモハーヴェ族がいることに気づいた。奇襲の隙を突かれた300人の戦士たちは、戦いの雄叫びを上げながらキャンプに矢を放ち、ローズの親方アルファ・ブラウンに致命傷を与えた。^[71]ユーデルは、この攻撃を「矢の雨のよう」と表現した。^[72]ローズによると、「彼らが我々を虐殺するつもりだったことは間違いない。だが我々は十分に武装しており、キャンプにいた男たちは彼らを迎える準備ができていた」という。^[70]男たちが防御を固めると、女性たちは子供たちを連れて幌馬車に走って行った。^[73]ユーデルとローズは、戦闘が約2時間続いたと述べている。^[74]ベイリーは、攻撃を率いていたと思われるモハーベ族の酋長が戦士たちの前に出て移民たちを挑発したとき、ブラック・ホーク戦争のベテランで有名な射撃手であるギラム・ベイリーがライフル一発で彼を倒したと説明している。その後、モハーベ族の戦士たちは酋長の遺体を回収し、戦闘から撤退した。^[75]後の歴史家たちは、ウィリアム・ホフマン中佐の証言から、モハーベ族がこの攻撃に全面的に責任を負っていたのか、またワラパイ族も攻撃に参加していたのか疑問視している。^[76]

ウデルによれば、ローズ＝ベイリー一行のうち8人が殺害され、13人が負傷した。^[77]ローズは、列車の家畜のうち、馬10頭と牛17頭しか残っていなかったと述べた。^[78]ベイリーは、アルファ・ブラウンの殺害に加えて、5人の子供を含むベントナー一家7人全員が、ベイリーの山岳キャンプからローズの川辺キャンプまで付き添いなしで移動中に虐殺されたと述べている。^{[79] [注 9]}しかしその後の調査で、ベントナー一家は、7人の反逆者モハーベ戦士を含むワラパイ族の集団に襲われたことが判明した。^[81]移民たちは約17人のモハーベ戦士を殺害した。^{[82]文化人類学者}アルフレッド・L・クローバーの意見では、「この事件は、モハーベ族が独立した民族として運命づけられた」という。^[83] 1859年、アメリカ軍はビールズ・クロッシングの戦いの場所の近くにモハーヴェ砦を建設した。 ^[84]

戦闘が終わり、モハーヴェ族が撤退すると、ローズ中隊は選択肢を議論するために集まった。弾薬と人員が不足していたため、移民たちは次の攻撃を食い止められる自信がなかった。そのため、約170マイル (270 km) 離れたサンバーナーディーノの方がずっと近かったが、全員一致でアルバカーキまで約500マイル (800 km) 戻ることに決めた。物資が危険なほど不足していたため、アルバカーキへの帰還が成功するかどうかは、西に向かう移民からの援助が見つかるかどうかにかかっていた。帰路につく前に、彼らはアルファ・ブラウンの遺体を鎖で巻き、コロラド川に流した。荷馬車1台と救急車1台しか残っていなかったため、彼らはどの品物を運べるか、どの品物を捨てるかを決めた。乗れる者は馬に乗り、残りは歩いた。^[85]

午後6時頃、負傷者を荷馬車に乗せ、子供達を救急車に乗せ、健康な大人達は歩いてローズ中隊はアルバカーキへの困難な旅を開始した。その途中、作家アーサー・ウッドワードによると、既に怯えていた子供達をさらに動揺させるような火の彗星を目撃した。^[86]午後10時までに、隊はコロラド川の方向から戦いの叫び声と鍋やフライパンのぶつかる音を聞き始めた。ベイリーは、モハーヴェ族が「彼らをやっつける」ために戻ってきたが、大量の物資を見つけて思いがけない幸運を祝ったと示唆している。その中にはローズが1本8ドルもしたブランデーも含まれていた。ベイリーの意見では、モハーヴェ族が逃げる幌馬車隊を追わなかった唯一の理由は、おそらく新たに発見した戦利品だった。幌馬車隊は今やベイリー中隊の山岳キャンプと合流する途中だった。^[87]