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| ロールスロイス ファントム V | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ロールスロイス |
| 生産 | 1959–1968 832台生産 |
| 組み立て | クルー、イギリス （エンジンとシャーシ） |
| デザイナー | モデル #980 の場合はPark Ward 、モデル #2003 の場合はJames Young |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | シルバークラウドII |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6,230 ccロールスロイス V8 |
| 伝染 ; 感染 | 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 144インチ（3,658 mm）[1] |
| 長さ | 238インチ（6,045 mm） |
| 幅 | 79インチ（2,007 mm） |
| 身長 | 69インチ（1,753 mm） |
| 車両重量 | 5,600 ポンド (2,540 kg) |
| 年表 | |
| 前任者 | ファントムIV |
| 後継 | ファントムVI |
ロールスロイスファントムVは、ロールスロイス社が1959年から1968年にかけて製造した大型の4ドアリムジンである。シルバークラウドIIをベースにしており、同モデルと同じV8エンジンとゼネラルモーターズ製ハイドラマティックオートマチックギアボックスを搭載している。ロールスロイスは、パークワード社とジェームスヤング社のコーチビルダーが標準設計で製作したボディを使用して、この車のシャシーとドライブトレインを組み立てた。両社はロールスロイス社に吸収された。[2]
エンジンは6,230 cc 90度V8で、ツインSUキャブレターを備え、4速オートマチックトランスミッションと連動しています。車には大型ドラムブレーキが装備され、ホイールベースは3,683 mmです。パワーステアリングが標準装備されていました。[2]
浅いギアにより、儀式に適した歩行速度が得られました。[要出典] 1963年以降、シルバークラウドIIIの7%強化されたエンジンと新しいフロントウィング（後者の4灯式ヘッドランプを組み込んだもの）が装備されました。
パークワード、マリナー、ジェームス・ヤングのモデル
1959年から1968年にかけて製造された合計832台のうち、ロールス・ロイス傘下のコーチビルダーであるパー クワードが607台を製造した。ジェームス・ヤングが217台を製造し、8台のファントムVはHJマリナー＆Co . [3]によってボディを製造されたが、1962年にロールス・ロイスが買収してパークワードに統合され、マリナー・パークワードとなった。[4]
有名なオーナー
ジョン・レノン
ビートルズの ジョン・レノンは、バレンタイン・ブラック仕上げの1964年製マリナー・パークワード・ファントムVを購入した。ラジエーター以外はすべて黒で、ホイールも黒だった。レノンはラジエーターも黒にするよう要求したが、ロールス・ロイスは拒否した。[5]
もともとこの車はパーク・ワード社製のカスタマイズで、黒の革張り、上質な木製トリムのカクテル・キャビネット、ライティング・テーブル、読書灯、男女兼用の黒革製スーツケース 7 点セット、そしてパーディオ社製のポータブル・テレビが備え付けられていた。トランクには冷蔵システムが備えられ、イギリスで初めてスモークガラスを採用した車の一つとなった。彼はおそらく 11,000 ポンド (今日の一般的なインフレ率で約 210,000 ポンド) を支払ったと思われる。[6]レノンは車の運転の仕方を知らず、1965 年、24 歳になるまで運転免許を取得していなかった。彼は時々、レス・アンソニーという 6 フィート 4 インチのウェールズ人衛兵を運転手として雇っていた。[5]
1965年12月、レノンは1900ポンド以上かかる7ページにわたる変更リストを作成した。後部座席はダブルベッドに変更可能、針飛びを防ぐフィリップス・オートミニョンAG2101フローティングレコードプレーヤー、無線電話、カセットテープデッキが追加され、スピーカーは前輪格納部に取り付けられ、乗員はマイクを介して車外に通話できるようになった。
この車は、ジョン・レノンがリチャード・レスター監督の映画『戦争とは何だったのか』の撮影中に1960年代のスペインで使用したため、再塗装が必要となった。ジョン・レノンは、コーチメーカーのJPファロン社に、ロマのジプシーワゴン風（よく言われる「サイケデリック」ではない）に塗装するよう依頼した。[7]アーティストのスティーブ・ウィーバーは、赤、オレンジ、緑、青の渦巻き模様、花柄のサイドパネル、そして屋根の てんびん座を制作した。
レノンは60年代の気分で、イギリスの権力者に何かを伝えたいと考えていた。傘で車をひいた老婦人の話をするのが好きだった。[8] [5]
後のホワイトアルバムの時期に合わせて、レノンは1968年にもう1台、真っ白なファントムVも購入しました。
1977年、ジョン・レノンは、 IRSの請求額25万ドルを賄うために、彼のサイケデリックなロールスロイスをスミソニアン協会のクーパー・ヒューイット博物館に寄贈した。
クーパー・ヒューイット博物館は1985年にサザビーズでこの車を229万9000ドルで競売にかけ、カナダ人実業家ジム・パティソンに落札された。パティソンはこの車をブリティッシュコロンビア州に寄贈した。この車はバンクーバーで開催された万博86で展示され、1993年からはカナダのロイヤル・ブリティッシュコロンビア博物館に所蔵されている。[5]
エリザベス2世女王
1960年と1961年に製造された2台の車が、英国王室の初期のロールスロイス ファントムIV 2台に加わった。2002年に現役を退いた後、現在は2台とも一般公開されており、1台はサンドリンガムの王立自動車博物館に、[9]もう1台はエディンバラのリースにあるHMYブリタニア号の特別ガレージに展示されている。[10]エリザベス女王（皇太后）は1962年にロールスロイス ファントムVランドーレット（登録プレートNLT 1）を購入し、現在はチャールズ3世が使用している。[11]
その他
有名人や大物実業家
エルトン・ジョンは1960年製のピンクのパークワードを持っていました。
リベラーチェは1961年にラスベガスのヒルトンでのショーでこの車を使用した。また映画「キャンデラブラの裏側」にも登場した[12]
エルヴィス・プレスリーは1963年型のジェームス・ヤングを所有していた。オプションはほとんど付いていなかったが、電話、ファイアストンのホワイトウォールタイヤ、電動ウィンドウ、エアコンが付いていた。中央後部アームレストには、メモパッド、鏡、洋服ブラシが付いていた。珍しい装備としては、歌手用のマイクが付いていた。元々はミッドナイトブルーに塗装されていたが、母親の鶏が塗装をついばみ続けたため、エルヴィスはライトシルバーに塗り直さなければならなかった。[13]
政治家と王族
香港総督 クリス・パッテンは儀式の際にファントムVを使用していた。この機体は1997年7月1日の香港返還直後に香港の董建華行政長官に引き渡された。 [14]
フィリピンには、フェルディナンド・マルコス大統領の妻、イメルダ・ロムアルデス・マルコス元大統領夫人が所有していた1960年型ファントムVがあり、現在フィリピン大統領自動車博物館に展示されている。
イラン国王モハンマド・レザー・パフラヴィーはファントムVを所有していた。亡命以来、この車はテヘランの王宮に保管されており、ロールスロイス・ファントムIVやファントムVIなど国王が所有していた他の高級車とともに時折公開されている。[15]
ユーゴスラビア大統領ヨシップ・ブロズ・チトーは、象徴的な目的で1960年製のロールスロイス・ファントムVを大統領コレクションに所蔵していた。[16]この車は現在、ベオグラードのユーゴスラビア博物館に展示されている。[17]
ルーマニアの独裁者ニコラエ・チャウシェスクは1967年製のランドーレットを購入したが、政治局の不承認によりロールス・ロイス社に返却した。この車はエリザベス2世女王が二国間訪問の際に 使用した。
著名なファントム V 所有者のリスト
有名人
政治家と王族
参考文献
- ^ Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show . ロンドン: Beaverbrook Newspapers Ltd.
- ^ ab 「中古車テスト：ロールスロイス ファントム V」。Autocar . 134 (nbr 3904): 47–49。1971年1月21日。
- ^ ダルトン、ローレンス (1971)。ロールスロイス エレガンスは続く。ダルトン・ワトソン。p. 179。ISBN 978-0-901564-05-4。
- ^ ダルトン、ローレンス (1975)。ロールスロイスの車体構造。MBI。ISBN 978-0901564139。
- ^ abcd Runtagh, Jordon (2017年7月). 「John Lennon's Phantom V: The Story of the Psychedelic Beatle-Mobile」. The Rolling Stone. 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
- ^ クリフォード、スティーブ（1999年11月）。「ジョンの（悪名高い）ロールスロイス ファントムVの影を追う」。ビートロジー。
- ^ Banks, Nargress (2017). 「ジョン・レノンのサイケデリックなサージェント・ペッパー・ロールス・ロイス・ファントムVの裏話」Forbes . 2018年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月21日閲覧。
- ^ ブラムウェル、トニー (2006)。マジカル・ミステリー・ツアーズ: ビートルズとの私の人生。マクミラン。ISBN 978-0312330446。
- ^ 「サンドリンガム博物館」。Britain by Car 。 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「ブリタニア」。2024年3月15日閲覧。
- ^ ピゴット、ピーター（2005年）。『王室交通：英国王室旅行の歴史を振り返る』ダンダーン。
- ^ Jones, Jay (2016年4月). 「Liberace's over-the-top cars go back on display in Las Vegas」ロサンゼルス・タイムズ。2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
- ^ “エルヴィス 1963 ロールスロイス ファントム V 売り出し中”. アイルランドの国営放送局. RTE. 2014年7月. 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月23日閲覧。
- ^ “1997: 香港が中国の管理下に引き渡される”. 1997年7月. 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月13日閲覧。
- ^ Farsian, Behzad (2004年10月7日). 「Shahの自動車コレクションはまだ青信号を待っている」. The Telegraph. 2018年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月21日閲覧。
- ^ “Tito's limos on the block”. 2003年2月6日. 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月9日閲覧– news.bbc.co.uk経由。
- ^ “Tito's Rolls が買い手を見つけられず”. The Independent . No. 1993年7月. 2018年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月21日閲覧。
外部リンク
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- ロールスロイス ファントム V