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北緯51°31′44″ 西経0°14′24″ / 北緯51.5290117° 西経0.2400825° / 51.5290117; -0.2400825
| 業界 | コーチビルダー |
|---|---|
| 設立 | 1919年 |
| 創設者 |
|
| 廃止 | 1961 |
| 運命 | ロールスロイス社に買収（1939年）、マリナー社と合併（1961年） |
| 後継 | マリナーパークワード |
| 本部 | 、 イギリス |
| 製品 | 自動車のボディ |
パークワードは1919年に設立されたイギリスのコーチビルダーで、北ロンドンのウィルズデンを拠点としていました。1930年代にはロールスロイス社の支援を受けて、ロールスロイスの高い基準を満たすオールスチールボディの製造を可能にする技術革新を実現しました。1939年にロールスロイス社に買収され、1961年にHJマリナー社と合併してマリナーパークワードが設立されました。
歴史
パークワードは、1919年にウィリアム・マクドナルド・パークとチャールズ・ワードによって設立されました。2人は、シゼール・バーウィック車の製造会社であるFWバーウィック・リミテッドで一緒に働いていました。彼らは1920年に最初のロールスロイスボディを製造しました。 [1] 1920年代初頭にさまざまな車のボディを製造した後、パークワードは特にWOベントレーの新しいビジネスと関わり、近くのクリックルウッドでシャーシを製造しました。
1922年、パーク・ウォードはロールス・ロイス社から小型のトゥエンティ・モデル用の標準ボディを製造する計画に参加するよう依頼されたが、このプロジェクトは中止された。しかし、1924年に大英帝国博覧会で40-50モデルを展示したロールス・ロイスの顧客向けに特注ボディを製造した。1920年代半ばから、同社はベントレーとロールス・ロイスのモデルに集中し始めた。[2] 1930年までに、パーク・ウォードの活動の90%はロールス・ロイス向けとなった。[1]
1931年にロールスロイスがベントレーを買収した後、ロールスロイスはパークワードの株式を取得しました。1933年に特許を取得して以来、パークワードはロールスロイスと共同で技術的に興味深いオールスチールサルーンを開発し、1936年からは4¼リッターベントレーシャーシで提供しました。[1]これらのボディは、ロードショックエンジンの騒音と振動を軽減するためにサイレントブロックゴムブッシュで支えられていました。車は少量生産されたため、製造コストが著しく削減され、結果的に販売価格が下がりました。
1937年までに、パークワードの工場では週に10台もの車が生産されるようになり、1939年にはロールス・ロイス社がこの事業の買収を完了した。[1] [3]第二次世界大戦後もパークワードは特別な車体の製造を続け、ロールス・ロイス社はベントレー・マークVIから始めて、全鋼鉄技術を自社の車の標準ボディの製造に使用した。[2]
20年後の1961年、パークワードはHJマリナー社と合併し、マリナーパークワード社となった。[4]マリナーパークワード社の業務は、ウィルズデンにある旧パークワード工場に集中化された。[2] 1971年、同部門はロールスロイス・モーターズ社に改名された。[1]
ブガッティ ロワイヤルの車体
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バーズ・カスタード社の財産相続人カスバート・W・フォスター船長は、パーク・ワードに、新たに手に入れたブガッティ・ロワイヤルのボディ製作を依頼した。これは4台目（車台番号41-131 ）となる。彼が以前所有していたお気に入りのロールス・ロイスをベースに作られたこの車は、フォスター車、またはリムジン・パーク・ワードとして知られている。[5]
この車は1963年にフリッツ・シュルンプがアメリカのブガッティ・コレクター、ジョン・シェイクスピアから購入し、現在はエットーレ・ブガッティの個人所有のロワイヤルであるクーペ・ナポレオンとともにフランスのミュルーズ自動車博物館に所蔵されている。[6]
ギャラリー
-
1928 ロールスロイス トゥエンティランドーレット -
1937 4¼リッターベントレースポーツサルーン -
1956年と1954年のベントレー コンチネンタル ドロップヘッド クーペ -
参考文献
注記
- ^ abcde ダルトン、ローレンス (1975)。ロールスロイスの車体構造 1906-1939。p . 197。ISBN 978-0901564139。
- ^ abc ニック・ウォーカー。AZ of British Coachbuilders。ベイ・ビュー・ブックス、1997年。ISBN 1-870979-93-1
- ^ ジョージ・A・オリバー『コーチビルディングの歴史』、カッセル、ロンドン、1962年
- ^ 参考文献 ヘミングスモーターニュースコレクターカー百科事典ISBN 978-0-615-55029-9
- ^ 「世界で最も高価な車」。デイリー・テレグラフ。2002年3月22日。 2009年1月1日閲覧。
- ^ 「ブガッティ タイプ41 ロイヤル パークワード リムジン」。 ultimatecarpage.com 。 2009年1月1日閲覧。
さらに読む
- タッカー、マルコム (2019)。パークワード：革新的なコーチビルダー 1919 年から 1939 年。第 3 巻。米国イリノイ州ディアフィールド：ダルトン ワトソン ファイン ブックス。ISBN 9781854433015。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パーク・ワード・コーチワークに関連するメディアがあります。
- Coachbuild.com 百科事典: パーク ワード
- ロールスロイス ファントム III シャーシに 11 フィート 10 インチのホイールベースを備えたセダンカ ド ヴィルの設計