ロバート・ワトソン・ワット

お客様 ロバート・ワトソン・ワット KCB FRS FRAeS
生まれる	( 1892-04-13 )1892年4月13日 ブレチン、アンガス、スコットランド
死亡	1973年12月5日(1973-12-05)（享年81歳） インヴァネス、スコットランド
母校	セントアンドリュース大学 ダンディー大学( BSc )
知られている	レーダーの発明
配偶者たち	マーガレット・ロバートソン ​ ​ （ 1916年生まれ 、離婚） ジーン・ウィルキンソン ​ ​ （ 1952年生まれ 、1964年死去）
受賞歴	FRS（1941）[1] ナイト爵位（1942年） 功労勲章（1946年） ヒューズ賞（1948年） エリオット・クレソン賞（1957年）

ロバート・アレクサンダー・ワトソン・ワット卿（ KCB FRS FRAeS、1892年4月13日 - 1973年12月5日）は、スコットランドの無線技術者であり、無線方向探知およびレーダー技術の先駆者であった。 ^[2]

ワットは英国気象庁に勤務し、無線物理学のキャリアをスタートさせた。そこでワットは、雷が発する電波を使って雷雨を正確に追跡する方法を模索し始めた。これがきっかけで、1920 年代に高周波方向探知(HFDF または「ハフダフ」)として知られるシステムが開発された。当時は広く宣伝されていたものの、このシステムの軍事的潜在能力が明らかになったのは 1930 年代後半になってからだった。ハフダフにより、オペレーターは敵の無線送信機の位置を数秒で特定することができ、第二次世界大戦中にドイツのU ボートの脅威を撃退するのに役立ったシステム ネットワークの主要部分となった。ハフダフは U ボートに対する攻撃の約 4 分の 1 で使用されたと推定されている。^[要出典]

1935年、ワットは無線によるドイツの殺人光線に関する報告についてコメントを求められた。ワットと助手のアーノルド・フレデリック・ウィルキンスはすぐにそれは不可能だと判断したが、ウィルキンスは無線信号を使って遠くの航空機の位置を特定することを提案した。これは1935年2月にBBCの短波送信機からの信号をハンドレページ・ヘイフォードの航空機で反射させるというデモンストレーションにつながった。^{[2] [3]}ワットはこの装置の実用版の開発を主導し、1938年にコード名「チェーン・ホーム」で運用を開始した。このシステムはバトル・オブ・ブリテンでイギリス空軍を助ける重要な事前情報を提供した。^{[1] [4]}

発明が成功した後、ワトソン・ワットは1941年に日本による真珠湾攻撃後の防空について助言するために米国に派遣されました。彼は帰国後も陸軍省と補給省のレーダー開発を指揮し続けました。彼は1941年に王立協会の会員に選出され、1942年にナイトの称号を授与され、 1946年に 米国功労勲章を授与されました。

ワトソン＝ワット^{[a] [5]}は、1892年4月13日にスコットランドのアンガス、ブレチンで生まれた。彼は、実用的な蒸気機関の有名な技術者であり発明者であるジェームズ・ワットの子孫であると主張したが、家族関係の証拠は発見されていない。^[6]ダマーカー小学校とブレチン高等学校に通った後、^[7]ダンディー大学ユニバーシティ・カレッジ（当時はセント・アンドリュース大学の一部で、1954年にダンディー・クイーンズ・カレッジ、 1967年にダンディー大学となった）に入学した。ワトソン＝ワットは学生時代は成功し、 1910年にカーネリー化学賞と自然哲学のクラスメダルを受賞した。^[8]

彼は1912年に工学の理学士号を取得し、1907年から1942年までダンディー大学で物理学の教授を務めたウィリアム・ペディ教授^{[9]から助手として招かれた。ワトソン＝ワットに}無線、当時は「無線電信」と呼ばれていたものを学ぶよう勧め、無線周波数発振器と波動伝播の物理学に関する大学院レベルのクラスを彼に受けさせたのはペディ教授だった。第一次世界大戦が始まったとき、ワトソン＝ワットは大学の工学部で助手として働いていた^{[10] 。}

1916年、ワトソン＝ワットは陸軍省に就職したかったが、通信分野では目立った仕事がなかった。代わりに気象庁に入庁したが、気象庁は雷雨の探知に無線を使用するという彼のアイデアに興味を持っていた。雷は空気をイオン化して無線信号を発し、彼の目標はこの信号を検出してパイロットに雷雨の接近を警告することだった。この信号は広範囲の周波数にわたって発生し、海軍の長波受信機で簡単に検出および増幅できる。実際、雷はこれらの一般的な波長での通信にとって大きな問題だった。^[11]

初期の実験では信号の検出に成功し、2,500 km (1,500 マイル) までの距離で検出できることがすぐに証明された。位置の特定は、ループ アンテナを回転させて信号を最大化 (または最小化) し、嵐を「指し示す」ことによって行われた。雷撃は非常に短時間で起こるため、確実に雷撃の位置を特定するためにアンテナを時間内に回転させることは非常に困難であった。その代わりに、オペレーターは多数の雷撃を聞き、大まかな平均位置を割り出した。^[11]

最初、彼はハンプシャー州アルダーショットにある航空省気象局の無線局で働いていた。1924年に陸軍省がアルダーショットの敷地を取り戻したいと通告したため、彼はバークシャー州スラウ近郊のディットンパークに移転した。国立物理学研究所（NPL）はすでにこの敷地を使用しており、彼の研究に極めて重要な2つの主要な装置を備えていた。^[11]

最初のものはアドコックアンテナで、4本のマストの配置で、位相差によって信号の方向を検出できる。これらのアンテナを2本直角に配置すると、2軸で同時に雷の方向を測定できる。一瞬の信号を表示するのが問題だった。これは、ベル研究所から最近入手した2番目の装置、WE-224オシロスコープによって解決された。2本のアンテナからの信号をオシロスコープのXチャンネルとYチャンネルに送ると、1回の雷撃でディスプレイに雷撃の方向を示す線が現れる。スコープの比較的「遅い」蛍光体では、雷撃が発生してからかなり経ってからでないと信号を読み取ることができなかった。^[12]ワットの新しいシステムは1926年に使用されており、ワトソン・ワットとハードによる長文の論文のテーマとなった。^[13]

1927 年、メトロポリタン テレグラフと国立物理学研究所の無線チームが合併し、ワトソン ワットを所長とする無線研究局が設立されました。研究が進むにつれ、チームは「静的」無線信号の原因に興味を持つようになり、地平線上にある遠方の信号が上層大気で反射されることで多くのことが説明できることを発見しました。これは、以前に提案されたものの、当時は技術者によってほとんど否定されていたヘビサイド層の存在を初めて直接示すものでした。この層の高度を判定するために、ワット、アップルトン、その他の研究者は「スクイガー」を開発し、「タイム ベース」ディスプレイを開発しました。これにより、オシロスコープのドットが非常に高速でスムーズにディスプレイ上を移動します。スクイガーのタイミングを計り、ドットがディスプレイの遠端に到達するのと同時に、ヘビサイド層で反射される予定の信号が来るようにすることで、層の高度を判定できます。このタイム ベース回路は、レーダー開発の鍵となりました。^{[14] 1933年のさらなる組織再編の後、ワットは}テディントンのNPLラジオ部門の責任者に就任した。^[要出典]

第一次世界大戦中、ドイツ軍はイギリス上空の長距離爆撃機としてツェッペリン飛行船を使用し、防衛軍はその脅威に対抗するのに苦労した。その時以来、航空機の能力は大幅に向上し、民間地域への広範囲な空爆の可能性が政府を不安にさせていた。重爆撃機は、当時の高射砲が到達できなかった高度に接近できるようになった。 ^[15]イギリス海峡の向こう側にある敵の飛行場まではわずか20分の飛行時間しか離れていないため、迎撃戦闘機が高度に達する前に爆撃機が爆弾を投下して基地に戻っていただろう。唯一の解決策は戦闘機による空中哨戒を常備することだと思われたが、戦闘機の巡航時間は限られているため、これには巨大な航空戦力が必要となった。代替の解決策が緊急に必要とされていたため、1934年に航空省は、英国の防空を改善する方法を見つけるためにヘンリー・ティザード卿を委員長とする委員会、CSSAD（防空科学調査委員会）を設立しました。 ^[要出典]

ナチスドイツが電波を使って町や都市、人々を破壊できる「死の光線」を開発したという噂は、1935年1月に航空省科学研究部長ハリー・ウィンペリスによって注目された。彼はワトソンワットに、特に航空機に対して使用する、ナチス版の死の光線を製作できるかどうか尋ねた。^{[3]ワトソンワットはすぐに、若い同僚}アーノルド・ウィルキンスが行った計算を返し、そのような装置を製作するのは不可能であることを示したため、ナチス版の恐怖はすぐに消えた。彼は同じ報告書の中で、短波通信を妨害する航空機について最近耳にしたウィルキンスから、電波は航空機を検知できるかもしれないという提案があったことにも触れた。「その間、依然として困難だがそれほど期待できない無線検知の問題に注目が集まっており、反射電波による検知方法に関する数値的検討は、必要に応じて提出される予定である」。ウィルキンスのアイデアはワットによって検証され、1935年1月28日にティザードによってCSSADに速やかに提出された。^[16]

1935年2月12日、ワトソン＝ワットは航空省に、提案されたシステム「無線による航空機の検知と位置特定」に関する秘密メモを送った。殺人光線ほどエキサイティングではないものの、このコンセプトには明らかに可能性があり、航空省は資金提供の前に、無線波が航空機に反射されることを証明するデモンストレーションを求めた。^[17]これは2月26日までに準備が整い、ダヴェントリーにあるBBCの短波放送局の1つから約6マイル（10 km）離れた場所に設置された2つの受信アンテナで構成されていた。2つのアンテナは、放送局から直接来る信号は打ち消し合うが、他の角度から到着する信号は受信するように位相が調整され、それによってCRTインジケータ（パッシブレーダー）上のトレースが逸らされた。^{[18]このテストは極秘であったため、ワトソン＝ワット、同僚のアーノルド・ウィルキンス、委員会のメンバーである}AP・ロウの3人だけが目撃した。このデモンストレーションは成功し、受信機は何度か、その場所の周囲を飛行したハンドレページ・ヘイフォード爆撃機からの明確な返答信号を示した。スタンレー・ボールドウィン首相はレーダーの進捗状況をひそかに知らされていた。1935年4月2日、ワトソン・ワットは航空機を検知し位置を特定する無線装置の特許を取得した。^[3]

1935 年 5 月中旬、ウィルキンスはエドワード・ジョージ・ボーエンを含む小隊とともに無線研究局を離れ、北海のサフォーク海岸の孤立した半島であるオーフォードネスでさらなる研究を開始した。6 月までに、彼らは 16 マイル (26 km) の距離から航空機を検出できるようになり、科学者と技術者が競合する音響検出システムに関する作業をすべて中止するのに十分でした。その年の終わりまでに範囲は 60 マイル (97 km) にまで拡大し、その時点で 12 月にロンドンへの進入路をカバーする 5 つの局を設置する計画が立てられました。^{[出典が必要]}

これらのステーションの1つはオーフォードネス近くの海岸に設置されることになり、バウズィーマナーがすべてのレーダー研究の主要センターに選ばれました。 レーダー防御をできるだけ早く設置するために、ワトソンワットと彼のチームは、プロジェクトのために新しいコンポーネントを作成するのではなく、既存のコンポーネントを使用してデバイスを作成しました。チームはデバイスの改良と改善に追加の時間を費やしませんでした。プロトタイプのレーダーが機能する状態にある限り、それらは生産されました。^[19]彼らは固定レーダー無線塔システムの「フルスケール」テストを実施し、無線信号で飛来する爆撃機を検出し、戦闘機で迎撃することを試みました。^{[19] [20]}テストは完全に失敗し、戦闘機は爆撃機が目標を通過した後でのみそれを発見しました。問題はレーダーではなく、監視隊の追跡者から戦闘機への情報の流れであり、多くの手順を要し、非常に遅かった。ヘンリー・ティザード、パトリック・ブラケット、ヒュー・ダウディングはすぐにこの問題に取り組み、最終的に地図作成のために1つの大きな部屋に送られる複数のレイヤーの報告を備えた「指揮統制防空報告システム」を設計しました。地図を監視している観測員は、直接通信を介して戦闘機に何をすべきかを指示しました。^[19]

1937年までに最初の3つの局が完成し、関連するシステムがテストされた。結果は有望であり、政府は直ちに17の追加局の建設を委託した。これがイングランドの東海岸と南海岸の固定レーダー塔の配列であるチェーンホームとなった。 ^{[19] [20]}第二次世界大戦の開始ま​​でに19のレーダー塔がバトル・オブ・ブリテンの準備ができ、戦争の終わりまでに50を超える塔が建設された。ドイツ人はチェーンホームの建設を知っていたが、その目的は確信が持てなかった。彼らはツェッペリンLZ130の飛行で理論をテストし、これらの局は新しい長距離海軍通信システムであると結論付けた。^[要出典]

1936年には早くも、昼間の作戦がうまくいかなかった場合、ドイツ空軍は夜間爆撃に転じるだろうと認識されていた。ワトソン＝ワットは、無線研究ステーションの別のスタッフ、エドワード・ボーエンに、戦闘機に搭載可能なレーダーの開発を任せていた。夜間の爆撃機の目視による探知は300メートル程度までが精度が良く、既存のチェーンホームシステムでは戦闘機をそこまで近づけるのに必要な精度がまったくなかった。ボーエンは、航空機搭載レーダーの重量は90kg（200ポンド）、容積は8立方フィート（230リットル）を超えてはならず、電力は500ワット以下であると決定した。アンテナの抵抗を減らすために、動作波長は当時の電子機器では困難であった1メートルより大きくはできなかった。しかし、航空機迎撃（AI）レーダーは1940年までに完成し、1941年のロンドン大空襲を終わらせるのに役立った。ワトソン＝ワットは、しばしば引用される「不完全さの崇拝」で、レーダーに最適でない周波数を選択したことを正当化した。彼は「3番目に良いものを与えて続けさせろ。2番目に良いものは遅すぎる。最高のものは永遠に来ない」と述べた。^{[21] [22]}

1934年から1936年の間、ワトソン＝ワットは、現在は「専門家の組合」であるプロスペクトの一部である専門公務員協会の会長を務めた。組合は、この頃、彼が航空省職員の給与改善運動に関わっていたと推測している。^[23]

歴史家AJPテイラーは著書『1914-1945年のイギリス史』の中で、レーダーを開発したワトソン・ワット、ヘンリー・ティザード卿とその仲間を高く評価し、彼らが第二次世界大戦の勝利に不可欠であったとしている。^[24]

1938年7月、ワトソン＝ワットはバウジー・マナーを離れ、通信開発部長（DCD-RAE）に就任した。1939年、ジョージ・リー卿がDCDの職を引き継ぎ、ワトソン＝ワットは航空機生産省の電気通信科学顧問（SAT）となり、 1941年に米国に渡り、真珠湾攻撃で明らかになった米国の防空体制の重大な欠陥について助言した。 1942年にジョージ6世からナイトの称号を授かり、 1946年に米国功労勲章を受章した。 ^{[25] [26]}

ナイト爵位を授与されてから 10 年後、ワトソン＝ワットはレーダー開発への貢献により英国政府から 5 万ポンドを授与された。彼はコンサルタント エンジニアとして開業した。1950 年代にカナダに移住し、後に米国に住み、1958 年に『Three Steps to Victory』を出版した。1958 年頃、彼はアメリカのテレビ番組「To Tell The Truth」にミステリー チャレンジャーとして出演した。1956 年、ワトソン＝ワットはカナダでレーダー銃を持った警官にスピード違反で呼び止められたと伝えられている。彼の発言は「あなたがそれをどうするつもりか知っていたら、私は決して発明しなかっただろう!」であった。^[2]彼は後に皮肉な詩 (「A Rough Justice」) を書いた。

このレーダー陰謀の奇妙な標的となったロバート・ワトソン＝ワット卿を哀れんでください。

そして、私が挙げることができる他の人たちと同様、
彼自身の発明の犠牲者です。

彼の魔法の万能の目は、
雲に覆われた飛行機を飛ばすことを可能にしました

が、皮肉なことに、
その目はスピード違反の自動車運転手を見つけ

、間違いなく法的機知をもって、
かつてそれを作った人の手を噛みます。...

[ ^27]

• 1945 年、ワトソン＝ワットは王立研究所の無線に関するクリスマス講演を行うよう招待されました。
• 1949年、ダンディー大学ユニバーシティ・カレッジにワトソン・ワット電気工学教授職が設立された。^[28]
• 2013年、彼はスコットランド工学殿堂入りした4人のうちの1人となった。^{[29] [30]}

2014年9月3日、ブレチンでサー・ロバート・ワトソン・ワットの像がプリンセス・ロイヤルによって除幕された。[ 31 ]^その翌日、BBC Twoのドラマ「キャッスル・イン・ザ・スカイ」がエディ・イザードをワトソン・ワット役として放映された。 ^[32]

ワトソン＝ワットの書簡や書類の一部はスコットランド国立図書館に所蔵されている。^[33]ワトソン＝ワットに関する書類のコレクションはダンディー大学のアーカイブサービスにも所蔵されている。^[34]

イギリス空軍ボウルマー基地のブリーフィング施設は、彼に敬意を表してワトソン・ワット講堂と名付けられました。^[要出典]

ワトソン＝ワットはビジネスと経済面で問題を抱えた人生を送っていた。^[35]

ワトソン＝ワットは1916年7月20日にロンドンのハマースミスで製図工の娘マーガレット・ロバートソン（1988年没）と結婚した^{[36] 。後に離婚し、1952年にカナダで再婚した。 [37]} 2度目の妻はジーン・ウィルキンソンで、1964年に亡くなった。 ^[38] 1960年代にスコットランドに戻った。^[2]

1966年、74歳のとき、ワトソン＝ワットはキャサリン・トレファシス・フォーブス女史にプロポーズした。フォーブス女史は当時67歳で、英国空中戦においてレーダー室工作員を派遣した女性補助航空軍の初代航空司令官として重要な役割を果たしていた。2人は冬はロンドンで一緒に暮らし、暖かい季節にはパースシャー州ピトロッホリーにあるトレファシス・フォーブスの夏の別荘「ザ・オブザーバトリー」で過ごした。2人は1971年に彼女が亡くなるまで一緒に暮らした。ワトソン＝ワットは1973年、81歳でインヴァネスで亡くなった。2人の遺体はピトロッホリーの聖公会聖三位一体教会の墓地に一緒に埋葬されている。^[2]

• レーダーの歴史

• ブラウン、ルイス（1999年）。『技術と軍事の要請：第二次世界大戦のレーダー史』CRC Press。ISBN 978-1-4200-5066-0。
• レム、エリザベス、ディットンパークアーカイブ
• セリンスカック、マーク。「ロバート・ワトソン＝ワット」『戦争の哲学者：歴史上最も偉大な軍事思想家の進化』サンタバーバラ：ABC-CLIO。489 ページ。
• ロバート・ワトソン・ワット卿の略歴
• ノーフォーク州ニーティスヘッドにあるイギリス空軍防空レーダー博物館
• スコットランド、アンガス、ブレチンのワトソン・ワット協会

• 第二次世界大戦におけるイギリスのレーダー神話の崩壊 同時代のイギリスとドイツのレーダーの発明とその使用の比較
• イギリスにおけるレーダー開発
• ロバート・アレクサンダー・ワトソン・ワット卿の伝記
• ロバート・ワトソン・ワット協会