ハリー・ウィンペリス

ハリー・エガートン・ウィンペリス CB CBE MIEE FRAeS AMICE Wh.Sch（1876年8月27日 - 1960年7月16日）は、第二次世界大戦前に英国航空省で科学研究のディレクターを務めた英国の航空エンジニアでした。ヘンリー・ティザードの下で防空科学調査委員会を設立した役割で最もよく知られており、これは英国におけるレーダーの開発と導入に直接つながりました。また、第一次世界大戦中にドリフトサイトとコース設定爆撃照準器を開発したことでも知られています。これらは爆撃技術に革命をもたらした装置です。

ウィンペリスは、1876年8月27日、オーストラリア商人のジョセフ・プライス・ウィンペリスとジェミマ・サミュエルの子としてロンドンのエドモントンで生まれました。^[1]彼は王立理科大学（インペリアル・カレッジの一部）で学び始め、その後1898年にケンブリッジのゴンヴィル・アンド・キーズ・カレッジに上級生として移りました。 ^[2]この期間中に彼はホイットワース奨学生となり、^[3]内燃機関、道路輸送、航空航法に関する一連の工学書を執筆しました。^[4]

彼の多くの発明と作品の中には、1909年のウィンペリス加速度計^[5]があります。これは、自動車の性能を測定するために使用できるほど頑丈な最初の加速度計でした。 ^{[6]彼は製造のために}エリオットブラザーズに案内され、これがウィンペリスと同社の長い関係の始まりでした。同じ年に彼らはジャイロスコープ式方向指示器を発表し、これに続いて光学式速度計、ロール率計、指示対気速度計算機、そして彼の有名な爆撃照準器を発表しました。^[7]

ウィンペリスは1915年9月7日、イギリス海軍予備役中尉に任命された。 ^[8] 1915年からウィンペリスはイギリス海軍航空隊（RNAS）の実験室で働いた。^{[9]ここで彼は、}風速を推定するために手計算やストップウォッチを必要としない便利な爆撃照準器を考案するという課題に取り組んだ。その結果生まれたのがドリフトサイトである。これは、風を測定するために地上の物体の動きに合わせて小さなバーを使用するものだった。彼はその後、1917年にこの設計を大幅に拡張したコース設定爆撃照準器（CSBS）を開発し、風のラインの上下だけでなく、どの方向からでも爆弾を発射できる初めてのシステムを導入した。CSBSは「戦争で最も重要な爆撃照準器」と呼ばれている。^[10]

ウィンペリスは、1918年に空軍がイギリス空軍に統合され、両軍の中央集権的な研究のほとんどを航空省が引き継ぐことになったときも、航空隊に留まった。彼は1925年に航空省の科学研究部長に任命された。^[9] 1934年6月、ウィンペリスの個人秘書であったアルバート・パーシバル・ロウは、英国の防空の状態に懸念を抱き、英国で出版されたこのテーマに関する研究をすべて読むことを引き受けた。その結果、「今後10年以内に戦争が始まれば、我々は負ける可能性が高い」と記した覚書が作成された。[ ^{11]ウィンペリスはその覚書を真摯に受け止め、}防空の科学的研究委員会の設立に着手し、ヘンリー・ティザードを委員長に据えた。^[12]このグループは、英国におけるレーダーの開発、およびバトル・オブ・ブリテンの勝利に貢献したチェーン・ホーム・システムの開発に大きく貢献した。

1938年、ウィンペリスはオーストラリア連邦科学産業研究評議会の航空顧問を務め、独自の航空研究部門の設立について助言した。1936年から1938年まで王立航空協会の会長を務めた^{[13] 。1939年には}英国航空協会の工学部門の会長も務めた。1945年、ウィンペリスは学者になってから47年後にホイットワース協会の会長に就任した。1946年から1950年まで、彼はチャタムハウスの原子力エネルギー研究グループのメンバーであった^[9]。

彼の妻グレース・ダヴレー・パーキンはカナダ人のジョージ・ロバート・パーキンの娘であった。^[9]彼らは1907年9月28日に結婚し、3人の娘をもうけた。^[14]

ウィンペリスは1960年7月16日に83歳で エディンバラで亡くなった。

彼は第一次世界大戦中の功績により、1918年の新年叙勲で大英帝国勲章オフィサーに任命され、 ^[15] 1928年の誕生日叙勲では同勲章コマンダーに任命された。^[16]彼は1935年の誕生日叙勲でバス勲章コンパニオンに任命された。^[17]