レインマン

『レインマン』の脚本を執筆するにあたり、バリー・モローは、知的障害で名声を得たキム・ピークとビル・サックターという2人の男性との経験を基に、レイモンド・バビットというキャラクターを作り上げることにした。ピークの場合は、高速読書や極めて詳細な記憶力といったサヴァン症候群の才能で知られていた。モローは『レインマン』の構想以前に、知的障害のあるサックターと親交を深めており、その友情から得た状況的な要素を、チャーリーとレイモンドの関係性を構築する上で役立てたのである。

ビルがサックターについて書いたテレビ映画で成功を収めた後、モローはピークと出会い、彼のサヴァン症候群に非常に興味をそそられた。映画の制作に取りかかる際、モローは自閉症そのものだけでなく、その症状の複雑さについてもほとんど知らなかった。代わりに、この映画はレイモンドの知的障害よりも、レイモンドとチャーリーの間に築かれた関係に焦点を当てることにした。^{[ 8 ]}ロジャー・バーンバウムは、モローがストーリーを売り込んだ直後に、この映画にゴーサインを出した最初のスタジオ幹部だった。バーンバウムは映画のエンドクレジットで「特別感謝」を受けた。^{[ 1 ]}

実の兄弟であるデニス・クエイドとランディ・クエイドは、レイモンドとチャーリーの役の候補に挙がっていた。^{[ 9 ]}クリエイティブ・アーティスト・エージェンシーのエージェントは、ダスティン・ホフマンとビル・マーレイに脚本を送り、マーレイを主役に、ホフマンを最終的にトム・クルーズが演じる役に想定していた。^{[ 5 ] [ 10 ]}マーティン・ブレスト、スティーヴン・スピルバーグ、シドニー・ポラックもこの映画の監督として関わっていた。^{[ 11 ]}スピルバーグは5ヶ月間この映画に関わっていたが、『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』の監督をするために降板し、後にその決断を後悔することになる。^{[ 12 ] [ 13 ]}ミッキー・ロークにも役のオファーがあったが、断った。^{[ 14 ]}メル・ギブソンにもレイモンド役のオファーがあったが、断った。^{[ 15 ]}

レイモンド役を演じる前の1年間、ホフマンは他の自閉症の人々、特にサヴァン症候群の人々を探し出して学び、レイモンドの自閉症を演じる準備をした。ホフマンは若い頃にニューヨーク精神医学研究所で働いていたため、撮影前に障害者と関わった経験があった。レイモンドの癖の描写のインスピレーションは多くの情報源から得られたが、彼はアカデミー賞受賞スピーチで3人の男性に感謝した。^{[ 16 ]}そのうちの1人は、当時ホフマンが連絡を取っていたプリンストン大学のフットボール選手ケビン・ガスリーの自閉症の兄弟ピーター・ガスリーだった。 ^{[ 17 ]}もう一人、自閉症のサヴァントであるジョセフ・サリバンは、ドキュメンタリー映画『幼児自閉症：見えない壁』（1968年）と『自閉症の若者の肖像』（1986年）の題材となった人物で、^{[ 18 ]}彼の母親であるルース・サリバン博士は、アメリカ自閉症協会の創設会長であり、この映画のコンサルタントを務めた。 3人目はサヴァントのキム・ピークで、ホフマンは役作りの研究の一環としてピークに会い、ピークの行動を観察して真似することで、サヴァン症候群の人がどのような行動をとるかを正確に描写しようとした。しかし、ホフマンはピークのサヴァン症候群の真似が役柄に合わないと判断し、バビットをサヴァン症候群だけでなく自閉症の人物にすることにした。^{[ 8 ]}

主要撮影は、シンシナティとケンタッキー州北部全域での9週間のロケ撮影で行われた。^{[ 19 ]}その他の部分は、カリフォルニア州パームスプリングス近郊の砂漠で撮影された。^{[ 20 ] : 168–71}当初、モローが書いた映画の結末は、レイモンドが施設に戻るという内容とは異なっていた。モローは最終的に、元の結末は修正後の結末ほど観客の心に残らないだろうと考え、レイモンドが施設に戻る結末を採用することにした。^{[ 8 ]}主要撮影のほぼすべては、1988年の全米脚本家組合ストライキ中に行われた。脚本家不足の影響を受けた重要なシーンの1つは、映画の最後のシーンだった。^{[ 5 ]}バスは、ストライキ開始のわずか数時間前に脚本の最終稿を提出し、セットには一度も足を運ばなかった。^{[ 11 ]}

映画『レインマン』のオリジナルサウンドトラックはハンス・ジマーが作曲し、第61回アカデミー賞で作曲賞にノミネートされた。^{[ 21 ]}

『レインマン』は^、公開週末の興行収入で『ツインズ』に次ぐ2位となり、700万ドルを記録した。^[ 23 ^] 12月30日から1月2日の週末には1位となり、1988年の興行収入は4200万ドルに達した。^{[ 24 ]}この映画は1億7200万ドル以上を稼ぎ出し、1988年の米国映画興行収入最高記録となった。ただし、全世界での数字は異なる。Box Office Mojoは全世界での興行収入が3億5400万ドルを超えたと主張しているが、^{[ 2 ]} The Numbersは全世界での興行収入が4億1280万ドルだったと報告している。^{[ 3 ]} Varietyは海外での総額を2億5660万ドルとし、全世界での総額は4億2940万ドルとした。^{[ 4 ]}       

レビュー集計サイトRotten Tomatoesでは、Rain Man は136 件のレビューに基づき 88% の支持率を獲得しており、平均評価は 8.10/10 です。同サイトの批評家の総意は、「自閉症のサヴァン症候群の少年と未熟な弟を描いたこのロードムービーは、完璧とは程遠いものの、バリー・レヴィンソンの演出は印象的で、トム・クルーズとダスティン・ホフマンの力強い演技が魅力を高めている」と述べています。^{[ 25 ]} Metacritic は、18 人の批評家に基づき、この映画に 100 点満点中 65 点の加重平均スコアを与え、「概ね好意的なレビュー」を示しています。^{[ 26 ]} CinemaScoreが調査した観客は、この映画に A+ から F のスケールで平均「A」の評価を与えました。^{[ 27 ]}

ニューヨーク・タイムズのヴィンセント・キャンビーは『レインマン』をこう評した。

「ほどよく控えめで、よく考え抜かれた、時折面白い映画」。ホフマンの演技は「持続的な技巧の披露…[しかし]感情との永続的な繋がりはない。その最終的な効果は、俳優が絶え間なく、しかも非常に上手に演技しているのを見ても、特に切迫した劇的な目的がないという点において、観客の感受性に大きく左右される。」^{[ 28 ]}

キャンビーは、この映画の「真の主人公」は「混乱し、経済的にも感情的にも絶望的なチャーリーであり、トム・クルーズが見事に演じている」と考えていた。^{[ 28 ]}ロジャー・エバートはこの映画に4つ星中3つ半の評価を与え、次のように書いている。

ホフマンは、不可能とも思える演技の難題にこそ、まるで生きがいを感じているかのように見えることを、改めて証明している。...私はホフマン演じるレイモンドというキャラクターに、ある種の愛情を感じた。ホフマンがどうやって私にそうさせたのか、自分でもよくわからない。^{[ 29 ]}

ジーン・シスケルもこの映画に4つ星中3つ半の評価を与え、クルーズを特に称賛した。「この映画の強みはまさにクルーズの演技にある…2人の優れた演技の組み合わせが、この映画を見る価値があるものにしている。」^{[ 30 ]}

バラエティ誌のエイミー・ドーズは、「今年最も興味深い映画の前提の一つが、不均一でやや的外れな扱いを受けている」と評し、ロードシーンは「急いで、いい加減に書かれており、余計な上映時間が多すぎる」としながらも、映画の最後の3分の1は「非常に孤立した2人の存在」が「共通の歴史と深い絆を発見する」様子を描いていると称賛した。^{[ 31 ]}

この映画に対する最も辛辣な批評の一つは、ニューヨーカー誌の評論家ポーリン・ケールによるもので、彼女は「この映画のすべてが、形式的で低圧的なやり方で、人間味あふれるようにごまかされている。そして、この映画には効果があり、人々はそれを見て泣いている。もちろん泣くだろう、それは濡れたキッチュな作品なのだから」と述べている。^{[ 32 ]}

『レインマン』は、1988年に全米トップ100人の批評家を対象とした投票に基づき、39人の批評家による「ベスト10」リストに選ばれた。^{[ 33 ]}

2008年、ダン・ゴードンによる映画の舞台化作品がウエストエンドのアポロ劇場で初演され、ジョシュ・ハートネットとアダム・ゴッドリーが主演を務めた。^{[ 56 ]}

1989年6月、少なくとも15の主要航空会社が、レイモンドが飛行機に乗ることを拒否し、アメリカン航空625便、デルタ航空191便、コンチネンタル航空1713便の墜落事故に言及するシーンを削除した『レインマン』の編集版を上映した。ただし、オーストラリアを拠点とするカンタス航空は例外だった。この決定を批判した人物には、映画監督のバリー・レヴィンソン、共同脚本家のロナルド・バス、ジョージ・カーゴ（当時、全米脚本家組合西部支部長）などがいる。「あれは映画全体にとって重要なシーンだと思う」とレヴィンソンは電話インタビューで語った。「だからこそあのシーンを入れたんだ。飛行機に乗れなかったことが、彼らの国を横断する旅の始まりなんだ」レイモンドに同情して、飛行機の乗客が機内エンターテイメント中に不快な思いをしないようにするための正当化として挙げられた航空会社もあったが、カンタス航空のフライトではそのシーンはそのまま上映され、コメンテーターはレイモンドがカンタス航空を「飛行機が墜落したことがない」唯一の航空会社として言及していることを指摘した。^{[ 59 ] [ 60 ]}

この映画は、カンタス航空の安全記録をアメリカの消費者に紹介したとされている。^{[ 61 ] [ 62 ]}しかし、映画で主張されていることとは裏腹に、カンタス航空の航空機は、 1920年の設立以来、数多くの死亡事故に関与している（ジェット機による事故はなく、最後の事故は1951年12月に発生した）。^{[ 63 ]}

撮影には1949年型ビュイック・ロードマスター・コンバーチブルが2台使用され、そのうち1台はカメラ機材とカメラマンの追加荷重を支えるために後部サスペンションが強化された。撮影終了後、改造されていない方の車はホフマンが入手し、レストアしてコレクションに加えた。彼はそれを34年間所有した。ヘミングス・モーター・ニュースは、その車が2022年1月にアリゾナ州スコッツデールのボナムズでオークションにかけられ、33万5000ドルで落札されたと報じた。^{[ 64 ]}カメラを積んだ車も同様にバリー・レビンソンが入手し、数年後にテレビ番組「チェイシング・クラシック・カーズ」のウェイン・カリーニにレストアを依頼した。