RAF タ・カリ

タ・カリには、1939年の戦争勃発以前は未舗装の滑走路があった。元の飛行場は、ラバトとバレッタの間にある、比較的特徴のない平原の島内陸部の干上がった湖底に建設された。戦前は民間航空機が使用していたが、^{[ 2 ]}大雨で滑走路の表面が使用できなくなったため、イギリス空軍によって多少改良された。

旧民間航空施設は1940年11月8日にRAFタ・カリ基地と改名された。^{[ 3 ]}

RAF Ta Kaliは、マルタが激しい空襲を受けていた時期に開発されました。マルタ空軍司令部は、RAFの主要作戦基地が爆撃されていたため、マルタに代替の迂回滑走路を必要としていました。飛行場の改良は1940年に始まり、その後3年間でRAF基地は大規模に開発されました。RAF連隊は1942年にRAF Ta Kaliに部隊を編成しました。^{[ 4 ]}

以下の部隊もかつてここに駐留していました。

RAFタ・カリは、包囲戦の最盛期には枢軸軍の航空機による攻撃の標的であり続けた。^{[ 18 ]}

1945年に飛行場の管理はイギリス海軍の艦隊航空隊に移管され、 HMSゴールドフィンチとして知られる陸上施設となった。^{[ 19 ]}

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以下の艦隊航空隊の飛行隊がかつてここに駐留していました: ^{[ 20 ]}

1953年にRAFの所有に戻された。1968年に現役のRAF基地としては閉鎖された。^{[ 21 ]} 1952年にはRAFのグロスター・ミーティアT.7がタ・カリに配備されていた。1950年代初頭の毎年恒例の夏季訓練キャンプでは、601、609、613の王立補助空軍飛行隊がグロスター・ミーティアとデ・ハビランド・ヴァンパイア戦闘機とともにタ・カリに展開した。基地は1968年にマルタ政府に引き渡された。

以下の戦闘機部隊がRAFタ・カリ基地に駐屯していた。

• ジェフォード、C.  G. (1988). RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身部隊の移動と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー、英国：エアライフ出版。ISBN 1-85310-053-6。
• スターティヴァント、レイ；バランセ、テオ（1994）。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、英国：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 0-85130-223-8。