881海軍航空隊

881海軍航空隊 VS881
VS 881 バッジ (上) と 881 NAS バッジ (下)
アクティブ	イギリス海軍 1941年6月1日 - 1945年10月27日 カナダ海軍 1951年5月1日 - 1959年7月7日
国	イギリスカナダ
支店	イギリス海軍 カナダ海軍
タイプ	単座戦闘機隊
役割	艦載戦闘機隊
の一部	海軍航空隊
モットー	Ense constantor alato （ラテン語で「翼のある剣でしっかりと」）
航空機	完全なリストについては、航空機運航セクションを参照してください。
戦闘栄誉	ディエゴ・スアレス 1942 ノルウェー 1943-44 アトランティック 1944 ノルマンディー 1944 南フランス 1944 エーゲ海 1944
記章
飛行隊バッジ (RN)	青、水ベースの波打つ4つの白と青のバリー、淡い白の翼のある金色の剣（1944年）[1]
飛行隊バッジ (RCN)	青色で、基部に2つの波打つ白い小銃座があり、その上に2番目の小銃座が下向きに淡い色の剣が描かれ、柄頭と柄根は金色で最後のカナダの王冠を覆い、基部から剣の刃の後ろの翼が白色で結合して突き出ている（1955年） [2]

第881海軍航空隊（881 NAS）は、1941年6月に結成されたイギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）海軍航空隊でした。第二次世界大戦では戦闘機隊として活動し、1942年のイギリス軍のマダガスカル侵攻、1944年の連合軍の北フランスおよび南フランス侵攻に参加し、1945年10月に解散するまでエーゲ海やノルウェー沖で の作戦にも参加しました。

この飛行隊はカナダ海軍(RCN) 内で空母搭載型対潜水艦戦飛行隊として再編され、1951年5月に第826飛行隊が第881飛行隊に改称された。その後1952年にVS 881 ^[a]に再指定され、その後1959年にVS 880と合併して解散した。

第881海軍航空隊は、1941年6月1日にリー・オン・ソレント海軍航空基地で、グラマン・マートレットIおよびII戦闘機6機を装備した艦隊戦闘隊として初めて編成されました。^{[b]この飛行隊は}航空母艦 アーク・ロイヤルに配備される予定でしたが、飛行隊が乗艦する前にアーク・ロイヤルは沈没し、第880飛行隊は代わりにイラストリアスに配属されました。1942年3月、戦力は9機に増加し、飛行隊はイラストリアスに初めて乗艦し、空母はインド洋に向けて出航しました。^{[5] 1942年5月、この飛行隊は}マダガスカル侵攻に参加し、ディエゴ・スアレスへの初期攻撃中に戦闘機援護を行い、この作戦中唯一の空対空戦闘で5月6日にポテズ63-11偵察爆撃機2機、 5月7日にモラーヌ・ソルニエMS406戦闘機3機を撃墜した（マートル機1機を失った）。^{[6] [7]} 1942年5月19日、イラストリアスに乗艦していたもう一つのマートル機搭載飛行隊である第882海軍航空隊が第881飛行隊と合併した。^[8] 5月に重要な港であるディエゴ・スアレスとその近郊が占領されたが、マダガスカル島の残りの部分はヴィシー・フランスの支配下にあり、1942年9月10日に島の残りの部分を奪取するための攻勢が行われ、マジュンガに上陸した。第881飛行隊を含むイラストリアス航空団は、9月10日のマジュンガと9月17日のタマタブへの上陸を支援した。^[9]

1943年2月にイラストリアスがイギリス領海に戻った際、第881飛行隊はイラストリアスから下船した。 ^[5]飛行隊は1943年7月にイラストリアスに乗艦し、同空母は連合軍のシチリア島侵攻からドイツの注意をそらすためにノルウェー沖で行われた本国艦隊掃討作戦に参加した。飛行隊はこれらの作戦中にドイツの偵察機1機を撃墜したと主張した。^{[6] [10]}飛行隊は1943年8月にワイルドキャットV戦闘機で再装備し、 11月に護衛空母パースアーに乗艦し空母の訓練を行った。2月にパースアーはイギリスとジブラルタルの間で船団を護衛し、ドイツ機2機を撃墜した。^{[6] [11]} 1944年4月3日、第881飛行隊はノルウェー北端のカーフィヨルドでドイツの戦艦ティルピッツに対する空母攻撃であるタングステン作戦に参加した。第881飛行隊のワイルドキャットは、第882、896、898飛行隊のワイルドキャット、第800、804飛行隊のヘルキャット、第1834、1836飛行隊のコルセアとともにティルピッツ攻撃を護衛した。^[12]その月の後半、第881飛行隊が乗船した追跡者はノルウェー沖の船舶襲撃に参加した。^{[11] [13] [14]}

1944年6月、パーシューアは、第881飛行隊と第896飛行隊の航空団とともに、ノルマンディー上陸作戦中に侵攻軍を護衛する哨戒部隊の一部として展開した。^{[11] [15]}その後、飛行隊は護衛空母フェンサーに乗って、ノルウェー沖での対潜掃討作戦であるワンダラー作戦に参加した。この作戦は、ドイツ軍にノルウェー侵攻が差し迫っていると信じ込ませ、ノルマンディーへの軍の撤退を思いとどまらせることが目的だった。^{[16] 7月、飛行隊は再び}パシュートに乗船し、地中海に向けて出発、1944年8月の連合軍による南フランス侵攻であるドラグーン作戦に参加した。この侵攻中、飛行隊のワイルドキャットは偵察や砲兵偵察のほか、急降下爆撃や戦闘空中哨戒任務に使用された。^[11]飛行隊は南フランス上空で180回の出撃を行い、 ^[17]敵の砲火で3機、燃料切れで2機、着陸事故で2機を失った。^[11]同年9月、パシュートはエーゲ海でのドイツ軍に対するイギリス海軍の攻勢であるアウティング作戦に参加した。第881飛行隊は攻撃と偵察の任務を遂行し、数隻のカイクを沈めた。^[11]

パーシューアは10月に第881飛行隊と共にイギリスに戻り、11月にはパーシューアから活動していた第881飛行隊がノルウェー海域でのドイツ船に対する数々の作戦に参加し、11月14日にトロンハイム沖でドイツのフォアポステンボート（哨戒艇）V6413を沈め、11月20日には機雷敷設任務中の空母プレミアからグラマン アベンジャーを護衛した。^[18] 1944年12月から1945年1月にかけて、飛行隊の派遣隊は空母プレミアとトランペッターから活動し、^[14] 12月にはノルウェー沖での別の空母作戦であるアーベイン作戦に参加し、機雷敷設と対船舶作戦の護衛を行った。^[19]ノルウェー沖での作戦は1月から2月まで続いた。^{[14] [20]}

1945年3月、飛行隊はパシュート号に乗ってケープタウンに向かい、4月に到着した。そこで飛行隊はワイルドキャットをグラマン ヘルキャット戦闘機に交換し、イギリス太平洋艦隊への参加に備えた。年末には飛行隊の新機の整備が中断され、1945年10月27日に解散した。^[14]

1951年5月1日、英連邦海軍航空隊の再編の一環として、第826飛行隊が第881飛行隊に改称され、この飛行隊はカナダ海軍の対潜水艦飛行隊として再編成された。グラマン TBM-3E アベンジャーを装備したこの飛行隊は、カナダのノバスコシア州ダートマスにあるカナダ海軍航空基地、HCMSシアウォーターを陸上基地とし、カナダの航空母艦マグニフィセントに定期的に展開した。1952年11月、飛行隊はアメリカ海軍風のVS 881という名称を採用した。^{[14] 1955年3月、}空中早期警戒機を装備したアベンジャー4機の編隊が追加されたが、実際にはAEWアベンジャーは飛行隊の通常の対潜水艦航空機の水上目標の位置を特定するために使用された。^{[14] [21]}飛行隊は1957年2月から3月にかけてグラマンCS2F-1トラッカーに再装備し、その年の後半にカナダの新しい空母ボナベンチャーでの作戦を開始した。 1959年7月7日、VS 881はVS 880と合併して解散し、統合された部隊はVS 880の名称で活動した。^{[14] [22]}

この飛行隊はイギリス海軍、その後カナダ海軍の指揮下で、以下の機種を含む様々な航空機を運用してきた。^[2]

• グラマン マートレットMk I戦闘機(1941 年 6 月 - 12 月)
• グラマン マートレット Mk II 戦闘機 (1941 年 6 月 - 1943 年 8 月)
• グラマン マートレット Mk IV 戦闘機 (1942 年 6 月 - 1943 年 8 月)
• グラマン ワイルドキャットMk V 戦闘機 (1943 年 8 月 - 1944 年 6 月)
• グラマン ワイルドキャット Mk VI 戦闘機 (1944 年 6 月 - 1945 年 3 月)
• グラマン ヘルキャットF. Mk. II 戦闘機 (1945 年 5 月 - 9 月)

• グラマン アベンジャーAS3対潜水艦機 (1951 年 5 月 - 1957 年 3 月)
• グラマン アベンジャー Mk.3W2空中早期警戒管制(AEW&C) および中継プラットフォーム (1955 年 3 月 - 1957 年 3 月)
• デ・ハビランド・カナダ（グラマン）CS2FトラッカーCS2F-1対潜戦闘機（1957年2月 - 1959年7月）

第881海軍航空隊には以下の戦闘栄誉が授与された。 ^[23]

• 大西洋 1939–45
• ノルウェー 1940–5
• ディエゴ・スアレス 1942
• エーゲ海 1943–4
• ノルマンディー 1944
• 南フランス 1944

第881海軍航空隊の指揮官一覧。 ^[2]

• 1941年6月1日よりJCコックバーン中尉、 RN
• 1942年4月10日、ON ベイリー中尉
• 1943年3月1日より、RAバード中尉、RN
• 1943年11月27日、 RCNVRのDRBコッシュ中尉（1944年6月24日、飛行事故で死亡）
• 1944年6月25日より、LA ホルダーン少佐（A ）、 DSC、RNVR
• 1944年10月23日、C.バラード中尉（A）、RNVR
• 1945年2月15日、RNVRのA中尉AN Pym
• 1945年5月17日、C.バラード中尉（A）、RNVR
• 解散 - 1945年10月27日

カナダ海軍第881飛行隊指揮官一覧、VS881: ^[2]

• 1951年5月1日より、JNドナルドソン少佐、カナダ海軍
• 1953年3月4日、WHIアトキンソン少佐、DSC、RCN
• RCN MHE ペイジ中佐、1953 年 8 月 13 日より
• 1954年8月30日、カナダ海軍少佐RWJコックス
• 1955年5月26日、NJ Geary 少佐、CD 、RCN
• 1956年6月10日、カナダ海軍少佐 VM ラングマン、DSC
• 1956年11月27日、カナダ海軍少佐HJCバード、CD
• 1959年4月6日、カナダ海軍司令官WHフィアロン
• VS 880に吸収 - 1959年7月7日

ウィキメディア・コモンズには、第881海軍航空隊に関連するメディアがあります。

• Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016)。『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』。Air Britain Historians Limited。ISBN 978-0-85130-489-2。
• ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
• コンスタム、アンガス（2018年）。『ティルピッツを撃沈せよ 1942-44: イギリス空軍と海軍航空隊によるドイツの強力な戦艦との決闘』オスプレイ出版。ISBN 9781472831576。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
• ショアーズ、クリストファー（1996年）。『中東の砂塵雲：1940～42年の東アフリカ、イラク、シリア、イラン、マダガスカルの航空戦争』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-37-X。
• ショアーズ、クリストファー; マッシメロ、ジョヴァンニ; ゲスト、ラッセル; オリニク、フランク; ボック、ウィンフリード; トーマス、アンディ (2021)。地中海航空戦争の歴史 1940–1945: 第 5 巻: ローマ帝国の陥落から 1944 – 1945 年の戦争の終結まで。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 978-1-911621-97-3。
• スティット、ロバート M. (1996 年 1 月～2 月)。「ウィリング トラッカー: カナダで運用されているグラマン S2F トラッカー: パート 1」。エア エンスージアスト。第 61 号。pp. 40～51。ISSN 0143-5450  。
• スターティヴァント、レイ、バランス、テオ（1994）。艦隊航空隊の飛行隊。トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 0-85130-223-8。
• セトフォード、オーウェン（1978年）。1912年以降のイギリス海軍航空機（第4版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30021-1。