ミシガン州ペトスキー

リトル・トラバース湾地域は、オダワ族を含む先住民が長い間居住していた。ペトスキーという名前は、オダワ語で「昇る太陽、一日の最初の光、または水面を横切る太陽の最初の光線」を意味すると言われている。^{[ 9 ]} 1836年のワシントン条約の後、オダワ族の酋長イグナティウス・ペトセガ（1787年～1885年）は、ベア川近くの土地を購入する機会を得た。ペトセガの父はフランス系カナダ人の毛皮商人アントワーヌ・カレで、母はオダワ族だった。^{[ 10 ]}

1850年代までに、いくつかの宗教団体がリトル・トラバース湾の近くに伝道所を設立していた。モルモン教の分派はビーバー島に拠点を置き、イエズス会宣教師はラルブル・クロッシュとミチリマキナックに拠点を置き、カトリックは当時「リトル・トラバース」として知られていたハーバー・スプリングスに存在していた。^{[ 11 ]}長老派宣教師のアンドリュー・ポーターは、1852年にベア・リバー村（当時そう呼ばれていた）に到着した。^{[ 12 ] [ 13 ]}

エイモス・フォックスとハイレム・オベド・ローズは、カリフォルニア・ゴールドラッシュとノースポートで木材や商品を船に売って財を成した先駆的な起業家でした。もともとノースポートを拠点としていたローズとフォックス^{[ 14 ]}（またはフォックス＆ローズ）^{[ 15 ]}は、1850年代にシャルルボワとペトスキーに事業を拡大しました。ローズはまた、ウォルトン・ジャンクションからトラバース・シティまで鉄道を延伸する事業提携の一環として収入を得ました。^{[ 16 ] H.O.ローズは、アーチボルド・バッターズ[ 17 ]}とともに、ペトスキーで雑貨店を設立しました。^{[ 18 ]}

パートナーシップの解消後、ローズはペトスキーに移り住み、1873年に町で最初のドックを建設した。^{[ 19 ]}グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道がベイビュー地域に延伸される予定だったとき、ローズはその地域の多くの土地と路面電車を購入し、ペトスキーとベイビュー間の輸送を可能にした。^{[ 20 ]}ローズはまた、最初の雑貨店、大規模な石灰採石場（ミシガン石灰石会社、別名ペトスキー石灰会社；^{[ 21 ]}）、^{[ 22 ]}アーリントンホテルの建設、製材事業、そして1893年の港湾改良を開発した。 ^{[ 23 ] [ 24 ]}彼は村の初代会長を務め、初期の記念行事の司会を務めた。^{[ 25 ] [ 26 ]}ローズの町への影響は、ペリーホテルのHOローズルームの命名によっても記念された。^{[ 27 ]}

19 世紀後半、ペトスキーはミシガン州北部の地域で、大規模な狩猟により 5 万羽のリョコウバトが毎日殺され、20 世紀初頭に絶滅した。^{[ 28 ]}州の歴史標識は、1878 年にクルックド湖で行われたリョコウバトの最後の大規模な営巣を含むこれらの出来事を記念している。^{[ 29 ]}ある猟師は個人的に「100 万羽」を殺し、6 万ドル（現在の 100 万ドルに相当）を稼いだと言われている。^{[ 30 ]}

ペトスキーは古代の化石サンゴが高濃度で産出することで知られており、現在ではペトスキー石と呼ばれ、ミシガン州の州石に指定されている。^{[ 31 ]}

この都市はシカゴ・アンド・ウェストミシガン鉄道の北端の駅だった。^{[ 32 ]}

リトル・トラバース・ベイ・バンドは、ミシガン州北部の数多くの部族の子孫で構成される、連邦政府に認められた部族であり、本部をミシガン州ハーバー・スプリングス近郊に置いている。また、ペトスキーでカジノを所有・運営している。^{[ 33 ]}

2020年の国勢調査によると、ペトスキーの人口は5,877人でした。中央年齢は43.0歳でした。住民の16.6%が18歳未満で、23.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は91.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は88.2人でした。^{[ 36 ] [ 37 ]}

住民の99.7%は都市部に居住し、0.3%は農村部に居住していた。^{[ 38 ]}

ペトスキーには2,775世帯があり、そのうち20.8%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、35.6%が夫婦世帯、21.3%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、36.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約42.8%が単身世帯で、17.9%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 36 ]}

住宅戸数は3,533戸で、そのうち21.5%が空室だった。持ち家空室率は1.4%、賃貸空室率は6.3%だった。^{[ 36 ]}

2010年の国勢調査によると、市には5,670人、2,538世帯、1,319家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,113.9人（ ¹平方キロメートルあたり430.1人）であった。住宅数は3,359戸で、平均密度は1平方マイルあたり659.9戸（ ¹平方キロメートルあたり254.8戸）であった。市の人種構成は、白人が91.7%、アフリカ系アメリカ人が0.7%、ネイティブアメリカンが4.7%、アジア人が0.4%、その他の人種が0.5%、2つ以上の人種が2.1%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.9%であった。^{[ 39 ]}

世帯数は2,538世帯で、そのうち24.3%が18歳未満の子どもと同居しており、36.7%が夫婦世帯、11.8%が夫のいない女性世帯主の世帯、3.5%が妻のいない男性世帯主の世帯、48.0%が非家族世帯でした。全世帯の39.2%が単身世帯で、12.2%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.10人、平均家族人数は2.81人でした。

市内の平均年齢は39.8歳でした。住民の19.4%が18歳未満、11.9%が18歳から24歳、24.5%が25歳から44歳、28.1%が45歳から64歳、16.1%が65歳以上でした。男女比は男性が47.3%、女性が52.7%でした。

2000年の国勢調査によると、市には6,080人、2,700世帯、1,447家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,210.9人（ ¹平方キロメートルあたり467.5人）であった。住宅数は3,342戸で、平均密度は1平方マイルあたり665.6戸（^{1平方キロメートルあたり257.0戸}）であった。市の人種構成は、白人が94.18%、アフリカ系アメリカ人が0.33%、ネイティブアメリカンが3.17%、アジア系が0.81%、太平洋諸島系が0.02%、その他の人種が0.20%、2つ以上の人種が1.30%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.17%であった。^{[ 4 ]}

調査対象となった世帯は2,700世帯で、そのうち27.5%は18歳未満の子どもと同居しており、39.8%は夫婦世帯、11.0%は夫のいない女性世帯主の世帯、46.4%は非家族世帯でした。全世帯の39.4%は単身世帯で、14.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.14人、平均家族人数は2.89人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が23.0%、18歳から24歳が9.6%、25歳から44歳が28.5%、45歳から64歳が21.7%、65歳以上が17.3%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は39歳であった。女性100人に対し男性は85.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は81.2人であった。

同市の世帯収入の中央値は33,657ドル、家族収入の中央値は48,168ドルでした。男性の収入中央値は35,875ドル、女性は25,114ドルでした。同市の1人当たりの収入は20,259ドルでした。約6.6%の家族と12.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の8.6%、65歳以上の8.4%が含まれています。

• 定期旅客便が運航している最寄りの空港は、ペルストン地域空港とトラバースシティチェリーキャピタル空港です。^{[ 40 ] [ 41 ]}

• インディアントレイルズは、ミシガン州セントイグナスとイーストランシング間^{[ 42 ]} 、およびミシガン州グランドラピッズとペトスキー間^{[ 43 ]}で毎日運行の都市間バスサービスを提供しています。ペトスキーでは、この2つの路線間の乗り換えが可能です。
• EMGO/SRRバスサービスは、月曜日から金曜日まで、ペトスキー、マキノーシティ、ハーバースプリングスを出発地とし、エメット郡内の複数の地点を結び、途中の多くの地域で柔軟なルートを設定しています。

• ペトスキーへの貨物鉄道サービスはグレート・レイクス・セントラル鉄道が提供していますが、線路はミシガン州が所有しています。貨物輸送には、ペトスキー・プラスチックス社の鉄道・トラック積み替え施設へ運ばれるプラスチックペレットが含まれます。かつてはペトスキー行きの旅客列車や特別観光列車が運行されていましたが、市街地を通る線路へのアクセスが遮断されて以来、運行は停止しています。

歴史的には、ペンシルバニア鉄道のノーザン・アロー、ペレ・マルケット鉄道のリゾート・スペシャル、その他の列車が、シカゴ、セントルイス、シンシナティ、デトロイトなどからミシガン州ペトスキーとベイビューへの旅客輸送を行っていたが、これらは20世紀後半に廃止された。^{[ 44 ] [ 45 ]}ペレ・マルケット鉄道の列車（後にチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道も）は駅を使用し、ペンシルバニア鉄道は独自の駅を使用していた。^{[ 46 ]}ペレ・マルケット鉄道の後継であるチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の最後の列車は1963年までに廃止され、ペトスキーへの定期旅客列車サービスは終了した。^{[ 47 ]}両方の駅舎は今も残っており、一方は商業用、もう一方は博物館として使用されている。

• ペトスキー市公園レクリエーション局は、ベイフロントパーク内に144隻収容可能なマリーナを運営しています。マリーナでは、季節利用および短期利用の係留場所、ガソリン、ディーゼル燃料、ボート進水設備、無線インターネット、30/50アンペアの電源、水道、汚水汲み取り設備、トイレ/シャワー、遊び場、隣接する公園用地を提供しています。ガスライト地区は歩行者用トンネルでベイフロントパークと繋がっています。このマリーナは2007年5月に「ミシガン・クリーンマリーナ」 ^{[ 48 ]}として初めて認定され、2010年に再認定されました。^{[ 49 ]}

• 国道 31号線は、市の中心部を貫く主要幹線道路です。南へ向かうとシャルルボワ、トラバースシティ、マスキーゴンへと続き、北へ向かうとマキノーシティ近郊の終点に至ります。
• 国道 131号線は、北端が市内にあり、そこから南に向かってキャデラックとグランドラピッズへと続いている。
• M-119号線は、市街地とベイビューの東にある国道31号線からアクセスでき、リトル・トラバース湾の北側を回り、ハーバー・スプリングスを経てクロス・ビレッジへと続いています。
• C-58号線は市のすぐ東にあるC-81号線から始まり、ウルヴァリンまで続く。
• C-81号線は、市のすぐ東側を通る南北方向の道路である。