ペンシルバニア州道741号線

ペンシルバニア州道741号線
ルート情報
PennDOTとイースト・ヘンプフィールド・タウンシップによって管理されている
長さ	25.277マイル[1]  (40.679 km)
主要な交差点
ウエストエンド	イーストピーターズバーグ近くのローラーズタウンロード
主要交差点	PA 283ランカスター近郊US 30ランカスター近郊PA 23ランカスター近郊PA 462ランカスター近郊PA 999ミラーズビルPA 324ニューダンビルUS 222  / PA 272ウィローストリートPA 896ストラスバーグ近郊
東端	ギャップのPA 41
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ランカスター
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA739 → PA742

ペンシルベニア州道741号線（PA 741 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ランカスター郡の西部と南部を通る全長26.3マイル（42.3 km）の州道である。西端はイースト・ピーターズバーグ近郊のコマーシャル・アベニューとの交差点の北、ローラーズタウン・ロード沿いにある。東端はギャップのPA 41にある。PA 741はイースト・ピーターズバーグから南に向かい、ランカスターの西部郊外を通る。この路線は南東に曲がり、ミラーズビルを通過してからニュー・ダンビルで東に曲がる。PA 741はウィロー・ストリートとランペターの間でアメリカ国道222号線（US 222）と合流し、その後東に進み、アーミッシュの家族が数世帯住むペンシルベニア・ダッチ・カントリーの農地を通り、ストラスバーグを通過してギャップに達する。

ウィロー ストリートとランペターの間の道路は、1926 年にUS 230の一部として指定され、1927 年にPA 72と同時に指定され、1928 年までに US 222 が US 230 に取って代わりました。1928 年に、ウィロー ストリートとギャップの間の道路は PA 41 の一部になりました。PA 741 は、1930 年までに PA 41 からギャップの US 30 まで北に走るように指定されました。1930 年代に、PA 41とPA 741 の配置が入れ替わり、PA 741 はランペターの US 222 とギャップの PA 41 の間を走り、PA 41 は北に向かって US 30 に向かいました。PA 741 は、 1970 年代にニューダンビルの南にあるPA 324まで西に延長されました。西端は2005年以降に現在の位置まで切断されました。

PA 741 は、ランカスター郡イーストヘンプフィールド タウンシップのコマーシャル アベニューとの交差点の北にあるローラーズタウン ロード沿いの任意の地点から始まり、ローラーズタウン ロードはPA 741 の終点を過ぎてイースト ピーターズバーグ自治区に向かって北に続きます。この地点から PA 741 は、中央に左折車線がある地元管理の 3 車線道路として南に向かい、工業団地を通過します。このルートはPA 283とのインターチェンジまで続き、その地点で州管理となります。道路はPA 283 の後、リトル コネストーガクリークを渡ってマンハイム タウンシップに入ります。ルートは再び 2 車線になり、東に曲がってから南西に曲がり、リトル コネストーガ クリークを渡ってイースト ヘンプフィールドタウンシップに戻ります。この道路はハリスバーグ・パイク交差点に差し掛かると住宅と森が混在する地域を通り過ぎ、ここで南に曲がって中央に左折車線がある3車線のローレルズタウン・ロードに入る。PA 741は西に住宅、東にランカスター総合病院の支線を通過し、 US 30インターチェンジに差し掛かる。このインターチェンジのエリアでは、PA 741は一時的に中央分離帯のある高速道路となる。US 30を進むと、このルートは2車線の中央分離帯のない道路となり、住宅地を通過してからノーフォーク・サザンのコロンビア二次鉄道線を地上で横断し、ローレルズタウンの住宅街と商業地に入る。ここで、PA 741はPA 23を横断する。ローレルズタウンを出た後、道路はPA 462との交差点の前に農場と企業が混在する地域を通過する。^{[2] [3]}

この交差点を過ぎると、PA 741 はマナー タウンシップに入り、ミラーズビル ロードとなり、西に農場、東に郊外の住宅街を通り過ぎます。さらに南に進むと、道路は森と住宅のエリアに入り、南東に曲がってリトル コネストーガ クリークを渡ります。道路は一時的に、南西のマナー タウンシップと北東のミラーズビル自治区の境界を形成し、その後完全にミラーズビルに入り、PA 999を渡り、その時点で企業を通り過ぎます。この交差点を過ぎると、PA 741 は農地を抜け、数軒の住宅を通り過ぎます。ワバンク ロードの交差点で、道路はランカスター タウンシップに入り、コネストーガ川を渡る前に住宅と農場が混在する地域を通り過ぎます。この時点で、PA 741 はペクア タウンシップに進み、農業地域を通り、ニュー ダンビルの住宅街に入ります。ここで、このルートはPA 324と交差し、ニューダンビルからマーティクビルロードを南に向かい、PA 324と合流します。PA 741は、東に曲がってロングレーンに入り、さらに農地を通り、ウェストランペタータウンシップに入ることでPA 324から分岐します。^{[2] [3]}

ウィローストリートのコミュニティに到達すると、PA 741は2車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、南行きのUS 222 / PA 272と出会う。ここで、このルートは南行きのUS 222と合流し、商業地域に入る。少し進むと、この道路は北行きのUS 222 / PA 272と交差し、その地点でPA 741はUS 222の両方向と合流する。2つのルートはビーバーバレーパイクを東に進み、北に農場、南に商業開発地を通過する。道路は中央分離帯がなくなり、農業地帯や住宅地を通過した後、PA 741はビレッジロードを東に進みUS 222と分岐する。^{[2] [3]}この時点で、このルートは多くのアーミッシュの農場があるランカスター郡東部のペンシルベニア・ダッチ・カントリーに入る。^{[4] [5]}このルートは農場と住宅が混在する地域を通り、ランペターのコミュニティを通過し、ランペター・ストラスバーグ高校の南を通過する。ペクエア・クリークに架かる橋を過ぎると、PA 741 はストラスバーグ・タウンシップに入り、南東に曲がる。ストラスバーグ自治区に入ると、ルートは東北東に進みミラー・ストリートに入り、いくつかの住宅を通過する。ランカスター・アベニュー（自治区の外ではストラスバーグ・パイクになる）の交差点で、PA 741 は東に曲がりウェスト・メイン・ストリートに入り、ディケーター・ストリートでストラスバーグの中心部に到着する。ルートはイースト・メイン・ストリートのさらに多くの住宅を通り過ぎ、ストラスバーグ・タウンシップに入り、PA 896と合流する。^{[2] [3]}

この時点で、PA 741 はギャップ ロードを東に進み、北の農場と南の住宅地および商業開発地の間を進み、鉄道模型の展示であるChoo Choo Barnがあるショッピング センターの北を通過します。このルートはストラスバーグ鉄道を地上で横断し、北のイースト ストラスバーグ駅とストラスバーグ鉄道沿いのヤードの間、南のペンシルバニア鉄道博物館の間を通過します。道路は開けた農地へと続き、パラダイス レーンの交差点でパラダイス タウンシップへと渡り、ストラスバーグ ロードになります。ルートはソールズベリー タウンシップに入るとさらに田園地帯へと向かい、その時点で PA 741 は森林地帯に入り、道路の北側にはアムトラックのキーストーン回廊が、道路の南側には住宅が並んでいます。道路がギャップのコミュニティに入ると、南に急カーブし、鉄道線路と平行に進み続けます。 PA 741は東に曲がり、アムトラックの線路を越え、PA 41の東端に到着する。^{[2] [3]}

1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、現在のPA 741には路線番号が与えられていなかった。^[6] US 230は1926年にウィローストリートとランペターの間の道路に指定され、PA 72は1927年に同時に指定され、US 230の指定は1928年にUS 222に置き換えられた。^{[7] [8] [9] 1928年に、ウィローストリートとギャップの間の道路は、}ハリスバーグから南東のデラウェア州境まで走るPA 41の一部として指定された。この時点では、道路はウィローストリートとストラスバーグの間は舗装され、ストラスバーグとギャップの間は未舗装だった。^[9] 1930年までに、PA 741は舗装道路でPA 41を北に走り、ギャップのUS 30まで走るように指定された。また、同時に使用されていた PA 72 の指定は、ウィロー ストリートとランペターの間の US 222/PA 41 から削除されました。^[10] 1930 年代に、PA 741 は、ランペターの US 222 から東​​のギャップの PA 41 まで走るように再配置され、PA 41 のその部分を置き換えました。一方、PA 41 は、ギャップの US 30 に向かって北に向かう PA 741 の以前の配置に再配置されました。^[11] 1950 年までに、イースト ピーターズバーグとウィロー ストリートの間のルートの現在の配置は舗装されましたが、この時点では道路番号は付いていませんでした。^[12] 1970 年代に、PA 741 は西にニュー ダンビルの南にある PA 324 まで延長されました。^[13]この路線は1980年代にさらに北に延長され、現在のルートとローラーズタウンロードをたどってイーストピーターズバーグまで行き、その後レモンストリートをたどってPA 722に至った。 ^[14] PA 741は以前、ストラスバーグのディケーターストリートとジョージタウンロードの間でPA 896と並行して走っていた。^[15]この並行性は、2009年11月にPA 896がストラスバーグを北東に迂回するように経路変更されたときに削除された。^[16] 2005年以降、PA 741の西端はイーストピーターズバーグのPA 722からイーストヘンプフィールドタウンシップのコマーシャルアベニュー交差点の北の現在の場所に短縮された。^{[3] [15]}

ルート全体はランカスター郡内にあります。

ペンシルバニア州道741号線トラック
位置	ペンシルベニア州ランカスター郡
存在した	2013年～現在

ペンシルベニア州道 741 号線トラックは、赤い矢印でマークされた標識のない トラック ルートで、ロンドンランド​​ ランの支流にかかる重量制限のある橋を迂回します。この橋では、32 トンを超えるトラックと 40 トンを超える複合積載は禁止されています。このルートは、ペンシルベニア州ランカスター郡を通るブラック ホース ロード、US 30、およびマキルバイン ロードに沿っています。このルートは 2013 年に確立されました。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道741号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 741
• ペンシルバニア州の道路 - PA 741