ペンシルバニア州道274号線

ペンシルバニア州道274号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	43.988 マイル[1]  (70.792 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ファネット タウンシップのPA 75
主要交差点	ブレインのPA 17、タイロン タウンシップのPA 850、グリーン パークのPA 233、グリーン パークのPA 74 、ニュー ブルームフィールドからメックス コーナーまでのPA 34
東端	ダンキャノンのUS 11  / US 15
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	フランクリン、ペリー
高速道路システム
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← 272 号 → I-276

ペンシルベニア州道274号線（PA 274 ）は、ペンシルベニア州フランクリン郡とペリー郡にまたがる全長44マイル（71 km）の州道です。西端はドイルズバーグのファネット タウンシップコミュニティのPA 75にあります。東端はダンキャノンの米国ルート11（US 11）/ US 15とのインターチェンジにあります。PA 274は、リッジ アンド バレー アパラチア山脈の田園地帯を通る2車線の中央分離帯のない道路です。このルートは北東に向かい、コノコチーグ山を越え、その地点でフランクリン郡を離れてペリー郡に入ります。PA 274は農業地帯の谷間を通り抜け、ブレインでPA 17、ロイズビルでPA 850、グリーン パークでPA 233およびPA 74と交差します。ニューブルームフィールドでは、PA 274 がPA 34と交差し、南東に曲がってそのルートと合流し、メックス コーナーに至ります。ここからルートは東に進み、ダンカノンに至ります。

PA 274 は 1928 年に、ドイルズバーグの PA 75 から東にニューブルームフィールドのPA 5 (現在の PA 34) まで走るように指定されました。一方、PA 5 はニューブルームフィールドとダンキャノンの間の道路に指定され、メックスコーナーとダンキャノンの間で PA 33 と並行して走りました。1937 年に、PA 274 はニューブルームフィールドから東にダンキャノンのPA 14 (後の US 11/US 15) まで延長され、PA 5 と PA 33 の該当部分を置き換えました。US 11/US 15 の東端は、1950 年代にインターチェンジに再建されました。

PA 274は、フランクリン郡ファネット郡区のドイルズバーグにあるPA 75との交差点から始まり、2車線の中央分離帯のないビッグスプリングロードを北東に向かって進む。この道路は、農地と住宅が点在する森林地帯を抜け、森林に覆われたコノコチーグ山を登る。^{[2] [3]}このルートはタスカローラ州立森林公園に向かい、ペリー郡のトボイン郡区に入り、名前のない道路になり、南西にヘアピンカーブを曲がった後、北東にもう一度ヘアピンカーブを曲がって山を下り、ビッグスプリング州立公園を通り過ぎる。PA 274は、タスカローラ州立森林公園をさらに通り、森林の境界を離れて住宅が点在する開けた農業地帯に向かい、ニュージャーマンタウンを通過する。道路はジャクソン郡区に入り、マウントプレザントロードになり、マウントプレザントに至って再び名前のない道路になる。このルートはブレイン自治区に入り、住宅街を通り過ぎ、 PA 17との交差点に達し、メインストリートに南東に曲がる。PA 274は東にカーブしてジャクソン郡区に戻り、北東に曲がってより開けた農地に入り、名前のない道路になる。道路はサウスウェストマディソン郡区を横切り、さらに東にカーブしてアンダーソンバーグを通る。ルートはより田舎の地域を通り、シスナランとセンターを通過する。PA 274は南に森のある農地を通り、ノースイーストマディソン郡区に入り、フォートロビンソンでPA 850と交差する。^{[2] [4]}

この時点で、PA 274 は PA 850 と合流し、 2 つのルートはシャーマンズ バレー ロードを東に向かい、農場と森が混在する地域を通り、タイロン タウンシップに入ります。道路は住宅がいくつかある農業地帯を通り、ロイズビルのコミュニティに入ります。ここで PA 850 は PA 274 から南東に向かい分岐します。ここからルートは住宅が立ち並ぶ農場地帯を東北東に向かい、グリーン パークにあるPA 233の北端との交差点に到着します。少し進むと、道路はスプリング タウンシップに入り、PA 74と交差します。この交差点を過ぎると、PA 274 はウェスト ペリー高校の南に向かい、住宅がいくつかある農業地帯を通り、エリオッツバーグとダンを通過します。道路はセンター タウンシップに入り、さらに田舎の地域を通ります。^{[2] [4]}

このルートはニューブルームフィールド自治区に入り、住宅街を通り過ぎてウェストメインストリートになります。PA 274 はダウンタウンエリアに向かい、ロータリーに差し掛かり、PA 34 と交差します。この時点で、PA 34 はメインストリートを東に進み、PA 274 は南に曲がってサウスカーライルストリートで PA 34 に合流し、さらに多くの住宅街を通り過ぎます。道路は東に曲がってセンタータウンシップに戻り、スプリングロードになり、農場、森、住宅街を南東に曲がります。PA 34/PA 274 は西のキャロルタウンシップと東のウィートフィールドタウンシップの境界になり、数軒の住宅がある農業地帯を通り、森の中へと続きます。メックスコーナーで、PA 274 は PA 34 から分岐し、南東に向かってブルームフィールドロードに入り、ウィートフィールドタウンシップに入り、すぐに北東に曲がります。ルートはいくつかの畑と住宅がある森林地帯を通り、東に曲がります。道路は森林や住宅地のある農業地帯を抜けて南東に向かい、ローズグレンを通過する。PA 274 はペン・タウンシップに入り、住宅開発が進む田園地帯を抜ける。このルートは北はダンキャノン自治区、南はペン・タウンシップの境界となり、その後US 11 / US 15フリーウェイとのインターチェンジで終了する。このインターチェンジでは道路はアパラチアン・トレイルも横断する。ここから道路は北東に進み、地元の通りであるサウス・マーケット・ストリートとしてダンキャノンに入る。^{[2] [4]}

1911年にペンシルベニア州で路線が制定されたとき、現在のPA 274はドイルズバーグとニューブルームフィールドの間は立法府ルート122に指定され、ニューブルームフィールドとダンキャノンの間は立法府ルート30の一部として指定されました。^[5] PA 274は1928年にドイルズバーグのPA 75から東にニューブルームフィールドのPA 5（現在のPA 34）まで走るように指定されました。同じ年、ニューブルームフィールドとダンキャノンの間の道路はPA 5の一部として指定され、メックスコーナーとダンキャノンの間のPA 33と並行していました。指定時に、PA 274はブレインとニューブルームフィールドの東の間で舗装され、PA 5のニューブルームフィールドとダンキャノンの間のセクションは舗装されました。^[6] 1930年までに、ルートはニュージャーマンタウンの西とブレインの東の間で舗装されました。^[7] 1937年、PA 274は東に延長され、ダンキャノンのマーケットストリートにあるPA 14（後のUS 11/US 15）まで達し、ニューブルームフィールドとダンキャノン間のPA 5とメックスコーナーとダンキャノン間のPA 33の区間が置き換えられました。この時点で、路線の全長が舗装されました。^[8] 1950年代、US 11/US 15の東端は、ダンキャノンを迂回するUS 11/US 15のバイパス建設の一環としてインターチェンジに再建されました。^[9]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 274