パパクラ

ニュージーランド、オークランドの郊外

パパクラ
郊外
パパクラとオークランド南部高速道路の航空写真
座標: 37°3′45″S 174°56′31″E / 37.06250°S 174.94194°E / -37.06250; 174.94194
国	ニュージーランド
市	オークランド
地方自治体	オークランド評議会
選挙区	マヌレワ・パパクラ地区
ローカルボード	パパクラ地方委員会
設立	1846
エリア [1]
• 土地	1,291ヘクタール（3,190エーカー）
人口  （2024年6月）[2]
• 合計	31,750
鉄道駅	パパクラ駅
病院	郡 マヌカウ地区保健委員会

パパクラはニュージーランド北部のサウスオークランド郊外に位置し、オークランド市中心部から南に約32キロメートル（20マイル）のパフレフレ入江の岸辺にあります。オークランド議会の管轄下にあります。

この地域には、13 世紀または 14 世紀にフヌア山脈とマヌカウ港の資源を利用したタマキ マオリ人が定住しました。プケキウィリキには防御施設が建設され、周囲は庭園として発展しました。 18 世紀後半までに、パパクラ地域に季節限定で住んでいたマヌカウ港のワイオワ族の子孫であるイウィ の間で、テ・キタイ・ワイオワ、ガティ・タマオホ、ガティ・テ・アタ・ワイオワという部族のアイデンティティが形成され始めました。

1846年、ヨーロッパからの最初の永住者がパパクラに移住しました。この町はグレート サウス ロードの建設中に大きく発展し、ワイカト侵攻の際には軍事拠点となりました。19世紀後半には、パパクラはカウリ樹脂の取引、伐採、後には酪農の中心地となりました。1938年、この町は周囲のマヌカウ郡から独立してパパクラ自治区となるほどに成長しました。

1950年代から、オークランド南部高速道路の建設もあって、パパクラとその周辺地域は都市化しました。1987年までに、パパクラはオークランドのより大規模な都市化の一部となりました。1975年にパパクラは市になりましたが、1989年に地方自治体の改革によりこの地位を失いました。

パパクラはマオリ語で、通常は「赤い大地」または「赤い平原」を意味する。^{[3] [4]}クラは通常、その地域の赤土を指すと解釈されるが、[ ^{5] [3] [6] [7]}民族学者のジョージ・グラハムはパパクラの別の翻訳として「モアの平原」を提示している。グラハムは、クラは赤い羽毛で知られる北島の巨大なモア（クラヌイ）を指し、パパクラ丘陵から降りてきてパパクラ低地に餌を食べていたと信じていた。^{[8] [6]}現在のパパクラ町の場所に関連付けられている名前はファレカワであり、^{[8] [7]}パフレフレ入江に隣接するコールズクレセント地域はワイパパとして知られていた。^[7]

パパクラは、マヌカウ港の南東の入り江であるパフレフレ入江の岸に位置しています。^[3]北はタカニニの郊外、南はドゥルーリーの農村地帯、西はカラカの間に位置しています。 ^{[6]パパクラは、}パフレフレ、ローズヒル、オパヘケ、レッドヒルに囲まれており、それぞれ独立した郊外、またはパパクラ内の地域として考えられています。

パパクラの東にはプケキウィリキがある。これはオークランド南部の火山地帯にある玄武岩の火山で、推定100万年前に噴火した。噴火による溶岩流はパパクラに向かって西に流れた。^[9]パパクラのさらに東にはオークランドとワイカト地方の広域公園である フヌア山脈がある。

人間が到着する前、パパクラ北部とタカニニは主に湿地と泥炭地でしたが、パパクラ南部とドルーリーにはカウリが優勢な密林がありました。パパクラのカークス・ブッシュはこの森林の名残です。^[3]

オークランド地方には、13 世紀か 14 世紀頃からマオリ族が定住してきました。 ^{[10] [11] [12] [13]}多くのマオリ族の移住カヌーが、マタホウルア、アオテア、マタアトゥア、タイヌイ、タキティム、トコマル、テ・ワカトゥウェヌア、モエカラなどの広範囲の地域を訪れた。^{[14] [15]}パパクラは、おそらく旧ワイロア道路の道に沿って、西のパパクラにある南東のマヌカウ港から東のワイロア川までの間で、人々がワカを運ぶことを可能にしたパパクラ・ポーテージの場所であった。^[16]他の内陸のアラ(「トレイル」) はパフレフレ湾の間に存在し、南のワイカトにつながっていました。 ^[3]

プケキウィリキは渡りのワカが到着して以来居住しており、タイヌイのワカの船長であるホツロアの 2 番目の妻であったタイヌイの祖先マラマ^[9]に関連しています。彼女はホトゥロアと喧嘩した後、パーに永住した。^{この場所はガー・マラマとして知られる彼女の子孫である}タマキ・マオリ族の本拠地となり、後にワイオワ連合の一部となった。^[9]

パパクラ地域にはキリキリ、テ・アパランギ、オパヘケのカインガがあり、プケキウィリキの要塞パーとその南のテ・マケトゥ・パーによって守られていました。^{[3] [8]}パパクラ地域のタマキ・マオリは、マヌカウ港やフヌア山脈の森林の資源を利用し、主にプケキウィリキの斜面に大規模な庭園を建設することによって繁栄しました。^{[8] [3]}

時間が経つにつれ、主にタイヌイ族とアラワワカ族の子孫を対象として、ガー・イウィ族とガー・リキ族の部族としてのアイデンティティが現れました。^{[18] [19] [15]} 17世紀には、タマキ・マカウラウ、ガー・イウィ、ガー・オホ、ガー・リキの3つの主要な部族が加わり、ランガティラのフアカイワカが率いるワイオワを形成した。この連合は 3 世代にわたって続き、オークランド地峡のマウンガハウのパーとその後のマウンガキエキエを中心に形成されました。^{[15] [20]}

1740 年頃、ガーティ・ファトゥアとワイオフアの間の紛争により、最高首長キウィ・タマキが死亡しました。^{[15] [21]}地峡と南オークランド地域のワイオワ族の多くは、南のワイカト・タイヌイの親戚のもとに避難した。ワイオファはパパクラを含む南マヌカウ港に徐々に戻り、季節ごとに入手可能な資源に基づいて支出された村で暮らしています。^{[22] [21] [23]この期間中に、}テ・キタイ・ワイオワ、ガーティ・タマオホ、ンガーティ・テ・アタ・ワイオワの部族としてのアイデンティティが発展した。^[24]

1820 年代、マスケット戦争中に北からのガプヒ戦争部隊の脅威により、パパクラ地域は荒れ果てました。^[21]ワイオワの子孫部族はポタタウ・テ・ウェロヘロの保護の下でワイカトに移住し、1830年代初頭に徐々に戻ってきた。 1835 年までに、テ・キタイ・ワイオワはプケキウィリキの西斜面にあるカインガであるキリキリに再び拠点を確立しました。^{[25] [26]}

パパクラ地域に関連する現代のイウィとハプーには、テ・キタイ・ワイオワ、ガティ・タマオホ、ガティ・テ・アタ・ワイオワ、ンガイ・タイ・キ・タマキ、ワイカト・タイヌイ・ハプー・ンガーティ・ポウが含まれます。^[8]

1842年1月、国王はンガイ・タイとテ・キタイ・ワイオフアとつながりのあるハプーであり、ランガティラ・イーハカ・タカアニニも含まれていたガティ・タイハウアからパパクラブロックを購入した。この地域は購入前に測量されておらず、推定面積は9,000エーカー（3,600ヘクタール）から30,000エーカー（12,000ヘクタール）の範囲である。^[25]王冠はパパクラの南にテ・キタイ・ワイオワの保護区を設けた。^[25]

新聞に記された最初のヨーロッパ人入植者はジョージ・リッチで、1844年にパパクラで農業とイノシシ狩りをしていたとされている。 ^{[27] [28]}パパクラの最初の永住ヨーロッパ人はマクレナン、コール、ウィリスの各家族で、1846年から1848年の間にパパクラに農場を設立するために到着した。^[7] ウェールズ移民のジョージ・コールは後年「パパクラの父」として知られるようになり、パパクラの通り、コールズ・クレセントの名前で記憶されている。^{[29] [30]}最初に購入された土地は1853年に分割され、最初に建設された通りのレイアウトは今日でもほぼそのまま残っている。^[29]コールはパパクラ地区に旅行者向けの宿屋を開いた。^[31]

1861年、ジョージ・グレイ総督は、ワイカト・タイヌイへの潜在的な侵略とマオリ王運動への懸念から、グレート・サウス・ロードをさらにワイカト地方まで建設するよう命じた。^{[32] [33]}テ・アキタイ・ワイオフア族が自分たちの土地を通る道路建設に反対したにもかかわらず、道路は建設された。^[25]

グレート・サウス・ロードの建設によりパパクラの人口が急増し、戦争の軍事前哨地となった。多くの兵士がパパクラ村に住むか、周辺で野営し、企業は兵士にサービスを提供することで利益を得た。^[34] 1863年7月9日、マオリ王運動を恐れたグレイ総督は、サウスオークランド地域に住むすべてのマオリは女王に忠誠を誓い、武器を手放す必要があると布告した。ほとんどの人々はタイヌイとの強いつながりのために拒否し、政府によるワイカト侵攻の前に南部へ去った。少数の人々は農場を営むため、またアヒ・カ（継続的な占有による土地の権利）のために残った。^{[35] [36]}パパクラ地域のマオリ居住者のほとんどは、タイヌイとポタタウ・テ・ウェロウェロとの強いつながりのために選択の余地がないと感じ、南部のワイカトへ逃げざるを得なかった。^{[37] [8]テ・キタイ・ワイオワ・ランガティラ・}イハカ・タニーニとその家族は逃走中、かつての隣人であるマーマデューク・ニクソン中佐に捕らえられ、ラキノ島で捕虜となり、そこでイハカ・タニーニは死亡した。^[38]

1864年までに、戦争の前線はパパクラの南に移動しました。町の軍の兵舎と厩舎は解散され、地元住民は兵士に物資を供給できなくなり苦労しました。^[34]戦後、国王はパパクラのワイオフアの土地を含むワイカト周辺の120万エーカーのマオリの土地を没収しました。^[39]マヌカウ港の元住民は1866年にこの地域に戻り始め、^[40]先住民補償裁判所は1867年に土地の一部を返還しました。^[36]ほとんどの土地は国王によって保護地として保持されるか、イギリス人移民農民に売却されました。^{[36] : 4  [37]}これには、1860年代半ばに到着したヨーロッパの農家に販売されたパパクラの土地も含まれています。^{[34] [3]}

パパクラ村は1860年代から1870年代にかけて成長し、初期の産業には伐採、農業、カウリ樹脂の採掘、農業、グレートサウスロード沿いの旅行者へのサービス提供などがありました。^[41] 1870年代初頭までに、パパクラホテルとグローブホテルが町の目立つ建物になりました。^[41] 1875年にパパクラ鉄道駅が開業し、町と北はオークランド、南はハミルトンが結ばれました。 ^{[29]鉄道駅の開業により}酪農業の収益性が高まり、1880年代にはパパクラの主要産業となりました。^[42] 1882年までに、パパクラは町の地区になるほどに成長しました。^[43]

1890年代には、パパクラとタカニニを訪れるカウリ樹脂採掘者が大幅に増加したが、その多くはマオリとダルメシアン移民であった。^{[44]パパクラ町は、}マヌレワからクリーヴドンまで広がる広大なアードモア・ガムフィールド（パパクラ・ガムフィールドとしても知られる）に隣接していた。1900年代までに、ガムフィールドは農地や果樹園に転換され始めた。^[45]

1911年、ニュージーランドで最初の制御された動力飛行がパパクラで行われました。飛行は、現在は解散したパパクラレーシングクラブの競馬場内の1つのパドック内で行われました。飛行はビビアンウォルシュによって行われ、ハワードライト1910複葉機で行われました。この複葉機の部品は1910年にイギリスから輸入され、オークランド航空機シンジケートのメンバーによって組み立てられました。^[46]

パパクラは、1900年から1919年の間、コミュニティ内で度重なる火災が発生したことや、第一次世界大戦、 1918年から1920年のスペインかぜの大流行の影響により、コミュニティとしての成長に苦労しました。^[47] 1914年までに、町の人口は700人にまで増加しました。^[29]戦後、パパクラ町区は1921年に記念碑を除幕しました。^[29]町は1920年代に繁栄しました。^[48] 1936年までに人口は1,793人に増加し、^[49] 1938年には、この地域は十分に成長し、パパクラは独立した自治区になりました。^[49]

パパクラ軍事キャンプは1939年に町の郊外に設立され、ニュージーランド特殊空挺部隊の本拠地としてニュージーランド陸軍の重要な基地であり続けています。^[50]このキャンプは当初スティーブンソン家の建設会社によって建設されました。^[51]

第二次世界大戦後、オークランド南部では住宅と産業の大幅な発展が見られました。1964年までにマヌレワ、タカニニ、パパクラは1つの連続した都市地域に成長し、1987年までにパパクラはオークランドの都市化の一部となりました。^[52]

パパクラには、 1955年に設立されたパパクラ牛舎^{[3]のために多くの人々が集まりました。 [53]}オークランド南部高速道路は段階的に開発され、パパクラのパフレフレ入江を越える高速道路は1965年に開通しました。^[54] 20世紀半ばまでに馬の飼育が一般的になり、^[3]高速道路が建設されるにつれて、タカニニとパパクラ地域に産業が設立されました。^[55] 1965年にパパクラのフヌアロードにキャドバリーチョコレート工場がオープンし、 ^[56]後にグリフィンズビスケット工場になりました。^[57]ローズランズショッピングセンターは1968年にパパクラにオープンしました。 ^[58]

著しい成長により、パパクラ自治区は1975年にパパクラ市となった。 ^[59]

パパクラの面積は12.91 km ² (4.98 平方マイル) ^[1]で、2024年6月時点での推定人口は31,750人^[2] 、人口密度は1 km ²あたり2,459人です。

2023年の国勢調査以前は、パパクラの境界は狭く、面積は10.34 km ² (3.99平方マイル)でした。^{[1]その境界を使用すると、} 2018年のニュージーランド国勢調査ではパパクラの人口は22,500人で、 2013年の国勢調査から3,276人 (17.0%) 増加し、 2006年の国勢調査から4,833人 (27.4%) 増加しました。世帯数は6,636で、男性11,085人、女性11,412人、男女比は男性0.97、年齢は15歳未満が5,745人(25.5%)、15歳から29歳が5,238人(23.3%)、30歳から64歳が9,279人(41.2%)、65歳以上が2,232人(9.9%)であった。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 46.3% 、マオリ族が34.2% 、太平洋諸島系が 21.6%、アジア人が16.9% 、その他の民族が 2.7% でした。複数の民族に属する人もいます。

海外で生まれた人の割合は25.7％で、全国平均の27.1％を上回った。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、40.9%が無宗教、37.6%がキリスト教徒、3.3%がマオリの宗教を信仰、5.0%がヒンズー教徒、1.4%がイスラム教徒、0.9%が仏教徒、4.1%がその他の宗教を信仰していた。

15歳以上の人のうち、2,346人（14.0%）が学士号以上の学位を持っており、3,885人（23.2%）は正式な資格を持っていなかった。1,857人（11.1%）が7万ドル以上の収入があり、全国平均は17.2%だった。15歳以上の人の雇用状況は、8,463人（50.5%）がフルタイム雇用、1,833人（10.9%）がパートタイム、1,119人（6.7%）が失業中だった。^[60]

パパクラの大部分は住宅地で、西側には商業地域があります。パパクラの南東の地域はほぼ完全に工業地域です。

パパクラ高等学校は中等学校（9年生から13年生）で、生徒数は1063人です。^[69]この学校は1954年に設立されました。 ^{[70] 2020年、マオリの生徒が生徒の59%、太平洋諸島の生徒が29%でした。 [71]}パパクラ中学校は中等学校（7年生から8年生）で、生徒数は294人です。^[72]この学校は1962年に開校しました。2000年から2017年まではマンセル高等学校と呼ばれていました。^[73] 2018年、マオリの生徒が生徒の74%、太平洋諸島の生徒が22%でした。^[74]

パパクラ師範学校とエドモンド・ヒラリー学校は、それぞれ774人と208人の生徒を抱える小学校（1年生から8年生）である。^{[75] [76]パパクラ師範学校は1953年にパパクラ・ノース・スクールとして開校し、1958年にアードモア教員養成大学と提携した際に現在の名称に変更された。 [77]}エドモンド・ヒラリー学校は1963年に開校した。その名前は登山家に敬意を表して付けられた。^[78]

パパクラセントラルスクール、ケルビンロードスクール、コスグローブスクールは、それぞれ426人、494人、578人の生徒を抱える小学校（1年生から6年生）である。^{[79] [80] [81]}パパクラセントラルの起源は1876年に遡る。^[82]ケルビンロードは1968年に開校した。^[83]コスグローブは1959年に開校した。^[84]

これらの学校はすべて男女共学です。在籍者数は2024年8月現在のものです。^[85]

道路委員会は1860年代にオークランド南部で最初の地方自治体となり、道路改良のための中央政府の資金不足によりオークランド州全域に設立されました。 ^[86]フヌア高速道路委員会は1867年に設立され、1886年にパパクラはオパヘケ北道路委員会の一部となりました。^[87]

1876年、マヌカウ郡が南オークランドの地方自治体として設立された。^[88] 1881年、町区法により、50世帯以上のコミュニティが町区に合併することが認められた。大きな町区は自治区を形成することができ、自治区は独自の議会とより大きな融資権限を持っていた。^[89] 1882年8月17日、パパクラはマヌカウ郡内の町区となった。^[43] 1938年4月1日、パパクラの人口は十分に増加し、町はマヌカウ郡から独立し、パパクラ自治区となった。^{[86] [49]}

1960年代初頭、オークランド南部の様々な町や自治区議会を1つの市に合併する運動が始まり、^[90]マヌカウ市として知られるようになりました。パパクラはこの合併には参加しませんでした。1975年1月1日、この地域の成長により、パパクラ自治区はパパクラ市になりました。^{[91] [59]} 1989年の地方自治体改革により、パパクラ市は解散し、パパクラ地区になりました。^[92]

2010年11月1日、オークランド地域の地方自治体はオークランド周辺地域と合併して単一の地方自治体となり、オークランド議会が単一自治体として管理することになった。^[93]この改革の一環としてパパクラ地方委員会が設立され、旧パパクラ地区と同様の境界を持つパパクラ地方委員会管轄区域を管轄している。パパクラはマヌレワ・パパクラ選挙区の一部であり、オークランド議会に2名の議員を選出する地域である。

パパクラでは1938年から2010年の間に10人がパパクラ自治区長、パパクラ市長、パパクラ地区長として市長を務めた。^[94]

• 1938–1947 サミュエル・エヴァンス
• 1947–1953 エドワード（テッド）AJブッシング
• 1953–1966 アイザック（アイク）グランディ・マック
• 1966–1975 アーチボルド・J・キャンベル

• 1975–1977 アーチボルド・J・キャンベル
• 1977–1983 ジャック・ファレル
• 1983–1989ジョージ・ホーキンス

• 1989–1992 ジョージ・ホーキンス
• 1992–2000 デビッド・ホーキンス
• 2000–2004 デビッド・ブイスト
• 2004–2007ジョン・ロバートソン
• 2007–2010カルム・ペンローズ

パパクラには、地方議会の議場のほか、大きな警察署（オークランドで最も忙しい警察署の 1 つ）、地方裁判所、WINZ事務所があります。2004年のピトケアン性的暴行裁判では、パパクラ裁判所でピトケアン最高裁判所が裁判を行いました。

パパクラにはかつて多くの軍人が住んでいたが、現在はSAS特殊部隊のみがパパクラに駐留している。^[95]近くの家はもともと陸軍の住宅だったが、現在は民間の所有となっている。2010年代に陸軍基地は大幅に縮小され、戸建てやテラスハウスを含む多数の近代的な家が建つ住宅地となった。この分譲地はマクレナン住宅開発と呼ばれ、パパクラ・フットボール・クラブの本拠地であるマクレナン・パークの隣にある。マクレナンとは、スコットランドからこの地域に最初に移住した農家の兄弟の名前である。^[96]

国道1号線と北島幹線鉄道がパパクラ地区を通っている。国道1号線は1965年までグレートサウスロードを下ってパパクラ中心部を通っていたが、その後オークランド南部高速道路によって迂回された。^[97] 2021年には、南部高速道路に隣接してタカニニとカラカを結ぶ自転車・歩行者道であるサザンパスが開通した。^[98]

公共交通機関は鉄道とバスで、サザンラインはパパクラとオークランド市内中心部(ワイテマタ)の間を頻繁に運行しています。最近の投資は、この地域の鉄道と郊外鉄道駅のアップグレードと改修に重点が置かれており、最も最近では市内中心部に近代的な駅施設がオープンしました。パパクラはオークランドの南行きの公共交通機関のほとんどの終点であり、鉄道網で3番目に利用者数の多い駅です。市内への頻繁な列車の往来に引き寄せられて、鉄道利用者はパパクラ市内、フランクリン、北部ワイカトから来ています。高速道路とグレートサウスロードはピーク時には比較的スムーズに流れていますが、道路利用者はオークランド都市圏に近づくにつれて深刻な交通渋滞の影響を受けます。

2021年以来、パパクラはハミルトンとオークランドを結ぶテ・フイア地域鉄道の停車駅となっている。^[99]

注目すべきスポーツ施設には、屋内外のプール、国際レベルの陸上競技場、スポーツスタジアム、ラグビー、ネットボール、クリケット、ゴルフ、テニス、バドミントン、サッカー、その他多くのスポーツの会場があります。市議会は図書館と劇場も運営しています。パパクラにはスケートパークやスケートボウルも数多くあります。

パパクラは、ロット・スポーツ・イタリア NRFL ディビジョン 2で競うサッカークラブのパパクラ・シティ、カウンティーズ・マヌカウ・ラグビー連合に所属するラグビーユニオンクラブのパパクラ RFC、オークランド・ラグビーリーグのフォックス・メモリアル大会 (ディビジョン 1)で競うラグビーリーグクラブのパパクラ・シー・イーグルス、カウンティーズ・マヌカウ・クリケット協会大会で競うパパクラ・クリケットクラブの本拠地です。パパクラとその周辺地域は、ファーストクラス・ラグビーユニオンのカウンティーズ・マヌカウ・スティーラーズとファーストクラス・クリケットの ノーザン・ディストリクトによって代表されています。

パパクラ博物館ではこの地域の歴史を紹介しています。^{[100] [101]} 1972年に開館しました。^[102]

• アクセント ポイント ビルディングには、パパクラ博物館、サー エドモンド ヒラリー図書館、エリム クリスチャン センターが入っています。
• クライスト教会（英国国教会）は1862年にセルウィン礼拝堂とともに設立されました。^[103]
• キュムラス・パビリオン（2009年）、パパクラのセントラルパークにあるアーティスト、サラ・ヒューズによる彫刻と野外ステージ^[104]
• 残存する原生林の地域、カークス・ブッシュ。^[3]
• パパクラ・カラカ戦争記念碑、パパクラとカラカ地域で戦死した兵士に捧げられた第一次世界大戦の記念碑^[29]
• パパクラ軍事キャンプ、1939年に設立された陸軍基地
• パパクラのスポーツ会場、プリンスエドワードパーク
• ユニティは、パパクラの町の中心部にある2001年の彫刻で、ジョン・トヒアとパパクラの若者によって制作された^[105]

• フルール・アドコック– 詩人
• ジョン・アフォア - ラグビーユニオン選手、オールブラックス
• サー・エドモンド・ヒラリー- 登山家、探検家
• カトリーナ・グラント–サザン・スティール・アンド・シルバー・ファーンズのネットボール選手
• ランス・ハミルトン– 国際クリケット選手
• ジョージ・ホーキンス– 政治家、国会議員
• ジェローム・カイノ - ラグビーユニオン選手、オールブラックス
• ケブン・メラム– ラグビーユニオン選手、オールブラックス
• レグ・モンバサ– アーティスト、ミュージシャン
• P-Money –ヒップホップDJ
• ブレア・ポーコック– 国際クリケット選手
• キーラン・リード– ラグビーユニオン選手、オールブラックス
• ジョー・ロコココ– ラグビーユニオン選手、オールブラックス
• デビッド・サビン– クリケット選手
• キンバリー・スミス– 長距離ランナー
• マイク・サックウェル– レーシングドライバー
• ジョン・ウォーカー– 中距離走者、オリンピック金メダリスト

• ブルームフィールド、GT（1973）。『オークランド大都市圏の地方自治体の発展、1840-1971年』オークランド大学出版局、オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-647714-X。
• マッキントッシュ、ルーシー（2021）。『シフティング・グラウンド：タマキ・マカウラウ・オークランドの奥深い歴史』ブリジット・ウィリアムズ・ブックス。doi：10.7810 /9781988587332。ISBN 978-1-988587-33-2。
• スミス、ミシェル・アン（2016）。「オールタイム営業」: メインストリートパパクラ c. 1865 ～ 1938 年頃(第 2 版)。パパクラ: パパクラと地区歴史協会。ISBN 978-0-473-36174-7。

• クラーク、アーネスト (1993)。パパクラ：成長する町（第 2 版）。パパクラ：パパクラおよび地区歴史協会。ISBN 0-473-02119-6。
• クレイグ、EWG (1982)。潮流に抗う防波堤：パパクラ市と地区の歴史。パパクラ: パパクラと地区歴史協会。ISBN 9780908596171。

• オークランド図書館の文化遺産コレクションに所蔵されているパパクラの写真。