サクラメントバレー

サクラメントバレー
サクラメントバレー
バジェ・デ・サクラメント(スペイン語)
	サクラメント
	カリフォルニアのセントラルバレー
地理
位置	カリフォルニア州、アメリカ合衆国
人口密集地	レディング、チコ、ユバシティ、サクラメント
国境を越えて	シエラネバダ山脈（東）、カスケード山脈、クラマス山脈（北）、コースト山脈（西）、サクラメント・サンホアキン川デルタ（南）
座標	39°00′N 121°30′W / 39°N 121.5°W / 39; -121.5
河川	サクラメント川

サクラメント・バレー（スペイン語：Valle de Sacramento）^[2]^[3]は、アメリカ合衆国カリフォルニア州セントラル・バレーの、サクラメント・サンホアキン川デルタの北に位置し、サクラメント川が水源となっている地域である。北カリフォルニアの10郡の全部または一部を包含する。サクラメント・バレーの多くの地域は田園地帯であるが、州都サクラメントを含むいくつかの都市部も含まれている。

サクラメントバレーは、セントラルバレーの南に位置するサンホアキンバレーに比べると比較的水が豊富であるが、そこで栽培される作物には若干の違いがある。冬は比較的雨が多く（近くの丘陵地帯では年間降水量は平均25～60インチ（640～1,520 mm））、広範囲にわたる灌漑用水路システムにより、米やクルミ（クルミの台木）など、水を大量に必要とする作物の経済的存続が可能となっている。2010年以降、カリフォルニア州全域にわたる干ばつ（前例のない夏の暑さと相まって）により、サクラメントバレーとサクラメント都市圏の両方の水の安全保障が圧迫されている。^[4]

地理

サクラメント川とその支流は、サクラメント渓谷の地形の重要な部分を占めています。渓谷の形状を特徴づけるさまざまな山脈（西のさまざまなノーザンコースト山脈、北の南部シスキユー山脈、東の北部シエラネバダ山脈）に源を発し、農業、工業、住宅、レクリエーション用の水を提供しています。ほとんどの川は、ダムや転流によって大きく堰き止められています。近年では、カリフォルニア州全域の干ばつにより、サクラメント渓谷の水の安全性がさらに圧迫されています。^[4]

サクラメント渓谷の地形は主に平らな草原で、海岸山脈の雨陰からシエラ山脈に向かって東へ進むにつれて草木が茂ります。灌漑以前は植物の生い茂らない砂漠だったサンホアキン渓谷とは異なり、やや乾燥していないサクラメント渓谷には、ヨーロッパ系移民が到着する前は広大な森林がありました。そのほとんどはカリフォルニアのゴールドラッシュとそれに続くアメリカ人の入植の波の間に伐採されましたが、グレーターサクラメント地域など、樹木が密集している地域もまだ残っています。

コーニングのすぐ南からシャスタレイクシティにかけて、丘陵地帯がより一般的になっています。これらはバレーヒルズとして知られ、コーニング近くのテハマ郡とグレン郡の境界の南から始まります。レッドブラフとコーニングにもいくつかの丘があります。コットンウッドとレッドブラフの間には、コットンウッドヒルズ (別名 9 マイルヒル) として知られる大きな丘陵地帯が 1 つあり、アンダーソンとコットンウッドの間にはコットンウッドリッジがあります。レディングにもいくつかの丘があり、レッドブラフよりも数が多く、レディングの北は主に丘陵地帯です。

サクラメント渓谷の際立った地理的特徴の 1 つがサッタービュートです。世界最小の山脈というニックネームを持つこの山脈は、死火山の残骸で構成されており、サクラメントの北 44 マイル、ユバシティのすぐ外側に位置しています。

農業

柑橘類や木の実の果樹園、牛の牧場は、セントラルバレーの両半分に共通している。サクラメントバレーの農業は、南のサンホアキンバレーの農業と似ている。アーモンドやクルミなどの木の実類は、デルタの北でより重要であり、乾燥したサンホアキンバレーでは生育しない米が主要作物である。この地域はより湿潤であるが、サクラメントバレーの土壌はいくぶん貧弱である。これは、一部の作物、特に野菜は、サンホアキンバレーに比べて収益性が低いことを意味している。サクラメントバレーは、それほど広範囲に耕作されておらず、デルタの南に比べて、小規模農場や未耕作の耕作地が多くある。

コーニングの町では、油抽出用と果物として消費されるオリーブが生産されています。サンスウィート・グロワーズ・インコーポレーテッドの本社はユバシティにあります。この渓谷は、カリフォルニア州の400以上の栽培者を通じて、世界のプルーン市場の3分の2以上を支配しています。 ^[5]

気候

サクラメント渓谷の天候パターンは、南のサンホアキン渓谷のものと非常に似ていますが、湿度と降水量はやや高い傾向にあります。夏は乾季で、日中の平均気温は華氏90度前半から後半（摂氏30度前半から半ば）ですが、特にチコ、レディング、レッドブラフ、サクラメントでは、3桁（摂氏38度以上）の気温になることも珍しくありません。特にレディングは、米国内では北緯に位置しているにもかかわらず、非常に暑い夏になることで有名で、^{[6]最も暑い年には}アリゾナ州フェニックスの気温に匹敵するか、それを上回ることもあります。この都市の年間最高気温の平均は華氏112度（摂氏44度）です。^[7]

夏には、サンフランシスコ湾岸地域から吹き込む「デルタ風」が、渓谷の南部に涼しい気温と高い湿度をもたらすことで知られています。サクラメントとローズビルの住民にとっては比較的楽な風ですが、やや蒸し暑い日が多く、露点が 70 °F (21 °C) を超えることがあり、最も暑い日には熱指数が115 °F (46 °C) を超えることもあります。風は突風となり、渓谷では最大風速 30 mph (50 km/h)、風の強いデルタ地域では 45 mph (75 km/h)に達します。この風は、朝に低い雲をこの地域にもたらすこともありますが、雲は通常すぐに消え、気温は涼しく保たれます。夏のような気候は 9 月初旬から中旬まで続きますが、10 月には気温が下がり、雨が多く、霧が多くなり、木々は鮮やかな紅葉を見せ始めます。

冬は雨季とも呼ばれ、一般的に穏やかから涼しく、霧が多く雨が降ります。谷と低地の丘陵地帯は、例外的に小雪が降る年を除いて、まったく雪が降りません。雨季は 11 月から 4 月初旬までで、9 月、10 月、5 月に多少の雨が降ります。北部では、平均気温は華氏 40 度半ば (摂氏 1 桁台半ばから後半)、最低気温は華氏 10 度前半 (摂氏 -10 度から -12 度) に達します。谷の北部ではさらに寒く、丘陵地帯ではさらに寒く、ほぼどこでも霜が降りる可能性があります。サクラメント近郊のさらに南では、気温は華氏 50 度前半から 60 度後半 (摂氏 10 度から 20 度) にとどまる傾向があり、夜間の気温は華氏 30 度半ばから 40 度 (摂氏 1 度から 7 度) まで下がります。標高の低い地域での降雪量（相対的な意味で）は、カリフォルニア州の他の地域よりも、サクラメントとフォルサムのすぐ上にある丘陵地帯で安定しています。標高 3,980 フィート (1,210 m) のポロックパインズでは、毎年冬に平均 65 インチ (170 cm) の雪が降ります。これは、ヨセミテ渓谷のほぼ 2 倍、スイスのルツェルンの 3 倍以上です。

雨期には、サクラメント渓谷は激しい雷雨や竜巻に見舞われやすく、特にコルサ郡やコーニング、オーランド周辺では、ほとんどが EF0 または EF1 の強度です。洪水は、通常 11 月から 3 月の雨の多い時期に時々発生します。渓谷で雪が降ることはめったにありませんが、渓谷の北端にあるレディングとレッドブラフでは、年に 1 回か 2 回は軽い降雪があります。チコでは数年に 1 回雨雪が降ることがあります。平均すると、雪が降るのは約 5 年に 1 回です。サクラメントのさらに南では、雪はめったに降りません。秋から冬にかけては、セントラルバレー全体が濃いチュール霧に見舞われやすく、特に夜間やコーニングの南では運転が危険になります。風の弱さによっては、霧が数週間続くこともあります。最近では、カリフォルニア州全体の干ばつにより、サクラメント渓谷とサンホアキン渓谷の水の安全性がさらに圧迫されています。^[4]

交通機関

州間高速道路 5 号線はサクラメント渓谷を通る主要道路で、渓谷の西端に沿って南北に走っています。州間高速道路 80 号線は、渓谷の南端を北東から南西に走り、主にサクラメント郡とヨロ郡を通り、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジで終わります。州間高速道路 505 号線や州道 113 号線など、いくつかの二次道路が 2 つの道路を接続しています。サクラメント地域には都市高速道路が網の目のように張り巡らされています。

この地域の他の主要道路には、渓谷の東端に沿ってサクラメントからレッドブラフの北端まで、ほぼ州間高速道路5号線と並行に走る州道99号線、メンドシノ郡の州道1号線からドナー峠まで渓谷を西から東に横断する州道20号線、カリフォルニアのゴールドラッシュにちなんで名付けられ、渓谷の麓にある多くの古い鉱山の町を通る州道49号線、そして州道5号線の東およそ10マイル (20 km) のサクラメント川沿いに走る州道45号線がある。

ユニオン・パシフィック鉄道は、カリフォルニア州オークランドからオレゴン州ポートランドまで、サクラメント、メアリーズビル、チコ、レディングを経由して南北に伸びる主要路線で、この渓谷を運行している。これは、アムトラックのコースト・スターライト旅客列車のルートでもある。ユニオン・パシフィック鉄道には、ドナー峠（旧セントラル・パシフィック鉄道）を通る東西路線と、フェザー川渓谷（旧ウエスタン・パシフィック鉄道）を通る東西路線が2つある。アムトラックのカリフォルニア・ゼファーは、ドナー峠ルートを使用している。BNSF鉄道には、オレゴン州クラマスフォールズから、ケディにあるユニオン・パシフィック鉄道フェザー川線とのジャンクションまでの路線がある。BNSFは、 UPの東西ルートの両方の線路使用権を持っている。さらに、カリフォルニア・ノーザン鉄道は、渓谷の西側で、デイビスからテハマ（レッド・ブラフの近く）まで、旧サザン・パシフィック鉄道の路線を運営している。

教育機関

プロスポーツチーム

女子プレミアサッカーリーグ

ユナイテッドサッカーリーグ（USL）

サクラメント・リパブリック

都市

人口50万人以上の都市

サクラメント

人口10万人から40万人の都市

人口5万人から10万人の都市

人口10,000～50,000人の都市

人口1万人未満の都市

参照

サクラメントバレー博物館
サクラメントバレー鉄道（1852年～1877年）
サクラメントバレー・アンド・イースタン鉄道（1908年～1930年代）
レナード・M・ランズボロー（1858年頃 - 1927年） —サクラメントバレーの地主、およびその地域の議員。
ジョン・バッテンコート・アビラ —サツマイモ産業の父。
サクラメントバレー国立墓地

注記

^ サクラメントの公式記録は1941年11月10日以降、空港でのみ保管されていた。^[8]

参考文献

^ ディアス、マヌエル (1840)。ディセーニョデルバジェデサクラメント (地図)。
^ カリフォルニア州エネルギー委員会 - バジェ・デ・サクラメント地域報告書
^ サクラメント大学 - ヴァッレ・デ・サクラメントのレグレサン・ラ・ルヴィア・イ・ネバダス: esto se espera para el fin de semana
^ abc McGough, Michael (2022年4月29日). 「南カリフォルニア、干ばつで大幅な給水削減。サクラメントの今後は?」サクラメント・ビー. 2022年5月1日閲覧。
^ 「Sunsweet Growers Inc」。食品業界でのキャリア。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月13日閲覧。
^ ロッカ、AM; ソサエティ、SH (2004)。レディング。アメリカのイメージ。アルカディア。p. 36。ISBN 978-0-7385-2934-9. 2024年7月21日閲覧。
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^ 「スレッドエクストリーム」. threadex.rcc-acis.org .
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^ 「Summary of Monthly Normals SACRAMENTO EXECUTIVE AP, CA US 1991-2020」アメリカ海洋大気庁。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
^ 「WMO Climate Normals for SACRAMENTO/EXECUTIVE ARPT CA 1961–1990」アメリカ海洋大気庁。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月19日閲覧。
^ リース、フィリップ（2015年1月7日）。「2014年はサクラメント史上最も暑い年だった」サクラメント・ビー。
^ “毎月の正常値の概要サクラメント 5 ESE、カリフォルニア州 US 1991–2020”.米国海洋大気局。2021年10月14日閲覧。
^ 「今月の世界概要」アメリカ海洋大気庁。 2021年10月14日閲覧。
^ 「カリフォルニア州サクラメント 5 ESE」。西部地域気候センター。
^ 「CHICO EXPERIMENT STN、カリフォルニア」。Western Regional Climate Center 。 2012年10月24日閲覧。
^ 「カリフォルニア州レディングの平均天気 - 気温と降水量」。 2009年12月31日閲覧。

[9] サクラメントの公式記録は1941年11月10日以降、空港でのみ保管されていた。^[8]

[1] ディアス、マヌエル (1840)。ディセーニョデルバジェデサクラメント (地図)。

[2] カリフォルニア州エネルギー委員会 - バジェ・デ・サクラメント地域報告書

[3] サクラメント大学 - ヴァッレ・デ・サクラメントのレグレサン・ラ・ルヴィア・イ・ネバダス: esto se espera para el fin de semana

[sacbee-4] McGough, Michael (2022年4月29日). 「南カリフォルニア、干ばつで大幅な給水削減。サクラメントの今後は?」サクラメント・ビー. 2022年5月1日閲覧。

[5] 「Sunsweet Growers Inc」。食品業界でのキャリア。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月13日閲覧。

[j472-6] ロッカ、AM; ソサエティ、SH (2004)。レディング。アメリカのイメージ。アルカディア。p. 36。ISBN 978-0-7385-2934-9. 2024年7月21日閲覧。

[7] ttps://www.weather.gov/wrh/climate?wfo=sto ^{[裸のURL ]}

[8] 「スレッドエクストリーム」. threadex.rcc-acis.org .

[Sacramento_NOAA-10] 「NowData – NOAA オンライン気象データ」。アメリカ海洋大気庁。 2021年10月14日閲覧。

[NCEI_Summary_of_Monthly_Normals_-_Airport_-_1991-2020-11] 「Summary of Monthly Normals SACRAMENTO EXECUTIVE AP, CA US 1991-2020」アメリカ海洋大気庁。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。

[Sacramento_NOAA_sun-12] 「WMO Climate Normals for SACRAMENTO/EXECUTIVE ARPT CA 1961–1990」アメリカ海洋大気庁。2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月19日閲覧。

[13] リース、フィリップ（2015年1月7日）。「2014年はサクラメント史上最も暑い年だった」サクラメント・ビー。

[NCEI_Summary_of_Monthly_Normals_-_5_ESE_-_1991-2020-14] “毎月の正常値の概要サクラメント 5 ESE、カリフォルニア州 US 1991–2020”.米国海洋大気局。2021年10月14日閲覧。

[NCEI_Global_Summary_of_the_Month-15] 「今月の世界概要」アメリカ海洋大気庁。 2021年10月14日閲覧。

[Sacramento_WRCC-16] 「カリフォルニア州サクラメント 5 ESE」。西部地域気候センター。

[17] 「CHICO EXPERIMENT STN、カリフォルニア」。Western Regional Climate Center 。 2012年10月24日閲覧。

[18] 「カリフォルニア州レディングの平均天気 - 気温と降水量」。 2009年12月31日閲覧。

地理

農業

気候