Loading article…
州道49号線（SR 49）は、1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュの歴史的な鉱山町を貫く、カリフォルニア州の南北に走る州道です。ゴールデン・チェーン・ハイウェイ[ 2 ]として知られており、この道路は1919年に地元住民と歴史家からなるマザー・ロード・ハイウェイ協会によって最初に建設が働きかけられました。このハイウェイは、シエラネバダ山脈のマデラ郡オークハーストにある州道41号線から始まり、11の郡を通り、北西方向に進み、プルマス郡ビントンにある州道70号線で北端に達します。
全長295マイル（475km ）のこのルートは、マーシャル・ゴールド・ディスカバリー州立歴史公園、サッターズ・ミル、エンパイア・マイン州立歴史公園、そしてプラサービル、ソノラ、エンジェルス・キャンプといった町を含む、数十か所のカリフォルニア州歴史的建造物を通過します。この道路の一部はカリフォルニア・シーニック・ハイウェイに指定されており、ネバダ・シティとシエラビルの間の北部区間は、国立森林景観道路であるユバ・ドナー景観道路の一部となっています。州道49号線は、カリフォルニア州のマザーロード地方を通る、歴史遺産と観光ルートとしての役割を果たしています。
SR 49 はオークハースト近くのSR 41との交差点から始まります。道路は西に向かい、ワッサマ ラウンドハウス州立歴史公園近くのアワニーの町の手前で北に曲がります。SR 49 は北に進み、ニピンスワシーを通過してマリポサ郡とシエラ国有林に入ります。西に進み、SR 49 はモルモン バーを通過し、マリポサの町を短時間SR 140と並行して走ります。マウント ブリオンの町の近くで、SR 49 はマリポサ ヨセミテ空港を通過し、北西に曲がり、ベア バレーとCR J16との交差点を通過します。この道路はマクルーア湖の南端を通過し、コールタービルでSR 132と交差してからトゥオルミ郡に入ります。[ 3 ]
SR 49 はモカシン町を北に進み、そこでSR 120と数マイルにわたって並行してチャイニーズ キャンプ町まで走ります。SR 49 はその後北東に曲がり、CR E5と交差してソノラ市に入るSR 108と並行して走ります。SR 49 は SR 108 から分岐してストックトン ストリートとしてソノラのダウンタウンに入り、ソノラ市の境界を出る前にワシントン ストリートを北に曲がります。SR 49 はタットルタウンを通過する前に CR E5 の北端と交差し、スタニスラウス川にかかる橋でカラベラス郡に入ります。[ 3 ]
SR 49はその後カーソンヒルに入ります。ニューメロンズ湖を通過すると、SR 49はエンジェルスキャンプ市内でSR 4と一時的に並行します。[ 3 ]
SR 49 はアルタビルを通り抜けます。高速道路はサンアンドレアスまで続き、そこでSR 12 が終点となります。[ 3 ] SR 49 はモケルムネヒルまで続き、そこでSR 26と交差します。[ 3 ]
SR 49 はビッグ バーを通過し、アマドール郡とカラベラス郡の郡境にあるモケルムネ川を渡ります。SR 49 はその後、マーテルの町をSR 88と短時間並行して走り、 SR 104の東端と交差します。[ 3 ] SR 49 はその後、2009 年に建設されたサッター クリークとアマドール シティのバイパスを経由して、両都市の西を走り、 [ 4 ]ドライタウンに到達します。[ 3 ]
SR 49 は、プリマス市を通過する前にSR 16の東端と交差します。高速道路はエンタープライズを通過し、エルドラド郡に入り、ナッシュビル、エルドラド、ダイヤモンドスプリングス(後者 2 つはプレザントバレーロードとして)の町を通過してプラサービルに入ります。SR 49 はパシフィックストリートとメインストリートでダウンタウンを横断し、スプリングストリートに進み、そこでUS 50高速道路と平面交差した後、ジョージタウンロードとして北に進みます。[ 3 ]
プラサービル市の境界を抜けると、SR 49 はSR 193の南端と交差し、コロマ ロードとして北西に進み、コロマの町に入ります。コロマでは、この道路はマーシャル ゴールド ディスカバリー州立歴史公園への支線であるSR 153と交差します。SR 49 はロータスを通過し、パイロット ヒルで北に曲がり、クールで SR 193 の北端と交差します。SR 49 はオーバーン州立レクリエーション エリアを通過し、プラサー郡に入り、ハイ ストリートとして少しの間オーバーン市に入り、エルム アベニューで西に曲がります。SR 49 はインターチェンジでI-80西にしばらく進み、出口 119B のインターチェンジで I-80 から分岐します。その後、SR 49 はほぼ真北に進み、オーバーン市の境界を抜けます。[ 3 ]
SR 49 は北へ進み、ネバダ郡に入り、ヒギンズ コーナーとフォレスト スプリングスを通過します。SR 49 は高速道路となり、グラス バレー市に入り、そこでSR 20と並行して走り、 SR 174の北端とインターチェンジします。SR 49 と SR 20 の並行区間は高速道路としてネバダ シティまで続きます。その後、高速道路が終わった直後の平面交差で SR 49 は SR 20 から分岐し、ネバダ シティから西へ向かいます。 [ 3 ]
SR 49 は、マラコフ ディギンズ州立歴史公園の近くでユバ川の南支流を渡ります。SR 49 は、スウィートランドとノース サン フアンの町を通り抜け、ユバ郡に入り、タホ国有林に入ります。ルートはログ キャビンとキャンプトンビルを通ります。SR 49 はその後シエラ郡に入り、森林地帯を通ってグッドイヤーズ バー、ダウニービル、シエラ シティを通過します。ケンタッキー マイン歴史公園の近くを通過した後、SR 49 はバセッツとハスケル クリークを通過し、その後サットリーとシエラビルで一時的に逆方向のSR 89と重複します。 SR 49はその後、ロイヤルトン・ロードとして森林地帯を抜け、ロイヤルトン市を通過し、CR A24と交差した後、ビントン・ロイヤルトン・ロードとしてプルマス郡に入り、ビントン町のSR 70でSR 49は終点となる。[ 3 ]
SR 49 はカリフォルニア高速道路および高速道路システムの一部であり、[ 5 ] SR 140 から SR 88 の北の地点まで、および I-80 から SR 20 までは、連邦道路局によって国の経済、防衛、および移動にとって重要であるとみなされている高速道路のネットワークである国家高速道路システムの一部です。[ 6 ] [ 7 ] SR 49 は州景観高速道路システムに含める資格があり、[ 8 ]シエラ・ユバ郡境からユバサミットまでは、カリフォルニア州運輸局によって正式に景観高速道路として指定されています。[ 9 ]ネバダシティの SR 20 からシエラビルの SR 89 までの SR 49 の区間は、国立森林景観道路であるユバ・ドナー景観道路の一部でもあります。[ 10 ]
SR 49 は全区間がゴールデン チェーン ハイウェイとして知られています。SR 49 は、ジャクソンからSR 88まではジョン C. ベゴビッチ記念ハイウェイ(カリフォルニア州議会議員および米国保安官を称えて) として知られ、ソノラからオーバーンまではマザー ロード ハイウェイとして知られています。[ 11 ]
初期の頃、この道路は非公式に「49ersのハイウェイ」と呼ばれていました。[ 12 ] 1919年、地元住民と歴史家からなるマザーロード・ハイウェイ協会は、カリフォルニア・ゴールドラッシュと49ersを称えるために、多くの関連地を結ぶハイウェイの建設を働きかけました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 1921年、ソノラからオーバーンまでの道路区間は正式に「マザーロード・ハイウェイ」と命名されました。[ 12 ] 1951年、マザーロード・ゴールデンチェーン評議会は、フレッド・ウィッタ・ジュニアがデザインとイラストを手がけたハイウェイの地図と観光ガイドを出版しました。この出版物は「カリフォルニアのゴールデンチェーン：マザーロード・ハイウェイ（州道49号線）」と呼ばれていました。[ 16 ] 1960年、同団体は同じタイトルで地図とガイドの改訂版を出版しました。今回はウィリアム・ウィントルがデザインとイラストを手がけました。このバージョンでは、カラベラス郡、アマドール郡、エルドラド郡、プレーサー郡、ネバダ郡、シエラ郡、トゥオルミ郡、マリポサ郡、マデラ郡がカバーされていました。[ 17 ]
他のカリフォルニア州の高速道路と同様に、北カリフォルニアのカリフォルニア州自動車協会と南カリフォルニア自動車クラブが当初は高速道路のルート標識の設置を担当し、州は独自の「立法ルート番号」を維持していた。州が2つの異なる番号システムを何十年も使用した後、1963年に高速道路全体が正式にSR 49として指定された。[ 12 ]
スタニスラウス川のニューメロンズ湖に州道49号線が架かるアーチー・スティーブノット橋は、カリフォルニア商工会議所の創設者であるアーチー・スティーブノットにちなんで名付けられ、カリフォルニア州議会によって正式に「ミスター・マザーロード」と命名された。[ 18 ]
SR 49回廊は、カリフォルニア・ゴールドラッシュ の歴史的な場所やランドマークを結ぶように設計されました。[ 13 ]これらには以下が含まれます。
文字が接頭辞として付いている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて測定されており、必ずしも現在の距離を反映しているわけではありません。ポストマイルの接頭辞 には、それ以降のルートの再線形を示すR 、 2回目の再線形を示すM、 修正または変更による重複を示すL、および 一時的なものとして分類されたポストマイルを示すTがあります。[ 1 ]未建設のままの区間、または地方自治体の管理下に置かれた区間は省略される場合があります。 番号は郡境でリセットされます。各郡の始点と終点のポストマイルは、郡の列に示されています。
カリフォルニア州道路ポータル旅行者の皆様、マザー・ロード地方を旅する際には、この地域が州の文明のまさに基礎を築いたとされており、現在もその産業と特性の堅固さに貢献していることを覚えておいてください。マザー・ロード郡のゴールデン・チェーンへようこそ。カリフォルニアで最もフレンドリーな地域へようこそ！