ドイツの潜水艦 U-254

歴史
ナチスドイツ
名前	U-254
注文済み	1939年9月23日
ビルダー	ブレーマー バルカン、ブレーメン ベジザック
ヤード番号	19
横たわった	1940年12月14日
発売	1941年9月20日
委託	1941年11月8日
運命	1942年12月8日、U-221との衝突により沈没[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	VIIC型 潜水艦
変位	769トン（757英トン）が浮上 871 t（857 ロングトン）が沈没
長さ	67.10 m (220 フィート 2 インチ) o/a 50.50 m (165 フィート 8 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.20 m (20 フィート 4 インチ) o/a 4.70 m (15 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.74 m (15 フィート 7 インチ)
設置電力	2,800～3,200 PS (2,100～2,400 kW; 2,800～3,200 bhp) (ディーゼル) 750 PS (550 kW; 740 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	17.7ノット（時速32.8km、時速20.4マイル）浮上 7.6ノット（14.1 km/h、8.7 mph）潜水時
範囲	8,500 海里（15,700  km ; 9,800  mi）を10ノット（19 km/h; 12 mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で80海里（150km、92マイル）
テストの深さ	230メートル（750フィート） 圧潰深度: 250～295メートル (820～968フィート)
補体	士官4名、下士官40～56名
武装	5 × 53.3 cm (21 インチ)魚雷発射管(艦首 4 基、艦尾 1 基) 魚雷 14発またはTMA機雷26個 8.8cm（3.46インチ）甲板砲1基（220発） 2× 2cm（0.79インチ）C/30 対空機関砲
勤務記録
一部:	第8潜水艦隊 1941年11月8日 – 1942年7月31日 第9潜水艦隊 1942年8月1日～12月8日
識別コード:	男 41 903
司令官:	ハンス・ギラルドン 1941年11月8日 – 1942年12月8日 Kptlt.オド・ロエベ 1942年9月～10月
操作:	3回の巡回: 1回目のパトロール: 1942年7月14日～8月19日 2回目のパトロール: 1942年9月21日～10月22日 3回目のパトロール: 1942年11月21日～12月8日
勝利:	商船3隻が沈没 （18,553  GRT）

ドイツの潜水艦U-254は、ナチスドイツ海軍のタイプVIIC U ボートであり、第二次世界大戦と大西洋の戦いで使用するために建造されました。この潜水艦は 3 回の哨戒任務を遂行し、それなりの成功を収めましたが、3 回目の哨戒中に大西洋中部で連合軍の船団攻撃中に不慮の事故に遭い、失われました。

U-254は 1941 年にフェゲザックで建造され、その短い生涯を通じてハンス・ギラルドーネ大尉が艦長を務めたが、病気のため一時的に退役したため、2 回目の哨戒ではオド・レーヴェ中尉が艦長に就任した。1942年前半にバルト海でウォームアップと訓練を行い、その後キールに派遣されて最初の戦争作戦に参加した。

ドイツのVIIC型潜水艦の前には、より小型のVIIB型潜水艦がありました。U -254の排水量は、水上では769トン（757長トン）、潜水中は871トン（857長トン）でした。^[2]全長は67.10メートル（220フィート2インチ）、耐圧殻長は50.50メートル（165フィート8インチ）、全幅は6.20メートル（20フィート4インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.74メートル（15フィート7インチ）でした。この潜水艦は、浮上時に合計2,800～3,200馬力（2,060～2,350kW、2,760～3,160shp）を発生する2基のゲルマニアヴェルフトF46 4ストローク6気筒過給 ディーゼルエンジンと、潜水時に合計750馬力（550kW、740shp）を発生する2基のAEG GU 460/8-27複動電動モーターで駆動していた。2本のシャフトと2つの1.23m（4フィート）プロペラを備えていた。この潜水艦は最大230メートル（750フィート）の深さまで航行可能であった。^[2]

この潜水艦の最大水上速度は17.7ノット（時速32.8km、20.4マイル）、最大潜水速度は7.6ノット（時速14.1km、8.7マイル）であった。^[2]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6マイル）で80海里（150km、92マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で8,500海里（15,700km、9,800マイル）航行できた。U-254には53.3cm（21インチ）魚雷発射管5基（艦首4基、艦尾1基）、魚雷14本、 8.8cm （3.46インチ）SK C/35艦砲1基、弾丸220発、2cm （0.79インチ）C/30 連装対空砲2基が搭載されていた。乗組員は44名から60名であった。[ ^2]

最初の哨戒は単純なもので、キールと占領下のフランスのブレストにある新しい本拠地の間を航行するものでした。この 1 か月に及ぶ航海の間、U-254 はアイスランドのレイキャビク沖を巡航し、島に駐留する連合軍に駆けつける北部の船団や補給船の落伍者を捕まえるよう命じられました。8 月 2 日、U-254 は新しい本拠地に向かう前に、小さなイギリスの貨物船を沈めるという 1 つの成功を収めました。

2度目の哨戒はより波乱に富んだものとなり、12日間の巡航の後、10月3日に中央北大西洋で11,237 GRTのアメリカのタンカー、エッソ・ウィリアムズバーグを発見し、魚雷1発で沈め、28名を殺害した。^[3]その6日後には同様の海域で別の成功を収め、6,098  GRTのイギリス船、ペニントン・コートを3発の魚雷で沈め、乗組員45名全員を殺害した。^[4]

U-254の有望な航海は、この航海でほぼ終了しました。ノルウェーのフラワー級 コルベットHNoMS エグランティーンが、以前の勝利と同じ地域で船団を攻撃した際に爆雷で U-254 を損傷したためです。

修理後、U-254は1942年11月下旬に出航し、北大西洋航路の以前の作戦海域に戻った。12月、その地域の天候はひどく、視界は事実上ゼロだったため、U-254が12月8日に指示されていたHX217船団攻撃に向けて航行したとき、暗闇から蒸気を発し、まっすぐに舷側に向かってくるU-221を乗組員が見逃したのはおそらく意外ではないだろう。2隻の潜水艦は暗闇で迷い、異常な事故で衝突し、U-254の乗組員41名が死亡した。彼らは船が傾いて沈没した際に海に投げ出された。U -221の水兵はロープで縛られて荒れ狂う海に飛び込み、沈没で生き残った4名の負傷者の救助に成功した。U -221は大きな損傷を受けた。潜水できなかったため、ツア・ゼー・トロイエ中尉は哨戒を中止し、フランスのサン・ナゼールに戻った。

• Helgason, Guðmundur. 「タイプ VIIC ボート U-254」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2014年12 月 26 日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U254」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 26 日に取得。

55°0′N 40°0′W / 55.000°N 40.000°W / 55.000; -40.000