SAMAXモータースポーツ

SAMAXモータースポーツはピーター・バロンが所有するレーシングチームで、主にロレックス・スポーツカー・シリーズで競い合っていましたが、インディカー・シリーズにも1年間参加していました。

このチームは2005年に、モン・トランブラン6時間レースにマーク・グリーンバーグの車を出すことで設立されました。そのレースの直後、チームは億万長者のビジネスマン、ブライアン・タトル、グレッグ・ウィルキンス、デイブ・レイシーが共同所有する#7ライリー・ポンティアック・デイトナ・プロトタイプと#17ポルシェ911 GT3をグランダムに走らせました。2006年、ミルカ・デュノがシトゴからのスポンサーシップを得てデイトナ・プロトタイプチームに加わりました。デュノ、パトリック・カルペンティエ、ダレン・マニング、ライアン・ダルジールのチームは、2007年のデイトナ24時間レースで総合2位を獲得しました。これはチームのグランダムでの最高位であり、女性ドライバーにとって主要なスポーツカーレースでの最高位でした。 SAMAX は、2007 年のデイトナ 24 時間レースにロジャー安川、トマーシュ エンゲ、クリス フェスタ、クリスチャン モンタナリの 2 台目のプロトタイプを投入し、6 位でフィニッシュしました。

2007年3月23日、チームはインディ・レーシング・リーグの インディカー・シリーズに参戦すると発表した。チームは2007年シーズン中に、インディアナポリス500を含む6レースにシトゴのスポンサー付きでデュノを走らせた。プロトタイプではフランス系カナダ人ドライバーのジャン＝フランソワ・デュムランが彼女に代わって出場した。デュノがドレイヤー＆ラインボールド・レーシングに移籍したため、チームは2008年にインディカー・シリーズには復帰しなかったが、ダルジールとアンリ・ゾガイブが運転するBMW-ライリーでロレックス・スポーツカー・シリーズに引き続き参戦した。ダルジールとゾガイブのチームは、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催されたシーズン第5戦で、チーム初のデイトナ・プロトタイプでの勝利を獲得した。成功にも関わらず、チームは2009年には復帰しなかった。伝えられるところによると、ゾガイブはポンジースキームを利用してレース事業に資金を提供し、ダルジール一家を55万ドルで騙し取り、SAMAXのオーナーであるピーター・バロンにチーム経費として45万ドル、バロンがポンジースキームで行った投資として80万ドルの負債を抱えていた。^[1]

2010年、バロンは新しいスターワークス モータースポーツチームのオーナーとして再びチームに加わりました。

（鍵）

• 公式チームウェブサイト