メルセデスベンツ SLクラス (R231)

メルセデスベンツSL（R231）
概要
メーカー	ダイムラーAG
生産	2011年3月[1] –2020年[2]
モデル年	2013–2020
組み立て	ドイツ：ブレーメン
デザイナー	フランク・フィステラー;マーク・フェザーストン (2007)
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアリトラクタブルハードトップ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
関連している	メルセデスベンツ Eクラス (W212)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0L M276 ツインターボ V6 3.5L M276 V6 4.7L M278ツインターボV8 5.5L M157ツインターボV8 6.0L M279ツインターボV12
伝染 ; 感染	7速7G-Tronic オートマチック 9速9G-Tronicオートマチック
寸法
ホイールベース	2,585 mm (101.8 インチ)
長さ	180.4インチ（4,582 mm） AMG：180.8インチ（4,592 mm）
幅	1,877 mm (73.9 インチ)
身長	1,315 mm (51.8 インチ)
車両重量	1,675～1,845 kg (3,693～4,068 ポンド)
年表
前任者	メルセデスベンツ SLクラス (R230)
後継	メルセデスAMG SL（R232）

R231は、 R230の後継となるメルセデス・ベンツSLクラスロードスターの第6世代のシャシーコードである。この車は2012年3月に発売され、メルセデス・ベンツの新しい4.7リッターツインターボV8エンジンを搭載し、出力は435 PS (320 kW; 429 hp)である。ロードスターのAMGバージョンが後に続く。新しいSLは以前のものより140 kg (309 lb)軽量で、ほぼ完全にアルミニウムで作られている。^[3] R231 SLクラスは初めて、AMG製以外のV12エンジンを搭載したSL 600モデルでは利用できなかった。

R231は、長さ182インチ（4,623 mm）、幅83インチ（2,108 mm）のアルミニウムスペースフレームで設計されています。（前世代よりも2インチ（51 mm）広く/長くなっています）。^[4] メルセデスのエンジニアは、オプションで可変ティントを備えたパノラマサンルーフを備えた新しい折りたたみ式ハードトップルーフも取り付けました。^[5]設計プロセスは2007年に始まり、フランク・フィステラーとマーク・フェザーストンによる最終設計が選ばれ、2年以上延期され、2010年初頭に生産が承認されました。デザイン特許はCADファイルを使用して2009年8月5日に申請され、ドイツ特許はプロトタイプを使用して2010年4月に申請されました。^[6] 前世代からの変更点としては、オールアルミボディ、MAGIC VISION CONTROLフロントガラスワイプ/ウォッシュシステム、FrontBassフットウェルベーススピーカー、リアバンパー周りの足の動きでトランクリッドを開けるHANDS-FREE ACCESSシステムなどがあります。

• アクティブボディコントロールフルアクティブサスペンション（オプション）またはアダプティブダンピングシステムを備えた標準セミアクティブサスペンション
• トルクベクタリングブレーキ
• マジックビジョンコントロールワイパーブレード
• 透明度を選択できるマジックスカイコントロールガラスルーフ
• 速度制限アシストと逆走警告機能を備えた交通標識アシスト
• 衝突回避アシスト（標準装備）
• アテンションアシスト（標準装備）
• アダプティブブレーキ（標準装備）
• ディストロニックプラス
• ブレーキアシストシステムBAS PLUS
• NECK-PRO衝突対応ヘッドレスト
• プリセーフ、プリセーフブレーキ、プリセーフプラス
• アクティブボンネット
• アクティブレーンキーピングアシスト
• インテリジェントライトシステムとアダプティブハイビームアシストPLUSを備えたフルLEDヘッドランプ
• ナイトビューアシストPLUS
• アクティブパーキングアシスト
• アクティブブラインドスポットアシスト
• バックアップカメラ
• 緊急ブレーキ機能付き電動パーキングブレーキ
• ダイレクトステア 電動機械式ステアリングとステアアシスト電動機械式ステアリングパワーアシスト

「エディション 1」は、パノラマ バリオ ルーフ、AMG ボディスタイリング、スポーツ サスペンション、AMG 19 インチ ライト アロイ ホイール、コントラスト トップステッチの designo ナッパ レザー、AIRSCARF、シートヒーター、電動ドラフトストップ、アンビエント ライティング、Harman/Kardon Logic7 サラウンド サウンド システムを備えた SL クラス車両の期間限定バージョンです (designo クリスタル シルバー マグノのボディ カラー オプション、ウェーブまたはディープ ホワイト アルミニウムのトリムは除く)。

この車両は2012年北米国際オートショーで発表され、^[7]続いて2012年ジュネーブモーターショーで発表されました。^[8]

この車両は2012年3月31日からメルセデス・ベンツの販売パートナーから販売された。初期モデルにはSL 350 BlueEFFICIENCY、SL 500などがある。^[9]

5.5リッターV8「ツインターボ」（ツインターボチャージ）エンジン（5500rpmで537PS（395kW、530hp）、2000～4500rpmで800N⋅m（590lb⋅ft））、AMGスポーツサスペンション、AMG SPEEDSHIFT MCT 7速オートマチックトランスミッション、チタングレーの高光沢仕上げの5本ツインスポークAMGライトアロイホイール（フロント255/35 R 19、リア285/30 R 19タイヤ）、大型エアダム付きフロントエプロン、AMG専用LEDデイタイムランニングランプ、シルバークロームの下部クロスストラット、シルバークロームのダブルルーバー付きAMGラジエーターグリル、オプションのマジックスカイコントロールバリオルーフ、シングルトーンまたはシルバークロームのAMGスポーツシートが含まれます。ツートンカラーのナッパレザーに、ユニークな V8 シートの張り地レイアウト、シートの背もたれに AMG バッジ、マルチコンター機能、シートヒーター、AMG カーボンファイバートリム、AMG 照明付きドアシルパネル、アンビエント照明、IWC デザインのアナログ時計。

AMGパフォーマンスパッケージには、エンジン出力が5500rpmで564PS（415kW、556hp）、2250～3750rpmで900N⋅m（664lbf⋅ft）に向上し、最高速度が300km/h（186mph）に引き上げられるほか、カーボンファイバー製AMGエンジンカバーとAMGスポイラーリップ、AMGリアアクスルディファレンシャルロック、赤く塗装されたキャリパー、ナッパレザー/DINAMICAのAMGパフォーマンスステアリングホイールが含まれます。

Edition 1 モデルには、AIRSCARF ネックレベルヒーター、AMG 鍛造軽合金ホイール (マットブラック塗装、高光沢仕上げのリムフランジ)、AMG パフォーマンス パッケージ、コントラストのあるトップステッチが施されたクラシック レッドまたはディープ ホワイトの designo エクスクルーシブ レザー、ブラック レザーの designo ヘッドライナー、Harman/Kardon Logic 7 サラウンド サウンド システム、MAGIC SKY CONTROL パノラマ バリオ ルーフが含まれます。

欧州モデルは2012年5月に157,675ユーロで発売され、エディション1車は189,269.50ユーロ、AMGパフォーマンスパッケージは14,280ユーロ（19%のVATを含む）であった。^{[10] [11]}

この車両は2012年のジュネーブモーターショーで発表された。^[8]

この車両には、 4800～5400 rpmで630 PS（463 kW、621 hp）、2300～4300 rpmで1,000 N⋅m（738 lbf⋅ft）の定格出力を発揮するV12ツインターボエンジン、AMGスピードシフトプラス7G-TRONICオートマチックトランスミッション、チタングレーの高光沢仕上げのAMG 5スポーク軽合金ホイール（フロント255/35 R 19、リア285/30 R 19タイヤ、高光沢リムフランジホイールのマットブラックオプション）、オプションのマジックスカイコントロールバリオルーフ、AMGダイヤモンドパターンのエクスクルーシブナッパレザーを使用したシングルまたはツートンのAMGスポーツシート、AMGカーボンファイバートリムエレメント、IWCデザインのアナログ時計、ホワイト、AMGパフォーマンスステアリングホイール、時速360キロ（224マイル）のスピードメーター、AMG V12 BITURBOの専用アニメーションを備えたAMGスタートアップディスプレイ。^[12]

この車両は2012年のニューヨーク国際オートショーで発表された。^[13]

ドイツモデルは2012年9月に236,334ユーロ（19%のVATを含む）で発売された。^[14]

日本モデルは2012年8月29日に発売された。^[15]

これは、AMGブランド45周年を記念したSL 65 AMGの限定版（45台、日本国内5台）である。これには、designoマグノグラファイト（グレー）のボディカラー、ブレードのようなスラットを備えた「ツインブレード」ラジエーターグリル、AMG専用LEDデイタイムドライビングライトのサラウンド、ウィングとボンネットのフィン、エクステリアカーボンファイバーパッケージ、AMGスポーツエキゾーストシステム（クロームメッキツインテールパイプ、ハイグロスクロームインナーインサート付きブラック）、チタングレー塗装、高光沢リムフランジ、マット仕上げのAMGパフォーマンススタジオマルチスポーク鍛造ホイール、255/35 R 19フロントタイヤと285/30 R 20リアタイヤ、グレーパール/ジンジャーベージュのdesignoエクスクルーシブスタイルレザー張り、AMGパフォーマンスステアリングホイール、マットカーボンファイバーインテリアトリムが含まれていた。^[16]

この車両は2012年9月に発売された。^[17]

日本モデルは2012年8月29日に発売された。^[18]

2016年に2017年モデルとして中期のフェイスリフトが導入されました。2016年初頭にカリフォルニアで発売された改良型SL 400（米国ではSL 450に改名）は、3リッター362馬力（270kW、367PS）のツインターボV6エンジンを搭載し、SLとしては初めてメルセデス独自の9G-Tronic PLUS 9速オートマチックトランスミッションと組み合わされました。

449馬力（335kW; 455PS）を発生する4.7リッターツインターボV8エンジンを搭載したSL 500（US SL 550）にも、同様に9G-tronic PLUSトランスミッションが組み合わされました。Mercedes-AMG SL 63（577馬力（430kW; 585PS））およびSL 65（621馬力（463kW; 630PS））のバリエーションは、実質的に変更のないパワートレインを継続し、シフト時間が改善されたとされるAMGのSPEEDSHIFT MCT 7速スポーツトランスミッションと組み合わされました。

外観的には、すべての SL でフロント エンド、フロント グリルの処理が改良され、前輪の後ろにある機能のないサイド「通気口」が大きくなりました。また、すべてのモデルで、昼間走行灯と方向指示器が一体化したアダプティブ LED フロント ヘッドライトが採用され、バンパー下の吸気口エリアは照明がなくなりました。LED テール ライトには、フェイスリフト前のモデルの赤と白ではなく、単色の赤または赤とアンバーのレンズが採用されました。

フロントおよびリアのバンパー アセンブリは、メルセデスが最近導入したモデルとより一致するように再設計されました。一方、以前に他のさまざまなメルセデス モデルに導入された、選択された利便性とドライバー アシスタンス技術がオプションで利用可能になりました。これには、S クラス クーペの「カーブ ティルティング」機能を備えた改良されたアクティブ ボディ コントロール (ABC) が含まれます。外観的には、SL 63 と SL 65 は、バンパー アセンブリとサイド シルにそれぞれ光沢のある黒または磨き上げられたアルミニウムの装飾が施されているため、AMG 以外のモデルと区別できます。SL 63 と SL 65 には、トレードマークである AMG の「ツイン ラメラ」フロント グリルとデュアル ツイン テールパイプ排気トリム、およびカーボン ファイバー コンポジット トランク リッドも装備されています。

折りたたみ式「バリオルーフ」ハードトップの操作に若干の改良が加えられ、一度展開を開始すると最高時速 25 マイル (40 km/h) の速度で展開し続けるようになりました。また、折りたたんだときにハードトップのコンポーネントと荷物室の内容物が互いに接触するのを防ぐために必要な荷物室の仕切りを、別の手動操作で展開する必要がなくなりました。

インテリアは、若干改良されたマイナースイッチギアと再設計されたステアリングホイールを除いて、2017年モデルでもほとんど変更されていません。

SL 500 は、米国、カナダ、日本では SL 550 というバッジが付いています。

SL 63は販売不振のため2019年以降生産中止となりました。

ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ R231に関連するメディアがあります。

• メルセデスベンツウェブサイト：新型SL（公式サイト）
• プレスキット:

• 新型メルセデス・ベンツSL: 軽量、スポーティ、ラグジュアリー
• メルセデス・ベンツSL：細部に至るまでよく考えられた