マックス・ホフマン

マクシミリアン・エドウィン・ホフマン（1904年11月12日 - 1981年8月9日）は、1950年代に高級ヨーロッパ車を輸入していたアメリカ人であった。

洞察力と影響力で知られるホフマンは、メルセデス・ベンツ 300SL ガルウィング、ポルシェ 356 スピードスター、V8 エンジン搭載のBMW 507ロードスター など、数々の象徴的な高級スポーツカーの開発と改良に大きく貢献しました。

ホフマンは自動車開発とスポーツカーレースの両方に貢献したことにより、2003年に自動車殿堂入りを果たした。 ^{[1]ニューヨーク州ライにある}彼の自宅とマンハッタンのパークアベニューにあるジャガーのショールームは、 どちらも有名な建築家フランク・ロイド・ライトによって設計された。

ホフマンは1904年11月12日にオーストリアのウィーンで、カトリック教徒の母とユダヤ教徒の父のもとに生まれた。^[2]父は自転車製造会社を経営しており、ホフマンはそこで働いて育った。^{[2]彼はフランスの}アミルカーを製造するオーストリアの会社で工場の運転手として働くのに十分な技術を身につけ、後にそのブランドの販売店となった。^[2]

ホフマンのディーラーは、既存のモデルと、戦後のアメリカ市場で顧客が購入すると思われる新型の両方について、ホフマンを通じてリクエストを出しました。ホフマンの提案の最も有名な成果は、メルセデスベンツ 300SL「ガルウィング」です。300SL の総生産台数約 1,400 台のうち 80% 以上が米国で販売され、これは米国市場以外で広く成功した最初のメルセデスベンツとなり、ホフマンの直感的な予測を完全に実証しました。この成功により、米国における同社のイメージは、堅実だが堅苦しい高級車メーカーから、高性能スポーツカーを製造できるメーカーへと変化しました。

第二次世界大戦中、米国で自動車の民間市場が非常に低迷していたとき、ホフマンは可能性と市場の隙間に対する直感を生かして、金属化プラスチックを使用した女性用ジュエリーを作り始めました。彼はわずか300ドルでこのビジネスを始めましたが、戦時中にもかかわらず、そこから小金を稼ぎました。戦争が終わると、ホフマンは再び高速で高級な自動車への情熱を追い求め始めました。^[3]

1950年から1953年まで、ホフマンは米国東部におけるフォルクスワーゲンの輸入業者および販売業者だった。また、 1960年代半ばからBMWの輸入業者および唯一の販売業者でもあり、1975年に北米BMWに事業を売却した。1950年代半ばから、ホフマンはアルファロメオも米国に輸入していた。 ^[4]ジュリエッタスパイダーはホフマンの要請により誕生した。^[5] 1961年、アルファロメオは米国への自動車輸入を開始した。^[6]

ホフマンは、米国でポルシェ車を普及させる上で重要な役割を果たした。1950年代半ば、ポルシェの全生産量の3分の1がホフマンによって米国市場で販売された。特に、ポルシェ356のより安価でレーシーなバージョンというホフマンのビジョンは、象徴的なポルシェ356スピードスターの誕生につながった。また、ホフマンの勧めでフェリー・ポルシェがデザインしたポルシェのエンブレムを確立したことで、彼は重要なマイルストーンを打ち立てた。さらに、ホフマンは、いくつかのポルシェ356がさまざまなイベントでレースできるように手配することで、米国でのポルシェの成功を促進し、その結果、米国でのブランドの人気が高まり、大きな勝利を収めた。^[3]

レイク・アンダーウッドや彼のチームの機械エンジニアであるディック・デビアスなど、一部のディーラーはホフマンに特に影響を与えた。

マックス・ホフマン・ハウスは、ホフマンがライトにマンハッタンのパーク・アベニュー430番地にあるジャガー・ホフマン・オート・ショールームの設計と建設を依頼した数年後に、フランク・ロイド・ライトによって設計され、家具が配置されました。

1982年、マリオン・O・ホフマンは夫を偲んでコネチカット州ウェストハートフォードに非営利団体マクシミリアン・E・アンド・マリオン・O・ホフマン財団を設立した。この団体は主にコネチカット州で教育、医学、芸術を推進する団体に寄付を行っている。2013年、財団の資産は約6000万ドルであった。^[7]

ユダヤ人の血を引くホフマンは^[2]、ナチスを避けるためにアメリカに移住する前はヨーロッパで自動車レーサーとして活躍していた^{[8] [9]} 。

• アンダーウッド湖
• フェラーリアメリカ
• BMW507

• 自動車 / US-Markt: Aufreißer für Europa、Der Spiegel、1968 年 9 月 9 日、p. 124.
• ドナルド・オズボーン：マックス・ホフマンは輸入品をアメリカ人にとってそれほど異質なものではなくなった、ニューヨーク・タイムズ、2007年3月18日
• Visionär und Autohändler、船尾、2014 年 9 月 26 日。
• Christof Vieweg: Er brachte deutsche Techniker zum Tanzen、南ドイツ新聞、2007 年 3 月 24 日