メアリーポート

ネザーホール・ロードでは、旧石器時代末期と中石器時代の居住の証拠が発見された。これは湖水地方で初めて発見された凝灰岩採掘の考古学的証拠である。^{[ 5 ]}

この町は紀元122年頃、アラウナと呼ばれるローマ時代の集落の一つとして設立されました。ハドリアヌスの長城の西端にある沿岸防衛の指揮・補給基地でした。町にはローマ時代の砦の遺構がかなり残っており、これはソルウェイ湾を渡って長城を迂回するのを防ぐために、長城から海岸沿いに南に伸びた一連の砦の最後のものでした。地磁気調査により、砦の周囲に大きなローマ時代の町があったことが明らかになっています。^{[ 6 ]}砦のすぐ隣にあったローマ系ブリトン人（先住民）の集落は、陶器などの物品と交換に、砦に食料を供給していた可能性もあります。^{[ 7 ]}

センハウス・ローマ博物館はアラウナ遺跡に隣接しており、要塞と海を見下ろす木製の監視塔のレプリカがある。博物館には遺跡で発見されたローマ時代の祭壇石の大規模なコレクションが収蔵されている。^{[ 8 ]}

キャッスル・ヒルには、12世紀のモット・アンド・ベイリー城の土塁と埋没した遺構がある。山頂には第二次世界大戦時の砲台の基礎がある。^{[ 9 ]}

北にはネザーホール荘園の遺跡がある。かつて壮麗だったこの荘園の遺構は、厩舎と14世紀のペールタワーのみで、塔の大部分は近くのアラウナ・ローマ砦から運ばれたと思われる加工されたローマ時代の石で造られている。この塔は、1979年の火災で取り壊された後世の大きな邸宅の一部であった。^{[ 10 ]}

この地域は歴史的にエレンフット（エレン川の麓にある集落という意味）と呼ばれていましたが、ホワイトヘブンの例に倣って港と新しい町の開発を始めたハンフリー・センハウスによって名前が変更されました。1749年の議会法では、1748 年メアリーポート港湾法(22 Geo. 2. c. 6) が可決され、現在の町の建設が許可されました。ハンフリー・センハウスは、妻のメアリーにちなんで新しい町に名前を付けました。センハウス家はこの地域の地主であり、町の開発とローマ時代の遺跡の発掘に責任を負っていました。一家は西インド諸島。1770 年、ハンフリー・センハウスの息子ウィリアムはバルバドスドミニカにコーヒー農園を持っていました。二人ともかなりの奴隷所有者でした。 ^{[ 11 ]}

この時期に町の灯台が建設された。^{[ 12 ]}

19世紀を通じて、この町は急速に工業中心地として発展した。鉄工所が開設され、港が発展し、ウッド造船所やリッツォン造船所などの造船所も発展した。リッツォン造船所は、通常の進水方法では船を進水させるには川幅が狭すぎたため、エレン川に船を横向きに進水させることで有名だった。^{[ 13 ]}

1840年代にジョージ・スチーブンソンが技師として開業したメアリーポート・アンド・カーライル鉄道は、石炭の輸送をはるかに容易にした。アスパトリア地域には大規模な新しい炭鉱が掘られ、その生産量のほぼすべてが港を経由した。1846年には213,152トンの石炭がメアリーポートから出荷され、1857年にはこれが340,000トン以上に増加した。この地域で生産された石炭の多くは、地元の鉄鋼産業向けのコークスに加工された。1890年までに、アラーデール石炭会社はブロートン・ムーアのバックヒルにある自社の敷地内で30基のビーハイブ型コークス炉を稼働させていた。^{[ 14 ]}

1874年、所有者は鉱夫の賃金を10%削減すると発表した。アスパートリア炭鉱でストライキが始まり、その後所有者はさらに15%の削減を行った。12月までにストライキは地域全体に広がり、2,000人が参加した。ストライキは1875年3月まで続いた。一部の「ブラックレッグ」が襲撃される暴力事件が発生し、多くの炭鉱夫が他の場所で仕事を求めてこの地域を去った。1894年、ディアハム炭鉱を経営していたジョン・オスマストンが破産し、銀行が彼の炭鉱を引き継いだ。地元の鉱夫の2つのグループが協同組合を結成し、ロウザー家からクロスハウとタウンヘッドの炭鉱をリースした。彼らは厳しい市場で他の裕福な石炭所有者と競争することが不可能だと気づき、排水にも深刻な問題を抱えていた。このユニークな試みは、両社が清算された1903年に終わった。^{[ 15 ]}

20世紀初頭、港湾貿易は安定していたが、1926年のゼネラル・ストライキの影響を大きく受けた。その後、1927年にワーキントンに新しい深水港が開設された。それまでワーキントン鉄鋼工場は原材料の多くをメアリーポート経由で輸入していたが、この貿易はすべてすぐに新しい施設に移管された。地元のソルウェイ高炉も閉鎖された。^{[ 16 ]}

メアリーポートはゴーストタウンと化した。政府はウェスト・カンバーランドを「特別地域」と宣言したが、1933年までに町の被保険労働者の57.3%が失業した。1,684人の男性が職を失っていた。メアリーポートは「大部分が公的資金で生活していた」。^{[ 17 ]} 1936年、20人の失業中の男性がメアリーポートからロンドンへのジャロー十字軍に参加するために行進した。メアリーポート行進隊として知られる彼らには、クレアター・ムーアから2人、フリジントンから2人の行進隊が加わった。メアリーポート行進隊評議会がこれを組織した。^{[ 18 ]}

第二次世界大戦中、北東イングランドからの石炭が港に転用されたことで一時的に活況を呈したものの、メアリーポートはその後回復することはなかった。1960年代には貨物船の入港が禁止され、この地域最後の深層炭鉱であるライズハウ炭鉱は1966年に閉鎖された。^{[ 19 ]}

今日、地元の港にあるヨットマリーナなどの一連の大規模な再開発プロジェクトを経て、町の将来は明るくなり始めている。観光業が町の将来において重要な役割を果たすと予想されている。^{[ 20 ]}

2018年10月、ネザーホール・スクールのコミュニティプールが閉鎖されることが発表された。^{[ 21 ]}

メアリーポートは歴史的に、カンバーランド州のクロスキャノンビー教区とディアハム教区にまたがるエレンボロー荘園の一部を形成していた。クロスキャノンビー教区（エレン川の北側）にあるエレンボロー荘園の一部はネザーホール村として知られ、ディアハム教区（エレン川の南側）にあるエレンボロー荘園の一部は、隣接するエワンリッグ荘園と共同村を形成していた。^{[ 30 ] [ 31 ]}エレンボローとエワンリッグの村は、1866年にディアハムから独立した行政教区となった。^{[ 32 ]}

1833年、メアリーポートを管理するために改良委員会が設立されました。^{[ 33 ]} 1833年に設立された委員会の区域は「メアリーポートの町」と表現されていましたが、メアリーポートという名前の町は存在しないため、この表現は後に誤りであると判断されました。そのため、委員会の権限が町の主要部分を含むネザーホールの町だけなのか、それともエレンボロー荘園全体に及ぶのかは不明でした。^{[ 34 ]}この曖昧さは1866年に解消され、ネザーホールの町の大部分とエレンボローの町の一部、そしてエレン川南岸のエワンリッグを包含する新しい境界線を参照して、メアリーポート委員会の区域が再定義されました。^{[ 35 ]} 1894年、この地区はネザーホール（同時期にクロスキャノンビーから独立した行政教区となった）とエレンボローおよびエワンリッグのタウンシップ全体をカバーするように拡張された。この拡張は、1894年地方自治法に基づき、こうした改善委員会の地区が都市地区として再編成された時期と一致していた。^{[ 36 ]}

1894年から1929年まで、メアリーポートの都市地区は、ネザーホールとエレンボロー・アンド・エワンリッグの2つの行政教区で構成されていました。^{[ 37 ] [ 38 ]}都市教区として、独自の教区議会はなく、メアリーポート都市地区議会によって直接統治されていました。1929年に、2つの教区は合併して、都市地区に一致する単一の行政教区メアリーポートとなりました。1934年に都市地区は、南に隣接するフリンビー教区を取り込むように拡大され、1934年から1974年まで、都市地区はメアリーポートとフリンビーの2つの都市教区で構成されていました。^{[ 37 ] [ 39 ]}

メアリーポート都市地区は 1974 年に廃止されました。^{[ 37 ]}この地域は、新設されたカンブリア州のアラーデール自治区の一部となりました。 ^{[ 40 ] [ 41 ]}旧都市地区をカバーするメアリーポートの後継教区が作られ、その教区議会はメアリーポート町議会という名前になりました。^{[ 42 ]}アラーデールは、新しいカンバーランド議会が設立された 2023 年に廃止され、この地域で廃止されたカンブリア州議会の機能も引き継ぎました。^{[ 43 ]}

この町にはカンブリア海岸線に鉄道駅が1つあります。この駅からはカーライルまたはホワイトヘブン行きの列車が運行しています。2026年3月現在、両方向とも1時間ごとに列車が運行しています。^{[ 51 ]}この鉄道路線はクラス156で運行されています。 ^{[ 52 ]}

町からはワーキントン、ホワイトヘブン、カーライル、ウィグトン行きのバスが運行している。^{[ 53 ]}