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| マルコ・アピチェッラ | |||||||||||||||||||||||||||
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| 生まれる | 1965年10月7日イタリア、ボローニャ 近郊 | ||||||||||||||||||||||||||
| レーシングライセンス |  FIAブロンズ | ||||||||||||||||||||||||||
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マルコ・アピチェッラ（1965年10月7日生まれ）は、イタリアの元プロレーシングドライバー。1993年イタリアグランプリでジョーダンチームからF1 グランプリに1回出場。その後、童夢から1994年全日本F3000選手権に優勝。
キャリア
マルコ・アピチェッラは1965年10月7日にボローニャで生まれました。1984年にF3レースに参戦し、 1986年のイタリアF3シーズンの最初の2ラウンドでスクーデリア・コロニに勝利をもたらしました。 [1]アピチェッラは1985年のマカオグランプリに出場しましたが、完走できませんでした。[2]
インターナショナルフォーミュラ3000（1987-1991）
アピチェラが国際フォーミュラ3000に参戦した最初のシーズンである1987年は、ユーロベントゥリーニ・ダラーラのマシンでは競争力がなく、スパ・フランコルシャン・サーキットで5位に入ったことで1ポイントしか獲得できなかった。 [3]同年、彼はアウトドローモ・ド・エストリル・サーキットでミナルディのフォーミュラ1マシンをテストした。[4]アピチェラは1988年シーズンにFIRSTチームに移籍し、そのシーズンのタイトル候補だった。[5]彼はマーチ・エンジニアリングのマシンを購入し、モンツァのレースで2位に入ったが、チームメイトのピエルルイジ・マルティーニほど競争力はなかった。[6]チームは期待外れだったが、[5] 1989年には再びFIRST（レイナード・モータースポーツのマシンに変更）で、[6]アピチェラはドライバーズチャンピオンシップで総合4位になるまでの道のりで、何度も表彰台を獲得した。アピチェラは1990年シーズンのチャンピオンシップ候補に見え、FIRSTチームに在籍し続けたが、シーズンが進むにつれてパフォーマンスが悪化し、ブランズハッチラウンドで失格に終わった。[5]ポーグランプリでのクラッシュにより、初優勝を逃した。[6] 1990年シーズンは振るわなかったが、アピチェラはモデナとミナルディのチームでテスト走行する機会を得た。年末には日本に行き、ブリヂストンのレイナード・無限フォーミュラワンプロトタイプカーでテスト走行を行った。[4]アピチェラは1991年シーズンにチーム変更を選択し、ポール・スチュワート・レーシングに移籍し、スチュワート自身とチームを組んだ。シーズン終了時には総合5位となった。[4]アピチェラはローラ車で表彰台を獲得できたが、勝利はできなかった。[6]アピチェラは、他のどの未勝利ドライバーよりも多くの国際F3000レースに出場した。[1]
日本のフォーミュラ3000（1992-1993）
1992年の国際F3000のオファーがなかったため、アピチェラは日本に渡り、全日本フォーミュラ3000シリーズに参戦し、童夢チームとの関係を築いた。[3]アピチェラはランキング10位となり、童夢ドライバーの中では最高位となった。[6]童夢F103を駆るアピチェラは、その年の選手権第5戦で優勝した。彼はその後も成長を続け、 1993年シーズンには菅生サーキットで優勝し、4位となった。[3]
フォーミュラワン
アピチェラは1992年と1993年初頭の日本での好成績により、1993年シーズンの母国レースでジョーダン F1チームからドライバーとして参加する機会を得た。これは、チーム代表のエディ・ジョーダンが、将来有望なF3000ドライバーを試したいと考えていたためである。 [7]彼はティエリー・ブーツェンに代わって出場した。アピチェラは、レースウィークエンド前にイモラでジョーダン193をテストした。レースに向けた練習走行中、彼はレズモの第2コーナーの湿った舗装路でスピンした。[6]彼は予選で23位となり、セッション後半でサーキットの湿り気が薄くなった後にタイムを記録したチームメイトのバリチェロから0.5秒遅れとなった。アピチェラがセミオートマチックギアボックス付きのレーシングカーを運転したのはこれが初めてであった。[6]アピチェラは、レース1周目の第1コーナーで多重衝突を起こしてリタイアした。[ 4 ] [7]この結果、彼はエルンスト・ルーフが保持していた記録よりも短いF1キャリアを積んだドライバーであると誤ってみなされている。[8]アピチェラは800メートル走行した後にリタイアし、ルーフの車はスタートグリッドから離れる際に故障した。[6]
日本のフォーミュラ3000/フォーミュラ・ニッポン (1994–1996)
1994年、アピチェラは童夢とともに全日本F3000に参戦し、美祢、鈴鹿、富士の各サーキットで優勝してタイトルを獲得した。1995年と1996年も全日本F3000にチーム5Zigenから参戦したが（1996年シリーズはフォーミュラ・ニッポンに改名）、ル・マン24時間レースなど他のモータースポーツ活動に注力するようになり、活動は制限された。[3]
アピチェッラは1996年に童夢のチーフテストドライバーに任命され、1996年4月から6月にかけて鈴鹿サーキットで中野信治、山本勝己とともに童夢F105のテストを行った。 [3] [9]この車は彼らがF1に挑戦するためのベースを作ることが目的でした。しかし、事故で車が大きな損傷を受けたため、プロジェクトは棚上げされました。[3]
アピチェラのフォーミュラ・ニッポン・シリーズでの最後のシーズンは1997年で、ステラ・インターナショナル・チームに所属していた。彼のチームでの最高成績は、美祢サーキットでの4位だった。[3]
その他のシリーズ（1999年～2009年）
アピチェラは1999年にイタリアに戻り、イタリアF3000選手権に出場した。彼はシーズン中に2勝を挙げ、選手権で3位に入った。アピチェラは1999年にモナコモータースポーツから国際F3000選手権のスパラウンドへの出場資格も獲得しようとしたが、悪天候のため失敗した。アピチェラはその後日本に戻り、全日本GT選手権のツーリングカーで競っている。[3]
アピチェラはル・マン24時間レースにも何度か出場している。 2007年のレースにはJLOCの則武功チームから出場する予定だったが、練習初日にミュルザンヌストレートで事故に遭い、ランボルギーニ・ ムルシエラゴに大きなダメージを受けた。[10]アピチェラは2009年のレースにもJLOCチームから出場した。[11]これとJLOCの2009年スーパーGTシリーズへの参戦により、アピチェラのプロレース選手としてのキャリアは幕を閉じた。[2]
レース記録
国際フォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
全日本フォーミュラ3000/フォーミュラ・ニッポンの結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
† 完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
完全なF1結果
（鍵）
ル・マン24時間レースの結果
JGTC/スーパーGT全戦績
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ abcd 「マルコ・アピチェッラ」.モータースポーツ雑誌。2021 年4 月 4 日に取得。
- ^ ab "マルコ・アピチェッラ" .フォリックス。2021 年4 月 4 日に取得。
- ^ abcdefgh Nyberg, Rainer. 「日本発の未遂に終わったGPプロジェクト」. 8W . Forix / Autosport . 2009年3月1日閲覧。
- ^ abcd 「ドライバー: マルコ・アピチェラ」.グランプリ.com。 F1 内。2009 年 2 月 28 日に取得。
- ^ abc Diepraam、Mattijs (2000 年 8 月)。 「ゼロからファーストへ」。8W。フォリックス/オートスポーツ。2009 年 3 月 1 日に取得。
- ^ abcdefgh 「旅人ドライバーのF1キャリアがわずか800m続いたとき」。オートスポーツ。2021年4月4日。 2021年4月4日閲覧。
- ^ ab Diepraam、Mattijs (1998 年 5 月)。 「マルコ・アピセラのグランプリドライバーとしての数ヤード」。8W。フォリックス/オートスポーツ。2009 年 2 月 28 日に取得。
- ^ “Marco Apicella”. F1 Rejects. 2001年8月8日. 2008年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月22日閲覧。
- ^ 「Dome は来週発売予定」 。GrandPrix.com。Inside F1。1996年 3 月 11 日。2009年 3 月 1 日閲覧。
- ^ フリーマン、グレン (2007-06-13). 「アウディのビエラが予選1で最速」.オートスポーツ.ヘイマーケット出版. 2009-03-01閲覧。
- ^ 「行政検査および車検に招待された競技者および車両のリスト」(PDF)。Automobile Club de l'Ouest。2009 年 6 月 9 日。2009 年 9 月 9 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年 6 月 9 日に取得。
- ^ abc 「Marco Apicella Results」。モータースポーツ統計。 2023年8月31日閲覧。
- ^ “マルコ・アピチェッラ – 関与”.統計F1 。2023 年8 月 31 日に取得。
- ^ “マルコ・アピチェッラ”.西部自動車クラブ。2023 年8 月 31 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト