エマヌエーレ・ナスペッティ

エマヌエーレ・ナスペッティ（1968年2月24日生まれ）^[1]は、イタリア出身のレーシングドライバー、起業家である。

彼は12歳でレースデビューし、7年間（1980年から1986年）カート競技に携わり、200以上のレースに出場し、イタリア国内および海外のイベントで成功を収めました。

1987年、彼はフォルティ・コルセ・チームに加入し、イタリア・フォーミュラ3選手権に出場しました。1988年、再びフォルティ・コルセのダラーラ・アルファ・ロメオで、イタリア・フォーミュラ3チャンピオンに輝きました。

1989年、彼はロニ・モータースポーツ・チームからFIA国際フォーミュラ3000選手権に出場。デビューシーズンは非常に好調で、翌年、F1に移籍した現チャンピオンのジャン・アレジに代わってエディ・ジョーダン・レーシング・チームに加入。1991年、フォルティ・コルセに復帰し、4回の優勝を果たし、タイトル獲得に大きく近づいた。その間、彼は公式プジョー405レーサーでイタリア・スーパーツーリング選手権のデビュー戦（ヴァラーノ、クラスS2）に優勝した。

1992年、彼はマーチ・イルモアでF1デビューを果たしたが、これは重要な決断であり、終了の数レース前にリードしていたFIA国際F3000選手権から撤退せざるを得なかった。彼のF1キャリアは、1993年にジョーダン・グランプリでチームの公式テストドライバーとして続いた。同年、彼は日本F3000選手権のいくつかのレースに参加した。

1994年からナスペッティはスーパーツーリング選手権でのサルーンカーレースに専念しました。27回の優勝でBMWのスポーツヘリテージの象徴となり、1997年にはイタリアスーパーツーリング選手権で優勝しました。同年、スパ24時間レースに出場し、ディーゼルクラスで優勝し、総合3位に入りました。2000年にはローラ・ジャッドを運転してル・マン24時間レースに出場し、2001年にはラファネッリ・チームが運営するフェラーリ550マラネロでFIA GT選手権に出場し、 GTドライバーとしてのキャリアをスタートさせました。2002年と2003年には、フェラーリ550マラネロを運転して、米国でアメリカン・ル・マン・シリーズに出場しました。2004年にはヨーロッパに戻り、 GPCチームが運営するフェラーリ575を運転して、再びFIA GT選手権に出場しました。 2005年、伝説のドン・パノスからの呼びかけにより、彼はアメリカの舞台に戻り、セブリング12時間レースでパノスを運転しました。2006年には、新生イタリアン・スーパーツーリング・チャンピオンシップでBMWのハンドルを握り、5回の優勝を果たして総合2位を獲得しました。一方、2009年にはイタリアのポルシェ・カレラ・カップに出場し、アドリアでのレースで優勝しました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)