マイヤー・ヴェルフト

マイヤー・ヴェルフト有限会社

会社種別	プライベート
業界	造船
設立	1795
本部	パペンブルク、ドイツ
主要人物	CEO バーナード・マイヤー トーマス・ヴァイゲンド ヤン・マイヤー博士 ティム・マイヤー[1] ベルント・アイケンス[2]
製品	クルーズ船 タンカー 家畜運搬船 フェリー 調査船
収益	5,100万ユーロ（2018年） 1,700万ユーロ（2019年） 7,000万ユーロ（2020年） [3]
従業員数	7,000 (2024)、[4] 3,100 (2030) [5]
親	マイヤーネプチューンS.à.rl
Webサイト	メイヤーウェルト

マイヤー・ヴェルフト(発音 [ˈmaɪɐ ˈvɛʁft]) ^マイヤー造船所（マイヤー英Meyer Shipyard）ドイツの造船で、エムス川沿いのパペンブルクロストックのネプチューンヴェルフトとともにマイヤーネプチューングループの一員となっています。2014年に、同社はトゥルク造船所をグループに加えました。それ以来、豪華客船の建造も行っています。この造船所では、700隻の異なるタイプの船が建造されました。ドック2ホールは、2022年現在、世界で3番目に大きな造船所であり、使用可能容積は5番目に大きいですこの造船所は、ヨーロッパ産業遺産の道。^[6] 

この造船所は、1795年初頭にウィルム・ロルフ・マイヤーによって小型木造船専門の造船所として設立されました。ヨーゼフ・ランバート・マイヤーは1874年に鉄船の建造を開始しました。 ^[7]第二次世界大戦 中、マイヤー・ヴェルフトは主にドイツ海軍の船を含む船の修理を行っていました。かつてはパペンブルク地域に20以上の造船所がありましたが、現在残っているのはマイヤー・ヴェルフトだけです。^[要出典]

マイヤー・ヴェルフトは、ロールオン・ロールオフフェリー、旅客フェリー、ガソリンタンカー、コンテナ船、家畜フェリー、そして最近では豪華クルーズ船の建造を通じて国際的な認知を得ました。^[要出典]

マイヤーは世界最大かつ最も近代的な造船所の一つで、約3,300人の従業員を抱え、世界最大の屋根付き乾ドックを擁している。最初の屋根付きドックは1987年に開設され、長さ370メートル、幅101.5メートル、高さ60メートルであった。1990/91年にはドックがさらに100メートル拡張された。2004年には2つ目の屋根付きドックが建設され、アジアの造船所に対抗するため、全長504メートル、幅125メートル、高さ75メートルに拡張すると発表された。これにより、マイヤーヴェルフトは年間3隻のクルーズ船を建造できるようになる。 ^{[8]パペンブルクの造船所はエムス川の上流にあるため、納品される巨大船は}ドルラート湾まで36kmの航海をしなければならない。これらの航海は何千人もの観客を魅了する。 2002年にエムス川の防波堤が完成するまで、この航行は満潮時にのみ可能であった。 [^要出典]

2014年9月、マイヤー・ヴェルフトはSTXフィンランドとトゥルク造船所STXフィンランドOyの70%の所有権をSTXヨーロッパから取得し、国営のフィンランド産業投資が残りの30%を所有した。造船所はマイヤー・トゥルクOyに改名された。^{[9] [10] [11]}マイヤー・ヴェルフトは2015年に残りの30%を取得した。^[要出典]

COVID-19パンデミックの間、マイヤーヴェルフトは造船契約のエネルギーと材料費の上昇により財政難に陥った。2024年、マイヤーヴェルフトは既存の注文を完了するために28億ユーロを必要としたが、銀行から融資を受けることができなかった。ドイツ政府とドイツ諸州は苦境に立たされた造船所を支援するよう求められた。オラフ・ショルツ首相は2024年8月中旬、マイヤーヴェルフトの組織的重要性を宣言し、連邦議会と欧州委員会の承認を待って支援する用意があることを示した。^[12] 2024年9月13日、ドイツ議会の予算委員会は政府の救済計画に投票した。^[13]ハンデルスブラットの調査によると、連邦財務省は秘密の書類で委員会に宛てて、世界的な緊張が高まった場合の軍事プロジェクトにおける造船所の潜在的な重要性を強調していた。しかし、 HSBAの海洋管理教授マックス・ジョンズは、政治家がすでに支援を約束し、ティッセンクルップ・マリン・システムズとリュルセンがすでに利用可能であったことを踏まえると、軍事プロジェクトにおけるマイヤー・ヴェルフトの重要性の主張は「遡及的な理由探し」であると述べた。^[14]契約は2024年9月16日に締結され、ドイツ政府は4億ユーロで同社の80％を買収した。^[15]締結から1週間後、管理会計における組織的な不正が発覚し、経営陣は明らかにマイヤー・ヴェルフトのプロジェクトの実際の状態を把握しておらず、月次財務諸表を作成したことがなかった。^[16]

マイヤーヴェルフトでは、自動車運搬船、貨物船、コンテナ船、クルーズ船、フェリー、漁船、ガス運搬船、軽船、外輪船、客船、海上船舶など、多種多様な船が建造されてきました。ここ数年、この造船所ではクルーズ船のみを建造していました。[ ^{17] [18] [19] [20] 2024年以降、同社はコンバータープラットフォームの一部を建造しています。この決定は、} COVID-19パンデミックの初期に行われました。^{[21] [22] [23]}

• マイヤー・ヴェルフト（ドイツ、パペンブルク）
• ネプチューン・ヴェルフト（ドイツ、ロストック）
• マイヤー トゥルク(フィンランド、トゥルク)

ウィキメディア・コモンズには、マイヤー・ヴェルフト、パペンブルクに関連するメディアがあります。

• マイヤー・ヴェルフトのホームページ
• ネプチューン・ヴェルフトのホームページ
• マイヤー・トゥルクのホームページ

北緯53°05′55″ 東経7°21′59″ / 北緯53.09861° 東経7.36639° / 53.09861; 7.36639