MG 151 砲

マシーネンゲヴェーア MG 151
MG 151/20 – 通常点火（図1）と電気点火（図3） MG 151/15 – 通常点火（図2）と電気点火（図4）
タイプ	航空機用機関砲
原産地	ドイツ
サービス履歴
使用者	ユーザーを見る
戦争	戦争を見る
生産履歴
メーカー	ワッフェンファブリク・マウザー AG
生産	1940-1941 – MG 151/15 1941-1945 – MG 151/20 (ナチスドイツ)
バリエーション	MG 151/15 (仕様を参照) MG 151/20 (仕様を参照)

MG 151は、航空機用のベルト給弾式機関砲であり、ナチスドイツで1934年から1940年にかけて開発され、第二次世界大戦中に武装モーゼル社で製造された。当初は1940年から口径15.1 mm、弾薬15×96 mmで製造されたが、航空機に対するより高い効果の要求、特に20 mm MG-FF/M航空機砲用の地雷弾の導入により、1941年に設計が20 mm口径に変更され、弾速と引き換えに爆発力を高めた新開発の20×82 mm弾が使用された。最初の15 mm型はMG 151/15として知られるようになり、新しい20 mm型はMG 151/20となった。

MG 151/20 砲は、第二次世界大戦中、主に攻撃兵器としてドイツ空軍の 戦闘機で広く使用されましたが、防御砲としても一部使用されました。既存の MG 151/15 砲は、MG 151/20 に比べると限定的であったものの、戦争中ずっと航空機の兵器として使用されましたが、3 門の MG 151/15 を搭載したSdKfz 251/21ドリリングハーフトラックなど、さまざまな構成で対空砲としても使用されました。

戦後、回収されたMG 151/20は多くの国で使用された。フランスは多くの銃を回収しており、冷戦中にはMG 151/20の主な使用者および輸出国となり、航空機だけでなく装甲戦闘車両にも対空兵器として装備した。フランスは1960年代までずっとこの銃の輸出を続け、当時は主にアエロスパシアルSA-3160およびSA-3164アルエットIII多用途ヘリコプター用のフレキシブルな背部ガンシップ武装として使用した 。MG 151/20を装備したSA-3160は1966年にポルトガル、ローデシア、南アフリカに購入され、1990年代初頭まで使用された。南アフリカはMG 151/20の20×82mm弾を再利用し、デネルNTW-20対物ライフル の薬室に使用した。

戦前のドイツの単発戦闘機の武装に関する教義は、フランスのそれと似ていた。この教義では、 V型エンジンのシリンダーバンクの間に搭載され、プロペラハブを通して発射する強力な機関砲が好まれた。これはフランス語ではモトゥール・カノン（第一次世界大戦でイスパノ・スイザ HS.8C エンジンで初めて使用されたSPAD S.XIIに由来）と呼ばれ、 1930年代にはドイツ語で同義語のモトールカノンと呼ばれていた。この役割でフランスが好んだ兵器は20 mm エリコン FF S モデルだったが、これはドイツのエンジンには大きすぎることが判明した。マウザーは、性能を最小限に犠牲にして適合する銃の開発を任された。応急措置として、MG FF 機関砲がエリコン FF から開発され、広く使用されたが、その性能はいまいちだった。^[1]

MG 151は、1940年にオリジナルの15mm口径形式で生産が開始された。初期のメッサーシュミット Bf 109 F-2戦闘機の主武装として15mm弾の実戦評価が行われた後、1941年に砲はより大きな弾丸を搭載して20mm MG 151/20に再設計された。実戦経験から、より強力な炸薬の方が、より速い発射速度よりも望ましいことがわかった。^{[2] MG 151/20弾は、MG FF砲で使用されていたより大きな}炸薬を保持できるように弾丸のネックを拡張し、薬莢の長さをオリジナルの15mm弾の全長に一致するように短縮することで作成された。^[2]これらの対策により、15mmから20mm MG 151/20への変換が簡素化され、銃身の変更とその他の小さな変更のみが必要となった。簡素化された転換の欠点は、15mm砲弾の砲口速度が毎秒850メートル（2,800フィート/秒）であるのに対し、より大きく重い20mm砲弾では毎秒700メートル（2,300フィート/秒）に低下したことである。^[3] 20mm徹甲弾は300メートル（60度）の距離で装甲を10～12mmしか貫通できなかったが、同じ条件下での15mm砲の貫通力は18mmであったが、これは大きな制限とは見なされなかった。^[2] 20mmバージョンは、Bf 109F-4シリーズの標準的な機内機関砲となった。^[2] 20mm MG 151/20は、以前のMG FF機関砲の580m/秒（1,900フィート/秒）の弾丸よりも、より予測可能な弾道、より長い射程距離、より高い着弾速度を提供した。^[3] MG FFは、フレキシブルな翼上方発射型シュレーゲムジーク砲架として戦争の終わりまで保持された。^[4]

ドイツ軍は装甲貫通力よりも爆発力を優先し、地雷弾の開発を進めた。地雷弾は最初にMG FF（Bf 109 E-4）に導入され、後にMG 151/20にも採用された。爆発力のこの向上でさえ、戦争後半にドイツ軍戦闘機が対峙した4発爆撃機に対しては不十分であることが判明した。ドイツ軍の計算によると、MG 151/20で重爆撃機を撃墜するには約15～20発の命中が必要だったが、長砲身のMK 103機関砲と短砲身のMK 108機関砲に充填されたヘキソゲン爆薬の粉砕効果により、30mm砲弾の場合はわずか3～4発の命中まで短縮された。重爆撃機（ボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター）への正面攻撃には20mm口径機関砲を4、5発命中させるだけで済んだが、そのような攻撃は実行が困難だった。そのため、30mmMK108機関砲は、Bf109K-4からエンジンマウントの モトルカノン中央武装としてMG151/20に取って代わり、Gシリーズの一部にも後付けされた。^[5]

1943年8月、 800丁のMG151/20がイタリアの潜水艦コマンダンテ・カッペリーニに積まれて日本に輸出され、388機の日本軍川崎キ61 -I丙戦闘機に装備された。^[6] 20mmMG151/20は イタリア王立空軍のマッキC.205、フィアットG.55、レッジャーネRe.2005、ルーマニア空軍のIAR81B、81Cにも装備された。 ^[7]

1945年初頭、不明な数の大砲が地上使用のために改造され、主にポーゼン地域で活動する国民突撃隊で使用された。この用途での有効性は不明だが、1944年11月にポーゼンで行われたヴァルテラント国民突撃隊のパレードで写真が撮られている。^[8]

第二次世界大戦後、元ドイツ空軍のMG 151/20機関砲が在庫から取り外され、また解体された航空機から多数撤去され、様々な国の航空機に使用された。フランス空軍(AdA) とフランス陸軍航空部隊( Aviation légère de l'armée de Terre、 ALAT) は、MG 151/20機関砲をヘリコプターを含む様々な航空機の固定武装およびフレキシブル武装として使用した。AdAとALATは、ドアガンとして使用するためのMG 151/20用のゴム絶縁フレキシブルマウントを共同で開発し、後にアルジェリアでの戦闘で、FAF/ALATのピアセッキH- 21C強襲輸送ヘリコプター数機とシコルスキーH-34ガンシップヘリコプターに搭載されて使用された。^[9]フランスのマトラMG151 20mm機関砲はポルトガルとローデシアのアルエットIIIヘリコプターに搭載され、デネルは南アフリカ空軍向けに独自の派生型を設計した。^{[10] [11]}

• AMX-13t (SAMM S232 対空砲塔)
• AMX-50t（SAMM S36Z対空砲搭載）
• FCM 12t (SAMM S232 対空砲塔)
• ロレーヌ 155 mm
• SdKfz 251/21シュッツェンパンツァーワーゲンの 掘削

• アエロスパシアル アルエット III SA-3160 – ガンシップとして
• Aérospatiale Alouette III SA-3164 – 単一のプロトタイプ、「Alouette-Canon」としても知られています
• シコルスキー H-34 チョクトー– ガンシップとして
• シコルスキーH-34Aパイレーツ– ガンシップ型^{[13] [14]}

• 銃身長: 1254 mm (L/83口径長)
• ライフリング: 8 溝、右ねじれ、16 インチあたり 1 回転
• 銃口速度:
  • 850 m/s (AP-T)
  • 960 m/s (HE-T、HEI-T)
  • 1030 m/s AP(WC)
• 発射物の種類:
  • AP-T 重量72g
  • HE 重量 57 g。HE フィラー: 2.8 g
  • AP(WC) 重量52g

マシーネンゲヴェーア MG 151/20
保存されたMG151/20。
タイプ	航空機用機関砲
原産地	ドイツ
生産履歴
メーカー	ワッフェンファブリク・マウザー AG
生産	1941-1945
仕様
質量	42.7 kg (94 ポンド 2 オンス)
長さ	1.766 m (5 フィート 9.5 インチ)
バレルの 長さ	1.104 m (3 フィート 7.5 インチ)
シェル	20×82mm モーゼル
口径	20 mm (0.79 インチ)
アクション	ショートリコイル、オープンボルト
発射速度	600～750rpm
銃口速度	705～805メートル/秒（2,310～2,640フィート/秒）[3] [2]

20 mm MG 151には2つのバージョンが製造された。初期の砲は打撃式プライミングシステムを使用し、後のEモデルは電気式プライミングを使用した。一部の弾丸はタイマー式自爆装置および/または曳光弾（またはグロートレーサー）が使用可能であった。また、高爆薬の薬莢充填剤には、標準的なペントリットA（四硝酸ペンタエリスリトール（PETN）とアルミニウム）、HA 41（アルミニウム粉末を混合したRDXで、高爆薬および焼夷効果が40パーセント増加）^[15]、およびより多くの爆薬（HA 41）を大きな圧力（MX）を使用して同じ空間に圧縮した圧縮バージョンのいずれかを使用した異なるタイプがあった。^[16]

• ライフリング：23口径で1回転
• 有効範囲:800m
• 砲口初速は805 m/s（HEI-HC（M））、705 m/s（HE-Tracer、徹甲弾）であった。

弾薬の種類:

• 曳光弾
  • IT – 焼夷弾、曳光弾
  • API-T – 徹甲焼夷弾、曳光弾
  • APHEF-T – 徹甲榴弾、曳光弾
  • HEF-T – 高性能破片曳光弾
  • HEFI-T – 高性能爆発破片、曳光弾
  • AP-T – 徹甲弾、曳光弾
• 曳光弾
  • I – 焼夷弾
  • API – 徹甲焼夷弾
  • APHEF – 徹甲榴弾
  • HEI-HC ( M ) – 高性能焼夷弾、大容量

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍は0.60口径のT17を製造した。これはドイツのMG 151をリバースエンジニアリングして、実験的な対戦車ライフル弾を装填したコピーである。T17銃5,000丁の投機的発注があったが、製造されたのは300丁ほどだった。しかし、600万発の0.60口径弾が利用可能であったにもかかわらず、実戦に投入されることはなかった。 ^{[18] T17の試験プログラムでは、ほぼ100万発の弾丸が発射された。生産された主な米国版であるT17E3は}フリジデール社製で、重量は134ポンド（61kg）、発射速度は毎分600発に過ぎなかった。さらに改良が加えられ、T39版とT51版が作られたが、これらも実戦には投入されなかった。^[19]

1939 年に実験的な T1 および T1E1 対戦車ライフルで使用するために設計された徹甲弾をベースとした弾薬。1944 年に、現代の戦車の装甲が厚すぎて重ライフル弾では貫通できないことが明らかになったため、開発は中止されました。開発の結果、成形炸薬 ライフル手榴弾とロケットランチャーが歩兵対戦車兵器の未来であることがわかり、対戦車ライフルのコンセプトは放棄されました。

イギリスが旧式の .55 ボーイズ対戦車弾薬の在庫を自国設計の重機関銃弾薬に作り変えようとしたのと同様に、.60 口径弾薬は、旧式の .50 ブラウニング弾薬の後継として、機関砲弾薬として再利用されました。弾薬と T17 砲は 1942 年から 1946 年にかけて生産されましたが、.50 ブラウニング弾薬や M2HB および M3 重機関銃を大幅に上回る性能は得られませんでした。この弾薬は後に短縮され、20×102mm バルカン機関砲弾として製造されました。

• .60徹甲弾[15.2×114mm T1ライフル] - 1180グレイン（76.5グラム）の運動エネルギー貫通弾。速度は毎秒3,600フィート（1,100メートル/秒）、銃口エネルギーは34,000フィート/ポンド（46キロジュール）以上。^{[20] [21]}
• .60 T32ボール[15.2×114mm T17機関銃]
• .60 T77ボール[15.2×114mm T17機関銃]
• .60 T36焼夷弾[15.2×114mm T17機関銃]
• .60 T39徹甲焼夷弾[15.2×114mm T17機関銃]
• .60 T60徹甲焼夷弾[15.2×114mm T17機関銃]

•  アンゴラ^[22]
•  フィンランド
•  フランス^[23]
•  ドイツ^[23]
•  ハンガリー
•  イタリア社会共和国
•  大日本帝国^[24]
•  ポルトガル^[22]
•  ローデシア^[10]
•  ルーマニア
•  南アフリカ^[23]

• 第二次世界大戦
• アルジェリア戦争
• ポルトガル植民地戦争
• ローデシアのブッシュ戦争

• 第二次世界大戦中のドイツの軍用機の兵器一覧
• MK 108 30mm砲
• MG 131 13mm重機関銃
• MG 17 7.92mm機関銃
• イスパノ・スイザ HS.404
• 20mm九九式砲

• Chinn, George M. (1951)。「第 4 章: 兵器部隊の短反動式自動機関銃」。機関銃。第 3 巻。ワシントン DC:米国政府出版局。
• フォンタネッラズ、アドリアン、クーパー、トム、マトス、ホセ・アウグスト（2020年）。『アンゴラ介入戦争、第3巻：アンゴラとキューバの空軍、1975-1985年』。イギリス、ワーウィック：ヘリオン・アンド・カンパニー・パブリッシング。ISBN 978-1-913118-61-7。
• ジョンソン、メルビン・M・ジュニア（1944年）。『ライフルと機関銃』ニューヨーク：ウィリアム・モロー社。
• ペッター・ボウヤー、ピーター・JH（2005年）。『破壊の風：ローデシア戦闘機パイロットの自伝』ヨハネスブルグ：南緯30度。ISBN 0-9584890-3-3。
• ウィリアムズ、アンソニー G. (2002)。『ラピッドファイア：陸軍、海軍、空軍向けの自動砲、重機関銃、およびその弾薬の開発』シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 978-1-84037-435-3。
• ウィリアムズ、アンソニー G.、ガスティン、エマニュエル (2003)。『Flying Guns WWII』。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 978-1-84037-227-4。
• ウィンドロウ、マーティン（1997年）。アルジェリア戦争、1954-62年。メン・アット・アームズ（第312号）。ロンドン：オスプレイ出版。ISBN 978-1-85532-658-3。

• ルパージュ、ジャン＝ドニ GG (2009 年 3 月 23 日)。ドイツ空軍の航空機、1935-1945: 図解ガイド。マクファーランド。53 ページ。ISBN 978-0-7864-5280-4。

ウィキメディア・コモンズには、 MG 151に関連するメディアがあります。

• 「151 型 20mm 機関砲」。SAAF : 南アフリカ空軍の非公式ウェブサイト。
• 「GA 1 20mm 砲」。SAAF : 南アフリカ空軍の非公式ウェブサイト。
• 「ドイツのMG-151型15mmおよび20mm航空機兵器」。戦術および技術動向（30）：18～20。1943年7月29日 – LoneSentry.com経由。
• 「20mm MG151」。国防軍歴史博物館。
• 「武器と戦術」。PrinzEugen.com Schnellboot アーカイブ。2020年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月6日閲覧。