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以下は、アメリカ合衆国ルイジアナ州にある、3200～3249番の範囲に指定されている州道 の一覧です。
ルイジアナ州道3201号線（LA 3201）は、ウィンズボロ市内を1.57マイル（2.53km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3202号線（LA 3202）は、タラルーラからリッチモンドまで1.18マイル（1.90km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3203号線（LA 3203）は、コンコルディア郡からカタホウラ郡まで1.77マイル（2.85km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3205号線（LA 3205）は、アレン郡内を0.87マイル（1.40km ）走っています。
ルイジアナ州道3206号線（LA 3206）はエリザベス市内を0.79マイル（1.27km ）走っています。
ルイジアナ州道3209号線（LA 3209）はウォータープルーフで1.02マイル（1.64km ）走っています。
ルイジアナ州道3210号線（LA 3210）は、フランクリン郡チェイスのLA 1242からUS 425とLA 15が交差する地点まで、南北方向に1.71マイル（2.75 km）にわたって走っています。[ 8 ]これは、1982年頃にバイパスされたLA 15の元の 2車線区間の一部です。
LA 3210は、LA 1242とUS 425/LA 15の交差点のすぐ東側でLA 1242から北に向かいます。このルートは小さな町チェイスを通過し、LA 866と交差します。その後まもなく、LA 3210は中央分離帯のある4車線のUS 425/LA 15に合流し、終点となります。LA 3210は全線にわたって中央分離帯のない2車線道路です。
ルイジアナ州道3211号線（LA 3211）は、セントメアリー郡フランクリンのUS 90からLA 182まで、ノースウェスト大通りに沿って南西から北東方向に1.91マイル（3.07 km）走っています。[ 9 ] このルートはフランクリンとUS 90高速道路を結んでいます。
ルイジアナ州道3212号線（LA 3212）は、シャーロットからインディペンデントまで2.45マイル（3.94km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3213号線（LA 3213）は、エドガードの西にあるLA 3127から、セントジェームズ郡グラマーシーの東にあるLA 641とLA 3125の交差点まで、南北方向に6.60マイル（10.62 km）走っています。[ 11 ]このルートは、一般にグラマーシー橋として知られるベテランズメモリアル橋とそのアプローチ で大部分が構成されています。
LA 3213はLA 3127から北東に向かい、セントジェームズ郡からセントジョンザバプティスト郡へと入ります。北東にカーブした後、ウォレスのミシシッピ川橋に登る直前にLA 18との折り畳みダイヤモンド型インターチェンジがあります。川の中ほどでLA 3213は再びセントジェームズ郡に入り、 LA 44との同様のインターチェンジがありますが、北行きの出口は反対側の車線を平面交差する必要があります。LA 3213は北に進み、グラマーシーの東端と平行に走り、LA 641とLA 3125との交差点で終わります。LA 641はそのまま直進し、US 61とI-10に接続します。LA 3213はLA 18出口より南は分離帯のない2車線道路で、それ以外は分離帯のある4車線道路です。
ルイジアナ州道3214号線（LA 3214）は、セントジェームズ郡コンベントの北にあるLA 44号線からLA 3125号線まで、東西方向に1.80マイル（2.90km ）にわたって走っています。[ 12 ]このルートは短い連絡道路であり、オクシデンタル・ケミカル・コーポレーション の施設も所在しています。全長にわたって片側2車線の分離帯のない道路です。
ルート全体はセント・ジェームズ教区内にあります。
ルイジアナ州道3215号線（LA 3215）は、セントメアリー郡ガーデンシティのUS 90からLA 182まで南北方向に0.56マイル（0.90 km）にわたって走っています。[ 13 ]このルートは、フランクリンとセンタービル の間のUS 90とその高速道路化前のルート（LA 182）を結ぶ短い連絡道路です。全長にわたって片側2車線の道路です。
高速道路全体はセントメアリー教区のガーデンシティ内にあります。
ルイジアナ州道3217号線（LA 3217）は、セントジョンザバプティスト郡ラプラスのLA 628からUS 61まで東西方向に1.35マイル（2.17 km）走っています。[ 14 ]このルートは、ボネットカレ放水路 のすぐ東にあるラプラスの南東側に位置する短い連絡道路です。全長にわたって片側2車線の分離帯のない道路です。
高速道路全体は、セント・ジョン・ザ・バプティスト教区のラプラス市内にあります。
ルイジアナ州道3218号線（LA 3218）は、デルタの西にあるUS 80号線から、マディソン郡デルタにあるミシシッピ川にかかるオールド・ヴィックスバーグ橋のたもとまで、東西方向に2.30マイル（3.70 km）にわたって走っている。[ 15 ]
このルートは、1930年に建設され、現在は車両通行止めとなっている橋への州が管理するアプローチ道路です。 1980年に国道80号線がミシシッピ州ヴィックスバーグへ向かう並行する州間高速道路20号線の橋にルート変更されるまでは、国道80号線の一部でした。ルイジアナ州道3218号線は、全長にわたって中央分離帯のない2車線道路です。
高速道路全体がマディソン郡内にある。
ルイジアナ州道3219号線（LA 3219）は、 LA 3127からセントジェームズ郡ラガンのLA 18まで南北方向に1.23マイル（1.98 km）走っています。[ 16 ]このルートは、セントジェームズ としてよく知られている地域の短い連絡道路です。
高速道路全体がセント・ジェームズ教区内にある。
ルイジアナ州道3220号線（LA 3220）は、 0.08マイル（0.13km ）の長さで、ラフォーシュ郡ロックポートの南でLA 1号線とLA 308号線を結ぶバイユー・ラフォーシュに架かるベルビュー旋回橋で構成されています。この橋は1986年に建設され、2車線の交通を支えています。[ 17 ]
ルート全体はラフォーシュ郡内にあります。
ルイジアナ州道3223号線（LA 3223）はラプラスで0.38マイル（0.61km ）走っていた。
ルイジアナ州道3224号線（LA 3224）はラプラス市内を0.23マイル（0.37km ）走っています。
ルイジアナ州道3225号線（LA 3225）は、 US 71号線とUS 167号線が交差する地点から、ラピデス郡パインビルの北西にあるUS 71号線との2番目の交差点まで、南東から北西方向に4.39マイル（ 7.07 km）にわたって走っています。[ 20 ] これは、1981年に現在の高速道路のルートに移される前は、US 71号線とUS 167号線の元のルートであり、以前のジェファーソン・ハイウェイ自動車道でもありました。
LA 3225は、パインビル北部のティオガと呼ばれる地域でUS 71とUS 167とのダイヤモンド型インターチェンジから北に向かいます。北西にカーブしながら、LA 623（シンガー・ドライブ）とLA 1204と交差します。これらの道路はどちらも近くのボール（ US 165沿い）に通じています。LA 3225はその後、クレオラの南端でUS 167と2度目の交差点があります。道路は南にカーブし、US 167から分岐する地点のすぐ西にあるUS 71で終点となります。LA 3225は全線にわたって中央分離帯のない2車線道路です。
高速道路全体はラピデス郡内にある。
ルイジアナ州道3226号線（LA 3226）は、デリダーからローズパインまで7.56マイル（12.17km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3227号線（LA 3227）は、ホートンにあるLA 157号線からホートンの東にあるLA 164号線まで、東西方向に2.17マイル（3.49km ）にわたって延びています。全線にわたって中央分離帯のない2車線道路です。
高速道路全体がボージャー郡内にある。
ルイジアナ州道3228号線（LA 3228）は、セント・タマニー郡マンデビルのUS 190号線からマンデビルのすぐ北にあるUS 190号線の東側側道上の地点まで、アスベリー・ドライブに沿って南北方向に0.65マイル（ 1.05 km）走っていた。[ 24 ]これは、1980年代にアクセス制限のある高速道路になる前の US 190号線の元のルートの名残である。
このルートは、ルイジアナ州運輸開発局の道路移管プログラムの一環として、2018年に地方自治体の管理下に移管されました 。[ 25 ] LA 3228は、全長にわたって分離帯のない2車線道路でした。[ 24 ]
高速道路全体がセント・タマニー郡内にある。
ルイジアナ州道3229号線（LA 3229）は、サビン郡内を4.19マイル（6.74km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3231号線（LA 3231）は、キャド郡シュリーブポートのI-220からUS 79号線とUS 80号線が交差する地点まで、ジェファーソン・ペイジ・ロードに沿って東西方向に0.5マイル（0.80 km ）にわたって走っていた。[ 27 ]
このルートは、国道79号線と80号線、そして州間高速道路220号線とのダイヤモンド型インターチェンジを結ぶ短い連絡道路で、2000年代の再建・再整備工事を経て、地元当局の管理下に戻された。
ルイジアナ州道3232号線（LA 3232）はフェリデイで0.83マイル（1.34km ）走っています。
ルイジアナ州道3233号線（LA 3233）は、LA 182号線からセントランドリー郡オパラサスの南にあるI-49号線とUS 167号線の交差点まで、ハリー・ギルボー・ロードに沿って東西方向に1.27マイル（2.04 km ）走っています。[ 29 ]
ルート全体はセントランドリー郡内にあります。
ルイジアナ州道3234号線（LA 3234）は、ハモンド西の地方道からタンギパホア郡ハモンドのLA 1065まで東西方向に2.78マイル（4.47 km）走っています。[ 30 ] このルートは、サウスイースタン・ルイジアナ大学とI-55の32番出口を結んでいます。
西側から見ると、LA 3234は、中央分離帯のない2車線道路であるワードライン・ロードとランドール・ロードの交差点から始まります。この道路は真東に進み、すぐにI-55とのダイヤモンド型インターチェンジを通過します。LA 3234は中央に左折レーンのある中央分離帯のない4車線道路としてユニバーシティ・アベニューに進み、ハモンド市に入るとUS 51 （ノース・モリソン・ブールバード）と交差します。その後、セントルイス大学（SLU）のキャンパスを横断し、大学のユニバーシティ・センター・アリーナを通過します。カナダ国鉄（CN）の線路を平面交差で渡った後、この道路はLA 1065（ノース・チェリー・ストリート）とのT字路交差点まで少し進みます。
高速道路全体はタンギパホア郡内にある。
ルイジアナ州道3235号線（LA 3235）は、ゴールデンメドウの南にあるLA 1からラフォーシュ郡ラローズのLA 24まで、南北方向に16.02マイル（25.78 km）にわたって走っています。[ 31 ]このルートはLA 1の4車線バイパスおよびトラックルートであり、バイユー・ラフォーシュ の西岸に位置するさまざまなコミュニティを通過します。
LA 3235 は LA 1 から分岐し、北へ少しの間、北行き 1 車線と南行き 2 車線の分離帯のない 3 車線道路として進みます。しかし、ゴールデン メドウに入ると、分離帯のある 4 車線道路に広がります。LA 3235 は北へ進み、ガリアーノとカットオフの町を通過します。これらの場所では、LA 3162とLA 3161 がLA 1 への接続路として機能しています。約13 マイル (21 km)進むと、LA 3235 はラローズに入ります。バイユー ラフォーシュにかかる橋につながるトラック ルートであるLA 657と交差した直後、この道路は LA 24 との T 字路で終点となり、ブールグを経由してホーマに繋がります。
高速道路全体はラフォーシュ郡内にある。
ルイジアナ州道3237号線（LA 3237）はポートアレン市内を0.77マイル（1.24km ）走っています。
ルイジアナ州道3238号線（LA 3238）は、セントバーナード郡シャルメットのLA 46号線からLA 39号線まで、パルミサーノ大通りに沿って南北方向に0.55マイル（0.89 km）走っていた。[ 33 ]
このルートは、LA 46 (イースト・セント・バーナード・ハイウェイ) と LA 39 (イースト・ジャッジ・ペレス・ドライブ)を結ぶ短い連絡道路で、シャルメット高校に関連する交通を処理していました。これは分離帯のない 2 車線道路で、LA 39のすぐ南で中央分離帯に対応するために幅が広くなっていました。LA 3238 は 2014 年に地方自治体の管理下に移管されました。[ 33 ]
高速道路全体は、セントバーナード郡のシャルメットに位置していた。
ルイジアナ州道3239号線は、カルドウェル郡内の州道4号線と州道126号線の間を、北東から南西方向に3.18マイル（約5キロ）にわたって走っていた。
LA-126の西端から、LA-3239は東北東に1.7マイル進み、バックスキン・ロードとの交差点で左折し、北に1.48マイル進んで北東端のLA-4に至る。
舗装された地方道路とのごく短い重複区間を除き、州道だった時代は全線が砂利道だった。この道路は2019年に舗装され、ルイジアナ州運輸開発局（LA DOTD）の「適正規模化」道路移管プログラムの一環として、地方自治体の管理下に移管された。
ルイジアナ州道3241号線は、現在、セント・タマニー郡のブッシュにあるLA 40号線/ LA 41号線とタリシークにあるLA 435号線の間を南北方向に5.6マイル（9.0 km）走る4車線の分離道路です。このルートは、南にラコムのI-12号線/ LA 434号線まで延伸される予定です。[ 35 ] [ 36 ]
最初に開通する区間であるセグメント3は、2024年6月14日に開通しました。 2番目の区間であるセグメント2は、フロレンビル近郊のLA 435とLA 36の間を8.0マイル（12.9km ）走ります。 3番目の区間であるセグメント1は、南西に6.2マイル（10.0km ）走り、I-12とLA 434に至りますが、2026年現在建設中です[ 35 ] [ 37 ] [ 38 ]。
ルイジアナ州道3242号線（LA 3242）は、ロロービルからドーテリーブ・ランディングまで5.56マイル（8.95km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3245号線（LA 3245）は、I-12号線の南にある地方道からイーストバトンルージュ郡バトンルージュのUS 190号線との交差点まで、オニールレーンに沿って南北方向に2.89マイル（4.65km ）走っていた。[ 42 ]
ルートはサウス・ハレルズ・フェリー・ロードとの交差点からオニール・レーンを北に向かって進みます。1マイル（1.6km ）進むと、LA 3245はオクスナー・メディカルセンターのバトンルージュキャンパスを通過し、そのすぐ後に出口7でI-12とのダイヤモンド型インターチェンジがあります。高速道路は北に進み、LA 426（オールド・ハモンド・ハイウェイ）と交差した後、セントラル・スルーウェイの反対側にあるUS 190 （フロリダ・ブールバード）で終点となります。LA 3245は全長にわたって中央に左折レーンを備えた、分離帯のない4車線道路でした。
このルートは、ルイジアナ州運輸開発局の道路移転プログラムの一環として2018年に廃止されました 。[ 43 ] [ 44 ]
その高速道路全体はイーストバトンルージュ郡内にあった。
ルイジアナ州道3246号線（LA 3246）は、バトンルージュ南部のLA 42号線からバトンルージュ市イーストバトンルージュ郡のUS 61号線とLA 73号線が交差する地点まで、シーゲンレーンに沿って南北方向に3.80マイル（6.12 km）にわたって走っている。[ 45 ]
このルートは、LA 42号線がバーバンク・ドライブからハイランド・ロードに東へ曲がる交差点から始まります。LA 3246号線は、バーバンク・ドライブの延長線上にあるシーゲン・レーンを北へ進み、最初はバトンルージュ南東の郊外住宅地を通る4車線の分離帯付き道路です。LA 427号線（パーキンス・ロード）と交差した後、この道路はカンザスシティ・サザン鉄道（KCS）線を横断し、出口163でI-10号線とのダイヤモンド型インターチェンジを通過します。LA 3246号線は、主に商業道路となり、残りの区間は中央に左折レーンを備えた6車線の分離帯なし道路に広がります。北へ進み、バトンルージュ市境のネッサー地区（サウス・シャーウッド・フォレスト・ブールバードの向かい側）にあるUS 61号線/LA 73号線（エアライン・ハイウェイ）で終点となります。 2023年にLA 3246は州高速道路システムから削除され、地方自治体の管理下に移管された。[ 46 ]
高速道路全体はイーストバトンルージュ郡内にある。
ルイジアナ州道3247号線（LA 3247）は、エヴァンジェリン郡ヴィル・プラットの北東にあるLA 1171からLA 29まで、キャボット・ロードに沿って北西から南東方向に1.62マイル（2.61 km）走っています。[ 47 ] このルートは、かつてのLA 29のルートです。
高速道路全体がエヴァンジェリン郡内にある。
ルイジアナ州道3248号線（LA 3248）は、ネイバートン市内を3.66マイル（5.89km ）にわたって走っています。
ルイジアナ州道3249号線（LA 3249）は、オワシタ郡ウェストモンローの南側I-20側道から、市境のすぐ北にあるUS 80号線とLA 15号線の交差点まで、南北方向に0.61マイル（0.98 km）にわたって走っている。 [ 49 ]
このルートは、州が管理するウェル・ロードの一部区間から成り、州間高速道路20号線112番出口にある部分的なクローバー型インターチェンジを通過し、国道80号線/ルイジアナ州道15号線に接続しています。ルイジアナ州道3249号線は、州間高速道路20号線インターチェンジの北側では中央に左折レーンがある4車線道路で、それ以外の区間は2車線道路です。ルイジアナ州道3249号線という名称は標識に表示されておらず、州間高速道路20号線の出口標識には地元名（ウェル・ロード）のみが記載されています。
高速道路全体がワシタ郡内にある。