ボンネット・カレ放水路

ボネ・カレ放水路 （ˈ b ɒ n iː ˈ k ɛr iː /） は、ミシシッピ川下流域の洪水制御施設である。ニューオーリンズの西約12マイル（19 km）のルイジアナ州セントチャールズ教区に位置し、ミシシッピ川の洪水をポンチャートレイン湖に流し、そこからメキシコ湾に流す。この放水路は、 1927年のミシシッピ大洪水の後、1929年から1931年にかけて建設され、アメリカ土木学会により国定歴史土木工学ランドマークに指定されている。^[1]

ボネ・カレ・クレバスは、 1871年にボネ・カレ地域で発生したいくつかの堤防決壊のうちの1つでした。 ^[2]地元の排水システムは洪水を阻止できず、強風により水がポンチャートレイン湖と周辺の都市部に流入しました。川の堤防は1883年まで修復されませんでした。^[3]

この放水路は、ミシシッピ川流域の大部分を浸水させた1927 年のミシシッピ大洪水に対応するために建設されました。この放水路が初めて開通したのは1937 年の洪水のときでした。

2007 年、放水路の敷地の 42 エーカー (170,000 m ² ) の区画で採掘作業が開始されました。洪水期にミシシッピ川の増水を回避するために設計された 7,600 エーカー (31 km ² ) の放水路は、この地域の建設プロジェクトで使用される砂と粘土の主要な供給源となってきました。しかし、カトリーナ後の時代には、放水路から採掘された粘土は、セントチャールズ教区と東ジェファーソン教区の堤防を高くするのに不可欠なものとなります。^{[引用が必要]}

放水路が数回開かれたことで、ミシシッピ湾の海洋漁業に大きな影響が及び、2011年に連邦政府から損害賠償が命じられ、放水路の管理をめぐる連邦訴訟が継続している。^[4]

2019年の開通は2019年2月27日に始まった^[5]。この日、ニューオーリンズの川の水位は2019年3月19日に小規模洪水レベルまで上昇すると予測された。陸軍工兵隊は当初350の湾のうち38を開通させ、3月下旬に洪水ピークが到来するとこの数を206に増やした。陸軍工兵隊は2019年4月11日に放水路を閉鎖したが、2019年5月10日に再び開通させた^[6] 。これは放水路の歴史上、1年に2度開通した初めてのケースである。2020年4月、放水路は2020年4月3日から2020年5月1日まで、合計29日間開通した^{[7] 。}

ボネット・カレ放水路は、ミシシッピ川東岸に沿った制御構造物と、迂回した洪水の水を湖に送る放水路という2つの基本的な要素から構成されています。^[8]モンツとノーコの町の間に位置するこの制御構造物は、川と平行に1.5マイル以上伸びる機械的に制御されるコンクリート製の堰です。制御構造物が開くと、溢れた水がポンチャートレイン湖に流れ込みます。湖の湾への開口部は、考えられるあらゆる量の洪水の流れを吸収して消散させるのに十分です。したがって、ミシシッピ川からの水の洪水氾濫部分は本川と放水路に分割され、氾濫水はニューオーリンズ都市圏を迂回します。その結果、ミシシッピ川の水位は（その地域を通ると）本来よりも低くなり、川沿いの地域の堤防にかかる負担が軽減されます。誘導堤防に囲まれた放水路はポンチャートレイン湖まで約6マイル（9.7 km）伸びており、設計容量は250,000立方フィート/秒（7,100 m ³ /秒）です。^{[9]放水路は}US 61と州間高速道路10 によって横断されています。

放水路の二次的な機能はレクリエーションエリアとしての機能です。オフロード車、自転車、ボート、ハイキング、狩猟、釣りに使用されています。ルイジアナ州野生生物漁業局によって保護された野生生物管理地域に指定されています。^{[10] [11]}放水路での釣りを充実させるために、粘土採取ピットに水が満たされ、ブルーギル、オオクチバス、その他の魚が放流されました。

水門の入口は、ミシシッピ川の岸にオフセットされており、少なくとも 2 世紀にわたって自然の洪水が発生していた場所です。コンクリート構造は、川岸への沈下を減らすように設計されています。放水路の開閉は、350 の直線状の区画に配置された最大 7,000 本の木製の「針」(8 インチ x 12 インチの木製梁) を持ち上げて行います。これは、放水路の上にある 2 台のレール搭載ガント​​リー クレーンによって行われます。取り除かれる針の数によって、放水路への水の流れが決まります。各区画に作られた隙間により、川の水位が区画の底に達したときに、限られた量の浸出が可能になります。7,000 本の針をすべて取り除くには約 36 時間かかりますが、通常は数日かけて行われます。

この放水路は、ミシシッピ川支流プロジェクト（MR&T）と呼ばれる米国陸軍工兵隊の複数州計画の一部であり、ミズーリ州ケープジラードとルイジアナ州ベニス近くの河口の間の沖積谷の洪水防御を提供する。プロジェクトの規模が広く、問題が複雑であるため、計画にはさまざまな機能が含まれている。MR&Tプロジェクトでは、洪水の流れを阻止する堤防、ミシシッピ川から余分な流れを逸らすためのボネ・カレなどの放水路、および効率的な航行と堤防システムの保護のための水路改良や川岸の安定化などの他の側面が規定されている。また、洪水制御排水用の貯水池とポンプ場も含まれる。^[12]

次のグラフは、放水路が開通した年、開通日数、開通したベイのピーク数、ピーク時の最大流量の割合、ピーク流量を示しています。放水路の設計容量は、350ベイすべてが完全に開いている場合で250,000立方フィート/秒、ベイあたり約714立方フィート/秒です。^{[13] [14]}

^{[15] [16]}

放水路には墓地が 2 つあります。墓地にはアフリカ系の奴隷と自由になったアフリカ系アメリカ人の遺体が埋葬されており、歴史的な地表は数フィートの堆積物の下にあります。放水路のゲートが開くと、墓地は水浸しになります。

墓地の場所は、1975 年 5 月に米国陸軍工兵隊が放水路の溝を掘削するまで謎のままでした。その過程で、墓石と棺が発見されました。1986 年に工兵隊は放水路の歴史的調査を命じ、2 つ目の墓地を発見しました。2 つの墓地は1987 年に国家歴史登録財に登録されました。1986 年の調査中に発見された遺物には、棺の家具、棺、墓標、文化遺物、および人骨が含まれていました。ケナーおよびクグラー墓地考古学地区は、2 つの墓地で構成されています。墓地に関する追加調査は 2002 年から 2005 年にかけて、考古学的調査は 2008 年から 2009 年にかけて行われました。

ケナー墓地とクグラー墓地と名付けられたこの墓地は、 1800年代初頭に建てられたと思われる黒人墓地で、1929年まで使用されていました。1930年にアフリカ系アメリカ人のアメリカ陸軍南北戦争退役軍人数名が放水路墓地からシャルメット国立墓地に移されました。どちらの墓地の埋葬総数は不明です。この場所はセントチャールズ教区の19世紀および20世紀初頭の砂糖 農園に隣接しています。口承とGIS分析によって確認されたように、両方の墓地はそれぞれの農園のサトウキビ畑の真ん中に位置していました。旧ローズランド農園にあったケナー墓地は、使用中に鉄と木製の十字架が立てられていたと報告されています。そのような標識は考古学的に確認されていませんが、花崗岩のアメリカ退役軍人の墓石が1つ現場から発見されました。クグラー墓地は、かつてのエルミタージュ農園に位置し、鉄の十字架と金属製の柵があったと報告されている。1986年の考古学調査で、そのような鉄の十字架と、柵だったと思われるものの残骸が発見された。現在、墓地の敷地は若いオークの木で区切られている。^{[17] [18]}

カーナヴォン淡水転水とデイビス池淡水転水の成功、特に湿地造成よりも湿地維持に関する成功により、より多くの淡水転水プロジェクトの研究が進められるようになった。カーナヴォンとデイビス池の転水には、その運用を規定する法律により、カキへの被害を最小限に抑えるために淡水の流れを制限するという制限がある。^[19]ボネット・カレ放水路転水は、ミシシッピ川東岸の放水路内に建設され、最大25,000 cfs（すなわちft ³ /s）の淡水と堆積物をポンチャートレイン湖とミシシッピ湾に転水させることができる。転水により地盤沈下が遅くなるか止まり、^[20]今後50年間で湿地の消失が10,500エーカー減少し、魚類と野生生物が保護され、さらに高潮から保護される。この転用は1988年水資源開発法（WRDA 1988）によって認可され、議会（1990年）は費用と維持費を連邦政府75％、ルイジアナ州20％、ミシシッピ州5％で分担した。ルイジアナ州とミシシッピ州は最終的なプロジェクト設計に合意する必要があるが、1996年7月にルイジアナ州はスポンサーを辞退し、2016年現在合意には至っていない。^[21]

• CNR ボネ・カレ放水路 - バトンルージュ橋
• CNR ボネ・カレ放水路 - マコーム橋
• カンザスシティ南部ボネット・カレ放水路橋
• I-10 ボネ・カレ放水路橋
• US 61 ボネ カレ スピルウェイ ブリッジ
• バーズ ポイント - ニュー マドリッド放水路
• モルガンザ放水路
• 2011年ミシシッピ川洪水

ウィキメディア・コモンズには、ボネ・カレ放水路に関連するメディアがあります。

• アメリカ陸軍工兵隊 ボネ・カレ放水路公式サイト
• 「ニューオーリンズの洪水弁が完成」、1931年3月、ポピュラーサイエンス

北緯30°0′8″ 西経90°26′29″ / 北緯30.00222° 西経90.44139° / 30.00222; -90.44139

 この記事には、米国陸軍工兵隊の パブリックドメイン資料が組み込まれています。