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世界ラリー選手権の死亡事故リストには、 FIA世界 ラリー選手権(WRC) ラリーで死亡したドライバーとコ・ドライバーが含まれています。このリストには、1970 年から 1972 年まで開催された世界ラリー選手権の前身である国際自動車メーカー選手権(IMC) での死亡事故も含まれています。役員、観客、チーム メンバーが関与した有名な死亡事故も記載されています。
グループB時代の死亡事故が多発し、グループBは終焉を迎えた。 1986年のツール・ド・コルスでアンリ・トイヴォネンが事故を起こしてからわずか数時間後、FISA会長のジャン＝マリー・バレストルは、 1987年シーズンのグループB車両の使用を禁止すると発表した。しかし、ドライバーの死亡事故は1989年にピークを迎え、そのシーズン最初の3回のラリーで5人の競技者が死亡した（下見中に2人、イベントの下見のみで観戦していた2人、現役競技者として死亡したのは1人のみ）。2005年のウェールズ・ラリーGBでマルコ・マルティンのコ・ドライバー、マイケル・パークが死亡したのは、WRCで11年以上ぶりの死亡事故だった。2023年4月、ヒュンダイのドライバー、クレイグ・ブリーンが事故で死亡した。彼はクロアチアに滞在し、偵察とラリー本番の前の週に 2023年クロアチア・ラリーの事前テストを行っていた。
運転手と助手席の死亡者数
インド中央委員会
WRC
その他の死亡者
チームメンバー
1975年のサファリラリーでは、4人のメカニックを乗せたサービスカーがモンバサ近郊でトラックに衝突した。カルリーノ・ダシスタ、ブライアン・フェルナンデス、ウィリー・ウイスの3人は即死。ドライバーのデビッド・ジョシは重傷を負った。[1] 1978年のモンテカルロラリーでは、オート＝アルプ県ギャップ近郊でメカニックのベルナール・バルマーとジョルジュ・レイニエの2人が乗ったバンがトラックと衝突して死亡した。 [2] 1987年のコートジボワールラリー2日目には、トヨタ・チーム・ヨーロッパのセスナ340が墜落・爆発し、マネージャーで元コ・ドライバーのヘンリー・リドン、アシスタントのナイジェル・ハリス、パイロット、ナビゲーターの4人全員が死亡した。チームマネージャーのオーヴェ・アンダーソンはトヨタをイベントから撤退させた。[3] 1996年のサファリラリーでは、悪天候と雨の中で競技が行われ、3人のイギリス人整備士がランドローバーで川を渡ろうとして溺死した。[4]
役員
1981年の1000湖ラリーの第4ステージの終わりに、アウディスポーツのドライバー、フランツ・ヴィットマンとコ・ドライバーのクルト・ネスティンガーは、ステージの終わりを示すフライングフィニッシュに気付かなかった。彼らはクワトロでレース速度で走り続け、バンの前に立っていた一団の人々に衝突した。フィンランドのモータースポーツのスポーツ団体であるAKKの会長であり、FIAにおけるフィンランドの代表であるラウル・ファリンは、すぐに病院に運ばれたが、その後まもなく負傷により死亡した。ヨーロッパラリークロス協会の共同創設者兼会長であり、FIAのオフロード委員会のメンバーであるボリス・ルングは、ギリシャのFIAオブザーバーであるコスタス・グロソティスとともに事故を生き延びた。[5]
観客
1978年のサファリラリーでは、無関係の事故で通行人5人と観客4人が死亡しましたが、どちらの事故も非競技ドライバーが競技者に衝突したものでした。[6]
1986年のポルトガル・ラリーの第1ステージで、ジョアキン・サントスは道路上の観客を避けようとしてフォードRS200のコントロールを失い、観客の群れに衝突して3人が死亡、30人以上が負傷した。 [7]アウディ、オースチン・ローバー、フォード、ランチア、プジョー、フォルクスワーゲンのすべてのファクトリーチームがイベントから撤退した。[8]
1996年の1000湖ラリーでは、ユヴァスキュラの中心部で開催された特別ステージで、デンマーク人ドライバーのカルステン・リチャードが三菱ランサーエボリューションのコントロールを失い、観客1人が死亡、36人が負傷した。リチャードは時速120キロメートル（75マイル）でカーブに到達し、最終的に時速40キロメートル（25マイル）で観客に衝突した。[9]
2017年のモンテカルロラリーでは、ヘイデン・パッドンが左コーナーで大きく滑り、道路脇の土手に後ろから突っ込み、観客が死亡した。[10]
注記
- ^ ab Corriere della SeraやSport Autoとは異なり、Autosprintの6月28日号ではフランス人兄弟の姓が「Ferradori」であると報じている。兄弟はラリーの第3ステージ、Col de l'Iseranの峠で、乗っていたランチア・フルビアが道路から外れ、200メートル（660フィート）下の渓谷に転落して死亡した。
- ^ 1971年のクーペ・デ・ザルプ（アルプス・ラリー）は出場者数が不足していたため、チャンピオンシップに向けてポイントは付与されなかった。
- ^ ラース＝エリック・トルフとベルティル＝ルーネ・レーンフェルトはイベントの偵察のみを行い、その後第5ステージを観戦していたところ、アレックス・フィオリオがランチア・デルタ・インテグラーレのコントロールを失い、道路から外れて時速約145km（90マイル）で彼らに衝突した。
- ^ 第2ステージでのクラッシュの後、JWRC出場者のアーロン・バーカートのコ・ドライバーであるイェルク・バストゥクがタイヤ交換中に、ストバートMスポーツ・フォードのバリー・クラークが運転するフォード・フィエスタSTに衝突された。クラークは車のコントロールを失って同じ場所でコースアウトしていた。
参考文献
- ^ 「Carlino Dacista」。モータースポーツメモリアル。 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「Bernard Balmer」. Motorsport Memorial . 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・リドン」。モータースポーツ・メモリアル。 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「1996 Safari Rally」。Motorsport Memorial 。 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「ラウル・ファリン」。モータースポーツ・メモリアル。 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「1978 Safari Rally」。Motorsport Memorial 。 2008年9月18日閲覧。
- ^ 「スリップしたレーサーによりポルトガル人観客3名が死亡」サンクトペテルブルクタイムズ、1986年3月6日、29ページ。
- ^ “20度ラリー・デ・ポルトガル・ヴィーニョ・ド・ポルト”.ラリーベース。2008 年9 月 18 日に取得。
- ^ 「Katsojaonnettomuus Jyväskylän Suurajoissa 23.8.1996」(PDF)。2011 年 7 月 23 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「モンテカルロWRCクラッシュで観客が死亡」 。 2017年1月20日閲覧。