ジャン=マリー・バレストル | |
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ジャン=マリー・バレストルがFIA会長に就任 | |
| 国際自動車連盟会長 | |
| 在任期間 :1985年~1993年10月23日 | |
| 先行 | ポール・アルフォンス・フォン・メッテルニヒ=ヴィネブルク |
| 後継者 | マックス・モズレー |
| 国際スポーツ自動車連盟会長 | |
| 在任期間 :1978年~1991年 | |
| 先行 | ピエール・ウジェー |
| 後継者 | マックス・モズレー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1921 年 4 月 9 日 サン レミ ド プロヴァンス、ブーシュ デュ ローヌ、フランス |
| 死亡 | 2008年3月27日(享年86歳)フランス、パリ、 サンクラウド |
ジャン=マリー・バレストル(フランス語発音: [ʒɑ̃ maʁi balɛstʁ]、1921年4月9日 - 2008年3月27日)は、フランスの自動車レース管理者であり、1978年から1991年まで国際自動車スポーツ連盟(FISA)の会長を務め、1985年から1993年まで国際自動車連盟(FIA)の会長を務めた。
若いころ
バレストルはブーシュ=デュ=ローヌ県サン=レミ=ド=プロヴァンスに生まれた。パリで法律を学び、その後ジャーナリストとして数々の出版物で働いた。[1]
第二次世界大戦
バレストルの第二次世界大戦中の活動の詳細は不明である。彼はSSのフランス・ナチス部隊のメンバーであったが、後にフランス・レジスタンスの秘密工作員であったと主張し、[1] [2] [3] 1968年にフランスへの貢献により レジオンドヌール勲章を受章した。
キャリア
戦後、バレストルはフランスの自動車雑誌『ロト・ジュルナル』でロベール・エルサンの記者として働いた。バレストルはエルサンが出版事業を拡大する間も彼と仕事を続け、裕福な人物となった。[3] 1950年にフランスの国立モータースポーツ組織であるフランス自動車スポーツ連盟の創設メンバーとなり、1961年にFIAの国際カート委員会の初代会長に就任。1973年にFFSAの会長に選出され、1978年にはFIAの国際スポーツ委員会の会長に選出された。1978年には国際スポーツ委員会を国際自動車スポーツ連盟(FISA)に改組する上で重要な役割を果たし、トム・ビンフォードを29対11で破って選挙に勝利した。
1970年代後半、バレストルがドイツSSの制服を着た写真が出回り始め、バレストルは出版を阻止するために法的措置を取ったが失敗に終わった。[1] [2]
バレストルは、1980年から1982年にかけてのF1世界選手権の財政と管理をめぐる政治闘争、通称FISA-FOCA戦争に深く関わっていた。バレストルと対立候補のバーニー・エクレストンは、エンツォ・フェラーリの仲介で妥協し、この争いを解決した。バレストルは最初のコンコルド協定に署名し、FOCAにF1の商業的権利が与えられ、FIAはすべてのスポーツおよび技術規則の管理権を保持した。[4]
1986年、アンリ・トイヴォネンとセルジオ・クレストが事故で亡くなってから数時間後、バレストレは、より遅く技術的に進歩していないグループAを優先してグループBラリーを禁止するというFISAの一方的な決定を発表しました。この決定にもかかわらず、WRCドライバーの死亡率は1989年にピークに達しました。
バレストル氏は、F1カーの特定の衝突試験要件を確立し、このスポーツの安全性を大幅に向上させた功績がある。また、1989年の自然吸気エンジンへの切り替えの主要提唱者でもあり、安全上の理由からこの移行が不可欠であると主張した。
しかし、バレストルは意図した以上に権力を使ったとして非難されている。1989年、アイルトン・セナとアラン・プロストが鈴鹿で衝突した後、オートスポーツ誌は、バレストルが世界選手権をプロストに有利になるように操作していたと示唆した。セナはレースから失格、罰金、出場停止となった。これが最終的にマックス・モズレーのFISA会長選への立候補の決断につながった。[5]セナはバレストルと仲違いし、バレストルはセナのスーパーライセンスを剥奪すると脅したが、1990年のエントリーリストには含まれていた。[6]しかし、1990年に同じサーキットでセナがプロストと衝突したとき、バレストルは介入もブラジル人への制裁も行わなかった。数年後、FIA会長を退任したバレストルは、1989年にプロストに有利になるように行動したことを認めた。[7]
バレストルは1986年にFISA会長のままFIA会長に選出された。1991年10月にマックス・モズレーに43対29の票差で敗れ、FISA会長の座を追われた。1993年10月のFIA会長再選で敗北が確実となったバレストルは退任を決意し、FISAを廃止してモズレーをFIA会長に任命するよう提案した。バレストルは1996年末までFFSA会長の座に留まった。
死
バレストルは2008年3月27日に86歳で亡くなった。[8] [9]
参考文献
- ^ abc Henry, Alan (2008年3月31日). 「訃報: Jean-Marie Balestre」. The Guardian . 2014年10月30日閲覧。
- ^ ab Saward, Joe (2008年3月28日). 「Jean-Marie Balestre」. GrandPrix.com . Inside F1 . 2014年10月30日閲覧。
- ^ ab ラヴェル、テリー (2009)。バーニー・エクレストン - スポーツの王。ジョン・ブレイク出版。p. 98。ISBN 978-1844548262。
- ^ 「ジャン=マリー・バレストルが逝去」. formula1.com . 2008年3月28日閲覧。
- ^ 「Jean Marie Balestre, 1921-2008」。スピード。2008年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月28日閲覧。
- ^ “元FIA会長バレストル氏、86歳で死去”. ロイター. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月28日閲覧。
- ^ Reali Júnior、エルピディオ (1996 年 11 月 6 日)。 「バレストレ・アドミテ・テル・アジュダド・プロスト・コントラ・セナ」。オ エスタード デ サンパウロ。2017 年7 月 11 日に取得。
- ^ Balestre est décédé 2011 年 8 月 26 日に レキップのウェイバック マシンにアーカイブ。(フランス語で)
- ^ 「autosport.com - F1ニュース:バレストルが86歳で死去」。オートスポーツ。
