ポルトガルラリー

ラリー・ド・ポルトガル（旧称：Rallye de Portugal）は、ポルトガルで開催されるラリー競技である。1967年に初めて開催された7回目の開催となる第7回TAPラリー・ド・ポルトガルは、1973年に初開催されたFIA世界ラリー選手権の第3回イベントであった。このラリーはその後29年間WRCカレンダーに残り、2002年から2006年は中止された後、2007年にポルトガルで再び開催された。1970年代、1980年代、1990年代初頭、ラリー・ド・ポルトガルはアスファルトとグラベルの混合イベントであった。現在はすべてグラベルイベントとなっている。

ラリー・ド・ポルトガルは、「世界最高のラリー」に5回選ばれており、2000年には「年間最優秀ラリー」にも選ばれている。^[1]ラリー史上最も成功したドライバーはフィンランドのマルク・アレンで、このイベントで5回優勝している（1975年、1977年、1978年、1981年、1987年）。

ポルトガル ラリーは大変人気がありましたが、観客のコントロールが不十分なことでも悪名高いラリーでした。1970 年代、特に 1980 年代、ポルトガルは車が走っている間も観客が道路上に立ち、しばしば衝突寸前になり、ついに1986 年シーズンには車と観客の衝突が発生しました。この年はグループ B車が WRC シーンを席巻した最後の年でした。そして、このラリー中に起きた悲劇的な事故が原因で、グループ B 車の将来が注目されるようになりました。最後の打撃は、その年の後半にツール ド コルスでアンリ トイヴォネンが死亡したことでした。

ラリーの最初のセクション（シントラ）の「ラゴア・アズール」ステージで、ポルトガルのワークス・フォード・ラリードライバー、ジョアキン・サントスが、コーナーでルーズになりすぎたRS200で頂上にぶつかった。 ^[2]サントスはコーナーの外側の群衆を避けることができたが、コーナーの内側の群衆を避けることはできなかった。車は道路から外れ、群衆に突っ込み、3人が死亡、数十人が負傷した。この事故の後、すべてのワークスチームがラリーから撤退した。

観客の行儀の悪さとグループ B 車の超高速の組み合わせは、観客だけでなくドライバー自身にとっても危険でした。元世界チャンピオンのティモ・サロネンは、86 年大会で、路上で先頭を走るのが怖かったと認めました。ヴァルター・ロールは、観客の状況について独自の理論を持っていました。「観客を観客としてではなく、壁として見なければならない」

翌年以降も状況は必ずしも改善しなかった。1987年大会では、ポルトガルのラリーカー ドライバー、ジョアキン ゲデスが運転する個人参加のFR カーが群衆に突っ込んだ。残念ながら、この事故で観客のマヌエル カルヴァリョ ダ シルバ ペイショトが死亡し、12 人が負傷したが、群​​衆統制はあまり改善されなかった。ポルトガル ラリーの群衆統制が改善されたのは、1990 年代初頭になってからだった。群衆は以前ほど小さくはなかったが、行儀がよくなり、観戦に伴うリスクをより意識するようになった。

1980年代には、このラリーはアウトドローモ・ド・エストリルで特別ステージを開催した。^{[3] [4]}

5年間続いたポルトガルラリーのWRC最終戦は、 2001年に大雨の中で開催されました。三菱ランサーエボリューションに乗ったトミ・マキネンが優勝しました。2002年には、ドイツのラリー・ドイチェランドに取って代わられました。2005年、ポルトガルラリーの主催者は、今度は開催地をアルガルヴェ周辺に変更し、WRCに再参加する意向を発表しました。これは、ラリーの性格が変わったことを意味します。今では完全に砂利道で走行されます。これはポルトガルのファンに不評で、アルガルヴェのステージはそれほど面白くないと考えられており、観客数の減少にも反映されています。 2006年には、 2007年WRCカレンダーの公式候補イベントとして開催され、2006年7月5日に2007年カレンダーに正式に組み込まれました。 2007年ポルトガル・ラリーはシーズン第5戦であり、シトロエン・トタルのセバスチャン・ローブが優勝しました。

インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジのスケジュールに1年間含まれていた後、 2009年シーズンにラリー・ポルトガルがWRCカレンダーに復帰しました。 2009年のラリー・ポルトガルの競技は、アルガルヴェ地方の首都ファロ周辺で、曲がりくねった丘陵地帯、高速ブラインドコーナー、狭いセクションで行われました。エスタディオ・アルガルヴェ（アルガルヴェ・スタジアム）での最初のステージはヘニング・ソルベルグが優勝しましたが、ラリーが本格的に始まると、ヤリ-マティ・ラトバラがリードしました。しかし、すぐに大クラッシュに見舞われ、フォード・フォーカスWRCは急峻な山を17回転がり転がり落ちました。ラリーは最終的にローブが優勝しました。

2020年のラリーはCOVID-19パンデミックのため中止された。^[5]

世界ラリー選手権から脱落

ラリーが世界ラリー選手権に復帰、ただしアルガルヴェで開催

原点回帰：ポルトガル北部

注記

• † – ステージがキャンセルされたため、イベントが短縮されました。

太字のドライバーは、今シーズンの世界ラリー選手権に出場しています。
ピンクの背景は、世界ラリー選手権の一部ではないイベントを示しています。

• TAP ラリー・デ・ポルトガル ラリーベースでの栄誉賞

ウィキメディア・コモンズには、ポルトガル・ラリーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト