WRC3

WRC3

カテゴリ	グループラリー3
国	国際的
開幕シーズン	2013
タイヤサプライヤー	ポ
ドライバーズチャンピオン	ラウリ・ヨナ
コ・ドライバーズチャンピオン	エンニ・マルコネン
公式サイト	詳しくはこちら
現在のシーズン

FIA WRC3は、世界ラリー選手権のサポート選手権である。^[1]カレンダーは親シリーズと同じラリーとステージで構成され、クルーは通常WRC2エントラントの直後に競争する。WRC3へのエントリーは、グループラリー3ルールでホモロゲーションされた量産モデルベースの車両に限定されているが、2022年以前はグループラリー2車両が使用されていた。^{[2] [3] [4]ドライバーとコ・ドライバーにチャンピオンシップタイトルが授与される。このシリーズは2013年に始まり、2018年末に中止されるまで、} R1、R2、R3ルールでホモロゲーションされた量産ベースの車両に限定されていた。シリーズの現在の形式は2020年に始まった。

2013年からは、従来のプロダクション世界ラリー選手権が中止され、WRC-3に置き換えられた。^[5]グループRの導入により、新しいWRC-3は、R1、R2、R3クラスの2WD市販車ベースで争われた。シリーズに出場するチームとドライバーは、世界ラリー選手権を構成するどのラリーにも自由に参加できた。ポイントを獲得するために最大6つのイベントを指定する必要があり、これら6つのイベントからのベスト5の結果が最終的なチャンピオンシップポイントスコアに加算された。2017年からは、7ラウンドを指定し、そのうちベスト6の結果がカウントされるように変更された。^{[6] [7 ]} 2018年、FIAは世界ラリー選手権-3を廃止し、^[8]ジュニアWRCを除くすべてのWRC選手権が4輪駆動になると発表

2019年シーズンには、グループラリー2の車両を使用して世界ラリー選手権をサポートする2つの選手権が開催されました。これらは、プロのクルーとメーカーチーム向けのWRC 2 Proと、プライベーター向けのWRC 2として知られていました。しかし、このマルチクラスの構造は、メーカーチームが非公式にWRC 2のエントリーをサポートしている一方で、カスタマードライバーがWRC 2 Proに参加するなど、混乱を招きやすいことが判明しました。^[10]カテゴリは再び名前が変更され、WRC3の名前が2020年に復活しました。プロのクルーはWRC2に出場し、プライベーターはチームのエントリーが許可されないWRC3に出場することになりました。^[10] 2021年には、より厳格なエントリー資格規則が導入され、プロとプライベーターの境界が明確になりました。

2021年3月、FIAは2022年シーズンからWRC3がグループラリー3カーベースの選手権となり、オープンとジュニアのカテゴリータイトル、そしてチームのための選手権タイトルも設けられることを発表した。^[2]これら2つのカテゴリーは、2023年にはドライバーとコ・ドライバーのための1つのWRC3タイトルに縮小され、チームのための規定はなくなった。

2022 FIA WRC3 ジュニア カテゴリーは、M スポーツが主催する到着＆走行形式の競技であるジュニア WRC で構成されました。1993 年 1 月 1 日以降に生まれたクルーがチャンピオンシップに登録し、M スポーツが設定した最大 5 回のラリーに、提供されたフォード フィエスタ ラリー 3 車両を使用して出場しました。このカテゴリーは、2023 年に復活した FIA ジュニア WRC に置き換えられました。

2023年、WRC3へのエントリーはドライバーまたは競技者の名前で行うことができます。ラリー3カーの使用以外、エントリー資格に制限はありません。クルーはWRCカレンダーのどのラリーにも参加できますが、最大5ラウンドまでWRC3チャンピオンシップにカウントされるラリーを事前に指定する必要があり、ベスト4の結果がチャンピオンシップポイントの合計に加算されます。

パワーステージポイントも2021年シーズンには加算されたが、翌シーズンには削除された。^[4]

• 公式ウェブサイト （英語、フランス語、スペイン語）