京成本線

京成本線
KS
2021年3月、京成本線を走る京成3000系電車
概要
ネイティブ名	京成本線
ロケール	東京都、千葉県
テルミニ	京成上野 成田空港第1ターミナル
駅	42
サービス
タイプ	通勤電車
システム	京成電鉄
オペレーター	京成電鉄
デポ	宗吾参道
1日の乗車人数	500,121（2010年度）[1]
歴史
オープン	1912年11月3日; 112年前 ( 1912-11-03 )
テクニカル
行の長さ	69.3 km (43.1 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
最小半径	120メートル（390フィート）
電化	1,500 V DC（架空線）
動作速度	時速 110 km (68 mph)
列車保護システム	C-ATS
最大傾斜	4.0%
ルートマップ 伝説 0.0 京成上野 接続については下記を参照してください 上野 博物館動物園 2004年に放棄された 鶯谷 寛永寺坂 1953年に放棄された 2.1 日暮里 ジェイジェイ 常磐線 ／JR東日本各線 日暮里・舎人ライナー 道灌山通り 1947年に放棄された Ｃ 東京メトロ千代田線 常磐線貨物線 3.4 新三河島 三河島 4.3 町屋 町屋駅前 東京さくらトラム 隅田川 西千住 1947年に放棄された 5.9 千住大橋 Ｃ東京メトロ千代田線 ジェイジェイ常磐線 つくばエクスプレス H 東京メトロ日比谷線 北千住 7.3 京成関屋 牛田 TS 東武スカイツリーライン 荒川 綾瀬川 8.8 堀切菖蒲園 9.9 オハナジャヤ 直通運転の場合は押上まで、下記参照 KS 京成押上線 11.5 青戸 那珂川 新金貨物線 12.7 京成高砂 KS 京成金町線 高砂車庫 HS 北総線 印旛日本医大 14.5 京成小岩 15.7 江戸川 江戸川 16.4 国府台 JBジョー 総武本線 17.3 いちかわまま 市川 18.2 菅野 S 都営新宿線 19.1 京成八幡 本八幡 八幡 1942年に放棄された 20.1 鬼越 20.8 京成中山 下総中山 21.6 東中山 T 東京メトロ東西線 22.2 京成西船 西船橋​ ジェームス 武蔵野線 23.6 カイジン 翻訳 東葉高速鉄道 総武線 海神線 TD 東武アーバンパークライン 25.1 京成船橋 船橋 26.4 大神宮下 27.2 船橋競馬場 谷津支線 1934年に放棄された谷津遊園地 28.2 谷津 SL 新京成線 津田沼、新津田沼 29.7 京成津田沼 津田沼車庫 KS 千葉線 JBジョー総武本線 千葉中央 KS 京成千原線 ちはら台 32.1 京成大久保 34.0 ミモミ 36.6 八千代台 38.7 京成大和田 印旛沼排水路（ニューリバー） 翻訳東葉高速鉄道 40.3 勝田台 東陽勝田台 42.1 静 山万：ユーカリが丘線 43.2 ユーカリが丘 45.7 京成臼井 鹿島川ジャンクション 51.0 京成さくら 53.0 大桜 55.0 京成酒々井 宗吾車庫 57.0 宗吾参道 58.6 こうづのもり 西相電気軌道 成田線 本山前 成田市花咲町 1930年に放棄された 61.2 京成成田 、成田 不動尊 JR-E:成田線 東関東自動車道 成田鉄道多古線 成田線 成田高速鉄道 東関東自動車道 コマイノ SB KS 京成東成田線 成田空港 68.3 成田空港第2・3ターミナル 東成田 成田空港 69.3 成田空港第1ターミナル SR 芝山鉄道線 芝山千代田 押上の向こう 三崎口 KK 京急久里浜線 浦賀 KK 京急本線 羽田空港第1・第2ターミナル駅KK 京急空港線 西馬込 あ 都営浅草線 品川 KK 京急本線 泉岳寺 押上 あ都営浅草線 京成上野のつながり 京成上野 JY 山手、ＪＫ 京浜東北線​ 上野東京ライン/ジュ 東北本線(宇都宮)・高崎線 上野東京ライン /ジェイジェイ 常磐線（快速） 東北、 上越、 長野新幹線 グ 東京メトロ銀座線 H 東京メトロ日比谷線

京成本線（きょうせいほんせん）は、日本の私鉄京成電鉄の東京と成田を結ぶ路線である。京成の鉄道網の基幹路線である。20世紀初頭に東京と成田を結ぶ都市間鉄道として建設され、1978年以来、成田国際空港への主要アクセスルートとして機能している。また、船橋、習志野、佐倉などの沿線の主要都市にもサービスを提供している。

2010年に同路線のバイパスとして成田スカイアクセスが開業し、空港アクセスにおける本線の役割は縮小した。

•  S =スカイライナー

京成上野と成田空港第1ビルを結ぶ空港アクセス電車は、京成上野〜京成高砂間は本線、京成高砂〜成田空港第1ビル間は成田スカイアクセス線を走行します。全線を44分（日暮里〜成田空港第2ビル・第3ビル間は36分）で走行します。

• シティライナー（不定期）

京成上野から京成成田まで。電車は日暮里、青砥、京成船橋、京成成田に停車します。

•  M =モーニングライナー

成田空港第1ターミナルと京成成田から京成上野まで午前中のみ運行します。

•  E =イブニングライナー

京成上野から京成成田、成田空港第1ターミナルまで夕方のみ運行します。

•  L =特急(快速特急、快速特急)

無料。京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまで運行します。朝夕のみ運行。京成上野線または押上線から北総、成田空港第1ターミナル、芝山千代田まで運行します。

•  A = Access Express （アクセス特急、アクセス特急）

無料。京成上野線または押上線から成田スカイアクセス線（京成高砂～成田空港第1ターミナル間）を経由して成田空港第1ターミナルまで運行します。

•  L =特急(特急、特急)

無料。深夜から夕方のみ運行。京成上野線または押上線から北総、成田空港第1ビル、芝山千代田まで運行。

•  C = Commuter Express (通勤特急、通勤特急)

京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまたは芝山千代田まで運行します。朝夕のみ運行します。

•  R =快速​​​​

京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまたは芝山千代田まで運行。

•   普通(ふつう)​​

各駅停車と呼ばれることもある。

伝説

• ● : 全列車が停車します
• │ : すべての列車が通過します
• ◇：中山競馬場で競馬が開催される際は、一部の特急列車が停車します。
• ▲：スカイライナーの一部が停車します。^[2]

注記

• ローカル列車は各駅に停車します。

別途記載がない限り、全区間は電化複線として開業しました。最初の区間は1912年に高砂と江戸川の間で1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ) 軌間で開業し、路線は徐々に両方向に延長され、1930年に成田、1933年に上野に到達しました。

1959年に線路は1,435mm（4フィート 8インチ）に改軌された。+1 ⁄ 2 インチ）。1978年に成田空港（現・東成田）まで延伸された。1992年に第1ターミナルまでの単線延伸が開業した。

• 船橋競馬場駅: 1927年に谷津遊園地まで1km、1,372mm ( 4フィート6インチ) の軌間線が開通し、600V DCで電化され、翌年には電圧が1,200V DCに引き上げられました。この路線は1934年に廃止されました。^[要出典]

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