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| つくばエクスプレス | |
|---|---|
 | |
 つくばエクスプレス（TX-2000系） | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | つくばエクスプレス |
| 状態 | 運用中 |
| 所有者 | メトロポリタンインターシティ鉄道 |
| ロケール | 関東地方 |
| テルミニ | |
| 駅 | 20 |
| サービス | |
| タイプ | 通勤電車 |
| オペレーター | メトロポリタンインターシティ鉄道 |
| デポ | 守谷 |
| 車両 | TX-1000シリーズ/ TX-2000シリーズ/ TX-3000シリーズ |
| 1日の乗車人数 | 431,060（2015年1日あたり）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 2005年8月24日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 58.3 km (36.2 マイル) |
| キャラクター | 都会的な |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | DC1,500V架空架線（秋葉原～守谷） AC20kV 50Hz（守谷～つくば） |
| 動作速度 | 130 km/h (81 mph) |
つくばエクスプレス(つくばエクスプレス、つくばエクスプレス)またはTX は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ、第三セクター会社首都圏新都市鉄道株式会社が運営する日本の鉄道路線です。このルートは 2005 年 8 月 24 日に開通しました。[2]
歴史
首都圏新都市鉄道株式会社は、 1991年3月15日に、当時は常磐新線と呼ばれていたつくばエクスプレスを建設するために設立されました。この新線は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する常磐線の混雑を緩和するために計画されました。常磐線は容量の限界に達していました。しかし、日本の経済不況により、目標は沿線の開発に移りました。これは、1989年9月に制定された特別措置法によって促進され、大規模な住宅プロジェクトの促進と、新線および既存線路の拡張と建設が許可されました。[2]
建設の初期段階では、建設会社（鉄道建設・運輸施設整備支援機構、JRTT）と関連系列、公共部門の関連企業が路線沿いの土地を購入した。最終的には、完成の有無にかかわらず、すべての区画が連続して接続され、その所有権は最終的な鉄道事業者であるMIRCに移管された。[2]すべての駅の建設は、ユニバーサルデザインをテーマにした。[2]
また、当初の計画では東京駅から守谷までの路線が予定されていたが、費用面から東京駅ではなく秋葉原から路線を開始せざるを得なくなり、茨城県政府からの圧力により守谷からつくばまでの延伸が工事の第1期に移された。
当初の計画では2000年に運行開始の予定だったが、建設工事の遅れにより開業日は2005年夏に延期された。最終的に路線は2005年8月24日に開業した。[3]
2012年10月15日のダイヤ改正開始から、朝（上り）と夕方（下り）のピーク時間帯に新たな「通勤快速」サービスが導入された。[ 4 ]
今後の計画
2013年9月、茨城県のつくばエクスプレス沿線の複数の自治体は、2020年夏季オリンピックに向けたインフラ整備の一環として提案されている新しい空港間路線と同時に、同路線を東京駅まで延伸する案を提出した。 [ 5]
2023年3月31日、茨城県知事の大井川和彦氏に北方延伸の可能性のある4つの提案が提出された。[6]提案には、次のいずれかへの路線延伸計画が含まれていた。
提案によれば、土浦駅までの延伸計画は最も有利な費用便益分析をもたらした。
運転
つくばエクスプレスはワンマン（無車掌）列車として運行されています。運転手はドアの開閉を手動で行いますが、列車の運行は自動で行われます。この路線の最高速度は時速130キロ（81マイル）です。この快速サービスにより、秋葉原からつくばまでの所要時間は、従来の常磐線で1時間30分（つくばから約15キロ（9.3マイル）離れた土浦に到着）またはバスで70分（最適な交通状況の場合）から45分に短縮されました。東京からは50～55分かかります。この路線には踏切はありません。
電化と鉄道車両
気象庁石岡研究所の地磁気観測への干渉を防ぐため、守谷からつくばまでの区間は交流で運行されている。そのため、この路線では3種類の車両が使用されている。秋葉原と守谷の間だけを運行する直流専用車両TX-1000系、全線を運行する交流/直流両用車両TX -2000系とTX-3000系である。 [7]
2003年3月に試運転および訓練用の6両編成2編成（TX-1000およびTX-2000シリーズ）が完成し、2004年1月に同路線の初期車両の量産が開始されました。2005年1月までに、TX-1000系全84編成（6両編成14編成）およびTX-2000系全96編成（6両編成16編成）が納入されました。日立レールが製造した新型TX-3000系電車は、2020年3月14日に運行を開始しました。
手術
首都圏新都市鉄道では、つくばエクスプレスで4種類の列車サービスを提供しています。
- :普通(ふつう)
- ：準快速（区間快速、空間快速）
- : 通勤快速(通勤快速、通金快速)
- :快速
駅一覧
列車は「●」マークの駅に停車し、「|」マークの駅は通過します。
平日朝ラッシュ時には、秋葉原行きの準快速が六町（▲印）に追加停車します。
乗客数
参照
参考文献
- ^ 「平成27年大都市交通センサーに関する反省圈報告書」(PDF) . P.93。 国土交通省。2018 年 8 月 26 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年9 月 29 日に取得。
- ^ abcd 山田一伸 (2005年12月). 「つくばエクスプレス 駅紹介」(PDF) .日本鉄道交通評論. 42 : 50–59. 2017年3月29日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ– 東日本鉄道文化財団経由。
- ^ “トピックス【TX情報】” [トピックス(TX情報)]. エリア新都市鉄道。 2005 年 12 月 1 日。オリジナルの 2005 年 12 月 1 日からアーカイブ。2020 年5 月 19 日に取得。
- ^ 10月15日(月)にダイヤ改正を実施いたします。 【10月15日ダイヤ改正】。ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2012 年 7 月 26 日。2012 年 7 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 30 日に取得。
- ^ "TX東京駅延伸で茨城の沿線地方自治体議会が意見書".日本経済新聞. 2013年9月21日。2021年8月24日のオリジナルからアーカイブ。2013 年9 月 24 日に取得。
- ^ “茨城県内のTX延伸先は「土浦方面」 県第三者委「実現可能性、採算性で優位」” [つくばエクスプレス線北延伸に向けて提出された提案書].産経新聞DIGITAL（日本語） 2023 年 3 月 31 日。2023 年4 月 4 日に取得。
- ^ Barrow, Keith (2018年6月12日). 「日立、つくばエクスプレスに追加列車を供給」. railjournal.com . Simmons-Boardman Publishing. 2019年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月29日閲覧。
- ^ “開業3周年を迎えるつくばエクスプレス（TX）”（つくばエクスプレス開業3周年を迎える）.鉄道ダイヤ情報誌 2008年8月号、p.63
- ^ 平成21年度輸送実績のお知らせ [2009年輸送実績] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2010 年 5 月 25 日。2016年 3 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年11 月 28 日に取得。
- ^ 首都圏新都市鉄道（株）の平成22年度営業実績 [平成22年度首都圏新都市鉄道株式会社の営業実績] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2011 年 6 月 6 日。2013年 12 月 3 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2013 年11 月 28 日に取得。
- ^ 首都圏新都市鉄道(株)の平成23年度営業実績 [平成23年度首都圏新都市鉄道株式会社の営業実績] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2012 年 6 月 4 日。2013年 11 月 9 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2013 年11 月 28 日に取得。
- ^ 平成24年度営業実績 [2012年の営業実績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2013 年 6 月 7 日。2013 年 12 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 28 日に取得。
- ^ 平成25年度営業実績 [2013年の業績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2014 年 6 月 6 日。2014 年 7 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年11 月 8 日に取得。
- ^ 平成26年度営業実績 [2014年の業績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2015年6月2日。2015年6月18日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 2 日に取得。
- ^ 2015年度営業実績 [2015年度の業績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2016年6月8日。2021年8月15日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 10 日に取得。
- ^ 2016年度営業実績 [2016年度の業績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2017年6月1日。2021年8月15日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 10 日に取得。
- ^ 2017年度営業実績 [2017年度の業績].ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2018年6月3日。2021年8月15日のオリジナルからアーカイブ。2021 年8 月 10 日に取得。
- ^ 2018年度営業実績 [2018年度業績] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2019 年 6 月 3 日。2022 年9 月 20 日に取得。
- ^ 2019年度営業実績 [2019年度の業績] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2020年6月6日。2022 年9 月 20 日に取得。
- ^ 2020年度営業実績 【2020年営業実績】（PDF） .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2021 年 6 月 3 日。2022 年9 月 20 日に取得。
- ^ 2021年度営業実績【2021年営業実績】（PDF） .ニュースリリース（日本語）。日本：首都圏都市間鉄道会社。 2022 年 6 月 3 日。2022 年9 月 20 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト