芝山鉄道

芝山鉄道線
東成田駅にある京成3500系電車（2023年7月）
概要
所有者	芝山鉄道株式会社 （成田国際空港株式会社）
ロケール	千葉県、日本
テルミニ	東成田 芝山千代田
駅	2
サービス
システム	機能的には京成電鉄ネットワークの一部
オペレーター	京成電鉄乗務員による芝山鉄道
車両	京成3500系電車
1日の乗車人数	1,419（2023）[1]
歴史
オープン	2002年10月22日
テクニカル
行の長さ	2.2 km (1.4 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	1,500V直流
動作速度	時速85キロ（時速53マイル）
ルートマップ 伝説 京成東成田線 0.0 KS44東成田 ↓芝山鉄道線 京成本線・京成成田空港線 成田線 KS42成田空港 2.2 SR01芝山千代田

芝山鉄道株式会社（芝山鉄道株式会社、しばやまてつどうかぶしきがいしゃ）は、日本の千葉県にある第三セクター鉄道会社です。同社は日本で最も短い独立鉄道線である、東成田駅と芝山千代田駅間の2.2 km (1.4 マイル) の芝山鉄道線を運営しており、そのほとんどが成田国際空港の真下にあります。

成田国際空港株式会社は、2019年3月現在、芝山鉄道の過半数の株式の68.40%を保有している。残りは京成電鉄、日本航空、県などが所有している。^[2]

芝山鉄道は独立した事業者であるが、機能的には京成電鉄 東成田線の延長線上にあり、すべての列車が京成線に直通運転を行っている。^[3]この路線は、京成から借り受けた機材や乗務員を使って運営されている。^[4]ただし、京成が運営するほとんどの路線とは異なり、この路線ではICカードは利用できない。^[5]芝山鉄道の列車のほとんどは東成田を過ぎて京成成田駅までの普通列車であり、ラッシュ時には羽田空港第1ビル・第2ビル駅から京成線を直通する急行列車が運行されている。^[6] 東成田と芝山千代田間の大人運賃は220円（小児110円）である。^[7]

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  行先表示が「（東成田）芝山」となっている東京都交通局の5300系

芝山鉄道は1981年5月1日に設立され、1988年6月24日に芝鉄成田空港駅（現・東成田駅の一部）・整備場前駅（後に芝山千代田に改称）間の約2.0kmの路線の営業許可を取得し^[8] 、現在の芝山千代田駅跡地と旧成田空港駅の間で専用小型電車を使用した。^{[9] 1990年に同社は}京成成田駅から京成電鉄への直通運転の許可を申請し、1996年に直通運転の認可が下りた。^{[10]この頃、}成田新幹線計画は頓挫し、京成電鉄は計画廃墟となった建物を利用して成田国際空港ターミナル方面へ新線を建設し、京成成田駅から旧成田国際空港駅までの路線を京成東成田線と名付けた新線とした。^{[11] [12]}この路線は1998年に着工した。^[13]しかし、2000年に土地買収の問題により路線をさらに0.2km延長せざるを得なくなり、同年に新駅名が芝山千代田に決定した。^[6]この路線は2002年10月27日に開業した。^[9]

この鉄道建設は芝山住民の強い要望により^[14]、運輸省と成田空港公団の支援を受け、成田国際空港の東側住民の不満をなだめるために建設された。空港の敷地が芝山から成田市やその西側へのアクセスを遮断していたためである^{[6] [15] 。}

1996年までは千代田まで路線を延伸する提案があった。国土交通省は芝山町中心部への延伸を検討するよう勧告した。^[16]

同社は単一路線を運行している。

• 芝山鉄道線 東成田～芝山千代田2.2 km ^[3]

芝山鉄道は日本一短い鉄道路線を謳っており、路線を無料で利用できる証明書を発行している。^[3]しかし、鞍馬寺ケーブルは全長207メートル（0.1マイル）で日本一短いケーブルカー路線であり、 ^[17]西濃鉄道は営業距離1.3キロメートル（0.8マイル）で日本一短い貨物専用鉄道路線を運行している。^{[18] [19]}

芝山鉄道が現在使用している車両は全て京成電鉄からリースしている。^[20]同社は2013年から京成3500系を使用している。2022年には、2013年まで同線で使用されていた旧3600系を彷彿とさせる赤と緑のストライプを使用したラッピングに変更された。3600系が芝山鉄道で使用されていた時期には、車両カラーは京成の青と赤の配色から、同社のロゴに使用されている赤と緑に変更されていたが、京成に返却された際に元に戻された。^{[21] [22]}

引用: ^[23]

• 企業ウェブサイト（日本語）