京成本線

京成本線（きょうせいほんせん）は、日本の私鉄京成電鉄の東京と成田を結ぶ路線である。京成の鉄道網の基幹路線である。20世紀初頭に東京と成田を結ぶ都市間鉄道として建設され、1978年以来、成田国際空港への主要アクセスルートとして機能している。また、船橋、習志野、佐倉などの沿線の主要都市にもサービスを提供している。

2010年に同路線のバイパスとして成田スカイアクセスが開業し、空港アクセスにおける本線の役割は縮小した。

サービスパターン

京成上野と成田空港第1ビルを結ぶ空港アクセス電車は、京成上野〜京成高砂間は本線、京成高砂〜成田空港第1ビル間は成田スカイアクセス線を走行します。全線を44分（日暮里〜成田空港第2ビル・第3ビル間は36分）で走行します。

京成上野から京成成田まで。電車は日暮里、青砥、京成船橋、京成成田に停車します。

成田空港第1ターミナルと京成成田から京成上野まで午前中のみ運行します。

京成上野から京成成田、成田空港第1ターミナルまで夕方のみ運行します。

無料。京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまで運行します。朝夕のみ運行。京成上野線または押上線から北総、成田空港第1ターミナル、芝山千代田まで運行します。

無料。京成上野線または押上線から成田スカイアクセス線（京成高砂～成田空港第1ターミナル間）を経由して成田空港第1ターミナルまで運行します。

無料。深夜から夕方のみ運行。京成上野線または押上線から北総、成田空港第1ビル、芝山千代田まで運行。

京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまたは芝山千代田まで運行します。朝夕のみ運行します。

京成上野線または押上線から成田空港第1ターミナルまたは芝山千代田まで運行。

各駅停車と呼ばれることもある。

別途記載がない限り、全区間は電化複線として開業しました。最初の区間は1912年に高砂と江戸川の間で1,372 mm ( 4 フィート 6 インチ) 軌間で開業し、路線は徐々に両方向に延長され、1930年に成田、1933年に上野に到達しました。

1959年に線路は1,435mm（4フィート 8インチ）に改軌された。+1 ⁄ 2 インチ）。1978年に成田空港（現・東成田）まで延伸された。1992年に第1ターミナルまでの単線延伸が開業した。

船橋競馬場駅: 1927年に谷津遊園地まで1km、1,372mm ( 4フィート6インチ) の軌間線が開通し、600V DCで電化され、翌年には電圧が1,200V DCに引き上げられました。この路線は1934年に廃止されました。^[要出典]

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^ 2010年の京成電鉄の駅の乗客数トレインメディア（京成電鉄より） 2012年5月28日閲覧。
^ “スカイライナーの一部列車が青砥駅に停車します！” [スカイライナーの一部列車は青砥駅に停車します] (PDF) .日本：京成電鉄株式会社2020 年4 月 13 日に取得。