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カラコルム・ハイウェイ（ウルドゥー語: شاہراہِ قراقرم、Śāhirāh-i Qarāquram）は、KKH、国道35号線（ウルドゥー語: قومی شاہراہ ۳۵）、N-35、中国・パキスタン友好道路としても知られ、パキスタンのパンジャブ州のハサン・アブダルからギルギット・バルティスタンのクンジュラブ峠まで伸びる全長1,300 km（810マイル）の国道で、そこで中国に入り、中国国道314号線となる。
この高速道路は、パキスタンのパンジャブ州とカイバル・パクトゥンクワ州、ギルギット・バルティスタンと中国の新疆ウイグル自治区を結んでいます。この高速道路は人気の観光名所であり、世界で最も標高の高い舗装道路の1つで、カラコルム山脈を通り、クンジュラブ峠付近で最高標高4,714メートル（15,466フィート）に達します。[ 1 ] [ 2 ] [注1 ]標高が高く、建設が困難な状況で行われたため、世界第8の不思議と呼ばれることもあります。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]この高速道路は、アジアハイウェイAH4の一部でもあります。
カラコルム・ハイウェイ（KKH）は、中国では友好道路としても知られ、中国とパキスタンの両政府が共同で建設した。1962年に着工し、1979年に完成、1986年に一般に開放された。パキスタンは当初、ミンタカ峠を経由するルートを好んだ。1966年、中国はミンタカ峠は空襲を受けやすいことを理由に、より急勾配のクンジェラブ峠を代わりに推奨した。[ 6 ]高速道路の建設中に、約810人のパキスタン人と約200人の中国人労働者が死亡した。[ 7 ]そのほとんどは地滑りや転落によるものだった。建設中に死亡した140人以上の中国人労働者は、ギルギットの中国人墓地に埋葬されている。[ 8 ] KKHのルートは、古代シルクロードの多くのルートの1つをたどっている。
パキスタン側では、この道路はFWO（フロンティア・ワークス・オーガニゼーション）がパキスタン陸軍工兵隊を雇用して建設した。パキスタン陸軍の工兵総監部は、この高速道路の歴史を記録するプロジェクトを完了した。ムハンマド・ムムタズ・ハリド准将（退役）が著した『カラコルム・ハイウェイの歴史』は2巻からなる。第1巻では、著者は土地と人々、北部地域の先史時代の通信システム、ギルギットとの全天候型道路接続の必要性、インダス渓谷道路の建設について論じている。第2巻では、インダス渓谷道路がカラコルム・ハイウェイに転換されるに至った経緯、建設の困難、パキスタン陸軍工兵隊と中国の協力者が果たした役割が記録されている。[ 9 ]
ギルギット・バルティスタン地域と古代シルクロードを結ぶこの高速道路は、中国の新疆ウイグル自治区の都市カシュガルからパキスタンのアボタバードまで約1,300 km (810マイル)にわたって走っている。アボタバードから南西に延びる高速道路の延長線であるN-35号線は、パキスタンのハサン・アブダルでグランド・トランク・ロードN-5号線と合流する。 [ 10 ]
この高速道路は、ユーラシアプレートとインドプレートの衝突帯を横断しており、中国、タジキスタン、アフガニスタン、パキスタンが互いに250キロメートル（160マイル）以内の距離にある。インドとパキスタンの間のカシミール紛争が極めてデリケートな状況にあるため、カラコルム・ハイウェイはこれらの国々、特にパキスタンと中国にとって戦略的、軍事的に重要な意味を持っている。
2006年6月30日、パキスタン国家高速道路庁（NHA）と中国国有資産監督管理委員会（SASAC）の間で、カラコルム・ハイウェイの再建と改良に関する覚書が締結された。SASACによると、道路幅は10メートルから30メートル（33フィートから98フィート）に拡張され、輸送能力は現在の3倍に増加する。さらに、改良された道路は、特に重量のある車両や悪天候に対応できるように設計される予定である。[ 11 ]
中国とパキスタンは、カラコルム・ハイウェイを、中国の支援を受けたグワダル・ダルバンディン鉄道（ラワルピンディまで延伸）を経由して、バルチスタン州の南部港湾都市グワダルに接続する計画を立てている。
2010年1月4日、KKHはフンザ渓谷で閉鎖され、小型船を除いて中国への通過交通が遮断された。フンザの首都カリマバードから上流15km （9.3マイル）の地点で大規模な地滑りが 発生し、不安定なアッタバード湖が形成された。この湖は2010年6月第1週までに長さ22km （14マイル） 、深さ100m （330フィート）を超え、ついに地滑りダムを越えて流れ出した。地滑りにより村の一部が破壊され、多くの住民が死亡した。その後の湖により数千人が避難を余儀なくされ、グルミットの南4km （2.5マイル）にある長さ310m （1,020フィート）のKKH橋を含む20km （12マイル）以上のKKHが浸水した。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
2011年に長さが27 km (17マイル)に達したこの湖が干上がるかどうかは非常に疑わしい。さらに北からの物資は小型船で湖を渡って運ばれ、反対側でトラックに積み替えられた。 [ 15 ] 2012年7月、パキスタンは湖を迂回する改良ルートの建設を開始し、標高の高い場所に全長7.12 kmの5つの新しいトンネルと2つの新しい橋を建設した。この工事は中国路橋工程総公司 (CRBC) に委託され、2015年9月に完了した。[ 16 ]
全長806 km (501マイル)のこの高速道路のパキスタン区間はアボタバードから始まりますが、KKH が現在その一部となっている N-35 は公式にはハサン アブダルから始まります。高速道路はタコットでインダス川と合流し、ジャグロットまで川沿いに続きます。ジャグロットではギルギット川がインダス川に合流します。バルティスタン高速道路は、ジャグロットでスカルドゥとカラコルム高速道路を結んでいます。ここは、ヒンドゥークシュ山脈、ヒマラヤ山脈、カラコルム山脈という 3 つの大きな山脈が交わる場所です。世界で 9 番目に高い山、ナンガ パルバットを擁するヒマラヤ山脈の西端は、高速道路から見ることができます。高速道路はギルギット・バルティスタンの首都ギルギットを通過し、フンザ川沿いにナガルとフンザの谷を通ります。この区間では、カラコルム山脈で最も高い山々や有名な氷河を見ることができます。この幹線道路は、クンジュラブ峠でパキスタンと中国の国境に接しています。
総額460億ドルの中国・パキスタン経済回廊の一環として、カラコルム・ハイウェイ（KKH）のパキスタン区間の再建・改良工事が進められています。KKHは、中国・パキスタン国境からハサン・アブダル市までの806km （501マイル）の区間を結んでいます。ハサン・アブダル近郊のブルハン・インターチェンジでは、既存のM1高速道路がカラコルム・ハイウェイと交差します。そこからイスラマバードとラホールへは、既存のM1およびM2高速道路を経由してアクセスできます。また、ハサン・アブダルは、東部ルートと、港湾都市グワダルへ向かう西部ルートの交差点にもなります。
2010年に発生した地滑りにより高速道路の大部分が損傷し、アッタバード湖が形成された。その結果発生した地滑りにより、フンザ川とカラコルム高速道路の両方が遮断され、貯水池が形成された。バイパスが完成する前は、すべての車両は新しい貯水池を横断するためにボートに乗せられなければならなかった。トンネルの建設は2012年に始まり、完成までに36か月を要した。全長24 km (15マイル)の一連の橋とトンネルは、2億7500万ドルの費用をかけて2015年9月15日に開通し、大きな成果として称賛された。[ 18 ] [ 19 ]このルートは5つのトンネルといくつかの橋で構成されている。最長のトンネルは3,360メートル（11,020フィート）で、次いで2,736メートル（8,976フィート）、435メートル（1,427フィート）、410メートル（1,350フィート）、195メートル（640フィート）となっている。一方、フンザ川にかかるシシュカット大橋は1,480メートル（4,860フィート）の長さである。このルート変更により、パキスタンと中国を結ぶ道路が復旧した。
カラコルム・ハイウェイの中国区間は、タリム盆地のすぐ西にある南北に走るサリコル（「黄色い湖」）渓谷に沿っています。カシュガルからの道は南西に約80 km (50マイル)進み、その後西に曲がって、北のチャクラギル山と南のコングルタグ山の間のゲズ（ゲズ）川の峡谷に入ります。ゲズ峡谷から先は、住民はキルギス人になります。谷まで登った後、道は南に曲がり、コングル、カラクル湖、東のムズタグ・アタを通過します。ムズタグ・アタの下から、新しい道が西にクルマ峠を越えてタジキスタンのゴルノ・バダフシャンでパミール・ハイウェイに合流します。主要道路は低い峠（住民はタジク人になります）を越えてタシュクルガンに下ります。さらに南には、谷とジープ道が西に向かってワフジル峠に向かい、ワハン回廊へと続いています。次に道は西に向かい、ピラリの検問所と小さな集落を通り、さらに進むとクンジェラブ峠があり、その先にはパキスタン、クンジェラブ川、そしてフンザが広がっている。
近年、この高速道路はニッチなアドベンチャーツーリズムの目的地となっている。国内の治安状況の改善により、パキスタンを訪れる外国人観光客の数は2013年以降3倍以上に増加し、2016年には175万人に達した。[ 20 ] [ 21 ]
国内の観光地の中で、KKH [ 22 ]はガーディアン紙によって「3番目に良い」と評価されている。[ 23 ] BBCトラベルは、その人気を「世界の8番目の不思議」と呼ぶ人もいると指摘する一方で、地元の環境や文化への悪影響も指摘している。[ 24 ]
この道路のおかげで、登山家やサイクリストは、この地域の多くの高山、氷河、湖に容易にアクセスできるようになりました。この高速道路は、イスラマバードからギルギットとスカルドゥへ道路でアクセスできるようにしています。これらは、パキスタンが管理するカシミールのギルギット・バルティスタン地域における登山遠征の2つの主要な拠点です。[ 25 ]
パキスタンが管理するカシミールのギルギット・バルティスタン行政区と中国の新疆行政区は、それぞれの永住者に国境通行証を発行する協定に署名した。この通行証は暦年で有効であり、クンジュラブ峠を通過する際にのみ使用される。カラコルム・ハイウェイは、世界で最も美しい目的地の1つと評されている。KKHは、パキスタンのハサン・アブダルからカシュガルまでの国を横断する道路旅行を提供している。[ 26 ]
ナルタル渓谷[ 27 ]は、カラコルム・ハイウェイからアクセスできる最も景色の美しい渓谷の1つです。この渓谷には、雪をかぶった山々、空高くそびえる峰々、アルペンスキーの斜面、高地の湖、氷河、峠があります。ビシュギリ湖はパキスタンで最も標高の高い湖の1つです。一方、パコラ峠は氷河と草原で有名です。
カラコルム・ハイウェイは、ギルギット・バルティスタン、カシミールのほぼすべての山頂、そして中国の新疆ウイグル自治区のいくつかの山頂への遠征ルートとなっています。この地域には、バルトロ氷河やシアチェン氷河など、世界最大級の氷河がいくつか存在します。パキスタンにある世界の8000メートル級の山（標高8000メートル（26000フィート）を超える山）のうち2つは、このハイウェイからアクセス可能です。ハイウェイを走行中に直接見ることができる主な山々は以下のとおりです。
高速道路を走行中、多くの氷河を見ることができる。
この高速道路を利用することで、いくつかの河川や湖にアクセスできるようになります。それらには以下が含まれます。
フンザとシャティアルを結ぶ幹線道路沿いには、5万点を超える岩絵やペトログリフが点在しており、特に10か所の主要遺跡に集中している。これらの彫刻は、交易路を通った侵略者、商人、巡礼者、そして地元住民によって残されたものだ。最も古いものは紀元前5000年から1000年の間に遡り、単独の動物、三角形の人物像、そして動物が狩人よりも大きく描かれた狩猟の場面などが描かれている。これらの彫刻は石器で岩に刻まれ、厚い緑青に覆われているため、その年代がうかがえる。
パキスタンには、ラワルピンディとラホールを結ぶ幹線道路沿いの主要都市間を結ぶバスサービスを提供する運送会社が複数存在する。最大手はノーザン・エリアズ・トランスポート・コーポレーション（NATCO）である。その他には、マッシャーブルム・トラベル、シルク・ルート・トラベル、K-2ムーバーズ、アンチャン・トラベル、サイード・トラベルなどがある。
2006年6月1日、ギルギット・バルティスタンのギルギットと新疆のカシュガルを結ぶバスの運行が、スストとタシュクルガンの国境地帯を経由して毎日開始された。[ 28 ]
カラコルム・ハイウェイ（KKH）を旅行するのに最適な時期は春か初秋です。厳しい冬の時期には大雪で道路が長期間閉鎖されることがあります。また、 7月と8月頃のモンスーンによる豪雨は時折土砂崩れを引き起こし、道路が数時間以上通行止めになることもあります。
提案されている新疆-GB-アザド・カシミール道路は、新疆のヤルカント県に接続され、ラダックの西126kmにあるムスタグ峠を通ってギルギット・バルティスタンに入り、スカルドゥ市の近くでカラコルム・ハイウェイからの主要供給幹線を横断します。そこから、標高の高いデオサイ高原を南下してアストール渓谷に至ります。[ 29 ]アストールとアザド・カシミール地域のニールム渓谷 を結ぶために、山々を貫通する道路トンネルの建設が提案されています。
パリの公路にいたとき、国内の空気を避けるために、パリの主任の明白な坂道を解放し、その代わりに高地にある道路を奪った。当時新疆軍区の副司令官だった張錫琴が中国・パキスタン高速道路の建設を指揮していたとき、敵の空襲を避けるため、パキスタンが提唱した幅の広いミンティ・ガイダ・バンを占領する計画を断念し、代わりに高地のクンジェラを占領した。撫山口。】
ギルギット市の近くには、カラコルム ハイウェイ (KKH) のパキスタン区間の建設で命を落とした 140 人以上の中国人労働者が埋葬されている中国人墓地がある。
改良された道路は、特に重量のある車両や極端な気象条件に対応できるように設計される予定です。
35°36′N 74°39′E / 35.600°N 74.650°E / 35.600; 74.650 36°51′00″N 75°25′40″E / 36.85000°N 75.42778°E / 36.85000; 75.42778