Loading article…
| 中国パキスタン経済回廊の西側配置 | |
|---|---|
 中国・パキスタン経済回廊の西側の配置は赤い線で示されています。 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 1,153 km (716 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | パンジャーブ州ハサン・アブダル近くのブラフマー・バタール・インターチェンジ |
| 南端 | グワダル港 |
| 位置 | |
| 国 | パキスタン |
| 高速道路システム | |
西部回廊とは、パキスタン北西部のパンジャブ州、ハイバル・パフトゥンクワ州、バロチスタン州に位置する中国・パキスタン経済回廊（CPEC）の部分を指します。
CPECプロジェクトは、前述の州における道路網の拡張と改良を想定しており、2018年半ばまでに西部路線に沿って1,153キロメートル（716マイル）相当の道路を2車線および4車線の分離高速道路に改良または建設することになる[1] 。また、将来的には道路の一部を6車線の高速道路に改良するのに十分な土地の取得も行われる予定である[2] 。
ルートの説明
ハクラ～デラ・イスマイル・カーン高速道路
西部ルートの道路網は、パンジャブ州北部のブルハンとハサン・アブダルの町の近くにあるM1高速道路のブラフマ・バフタール・インターチェンジから始まります。 [3]新しく改修されたカラコルム・ハイウェイは、新しい全長285マイル (285 mi) のアクセス制限付きブラフマ・バフタール-ヤリク高速道路が始まる場所の近く、ブルハンで西部ルートに接続します。 [4]この高速道路は、デラ・イスマイル・ハーンのすぐ北にあるヤリクの町の近くで終了します。[5]このルートは、シンド・サガール・ドアブ地域を横断し、ミアンワリでインダス川を渡ってからハイバル・パフトゥンクワ州に入ります。これは、11のインターチェンジ、74の暗渠、およびインダス川、ソーン川、クルラム川に架かる3つの主要な橋で構成されています。 [6]将来的に6車線の高速道路に道路を拡張できるように、高速道路の両側に道路使用権が留保されている。 [4]プロジェクトの総費用は10億5000万ドルと見込まれている。[7]パキスタンの国家経済評議会の執行委員会は2016年4月にこの道路区間の建設を承認し、[6] 2016年5月に着工した。[8]建設は36か月以内に完了する予定である。[5]
4車線の高速道路は2022年までに完成し、現在はCPECの西部路線の一部として運用されています。ハクラ・ディ・ハーン高速道路は、北部地域とハイバル・パフトゥンクワ州南端、およびバロチスタン州北部を結んでいます。
CPEC の西側路線は、ハクラ・ディ・ハーン高速道路と N50 国道を結び、さらに南へ続きます。
国道50号線の改良
新しいブルハン・ヤリク高速道路の南端では、ハイバル・パフトゥンクワ州のデラ・イスマイル・ハーンと隣接するバロチスタン州のゾブの間でN50国道も改良され、最終的にはゾブとクエッタ間の再建も行われる予定である。[9]改良された道路は、2つの都市間の205キロメートル（127マイル）にわたる4車線の2車線道路となる。[10] N50の最初の改修区間は、ゾーブとムガルコット間の81キロメートル（50マイル）の区間で、2016年1月に工事が開始されました。[11]この部分の工事は、8,600万ドルの費用で2018年までに完了する予定です。[9]このプロジェクトは、CPECの西側アラインメントの重要なリンクと見なされていますが、[11]プロジェクトの費用は中国の国有銀行によって賄われるのではなく、CPECに先立つ2014年の協定に基づくアジア開発銀行によって賄われます。[12] [13]また、英国の国際開発省から提供される助成金によっても賄われます。[14]
国道25号線の改良
クエッタから南に向かうと、CPECの西ルートはN25国道として中央バロチスタン州のスラブの町まで続きます。スラブからは、 N85国道として知られる全長470キロメートル（290マイル）のルートが中央バロチスタン州と、トゥルバト市近くのバロチスタン州南西部のホシャブの町を結びます。スラブとホシャブ間のこの道路部分は、2016年1月時点で51%完成しており、[15] 2016年12月に完成する予定です。[16]
M8高速道路の建設
ホシャブとグワダルの町は、 M8高速道路の新たに建設された193キロメートル（120マイル）の部分で結ばれています。この高速道路のホシャブからグワダルまでの部分は、2016年2月にナワズ・シャリフ首相によって完成し、約1億2,400万ドルの費用で開通しました[17] [18]
特別経済区
西方ルートのルート沿いには特別経済区が設けられ、[19]少なくとも7つの特別経済区がハイバル・パフトゥンクワ州に設立される予定である。[2]
工事
CPECプロジェクトは、西部路線の一部として、バロチスタン州だけで合計870キロメートル（540マイル）の道路の再建を計画している。この870キロメートル（540マイル）の道路のうち、2016年1月時点で620キロメートル（390マイル）がすでに再建されている。[20]
パキスタンの国家経済評議会執行委員会は2016年4月にブラフマ・バタール-ヤリク高速道路の建設を承認し[6]、建設は36ヶ月以内に完了する予定である[5] 。
資金調達
CPECプロジェクトの一環として、西部路線はパキスタン政府が全国で開発している約110億ドル相当のインフラプロジェクトパッケージの一部である。これらのプロジェクトは、パキスタンが中国政府にロビー活動を行い、当初の3％の金利を引き下げたことで、複合金利1.6％の優遇融資によって賄われる予定である。[21 ]この融資は中国政府によって補助され、中国輸出入銀行と中国開発銀行によって分配される。比較すると、世界銀行が融資したパキスタンのこれまでのインフラプロジェクトに対する融資の金利は5％から8.5％であったが、[23]市場融資の金利は12％に近づいている。[24]
参照
参考文献
- ^ ブラフマ・バタール・ヤリク高速道路の一部として280キロメートル（170マイル）、N50のアップグレードの一部として205キロメートル（127マイル）、N25のアップグレードの一部として470キロメートル（290マイル）、M8高速道路の一部として193キロメートル（120マイル）
- ^ ab 「KPは連邦レベルでCPEC西部ルート会議に参加し続けた」。The News。パキスタン。2016年1月13日。 2016年1月16日閲覧。
- ^ 「首相、CPECの西部方面計画を開始」Daily Frontier Star 2015年12月31日2016年2月2日閲覧。
- ^ ab 「中国、スッカル・ムルタン高速道路の90%を融資へ」デイリータイムズ。2016年5月12日。 2016年5月13日閲覧。
- ^ abc 「中国・パキスタン経済回廊（CPEC）西ルート：中国・パキスタン経済回廊（CPEC）西ルート（約285km）の一部としてバラマ・バフタールからディ・ハーンまでの4車線の新高速道路施設、パッケージ：I～V」（PDF） 。国立高速道路公社。38ページ。 2017年1月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年2月2日閲覧。
- ^ abc Haider, Mehtab (2016年4月24日). 「Ecnec、Burhan/HaklaからDI Khanまでの高速道路を承認」。The News 。 2016年5月4日閲覧。
- ^ 「ナワズ大統領、本日グワダル・トゥルバット高速道路プロジェクトを開通」Business Recorder 2016年2月3日。2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月3日閲覧。1100
億パキスタンルピー = 10億5000万米ドル（2016年2月3日時点）
- ^ 「ナワズ首相、ディ・ハーン州で高速道路の起工式を実施」
- ^ ab 「議会がCPECの進捗状況を監視」。Business Recorder。2016年1月9日。2016年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月16日閲覧。
- ^ “ナワズ大統領、本日グワダル・トゥルバット高速道路プロジェクトを開通へ”. Business Recorder . 2016年2月3日. 2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月3日閲覧。
- ^ ab 「首相、ゾブでCPECの西ルートを開設」Dawn 2016年1月6日。 2016年2月3日閲覧。
- ^ 「ADB、バロチスタン州の道路プロジェクトに1億9,700万ドルを承認」。The Nation。パキスタン。2014年7月6日。 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「ADB、バロチスタン州の高速道路開発に1億9,700万ドルを融資」アジア開発銀行、2015年5月12日。 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「ADB、バロチスタン州の高速道路に7200万ドルを提供」Dawn、2016年1月15日。 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「最新 - ビジネスレコーダー」。ビジネスレコーダー。2016年1月12日。 2016年1月29日閲覧。
- ^ 「首相、ゾーブでCPECの西ルートを開通」トリビューン・パキスタン。2015年12月30日。 2016年1月29日閲覧。
- ^ 「首相、全長193キロのグワダル・ホシャブM-8を開通」。ビジネスレコーダー。 2016年2月3日閲覧。
- ^ 130億パキスタンルピー = 1億2,409万9,430米ドル（2016年5月現在）
- ^ 「パキスタン、2018年半ばまでにCPEC西ルートを建設へ」。Economic Times。インド。2015年1月15日。 2016年1月16日閲覧。
- ^ 「COAS、今後のプロジェクトでバロチスタンの人々が繁栄することを保証」Geo News、2016年1月1日。 2016年1月26日閲覧。
- ^ Butt, Naveed (2015年9月3日). 「経済回廊: 中国、1.6%の金利で援助を拡大」. Business Recorder . 2017年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月16日閲覧。
- ^ Haider, Mehtab (2015年9月23日). 「中国、グワダル空港への2億3000万ドルの融資を補助金に転換」 Geo TV News . 2015年12月16日閲覧。
- ^ 「IBRD 融資明細 - 最新のスナップショット | 世界銀行グループ財務」。
- ^ 「貸出金利（％）｜データ」