カラコルム峠

カラコルム峠
カラコルム峠
中国語名
繁体字中国語	喀喇崑崙山口
中国語（簡体字）	喀喇昆仑山口
漢語ピンイン
転写
標準中国語
漢語ピンイン	カラクンルン・シャンクー
ウイグル名
ウイグル	قاراقۇرۇم ئېغىزى
ラテン語イェジキ語
転写
ラテン語イェジキ語	カラコルム・エギジ

カラコルム峠
カラコルム峠
	カラコルム峠カラコルム地域におけるカラコルム峠の位置カラコルム峠カラコルム峠（ラダック）カラコルム峠カラコルム峠（インド）カラコルム峠カラコルム峠（新疆南部）カラコルム峠カラコルム峠（中国）
標高	5,540メートル（18,180フィート）
横断した	ロバート・ショー（1868年）、フランシス・E・ヤングハズバンド（1889年）、セオドア・ジュニアとカーミット・ルーズベルト（1926年）。
位置	インドのラダック–中国の新疆ウイグル自治区
範囲	カラコルム山脈
座標	北緯35°30′48″ 東経77°49′23″ / 北緯35.5133° 東経77.8231° / 35.5133; 77.8231

300km
200マイル

シアチェン氷河

ヤルカンド

レー

カラコルム峠

カラコルム峠（ウイグル語：قاراقۇرۇم ئېغىزى ）は、インドと中国のカラコルム山脈にある標高5,540メートル（18,176フィート）の峠です。^[2]^ラダックのレーとタリム盆地のヤルカンドを結ぶ古代の隊商ルートで最も高い峠です。「カラコルム」はモンゴル語で文字通り「黒い砂利」を意味します。^[3]

歴史的に、峠の標高の高さと飼料の不足により、数え切れないほどの荷役動物が死亡し、道中には骨が散乱していることで悪名高かった。^[4]峠への道には、ほとんど植生がない。^[5]

峠から南へ向かうには、標高約5,300メートル（17,400フィート）の不毛なデプサン平原を3日間行軍する必要がありました。 ^[6]北に行くと、国土はそれほど荒涼としていませんでしたが、旅行者は比較的容易で低いスゲト・ダワン（またはスゲト峠）^{[7]を越え、}カラカシュ川上流の谷にあるシャヒドゥラまたはシャイドゥラ周辺の緑豊かな牧草地に到着しました。

峠は2つの山に挟まれた鞍部にあり、幅約45メートル（148フィート）。植生も氷冠もなく、風の影響で雪は積もらないことが多い。気温は低く、風が強く吹くことが多く、吹雪が頻繁に発生し、極度の高度がしばしば犠牲を強いる。それにもかかわらず、カラコルム峠は両側が緩やかな上り坂で、夏の雪や氷が年間を通じてほとんどないことから、比較的通行しやすい峠と考えられていた。そのため、峠は年間を通じてほとんど通行可能であった。^[8]峠を横切る自動車道路はなく、現在、峠はすべての交通に閉鎖されている。

地政学的問題

カラコルム峠はインドの連邦直轄領ラダックと中国の新疆ウイグル自治区の境界にある。

また、この峠は、峠のすぐ南西にあるシアチェン氷河地域の支配をめぐるパキスタンとインドの紛争においても、地理的に大きな役割を果たしている。この地域は1984年以来、インドの支配下にあった（現在はラダック連邦直轄地の一部として管理されている）。 ^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]この状況は、1972年にインドとパキスタンの間で調印されたシムラー協定に端を発しており、この協定では、実効支配線の端から中国国境までの停戦ラインの最後の約100キロ（60マイル）が明記されていなかった。

カラコルム峠における中国・インド・パキスタンの潜在的な三地点は、 1963年に中国とパキスタンの間で締結されたトランス・カラコルム地帯に関する国境条約で言及されているが、インドはその条約にも三地点協定にも加盟していない。^[14]現在の事実上の三地点は、インド・パキスタン軍間の実地上陣地線が中国との国境と交わるシアチェン・ムスターグのインディラ峠付近の峠から西に約100kmの地点にある。

歴史地図

カラコルム峠を含む地図 (18,307) (1917)
カラコルム峠を含む地図（AMS、1953年）^[a]
カラコルム峠を含む地図（AMS、1966年）^[b]

参照

注記

^ 地図より：「この地図上の国際境界線の描写は権威あるものとみなされるべきではない」
^ 地図より：「国際境界線の画定は権威あるものとみなされてはならない」

参考文献

^ SRTMデータ。この数字は、Rizvi, Janet著『Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh』28ページ、1999年、オックスフォード大学出版局、ニューデリー、ISBN 0-19-564855-2に記載されている5578という数字よりも数メートル低いことが分かっています。
^ 「中国との関係改善へ向けて」The Hindu、インド、2013年。 2013年7月7日閲覧。
^ ヤングハズバンド、フランシス E. 『大陸の心：1884-94年の満州、ゴビ砂漠を越え、ヒマラヤ、パミール高原、チトラル山脈を旅した物語』。初版：1897年。ロンドン。完全版複製（2005年）：Elibron Classics Replica Edition、225ページ。ロンドンISBN 1-4212-6551-6（ペーパーバック）; ISBN 1-4212-6550-8（ハードカバー）。
^ ショー、ロバート。(1871)。高タタール、ヤルカンド、カシュガル訪問。ピーター・ホップカークの序文付き再版(1984):オックスフォード大学出版局、p.431。ISBN 0-19-583830-0。
^ リズヴィ、ジャネット。ラダック：高地アジアの交差点、p.48。1983年。オックスフォード大学出版局。再版：オックスフォード大学出版局、ニューデリー（1996年）。ISBN 0-19-564546-4。
^ Rizvi, Janet. ( 1999). Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh、p. 216。オックスフォード大学出版局。ニューデリー。ISBN 0-19-564855-2。
^ ヤングハズバンド、フランシス E. 『大陸の心：1884-94年の満州、ゴビ砂漠を越え、ヒマラヤ、パミール高原、チトラル山脈を旅した物語』。初版：1897年。ロンドン。完全版複製（2005年）：Elibron Classics Replica Edition、226ページ。ロンドンISBN 1-4212-6551-6（ペーパーバック）; ISBN 1-4212-6550-8（ハードカバー）。
^ Rizvi, Janet. (1999). Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh 、 pp. 28, 217。オックスフォード大学出版局。ニューデリー。ISBN 0-19-564855-2。
^ 「The Tribune、チャンディーガル、インド – 意見」。
^ Gauhar, Feryal Ali; Yusuf, Ahmed (2014年11月2日). 「シアチェン：野生のバラの場所」。 2017年8月4日閲覧。
^ ノース、アンドリュー（2014年4月12日）。「シアチェン紛争：インドとパキスタンの冷戦」。2017年8月4日閲覧– www.bbc.com経由。
^ 「インドは1984年にシアチェンを支配した - Times of India」。2017年8月4日閲覧。
^ 「シアチェン物語、当時と現在」。
^ アンダーソン、ユアン W. (2003)。国際境界: 地政学地図帳。ラウトレッジ。p. 180。ISBN 978-1-57958-375-0。

リソース

シュミット、ジェレミー。『ヒマラヤの旅：チベット、ネパール、中国、インド、パキスタンの高地での 7 か月』。1991 年。The Mountaineers Books、シアトル。

[15] 地図より：「この地図上の国際境界線の描写は権威あるものとみなされるべきではない」

[16] 地図より：「国際境界線の画定は権威あるものとみなされてはならない」

[1] SRTMデータ。この数字は、Rizvi, Janet著『Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh』28ページ、1999年、オックスフォード大学出版局、ニューデリー、ISBN 0-19-564855-2に記載されている5578という数字よりも数メートル低いことが分かっています。

[hinduopinion-2] 「中国との関係改善へ向けて」The Hindu、インド、2013年。 2013年7月7日閲覧。

[3] ヤングハズバンド、フランシス E. 『大陸の心：1884-94年の満州、ゴビ砂漠を越え、ヒマラヤ、パミール高原、チトラル山脈を旅した物語』。初版：1897年。ロンドン。完全版複製（2005年）：Elibron Classics Replica Edition、225ページ。ロンドンISBN 1-4212-6551-6（ペーパーバック）; ISBN 1-4212-6550-8（ハードカバー）。

[4] ショー、ロバート。(1871)。高タタール、ヤルカンド、カシュガル訪問。ピーター・ホップカークの序文付き再版(1984):オックスフォード大学出版局、p.431。ISBN 0-19-583830-0。

[5] リズヴィ、ジャネット。ラダック：高地アジアの交差点、p.48。1983年。オックスフォード大学出版局。再版：オックスフォード大学出版局、ニューデリー（1996年）。ISBN 0-19-564546-4。

[6] ^ Rizvi, Janet. ( 1999). Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh、p. 216。オックスフォード大学出版局。ニューデリー。ISBN 0-19-564855-2。

[7] ヤングハズバンド、フランシス E. 『大陸の心：1884-94年の満州、ゴビ砂漠を越え、ヒマラヤ、パミール高原、チトラル山脈を旅した物語』。初版：1897年。ロンドン。完全版複製（2005年）：Elibron Classics Replica Edition、226ページ。ロンドンISBN 1-4212-6551-6（ペーパーバック）; ISBN 1-4212-6550-8（ハードカバー）。

[8] Rizvi, Janet. (1999). Trans-Himalayan Caravans : Merchant Princes and Peasant Traders in Ladakh 、 pp. 28, 217。オックスフォード大学出版局。ニューデリー。ISBN 0-19-564855-2。

[9] 「The Tribune、チャンディーガル、インド – 意見」。

[10] Gauhar, Feryal Ali; Yusuf, Ahmed (2014年11月2日). 「シアチェン：野生のバラの場所」。 2017年8月4日閲覧。

[11] ノース、アンドリュー（2014年4月12日）。「シアチェン紛争：インドとパキスタンの冷戦」。2017年8月4日閲覧– www.bbc.com経由。

[12] 「インドは1984年にシアチェンを支配した - Times of India」。2017年8月4日閲覧。

[13] 「シアチェン物語、当時と現在」。

[14] アンダーソン、ユアン W. (2003)。国際境界: 地政学地図帳。ラウトレッジ。p. 180。ISBN 978-1-57958-375-0。