J.ブルース・イスメイ

J.ブルース・イスメイ
J.ブルース・イスメイ
	1912年3月のイスメイ
生まれる	ジョセフ・ブルース・イスメイ; 1862年12月12日; クロスビー、リバプール、イングランド
死亡	1937年10月17日（74歳）; メイフェア、ロンドン、イギリス
休憩所	パトニー・ヴェール墓地
職業	ホワイト・スター・ラインの会長兼マネージング・ディレクター
タイトル	船主
配偶者	ジュリア・フローレンス・シーフェリン（ 1888年生まれ）
親	トーマス・ヘンリー・イスメイ;

ジョセフ・ブルース・イズメイ（/ ˈ ɪ z m eɪ / ; ^[1] 1862年12月12日^{[2] - 1937年10月17日）は、}ホワイト・スター・ラインの会長兼取締役を務めたイギリスの実業家である。^[3]彼は、1912年に同社の主力客船 タイタニック号が沈没した際に生き残ったホワイト・スター・ラインの最高位の役員であったが、この事件で広く批判された。

若いころ

イズメイはランカシャー州クロスビーで生まれた。父はトーマス・ヘンリー・イズメイ（1837年1月7日 - 1899年11月23日）で母は船主ルーク・ブルースの娘マーガレット・ブルース（1837年4月13日 - 1907年4月9日）である。^[2]トーマス・イズメイはイズメイ・イムリー・アンド・カンパニーのシニアパートナーであり、ホワイト・スター・ラインの創設者でもある。^[a]^[4]

弟のイズメイはエルストリー・スクールとハロー校で教育を受け、^[5]その後フランスで1年間家庭教師をつけた。彼は父親の事務所で4年間修行し、その後世界中を旅した。その後、会社の代表としてニューヨークに行き、最終的にはエージェントの地位にまで昇進した。^[6]

1888年12月4日、イスメイはニューヨークのジョージ・リチャード・シーフェリンとジュリア・マチルダ・デラプレインの娘であるジュリア・フローレンス・シーフェリン（1867年3月5日 - 1963年12月31日）と結婚し、5人の子供をもうけた。^[7]

マーガレット・ブルース・イズメイ（1889年12月29日 - 1967年5月15日）は、1912年にジョージ・ロナルド・ハミルトン・チープ（1881年 - 1957年）と結婚した。
ヘンリー・ブルース・イズメイ（1891年4月3日 – 1891年10月1日）
トーマス・ブルース・イスメイ（1894年2月18日 - 1954年4月27日）は、 1922年にアイルランドのゴールウェイ州バリーモア城のウォルター・シーモアの娘であるジェーン・マーガレット・シーモアと結婚した。
エヴリン・コンスタンス・イスメイ（1897年7月17日 - 1940年8月9日）は、1927年にベイジル・サンダーソン（1894年 - 1971年）と結婚した。
ジョージ・ブルース・イズメイ（1902年6月6日 - 1943年4月30日）は1926年にフローレンス・ビクトリア・エドリントンと結婚した。^[8]

1891年、イスメイは家族とともにイギリスに戻り、父の会社であるイスメイ・イムリー・アンド・カンパニーの共同経営者となった。1899年、トーマス・イスメイが亡くなり、ブルース・イスメイが家業の経営者となった。イスメイはビジネスの才覚があり、ホワイト・スター・ラインは彼のリーダーシップの下で繁栄した。船舶事業の経営に加えて、イスメイは他のいくつかの会社の取締役も務めた。1901年、国際海運コングロマリット（インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニー）を設立したいアメリカ人から打診を受け、イスメイは会社を売却することに同意した。^[4]

ホワイト・スター・ライン会長

1899年11月23日に父が死去した後、^[9]^[10]ブルース・イズメイがホワイト・スター・ラインの会長に就任した。彼は父が建造したRMS オーシャニックを超える4隻の定期船を建造することを決めた。これらの船はビッグ4と呼ばれ、RMS セルティック、RMS セドリック、RMS バルティック、RMS アドリアティックと呼ばれた。これらの船は速度よりも大きさと豪華さを重視して設計された。^[11]

1902年、イスメイはホワイト・スター・ラインのJPモルガン社への売却を監督した。JPモルガン社は、いくつかの主要なアメリカとイギリスの船会社を吸収した大西洋の海運会社、インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニーの設立を計画していた。IMMは、子会社の事業会社を管理する持株会社だった。モルガンは、鉄道会社との相互理事会と契約上の取り決めを通じて大西洋横断海運を支配することを望んだが、海上輸送の不定期性、アメリカの独占禁止法、イギリス政府との協定により、それは不可能であることが判明した。^[12]ホワイト・スター・ラインはIMMの事業会社の1つとなり、1904年2月、イスメイはモルガンの支援を受けてIMMの社長に就任した。^[13]

RMSタイタニック

1907年、イスメイはハーランド・アンド・ウルフ造船所のピリー卿と会い、ホワイト・スター社の最大のライバルであるキュナード・ライン社が発表したばかりの驚異の船、ルシタニア号とモーリタニア号に対する^{ホワイト・}スター社の回答について話し合った。イスメイの新しいタイプの船は、ライバルほど速くはないが、操舵室の容積が大きく、外洋蒸気船史上類を見ない豪華さを備えている。後者の特徴は、主に富裕層や裕福な中流階級を引き付けることを意図していた。オリンピック級の船が3隻計画され、建造された。順に、 RMS オリンピック号、RMS タイタニック号、RMS (後のHMHS)ブリタニック号であった。非常に物議を醸すことになる動きとして、最初の2隻のオリンピック級定期船の建造中に、イスメイは救命ボートの予定数を48隻から16隻に減らすことを承認した。後者は、 RMS オリンピック号のトン数に基づいて商務省が許可した最小数であった。 ^[15]^[16]

イズメイは時折、自社の船の処女航海に同行しており、タイタニック号の時もそうであった。^[4]イズメイはサウサンプトンで乗船した。航海中、イズメイは主任機関士のジョセフ・ベルかエドワード・J・スミス船長のどちらか（あるいは両方）と、時間が許せば速度をテストする可能性について話し合った。^{[17] 1912年4月14日の夜、}ニューファンドランド島の南南東370マイルの海上で船が氷山に衝突した後、救助船が到着するずっと前に沈没することが明らかになった。イズメイは、船が沈む20分足らず前に進水したコラプシブルCに乗り込んだ。 ^[18]彼は後に、船が最期の瞬間を迎えたので、見ることができず背を向けたと証言している。コラプシブルCは約3～4時間後に カルパチア号に救助された。

カルパチア 号に迎えられた後、イスメイは船医フランク・マギーの船室に案内された。彼はロストロン船長にホワイトスターのニューヨーク支社に送るメッセージを渡した。

「深く遺憾に思いますが、タイタニック号は今朝15日、氷山との衝突により沈没し、重大な人命損失が発生しました。詳細は後ほどお知らせします」ブルース・イズメイ。

イズメイは航海中ずっとマギーの船室を離れず、固形物を一切食べず、麻薬の影響下に置かれていた。^[19]^[20]もう一人の生存者である17歳のジャック・セイヤーは、沈没で父親を亡くしたばかりであったにもかかわらず、イズメイを慰めようと訪ねた。

[イスメイは]木の葉のように震えながらまっすぐ前を見つめていた。私が話しかけても、まったく注意を払わなかった。私はこれほどまでに打ちのめされた男を見たことがない。^[21]

ニューヨークに到着したイスメイは、同社の副社長フィリップ・フランクリンに迎えられた。彼は、カルパチア号がニューヨークに到着した翌日、共和党上院議員ウィリアム・アルデン・スミスが率いる上院委員会の公聴会に召喚され、証言した。イスメイは証言した最初の証人であった。数週間後、イスメイはイギリス貿易委員会の調査（議長はマージー卿）でも証言した。

批判

惨事の後、イズメイは女性や子供がまだ船上にいるのに船を脱走したとして、アメリカとイギリスのマスコミから激しく非難された。一部の新聞は彼を「タイタニック号の臆病者」または「J・ブルート・イズメイ」と呼び、ホワイトスター旗を黄色いレバーに変更することを提案した。彼が船を脱走する様子を描いた否定的な漫画を掲載した新聞もあった。当時シカゴの若い新聞記者だった作家ベン・ヘクトは、スミス船長とイズメイの行動を対照的に痛烈な詩を書いた。最後の詩は「夜の海で死の恐ろしい面に立ち向かうのは船員の仕事だが、暴徒とともに逃げるのは船主の高貴な権利だ」である。^[22]

イスメイは「女性と子供を優先」の原則に従い、自らも多くの女性と子供を助けたと主張する者もいる。イスメイの行動は英国の公式調査で擁護され、「イスメイ氏は多くの乗客を助けた後、右舷の最後の折りたたみ式ボートである『C』が実際に降ろされているのを発見した。その時は他に誰もいなかった。彼が乗る余地があったので、彼は飛び込んだ。もし飛び込んでいなかったら、彼はただ、亡くなった人々の数に、彼自身の命を一つ加えただけだっただろう」と結論付けられた。^[23]

イズメイは、一等客のウィリアム・カーターとともにコラプシブルC号に乗り込んでいた。二人とも、その救命ボートの近くにはもう女性や子供がいなかったから乗り込んだと述べている。^{[24]しかし、カーター自身の行動と信頼性は、}ルシール・カーター夫人によって批判され、1914年に離婚訴訟を起こした。彼女は、衝突後、カーターが彼女と子供たちを放っておいて自活させたと証言し、カーターが「残酷で野蛮な扱いと侮辱」をしたと非難した。^[25]ロンドンの社交界はイズメイを追放し、臆病者と呼んだ。1913年6月30日、イズメイは国際商船会社の社長とホワイト・スター・ラインの会長を辞任し、ハロルド・サンダーソンが後任となった。^[26]

イスメイは米国の調査中に、国際商船会社のすべての船舶に全乗客を乗せられるだけの十分な数の救命ボートを装備すると発表した。^{[27]調査後、イスメイと船の生き残った士官たちは}RMS アドリアティックに乗ってイギリスに戻った。

タイタニック論争

議会の調査中、乗客の中には、航海中にイズメイがスミス船長に圧力をかけ、予定より早くニューヨークに到着して新客船に関する報道を広めようとタイタニック号の速度を上げるのを聞いたと証言する者もいた。ポール・ラウデン・ブラウン著『ホワイト・スター・ライン：図解歴史』（2000年）では、これはありそうになく、イズメイの記録は彼にそうする動機があったという考えを裏付けていないと述べている。^[28]

タイタニック号の沈没後、イズメイと不和になっていたウィリアム・ランドルフ・ハーストが支配するイエローメディアが示した敵意により、イズメイはアメリカで広く中傷された。 ^[29]

ハースト・プレスによるイズメイの描写に続き、1943年のナチスのプロパガンダ映画『タイタニック』でイズメイは、大西洋横断速度記録を樹立するためにスミス船長に全速力で氷に覆われた海に進ませる悪徳英国人ビジネスマンとして描かれ、タイタニック号の沈没後に姉妹船であるオリンピック号の大西洋横断時間に間に合うようイズメイがスミス船長に促すのを耳にしたと証言したファーストクラスの乗客エリザベス・ラインズの目撃証言に基づくシーンがこの映画に含まれているため、イズメイはしばしば悪役に描かれている。^[30]^[31]このシーンは、ラインズがイズメイとスミスの会話を耳にしたと回想した正確な場所、日時で行われ、背景にはエリザベス・ラインズのキャラクターが映っているが、イズメイが破ろうとしているオリンピックの横断時間かどうかは明記されていない。 ^[32]

長年にわたり、ラインズの証言は歴史家から疑問視されており、中にはそれが起こったかどうか疑問視する者もいる。キャメロンの映画のコンサルタントの一人であるラウデン＝ブラウンは、イズメイの敵対的な性格付けは不公平だと考え、これに異議を唱えようとしたが、ラウデン＝ブラウンの意見にかかわらず、それは映画に盛り込まれた。ラウデン＝ブラウンは、「『いかなる状況でも脚本を調整するつもりはない』と言われた以外に、『これが大衆が期待しているものだ』とも言われた」と述べた。^[29]さらに、ジュリアン・フェロウズの2012年のミニシリーズ「タイタニック」では、沈没中に下に閉じ込められた非英国人乗組員のグループを溺死させるよう命じるイズメイの偏屈者として描かれている。SFテレビシリーズ「ボイジャーズ!」のタイタニックをテーマにしたエピソードでは、救命ボートに忍び込むためにイズメイが女性の服を着ている様子が描かれた。

1912年にタイタニック号の沈没に関するイギリスの調査を指揮したマージー卿は、イズメイが右舷から出た最後の救命ボートで自分の場所を見つける前に、他の多くの乗客を助けていたと結論付けた。^[29]

晩年

イギリスの公式調査により無罪となったものの、イズメイはタイタニック号の惨事から立ち直ることはなかった。タイタニック号の航海前からすでに感情的に抑圧され不安定だった彼は、^[33]この悲劇によって深い鬱状態に陥り、そこから完全に抜け出すことはできなかった。^[34]その後、彼は目立たないようにしていた。彼は、沈没から1年も経たない1913年1月にロンドンのカドガン・ガーデンズのヘンリー・ルドルフ・レインから購入した、アイルランド、ゴールウェイ州コネマラのデリーナ（カスラ近郊）のタウンランドにあるコステロウ・ロッジという大きなコテージで一年の一部を過ごした。^[c]この購入には、隣接する川と湖での漁業権も含まれていた。ポール・ラウデン・ブラウンはホワイト・スター・ラインの歴史の中で、イスメイはビジネスで活躍し続け、その仕事の多くは父親が設立した保険会社、リバプール・アンド・ロンドン蒸気船保護・賠償責任協会限定であったと書いている。ラウデン・ブラウンによると:

タイタニック号の犠牲者の遺族には保険金として数十万ポンドが支払われた。この惨事とその余波によって生じた悲惨さは、イスメイとその取締役らによって非常に不屈の精神で対処された。イスメイは簡単に責任を逃れて取締役を辞任することもできたにもかかわらず、彼は困難な任務をやり遂げた。彼は25年間の会長職の間、会社の議事録のほとんどにタイタニック号の惨事に関する記述が見られなかった。^[28]

イズメイは海事問題にも関心を持ち続けた。イギリス商船隊の士官を訓練するために使われた士官候補生船「マージー」の就航を指揮し、行方不明になった船員のための基金を設立するために11,000ポンドを寄付し、1919年には第一次世界大戦での商船員の貢献を認める基金を設立するために25,000ポンド（2023年の価値で約140万ポンドに相当）^[35]を寄付した。^[36]

悲劇の後、イズメイの妻フローレンスは、家族内でタイタニック号の話題が二度と話題に上らないようにした。イズメイの孫娘で歴史家で作家のポーリン・マタラッソは、晩年の祖父を「死体」に例えた。

不運にも（判断ミスと言ってもいいかもしれないが）生き残った彼は、数時間後に絶望的にその事実を認識し、沈黙の中に引きこもり、妻もそれに加担した。そしてそれを家族に押し付け、こうしてタイタニック号の話題は海から引き上げられた遺体と同様に効果的に凍結された。^[37]

私生活では、イスメイは孤独な生活を送るようになり、夏はコネマラの別荘で過ごし、マスやサケ釣りに熱中した。リバプールにいるときは、セントジョージホールで一人でコンサートに行ったり、映画館に行ったり、リバプールの公園を散策したり、浮浪者と会話を交わしたりしていた。^[38]家族の友人は、タイタニック号の亡霊がイスメイの頭から離れず、「どうすればこの惨事を避けられたのかという無駄な憶測で自分を苦しめ続けた」と述べている。^[39] 1936年のクリスマスの家族の集まりで、イスメイが亡くなる1年も経たないうちに、娘のエブリンの孫の1人が、イスメイが海運業に携わっていたことを知り、祖父が船で難破したことがあるかどうか尋ねた。イズメイはついに、彼の人生を台無しにした悲劇について25年間沈黙していたが、こう答えた。「はい、私はかつて沈まないと信じられていた船に乗っていました。」^[39]

死

1930年代に糖尿病と診断されて以来、イスメイの健康状態は悪化し[ ^24]、 1936年初頭には右足膝下を切断するに至り、その後は車椅子生活を送ることとなった。^[40] 1937年10月14日の朝、彼はロンドンのメイフェアにある自宅の寝室で倒れ、重度の脳卒中を起こして意識不明、失明、唖状態となった。^[40] 3日後の10月17日、ジェイ・ブルース・イスメイは74歳で亡くなった。^[3]

イズメイの葬儀は1937年10月21日、ナイツブリッジのセントポール教会で執り行われ^{[41] 、彼はロンドンの}パトニー・ヴェール墓地に埋葬されている。^[42]彼は不動産を除いて693,305ポンド（2023年の価値で約5000万ポンドに相当）と評価される膨大な個人財産を残した。^[35] 1939年3月、妻フローレンスはコネマラの財産を息子のジョージ・ブルース・イズメイに譲渡した（海からカスラ川を経由してグレニックマリン湖に至る漁業権を含む）。 ^[d]彼の死後、フローレンスは1949年11月14日にアメリカ市民権を回復するためにイギリス国民の地位を放棄した。 ^[43]

ジュリア・フローレンス・イスメイ（旧姓シーフェリン）は、1963年12月31日、96歳でロンドンのケンジントンで亡くなった。^[43]

描写

エルンスト・フリッツ・フュルブリンガー(1943) (タイタニック)
ローウェル・ギルモア(1955) (あなたはそこにいる: タイタニック号の沈没(TV エピソード、1955 年 5 月 22 日)
フランク・ロートン(1958) (忘れられない夜)
イアン・ホルム(1979) ( SOS タイタニック) (テレビ映画)
サム・チュー・ジュニア(1982) (ボイジャーズ！ ) (タイタニック号の航海者)
ロジャー・リース(1996) (タイタニック) (TVミニシリーズ/2部作)
ジョナサン・ハイド(1997) (タイタニック) (映画)
デビッド・ギャリソン(1997) (タイタニック) (ブロードウェイミュージカル)
デビッド・ヘインズ (2006) (タイタニック) (ブロードウェイミュージカル – カナダ初演)
エリック・ブレーデン(1999) (タイタニック・クロニクル) (TVドキュメンタリー)
ケン・マーシャル(2003) (ゴースト・オブ・アビス) ( ドキュメンタリー )
クリストファー・ライト (2005) (タイタニック: 伝説の誕生) (TVドキュメンタリー)
マーク・タンディ(2008) (沈まないタイタニック) (TVドキュメンタリー)
クリストファー・ヴィリアーズ(2011) (好奇心: タイタニック号を沈めたものは何か? ) (TV シリーズ)
ジェームズ・ウィルビー(2012) (タイタニック) (TVシリーズ/4話)
グレイ・オブライエン(2012) (タイタニック: 血と鋼鉄) (TVシリーズ/12話)
ジュリアン・ボール (2012) (氷山 - すぐそこ！ ) (ロンドン舞台劇)
マイケル・マロニー(2012) (シャーロック・ホームズ : 裏切りの水夫の冒険) (オーディオ再生)
デレク・マホン（「タイタニック号のあと」）（詩）
サム・トゥリッチ (2023) (沈まない) (映画)

参照

RMSタイタニック号の乗客

注記

^ オーシャニック・スチーム・ナビゲーション・カンパニーは、トーマス・イスメイが買収した会社の名前であるホワイト・スター・ラインとして一般的に知られていました。
^ この2隻は、ドイツの2大海運会社であるノルドドイチャーロイド社とハンブルク・アメリカライン社がそれぞれ所有するSS カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ号とSS ドイッチュラント号に対抗するために設計された。
^ ダブリン登記所。記念番号: 1913-008-053。登録日: 1913 年 4 月 2 日。 1913 年 1 月 21 日に、ロンドン郡の 5 Cadogan Gardens の Henry Rudolph Laing 氏 (以下「売主」) と、リバプール市の船主 Joseph Bruce Ismay (以下「買主」) との間で作成された契約書の覚書。アイルランド高等法院衡平法部の土地裁判官 John Monroe 氏の署名と裁判所の印章の下、1892 年 6 月 3 日付の証書により、以下で付与および譲渡されると表明されている遺産が、売主とその相続人および譲受人に、そこに記載されている条件で付与されたことを記す。また、1912 年 7 月 25 日付のリース契約書により、一方の Richard Berridge 氏と他方の売主との間で、漁業権が譲渡されたことを記す。そこに記載されている権利および以下に記載され、それによって譲渡されると明示されている権利は、1913 年 2 月 1 日から 8 年間、そこに記載されている条件で売主に譲渡された。さらにそこに記載されているように、そこに記載されている対価に対して、売主は受益者として、購入者に次の権利を付与および譲渡したことを証明します。第 1 に、モイカレン男爵領およびゴールウェイ州にあるデリーニーアの土地の一部で、法定測量でその付近の 110 エーカー 20 パーチを含み、前述の証書に添付された地図で赤色で記載および着色されている土地、第 2 に、前述の男爵領および州の公海からグレンニックマレン湖 (グレンニックマリン)まで広がるクール川 (別名コシュラ川、別名コステロ川) 全体および、前述の地図で青色で着色されているグレンニックマレン湖の一部のサケおよびその他のすべての種類の魚の漁業すべて。前述の男爵領および郡のデリーニーアおよびデリーカイルのタウンランドに位置し、前述の証書によって明示的または暗黙的に付与されたすべての権利、自由、特権を伴い、購入者とその相続人に、そこに記載されている2年間の家賃を条件に、それらに責任を負う他のすべての遺産を補償する義務を負い、購入者が単純所有権で使用できるようにし、また、その対価として、売主は受益所有者として、購入者に次の権利を譲渡したことも証明されています。第一に、当時リチャード・ベリッジに属していたグレンニックマレン湖の一部で釣りをし、魚を捕獲する権利、第二に、ローザヴィル（ロサヴェール）の土地の一部) であり、売主が当時毎年借地人として所有し、当時売主がゴルフ場として使用または占有していたもの、および、第三に、売主が前記孵化場と共に孵化場を建設した前記男爵領および郡のデリーニアの土地のすべてであり、最初に割り当てられた建物については前記の 8 年間、残りの建物については売主のすべての利害関係について買主に対して保持することとし、その際の年間賃料の支払いを条件とするものとし、前記証書の執行者としてのヘンリールドルフレインによる証書は、フレデリック C. メイプルズ (6 Frederick Place, Old Jewry, London, Solicitor) およびハーバートウォート (5 Cadogan Gardens, London SW, Footman) によって証明されている。
^ 登記所、ダブリン。記念番号: 1939-021-159。登録日: 1939 年 6 月 13 日。 1939年3月31日に作成された譲渡証書の記念。一方は、ロンドン西1バークレースクエア、ヒルストリート15番地に住むジュリア・フローレンス・イスメイ未亡人（以下イスメイ夫人と呼称）で、もう一方は、以前はロンドン西2ケンブリッジスクエア2番地、現在はロンドン西1イートンスクエア5番地に住む船舶管理者のジョージ・ブルース・イスメイ。1913年1月21日付けの証書（以下「最初の譲渡証書」と呼称）の補足。（1913年2月4日にダブリン登記所第8巻第53号に登録）ヘンリー・ルドルフ・レインともう一方はジョセフ・ブルース・イスメイの間で作成されたもので、これにより、本契約書および本契約書の第一スケジュールに記載されている土地、遺産、建物、およびその他の資産が譲渡される。ずっと以前に放棄された動産の相続財産は、前述のヘンリー・ルドルフ・レインのその中のすべての財産と利益に対して、前述のジョセフ・ブルース・イスメイに単純所有権またはその他の方法で譲渡され、1920年6月1日付けの別の契約書（以下「第2回契約書」と呼ぶ）（1920年8月18日にダブリン登記所第63巻第298号に登録）に補足され、リチャード・ベリッジを第1の当事者、その妻メアリー・ユーラリア・ベリッジとウォルター・エガートン・チャンセラーを第2の当事者、トーマス・フランシス・クロジエとリチャード・アレクサンダー・ベイリー・フィルゲートを第3の当事者、前述のトーマス・フランシス・クロジエを第4の当事者、アイルランド銀行総裁および会社を第5の当事者、アデレード・ジェーン・フランシス・フィッツジェラルド夫人を第6の当事者、ヘンリー・ロジャー・ブロムヘッド・ウッド・マーティンを第7の当事者、フランシス・ヘンリー第 8 者のロバート・ウォートン・レスリー、第 9 者のロバート・ウォートン・レスリー、および第 10 者のジョセフ・ブルース・イスメイにより、これにより、第 2 附則および本契約に記載されている遺産および建物が、1912 年 7 月 25 日付の、一方のリチャード・ベリッジと他方のヘンリー・ルドルフ・レインの間で締結された特定の賃貸借契約書に従い、ジョセフ・ブルース・イスメイ、その相続人および譲受人に付与されました。そこに記された記念契約書のとおり、イスメイ夫人が息子のジョージ・ブルース・イスメイに対して抱いていた自然な愛情と愛情を考慮して、イスメイ夫人はこれによりジョージ・ブルース・イスメイに付与および譲渡したことを証明します。まず、第 1 附則および本契約に記載されているすべての遺産および建物、および最初の譲渡に含まれるその他のすべての (ある場合) 自由保有の遺産および建物。そして第二に、これと本契約の第二付表に記載されているすべての遺産と建物、および第二譲渡に含まれるその他すべての（もしあれば）自由保有権の遺産、第一付表に含まれるか、または第一譲渡に別途含まれる前記自由保有権の建物を、そこに記載されている譲渡所得および十分の一税の家賃を条件に、前記ジョージ・ブルース・イスメイとその相続人に保持すること、および第二付表の建物を前記ジョージ・ブルース・イスメイとその相続人に保持すること、および前記建物すべてについて、前記ジョージ・ブルース・イスメイが単純所有権で使用できるようにすること。（1）上記の第一付表は以下を参照：モイカレン男爵領およびゴールウェイ州のデリーニアの土地の一部で、110エーカー、20パーチの法定測量図またはその付近を含む。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湖の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湾の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湖の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。

参考文献

引用

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出典

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さらに読む

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外部リンク

J. ブルース・イスメイ（Encyclopedia Titanica）
イスメイとタイタニック号に関する記事

[4] オーシャニック・スチーム・ナビゲーション・カンパニーは、トーマス・イスメイが買収した会社の名前であるホワイト・スター・ラインとして一般的に知られていました。

[16] この2隻は、ドイツの2大海運会社であるノルドドイチャーロイド社とハンブルク・アメリカライン社がそれぞれ所有するSS カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ号とSS ドイッチュラント号に対抗するために設計された。

[37] ダブリン登記所。記念番号: 1913-008-053。登録日: 1913 年 4 月 2 日。 1913 年 1 月 21 日に、ロンドン郡の 5 Cadogan Gardens の Henry Rudolph Laing 氏 (以下「売主」) と、リバプール市の船主 Joseph Bruce Ismay (以下「買主」) との間で作成された契約書の覚書。アイルランド高等法院衡平法部の土地裁判官 John Monroe 氏の署名と裁判所の印章の下、1892 年 6 月 3 日付の証書により、以下で付与および譲渡されると表明されている遺産が、売主とその相続人および譲受人に、そこに記載されている条件で付与されたことを記す。また、1912 年 7 月 25 日付のリース契約書により、一方の Richard Berridge 氏と他方の売主との間で、漁業権が譲渡されたことを記す。そこに記載されている権利および以下に記載され、それによって譲渡されると明示されている権利は、1913 年 2 月 1 日から 8 年間、そこに記載されている条件で売主に譲渡された。さらにそこに記載されているように、そこに記載されている対価に対して、売主は受益者として、購入者に次の権利を付与および譲渡したことを証明します。第 1 に、モイカレン男爵領およびゴールウェイ州にあるデリーニーアの土地の一部で、法定測量でその付近の 110 エーカー 20 パーチを含み、前述の証書に添付された地図で赤色で記載および着色されている土地、第 2 に、前述の男爵領および州の公海からグレンニックマレン湖 (グレンニックマリン)まで広がるクール川 (別名コシュラ川、別名コステロ川) 全体および、前述の地図で青色で着色されているグレンニックマレン湖の一部のサケおよびその他のすべての種類の魚の漁業すべて。前述の男爵領および郡のデリーニーアおよびデリーカイルのタウンランドに位置し、前述の証書によって明示的または暗黙的に付与されたすべての権利、自由、特権を伴い、購入者とその相続人に、そこに記載されている2年間の家賃を条件に、それらに責任を負う他のすべての遺産を補償する義務を負い、購入者が単純所有権で使用できるようにし、また、その対価として、売主は受益所有者として、購入者に次の権利を譲渡したことも証明されています。第一に、当時リチャード・ベリッジに属していたグレンニックマレン湖の一部で釣りをし、魚を捕獲する権利、第二に、ローザヴィル（ロサヴェール）の土地の一部) であり、売主が当時毎年借地人として所有し、当時売主がゴルフ場として使用または占有していたもの、および、第三に、売主が前記孵化場と共に孵化場を建設した前記男爵領および郡のデリーニアの土地のすべてであり、最初に割り当てられた建物については前記の 8 年間、残りの建物については売主のすべての利害関係について買主に対して保持することとし、その際の年間賃料の支払いを条件とするものとし、前記証書の執行者としてのヘンリールドルフレインによる証書は、フレデリック C. メイプルズ (6 Frederick Place, Old Jewry, London, Solicitor) およびハーバートウォート (5 Cadogan Gardens, London SW, Footman) によって証明されている。

[46] 登記所、ダブリン。記念番号: 1939-021-159。登録日: 1939 年 6 月 13 日。 1939年3月31日に作成された譲渡証書の記念。一方は、ロンドン西1バークレースクエア、ヒルストリート15番地に住むジュリア・フローレンス・イスメイ未亡人（以下イスメイ夫人と呼称）で、もう一方は、以前はロンドン西2ケンブリッジスクエア2番地、現在はロンドン西1イートンスクエア5番地に住む船舶管理者のジョージ・ブルース・イスメイ。1913年1月21日付けの証書（以下「最初の譲渡証書」と呼称）の補足。（1913年2月4日にダブリン登記所第8巻第53号に登録）ヘンリー・ルドルフ・レインともう一方はジョセフ・ブルース・イスメイの間で作成されたもので、これにより、本契約書および本契約書の第一スケジュールに記載されている土地、遺産、建物、およびその他の資産が譲渡される。ずっと以前に放棄された動産の相続財産は、前述のヘンリー・ルドルフ・レインのその中のすべての財産と利益に対して、前述のジョセフ・ブルース・イスメイに単純所有権またはその他の方法で譲渡され、1920年6月1日付けの別の契約書（以下「第2回契約書」と呼ぶ）（1920年8月18日にダブリン登記所第63巻第298号に登録）に補足され、リチャード・ベリッジを第1の当事者、その妻メアリー・ユーラリア・ベリッジとウォルター・エガートン・チャンセラーを第2の当事者、トーマス・フランシス・クロジエとリチャード・アレクサンダー・ベイリー・フィルゲートを第3の当事者、前述のトーマス・フランシス・クロジエを第4の当事者、アイルランド銀行総裁および会社を第5の当事者、アデレード・ジェーン・フランシス・フィッツジェラルド夫人を第6の当事者、ヘンリー・ロジャー・ブロムヘッド・ウッド・マーティンを第7の当事者、フランシス・ヘンリー第 8 者のロバート・ウォートン・レスリー、第 9 者のロバート・ウォートン・レスリー、および第 10 者のジョセフ・ブルース・イスメイにより、これにより、第 2 附則および本契約に記載されている遺産および建物が、1912 年 7 月 25 日付の、一方のリチャード・ベリッジと他方のヘンリー・ルドルフ・レインの間で締結された特定の賃貸借契約書に従い、ジョセフ・ブルース・イスメイ、その相続人および譲受人に付与されました。そこに記された記念契約書のとおり、イスメイ夫人が息子のジョージ・ブルース・イスメイに対して抱いていた自然な愛情と愛情を考慮して、イスメイ夫人はこれによりジョージ・ブルース・イスメイに付与および譲渡したことを証明します。まず、第 1 附則および本契約に記載されているすべての遺産および建物、および最初の譲渡に含まれるその他のすべての (ある場合) 自由保有の遺産および建物。そして第二に、これと本契約の第二付表に記載されているすべての遺産と建物、および第二譲渡に含まれるその他すべての（もしあれば）自由保有権の遺産、第一付表に含まれるか、または第一譲渡に別途含まれる前記自由保有権の建物を、そこに記載されている譲渡所得および十分の一税の家賃を条件に、前記ジョージ・ブルース・イスメイとその相続人に保持すること、および第二付表の建物を前記ジョージ・ブルース・イスメイとその相続人に保持すること、および前記建物すべてについて、前記ジョージ・ブルース・イスメイが単純所有権で使用できるようにすること。（1）上記の第一付表は以下を参照：モイカレン男爵領およびゴールウェイ州のデリーニアの土地の一部で、110エーカー、20パーチの法定測量図またはその付近を含む。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湖の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湾の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。また、公海からグレニックマリン湖に至るクール川、コシュラ川、コステロ川の全域、およびモイカレン男爵領およびゴールウェイ県のデリニーアおよびデリカイルのタウンランドに位置する前記グレニックマリン湖の一部におけるサケおよびその他すべての種類の魚類の個別漁業、ならびに高等裁判所衡平法部の土地判事であるジョン・モンロー裁判官の署名による1892年6月3日付の証書によって明示的または黙示的に付与されたすべての権利、自由および特権。 (2) 上記の第2附則は以下を指す：モイカレン男爵領およびゴールウェイ県に位置するレターマックー、グレニックマリンおよびノックアドアの土地の一部を形成するグレニックマリン湖の一部の島々。当該証書は、ジュリア・フローレンス・イスメイによる執行については、EW・ナッシュ（45 Dorset Street, W.1 秘書、HM Alderson Smith、弁護士、リバプール）によって証人されており、ジョージ・ブルース・イスメイによる執行については、F・スタインリー（88 Leadenhall Street EC3、私設秘書）によって証人されている。

[1] グレアム・ポイントン編。（1990年）。 BBC イギリス人名発音辞典 (第 2 版)。オックスフォード：大学出版局。ISBN 0-19-282745-6。

[ismaytitanica-2] 「Mr Joseph Bruce Ismay」。Encyclopedia Titanica 。 2021年2月10日閲覧。

[NYT_obit-3] 「J. ブルース・イスメイ、74歳、タイタニック号の生存者。海の悲劇後に引退したホワイト・スター・ラインの元社長がロンドンで死去」。ニューヨーク・タイムズ。1937年10月19日。 2008年4月6日閲覧。ホワイト・スター・ラインの元会長で、1912年のタイタニック号の惨事の生存者であるジョセフ・ブルース・イスメイが昨夜、この地で死去した。享年74歳。

[WSL-5] 「Histoire de la White Star Line」。Le Site du Titanic（フランス語）。2009年8月14日閲覧。

[FOOTNOTEWilson2012b72–73-6] ウィルソン2012b、72-73頁。

[FOOTNOTEChirnside2004144-7] チャーンサイド2004、144ページ。

[8] 「12月上旬に結婚」。ニューヨーク・タイムズ。2003年10月31日。 2009年8月14日閲覧– Encyclopedia Titanica経由。

[9] Reading Room Manchester (1943年4月30日). 「Commonwealth War Graves Commission」. Cwgc.org . 2012年2月26日閲覧。

[10] 「トーマス・ヘンリー・イスメイ：その人物と経歴」イスメイ家。2004年。2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月14日閲覧。

[11] 「トーマス・ヘンリー・イズメイ死亡」ニューヨーク・タイムズ、2004年8月4日。 2009年8月14日閲覧– Encyclopedia Titanica経由。

[FOOTNOTEChirnside200411-12] チャーンサイド2004、11ページ。

[13] ジョン・J・クラーク、マーガレット・T・クラーク「国際商船会社：財務分析」アメリカン・ネプチューン1997年57(2):137-154。

[14] 「グリスコムはもはや船舶連合のトップではない」ニューヨークタイムズ。2004年2月24日。 2009年8月14日閲覧– Encyclopedia Titanica経由。

[NYTimes_19120420-15] 「イズメイの救命ボートの命令では、男女の区別はなかったとベアは述べ、イズメイのボートには女性がいなかったのに乗ったとWEカーターは述べている」ニューヨークタイムズ。1912年4月20日。2ページ。

[17] 2008年11月3日チャンネル4ドキュメンタリー『沈まないタイタニック』。

[18] “レ・カノー・ド・ソヴェタージュ”.タイタニックのサイト(フランス語) 。2021 年2 月 10 日に取得。

[FOOTNOTEPiouffre2009111–112-19] ピオフレ2009、111-112頁。

[canotc-20] “Composition du Radeau Pliable C”.タイタニックのサイト(フランス語) 。2009 年8 月 14 日に取得。

[FOOTNOTEPiouffre2009207-21] ピオフレ2009、207ページ。

[FOOTNOTEPiouffre2009209-22] ピオフレ2009、209ページ。

[FOOTNOTEWilson2012b203-23] ウィルソン2012b、203ページ。

[24] ロード、ウォルター（1986年）。『夜は続く』。ニューヨーク：ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー。pp. 211–12。ISBN 978-0-688-04939-3。

[25] 「船舶事故（蒸気船タイタニック号の沈没）。1912年4月15日、リバプールの英国蒸気船タイタニック号が北大西洋の北緯410度46分、西経500度14分付近で氷に衝突し、死者を出した沈没状況に関する正式調査報告書。」Cd. 6532、40ページ。

[belfasttelegraph.co.uk-26] スチュワート、リンダ（2011年4月5日）。「ジョセフ・ブルース・イズメイはタイタニック号から逃げるために女性の格好をしたのか？」ベルファスト・テレグラフ。 2021年2月10日閲覧。

[27] ロード、ウォルター (1986)。『夜は続く』。ニューヨーク：ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー。pp. 216–217。ISBN 978-0-688-04939-3。

[FOOTNOTEWilson2012a214–215-28] ウィルソン2012a、214-215頁。

[FOOTNOTEPiouffre2009257-29] ピオフレ2009、257ページ。

[THS-30] ラウデンブラウン、ポール（2001年1月10日）。「イスメイとタイタニック号」タイタニック歴史協会。2017年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月22日閲覧。

[BBC-31] Waites, Rosie (2012年4月5日). 「映画によって広まった5つのタイタニック神話」BBCニュース. 2014年5月8日閲覧。

[32] 「沈まないと言われていた」2016年8月15日。

[33] 「TIP | 責任制限公聴会 | エリザベス・L・ラインズの証言」。

[34] 「『タイタニック』の熱狂的ファンが、映画の中に隠された驚くべき歴史的イースターエッグを指摘」ニューズウィーク、2021年7月20日。

[FOOTNOTEWilson2012a198–202-35] ウィルソン2012a、198-202頁。

[FOOTNOTEWilson2012a6–7-36] ウィルソン2012a、6-7頁。

[inflation-UKGDP-38] 英国の国内総生産デフレーターの数字は、Thomas, Ryland、Williamson, Samuel H. (2024)「当時の英国のGDPはいくらだったのか?」に記載されているMeasuringWorthの「一貫したシリーズ」に従っています。MeasuringWorth。2024年7月15日閲覧。

[39] 「タイタニック 1912年4月15日」titanictown.plus.com . 2010年7月8日閲覧。

[FOOTNOTEWilson2012a7-40] ウィルソン2012a、7ページ。

[FOOTNOTEWilson2012a215–216-41] ウィルソン2012a、215-216頁。

[FOOTNOTEWilson2012a216-42] ウィルソン2012a、216ページ。

[FOOTNOTEWilson2012a218-43] ウィルソン2012a、218ページ。

[FOOTNOTEWilson2012a219-44] ウィルソン2012a、219ページ。

[Kerrigan_1998_p285-45] ケリガン、マイケル（1998年）。『誰がどこに眠っているのか―著名人の墓ガイド』ロンドン：フォース・エステート・リミテッド。285ページ。ISBN 978-1-85702-258-2。

[:0-47] Murray, Mary Alice (2012年7月). 「BRUCE ISMAY'S UNFORGETTABLE NIGHT」. Sea Classics . 45 (7): 30. ISSN 0048-9867. ProQuest 1019054611 – ProQuest経由。