ウィル・ホイ

ウィル・ホイ
ウィル・ホイ
	1995年、ブランズ・ハッチのホイ
国籍	イギリス
生まれる	1952年4月2日イギリス、ケンブリッジシャー州; メルボーン
死亡	2002年12月19日（50歳）; チェルシー、ロンドン、イギリス
BTCC記録
チーム	フォード、BMW、; トヨタ、ルノー、; アリーナ、VLR
ドライバーズ; チャンピオンシップ	1
勝利	9（クラス1）
表彰台フィニッシュ	–
ポーランド人	6
最速ラップ	10
デビューシーズン	1987
初勝利	1991
チャンピオンシップの最高順位	1位（1991年）
最終シーズン（2000年）の順位	15位（Bクラス）

ウィリアム・ユーイング・ホイ（1952年4月2日 - 2002年12月19日^[1]）はイギリスのレーシングドライバーであり、1991年のイギリスツーリングカーチャンピオンであり、モーターレースでの20年間のキャリアのハイライトでした。

バイオグラフィー

ケンブリッジシャー州メルボーン生まれのホイは、^[1] 20代後半までレースを始めず、1985年に初めて国際レベルでレースに出場し、ル・マンを含む世界スポーツカー選手権にフル参戦した。その後数年間、彼は様々な選手権やワンオフレースに出場したが、ハイライトは間違いなく1988年の全日本ツーリングカー選手権での総合2位だろう。ホイはレースのキャリアに加えて、最初はバーナード・ソープに、後に DTZに雇われ、資格を持った公認測量士としても活躍した。^[2] 2002年後半、ホイは手術不能な脳腫瘍を患い、その後まもなく亡くなった。彼には妻と3人の子供が残された。^[2]

レースキャリア

1991年、彼はスーパーツーリング規定の最初のシーズンであるBTCCに集中した。ボクスホールやトヨタなどのメーカーがファクトリーエントリーしていたが、当初は定評のあるBMWが主流だった。ホイはヴィック・リーがエントリーした車でチャンスをフルに活用し、誰にも追い抜かれないチャンピオンシップのリードを築いた。彼はまた、レイ・ベルムとカート・ルビーのコンビと組み、スネッタートンのウィルハイア24時間レースでBMW M3で優勝した。1992年にはトヨタチームと契約し、チャンピオンシップをめぐる三つ巴の戦いで最終ラウンドに臨んだが、ティム・ハーベイのBMWに敗れた。しかし、その後のシーズンでは車は競争力がなく、トヨタは1993年にジュリアン・ベイリーの駆るマシンでノックヒルで1勝したのみである。ホイが最も危険に近づいたのは1993年のシルバーストーンで、チームメイトのジュリアン・ベイリーに屋根の上に蹴り飛ばされたときだった。この事件は、当時のトヨタの宣伝文句（「前の車はトヨタだ」）をもじったマレー・ウォーカーの実況セリフ「ひっくり返った車はトヨタだ」で記憶されている。1994年、ホイは世界ラリー選手権のRACラリーで工場で準備されたトヨタ・セリカを運転したが、ラリーの第4ステージで木に衝突するという有名な事故が発生した。この事故でホイとコ・ドライバーは無傷だった。

2シーズンは結果が出なかったものの、ホイは依然としてスター選手としての地位を確立しており、ルノーは1995年にアラン・メニューと共に彼を採用した。シーズン序盤は多くの機械的な故障やクラッシュで惨憺たる結果となったが、シーズン後半には、当時最速のマシンであったホイが3勝を挙げて4位にまで順位を上げた。1996年のタイトル獲得の望みは、フランク・ビエラの4輪駆動アウディの参入によって打ち砕かれた。メニューは再びチャンピオンシップの準優勝となったが、ホイは9位に後退した。

この時代のBTCCは、主に海外の元シングルシータードライバーで構成される、多額の投資をしたメーカーのチームが主流だった。ティム・ハーベイやロブ・グラヴェットと同様、ホイも競争力のある車に乗り続けること、あるいはそれを生かすことに苦戦していた。彼は1997年と1998年は衰退しつつあったフォードチームに移籍した。1997年はやや期待外れだったが、1998年ははるかに良い成績を残し、ホイは最も競争力のないワークスカーの1台でチャンピオンシップのトップ10入りを果たし、シルバーストーンの第4ラウンドではレース優勝まで果たした。ホイは1999年の一部でBTCCにインディペンデントで参戦し、半シーズンのキャンペーンでアリーナ・モータースポーツ・ルノー・ラグナを使用し、他のインディペンデントを上回る成績を収めた後、セミリタイアとなった。彼はまた、1999年FIA GT選手権の2ラウンドでチェンバレン・モータースポーツから参戦した。彼が最後に出場したのは2000年のシルバーストーンで、クラスBのヴィック・リー・レーシングのプジョー306で、両レースで同クラスのポールポジションを獲得したが、機械的な故障で両レースともリタイアした。ホイは2002年のBTCCシーズンでベン・エドワーズとともに解説者を務めたほか、ドライバーのアンディ・プリオールとともにホンダBTCCワークスチームでマネージャーとして活躍した。