USSオースティン（DE-15）

USS オースティン (DE-15)、1944 年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSオースティン
同名の人物	ジョン・アーノルド・オースティン
ビルダー	メア・アイランド海軍工廠
横たわった	1942年3月14日
発売	1942年9月25日
委託	1943年2月13日
廃止	1945年12月21日
打撃を受けた	1946年1月8日
運命	1947年1月9日、ターミナル島海軍造船所で解体
一般的な特徴
タイプ	エヴァーツ級 護衛駆逐艦
変位	1,140ロングトン（1,158t）標準 1,430英トン（1,453t）満載
長さ	289 フィート 5 インチ (88.21 メートル) o/a 283 フィート 6 インチ (86.41 メートル) w/l
ビーム	35 フィート 2 インチ (10.72 メートル)
下書き	11 フィート (3.4 メートル) (最大)
推進	ゼネラルモーターズモデル 16-278Aディーゼルエンジン4 基、電気駆動、6,000 shp (4,474 kW) ネジ2本
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	4,150 海里 (7,690 km)
補体	将校15名、下士官183名
武装	3×単装3インチ/50 口径Mk.22両用砲 1.1インチ/75口径4連装Mk.2対空砲1基 9× 20mmMk.4対空砲 ヘッジホッグプロジェクターMk.10 ×1 （144発） Mk.6爆雷投下装置8基 Mk.9 爆雷装軌車 2 基

USSオースティン(DE-15)は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のエヴァーツ級 護衛駆逐艦であった。この艦は、1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃の際にUSS オクラホマに乗艦中に戦死し、死後に海軍十字章を授与されたジョン・アーノルド・オースティン船長 (1905-1941) にちなんで命名された。

2番目のオースティン(DE-15) は、1942年3月14日にメア・アイランド海軍工廠で、レンドリース協定の条件に基づき、イギリス向けにブラックウッド(BDE-15)として起工され、1942年9月25日にWC・スプリンガー夫人の名義で進水し、1943年1月25日にアメリカ海軍に引き継がれ、DE-15 に改称され、1943年2月13日に就役した。この護衛駆逐艦は単にDE-15として就役したようで、オースティンという名前は就役から6日後の1943年2月19日まで割り当てられなかった。

ジョン・アーノルド・オースティンは、1905年8月30日にアラバマ州ウォリアーで生まれました。 1920年11月20日、15歳でアメリカ海軍に入隊しました。その時から1935年7月26日まで、4回連続で入隊しました。3等大工助手（ 3等兵曹）として、当時アジア艦隊の部隊として活動していた潜水母艦カノープスに配属されました。その後、母艦を離れ、オーガスタでの任務に就きました。1935年12月4日、オースティンはチーフ大工助手（チーフ兵曹）に昇進しました。 1937年7月13日に重巡洋艦から離脱し、 1937年9月10日にテネシーに配属された。1939年6月14日に離脱するまで同艦に勤務し、1939年7月18日にリゲルへの配属に進んだ。14か月間駆逐艦母艦で過ごした後、CPOオースティンは1940年9月21日にオクラホマへの任務に向けて出発し、1940年10月5日に戦艦に配属された。1941年10月、オースティンは（上級准尉、W-2）の任命を受けた。^[1]

1941年12月7日の朝、オースティンは戦艦列で日本軍の攻撃を受けた最初の船であるオクラホマに乗船していたが、魚雷と爆弾による損傷によりわずか15分で転覆した。オースティンと多くの乗組員は、船が転覆したときに船内に閉じ込められた。脱出方法を探した後、彼は水面下の舷窓から脱出することができた。彼は沈没したオクラホマから15人の水兵を脱出させた。しかし、カーペンター・オースティン准尉は脱出に失敗した。^[1]

オースティンの遺骨はもともとオアフ島のハラワ海軍墓地とヌウアヌ墓地に埋葬されていた。戦争終結後、身元確認の一環として遺骨が掘り起こされた。未だ身元が判明していないオースティンの遺骨は、太平洋国立墓地の共通の墓石の下に埋葬されたオクラホマの乗組員45人の遺骨の中にあった。新たな法医学技術の進歩により、2015年に遺骨の身元確認作業が再開された。オースティンの遺骨は2018年9月に国防省捕虜・行方不明者調査局によって身元が確認された。^{[2] [3]}

彼の死後に授与された海軍十字章の表彰状には次のように記されている。

アメリカ合衆国大統領は、1941 年 12 月 7 日、ハワイ領真珠湾のアメリカ太平洋艦隊に対する日本軍の攻撃中、戦艦 USS オクラホマ (BB-37) に乗艦し、並外れた勇気、冷静さ、任務への献身、および個人の安全を顧みない態度を示したことに対し、アメリカ海軍のジョン アーノルド オースティン チーフ カーペンター (NSN: 75565) に海軍十字章 (死後) を授与することを誇りに思います。USS オクラホマが転覆したとき、オースティン チーフ カーペンターと数名の乗組員は船の区画の 1 つに閉じ込められました。彼の努力により、水面下にあった舷窓が発見され、乗組員 15 名が脱出するのを助けました。この行動中のオースティン チーフ カーペンターの行動は、彼自身の大きな名誉を反映しており、アメリカ海軍の最高の伝統にふさわしいものでした。彼は勇敢に国のために命を捧げました。^[4]

オースティンは第14護衛隊に配属され、 1943年3月23日から4月23日までサンディエゴ沖で整調訓練を行った。4月23日にはアラスカ州コールドベイ行きの船団護衛に出航した。5月11日にサンディエゴに戻り、西海岸とハワイ諸島間の船団護衛任務を開始した。5月中旬から9月上旬にかけて、オースティンはサンディエゴとオアフ島の間を2回往復し、その後西海岸から真珠湾への片道航海を行った。9月2日、オースティンは真珠湾を出航してアリューシャン列島に向かい、9月14日にアラスカシーフロンティアに加わった。1年余りの間、オースティンは北太平洋の冷たい海域を航行し、アラスカの港間を船団護衛、哨戒、気象観測船としての任務、航空機の帰還地点としての任務を果たした。

オースティンは1944年9月23日にアラスカを出航し、 1週間後にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、11月17日まで定期オーバーホールを受けた。12月3日、再びハワイに向けて出港した。オースティンは真珠湾を拠点として太平洋艦隊潜水艦訓練司令部の練習艦として活動し、1945年3月20日に中部太平洋に向けて出航した。4月1日、護衛駆逐艦は前線司令官直属の部隊と共に任務に就き、2か月余りに渡り西カロリン諸島のウルシー環礁で対潜哨戒および航空救難活動を行った。この任務は6月10日にマリアナ諸島に向けて出航した時点で終了した。その後4か月間、オースティンはグアムおよびサイパン島を拠点として活動した。対潜哨戒や航空/海上救助任務に加え、硫黄島、エニウェトク、沖縄などの場所への船団護衛も行った。8月中旬の戦闘停止後、北マリアナ諸島で敵の残党や撃墜されたB-29スーパーフォートレスの生存者の捜索任務を遂行した。また、占領軍が大規模に到着する前に、短期間トラック環礁を哨戒した。

10月12日、オースティンは第14海兵隊の他の艦艇と共にグアムを出港し、カリフォルニア州サンペドロで不活性化作業に向かった。11月17日、オースティンは退役準備のため西海フロンティア司令官に報告し、1945年12月21日にターミナル島海軍造船所で退役した。オースティンは解体されるまで太平洋予備役艦隊に係留された。1946年1月8日、オースティンの艦名は海軍艦艇登録簿から抹消された。ターミナル島海軍造船所は1947年1月9日にオースティンの解体を完了した。

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