日本の駆逐艦海風 (1936 年)

1937年4月9日航海中の海風。
歴史
大日本帝国
名前	海風
注文済み	1934年度
ビルダー	舞鶴海軍工廠
横たわった	1935年5月4日
発売	1936年11月27日
委託	1937年5月31日
打撃を受けた	1944年3月31日
運命	1944年2月1日、USSガードフィッシュの魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	白露型 駆逐艦
変位	1,685ロングトン（1,712t）
長さ	103.5メートル（340フィート） 水線高 107.5 m (352 フィート 8 インチ)
ビーム	9.9 m (32 フィート 6 インチ)
下書き	3.5 m (11 フィート 6 インチ)
推進	2軸カンポンギアードタービン ボイラー3基、42,000馬力（31,000kW）
スピード	34ノット（時速39マイル、時速63キロメートル）
範囲	18ノット（33 km/h）で4,000 nmi（7,400 km）
補体	226
武装	12.7cm三式艦砲5門（2×2、1×1） 13.2 mm（0.52インチ）対空砲2基 8×24インチ（610 mm）魚雷発射管 爆雷16発
勤務記録
操作:	タラカンの戦い（1942年） ジャワ海の戦い（1942年） ミッドウェー海戦（1942年） サンタクルス諸島の戦い（1942年） 第一次ガダルカナル島海戦（1942年）

海風（ うみかぜ）^[1]は、白露型駆逐 艦10隻のうち7番艦であり、日本海軍のマル二計画で建造された最初の駆逐艦である。1944年2月1日、トラック環礁沖で米海軍の潜水艦の魚雷攻撃を受け、沈没した。 ^[2]

白露型駆逐艦は初春型駆逐艦の改良型で、日本海軍の戦略計画に基づき、太平洋を進軍するアメリカ海軍に対し、日本軍の主力攻撃部隊に随伴し、昼夜を問わず魚雷攻撃を行うように設計された。[ 3] 完成当時は世界最強の駆逐艦の一つであったが、太平洋戦争を生き延びたのは^一隻もなかった。 [ ^4]

海風は舞鶴海軍工廠で建造され、1935年5月4日に起工、1936年11月27日に進水、 1937年5月31日に就役した。 ^[5]

真珠湾攻撃当時、海風は姉妹艦の山風、川風、涼風と共に第二艦隊第四駆逐隊第24駆逐隊に所属し、パラオからフィリピン侵攻部隊の一員として出撃し、レガスピ、ラモン湾上陸を支援していた。1942年1月からはオランダ領東インドでの作戦に参加し、タラカン島侵攻、バリクパパン、マカッサル上陸作戦に参加した。東ジャワ侵攻に参加した後は船団護衛任務に従事し、ジャワ海海戦では戦闘を逃れた。

4月、うみかぜはフィリピンのパナイ島とネグロス島への侵攻を支援した。 4月10日から「海風」は日本海軍第1艦隊に再配属され、5月末に修理のため 佐世保海軍工廠に帰還した。

6月4日から6日までのミッドウェー海戦の間、海風は高須四郎提督の指揮下にあるアリューシャン列島警備部隊の一員であった。ミッドウェー作戦が中止された後、7月14日に日本海軍第二艦隊に再配属された。

海風は8月中旬に横須賀からトラック諸島まで航空母艦 千歳を護衛し、その後ガダルカナル島へ向かい、9月末まで11回の「東京急行」任務に就いた。9月24日の任務中、海風は米軍機の接近戦で損傷し、乗組員8名が死亡、修理のためトラック諸島へ戻る必要が生じた。10月、海風はガダルカナル島のヘンダーソン飛行場への砲撃任務を2回遂行し、10月26日にはサンタクルーズ諸島沖海戦で近藤信武提督の部隊の一員となった。海風は、11月7日に巡洋艦鈴谷 と摩耶をショートランド島まで護衛し、ガダルカナル島へ再び「東京急行」を行った後、1942年11月12日から13日の夜に行われた第一次ガダルカナル島海戦に参加した。ブナへの兵員輸送中、海風はアメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス爆撃機の空襲で大きな損傷を受け、緊急修理のため駆逐艦 朝潮によってラバウルまで曳航された。海風は12月末までにトラック諸島へ撤退し、1943年1月5日までに修理のために佐世保に戻った。

海風は1943年2月末に現役に復帰し、トラック諸島への兵員輸送船団を護衛した後、4月末までトラック諸島沖での哨戒任務に従事した。5月にはコロンバンガラ島への兵員輸送を行った後、戦艦 武蔵に同行してトラック諸島から横須賀へ向かい、航空母艦中洋と雲洋を伴って帰路についた。6月にはポナペ島とナウル島への兵員輸送任務を指揮し、 11月末までトラック諸島と日本本土間の護衛任務を続けた。

海風は11月に佐世保でドック入りし、X砲塔が撤去され、96式高射機関砲が追加されました。12月末に現役に復帰し、トラック島への兵員輸送船団を護衛した後、1944年1月中旬からサイパン島沖で哨戒活動を行いました。1944年2月1日、サイパン島からトラック島への船団護衛中、海風はトラック環礁南入口沖( 07°10′N 151°43′E / 7.167°N 151.717°E / 7.167; 151.717 ) で潜水艦ガード フィッシュの魚雷攻撃を受け、沈没しました。ゆっくりと沈んでいき、215名が生存し、50名の乗組員が死亡しました。

彼女は1944年3月31日に海軍のリストから外された。

• ダルバス、アンドリュー（1965年）。海軍の死：第二次世界大戦における日本海軍の行動。デヴィン・アデア出版。ISBN 0-8159-5302-X。
• ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
• レンゲラー、ハンス（2007年）。『初春級日本駆逐艦』Warship 2007年。ロンドン：コンウェイ。pp.91-110。ISBN 978-1-84486-041-8。
• ネルソン、アンドリュー・N. (1967)。『日英文字辞典』タトル。ISBN 0-8048-0408-​​7。
• ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。

• ネビット、アリン D. (1997)。 『日本海軍海風 行動表』。ロングランサーズ。 Combinedfleet.com。
• 西田博（2002年）「白露型駆逐艦」。大日本帝国海軍資料。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月6日閲覧。